| Northrop Grumman B-21 "Raider" | |
|---|---|
| B-21 Raider ca artist | |
| Tip de | bombardier strategic |
| Dezvoltator | Northrop Grumman Corporation |
| stare | în curs de dezvoltare |
| Operatori | USAF |
| Costul programului de dezvoltare | 40 - 50 de miliarde de dolari |
| Cost unitar | 500 - 550 de milioane de dolari |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Northrop Grumman B-21 "Raider" ( ing. Northrop Grumman B-21 Raider ; în publicațiile timpurii, de asemenea, B-3 [neoficial] [1] ) este un bombardier strategic american de nouă generație promițător , dezvoltat de Northrop Grumman pentru forțele aeriene americane. ca parte a programelor Long Range Strike Bomber(LRS-B; din engleză - „long-range strike bombarder”). Se presupune că aeronava, creată pe baza unor tehnologii avansate, va avea o rază de acțiune foarte mare, o încărcare semnificativă de bombe, vizibilitate redusă și va putea transporta atât muniție convențională, cât și arme termonucleare .
Pentru 2021, primul zbor al B-21 Raider este așteptat în 2022, iar introducerea în serviciu în 2026-2027. Forțele aeriene americane intenționează să primească cel puțin 149 de unități pentru a înlocui flota existentă de bombardiere strategice Rockwell B-1 Lancer și Northrop B-2 Spirit și să o extindă pentru nevoile viitoare [K 1] [2] .
Proiectul unui nou bombardier strategic a început să fie discutat în Statele Unite la începutul anilor 2000. Ca urmare, s-a format o listă de cerințe și a fost lansat programul Bomber 2018 . Primul zbor al noului bombardier a fost planificat pentru mijlocul anilor 2010, iar până la sfârșitul deceniului urma să fie pus în funcțiune. Cu toate acestea, până la sfârșitul anilor 2000, Pentagonul a actualizat cerințele pentru un nou bombardier, iar programul a devenit cunoscut sub numele de „Next-Generation Bomber” (NGB; din engleză – „Next Generation Bomber”). În ianuarie 2008, Boeing și Lockheed Martin au convenit să coopereze pentru a participa la proiect. Problemele economice și necesitatea respectării tratatelor internaționale în domeniul armelor nucleare au condus la ajustarea programului și amânarea implementării acestuia.
În 2009, a fost anunțată închiderea proiectului NGB și începerea unui nou proiect Long Range Strike Bomber (LRS-B). Proiectul a presupus dezvoltarea unei aeronave care semăna în multe privințe cu B-2, dar avea un cost mult mai mic. De fapt, noul proiect este un proiect NGB ușor revizuit. În legătură cu aceste schimbări, parteneriatul dintre Boeing și Lockheed Martin s-a rupt în 2010. Pe 25 octombrie 2013, ambele companii au reanunțat cooperarea pentru a participa la programul LRS-B, în timp ce Boeing urma să acționeze ca antreprenor general.
În iulie 2014, a fost emisă o cerere de propunere pentru dezvoltarea unei noi aeronave. Planurile inițiale ale Forțelor Aeriene au inclus achiziția a 80-100 de aeronave în cadrul programului LRS-B la un cost de 550 milioane USD fiecare [ 1] cu o posibilă extindere ulterioară a flotei la 175-200 de unități [3] . În octombrie 2015, Northrop Grumman a fost selectat ca dezvoltator al noului bombardier. Potrivit relatărilor din presă, aeronava ar putea fi folosită și pentru recunoaștere și recunoaștere, supraveghere și control al luptei, precum și în rolul de interceptor [1] .
26 februarie 2016 aeronava a primit denumirea oficialăB-21, subliniindu-și importanța ca „bombarder al secolului XXI”. S-a afirmat că aeronava va semăna cu Northrop B-2 Spirit și va fi dezvoltată pe baza tehnologiilor existente, bine dovedite [4] [5] . În martie 2016, Air Force a anunțat principalii furnizori ai programului: Pratt & Whitney , BAE Systems , Orbital ATK și alte companii [6] [7] . În același timp, șeful programului de luptă Lockheed Martin F-35 Lightning II , generalul locotenent Chris Bogdan ( ing. Chris Bogdan ), a spus că alegerea lui Pratt & Whitney ca furnizor de motoare pentru B-21 va ajuta , datorită unificării, reduce costul motorului F135 furnizat de aceeași companie pentru programul său [8] . În luna aprilie a aceluiași an, Comandamentul Global Strike al Forțelor Aeriene ale SUA a anunțat o cerință minimă de 100 de B-21 [9] .
În octombrie 2016, Curtea de Conturi a SUA a publicat un raport, conform căruia factorul decisiv în alegerea dezvoltatorului B-21 în favoarea lui Northrop Grumman a fost costul mai mic al proiectului în comparație cu cel propus de consorțiul Boeing și Lockheed Martin . 10] [11] .
În noiembrie 2016, B-21 a primit numele de „Raider” ( Raider din engleză - „în aviație : un avion bombardier care participă la un raid aerian”) în onoarea piloților care au participat la raidul Doolittle în timpul celui de-al Doilea Război Mondial [12] . La ceremonia oficială de anunțare a numelui bombardierului proiectat a participat locotenent-colonelul în retragere Richard Y. Cole(1915-2019), singurul veteran în viață al celebrului raid la acea vreme [13] .
În septembrie 2019, Northrop Grumman a început asamblarea primului model de zbor al B-21 pentru US Air Force la o fabrică din Palmdale (California) [14] . În același an, Forțele Aeriene și-au reafirmat intenția de a achiziționa peste 100 de noi bombardiere [6] . Pentru 2021, este de așteptat ca B-21 Raider să efectueze primul zbor la mijlocul lui 2022 [15] [16] .
Din iunie 2021, au fost construite două prototipuri ale B-21 Raider, potrivit secretarului adjunct interimar al Forțelor Aeriene pentru Achiziții, Tehnologie și Logistică, Darlene Costello. Ulterior, US Air Force a clarificat că până acum vorbim despre pregătirea mecanică „aproape completă” a celor două mașini, care, totuși, vor putea efectua primul zbor nu mai devreme de 2022 [2] . În plus, a devenit cunoscut faptul că Pentagonul intenționează să achiziționeze până la 145 [K 2] bombardiere noi. Acestea vor transporta atât arme convenționale, cât și arme nucleare, cum ar fi muniția ghidată Joint Directed Attack Munition (JDAM) și rachetele AGM-158 Joint Air to Surface Standoff Rachete (JASSM) , precum și bombele termonucleare B83 și B61-12 [17]. ] .
Pe 31 ianuarie 2020, Northrop Grumman a lansat redări ale artistului B-21 Raider, arătând prizele de aer cu forme distinctive încastrate în aripă și care se potrivesc perfect cu cabina de pilotaj și un tren principal de aterizare cu două roți, sugerând un avion mai mic și mai ușor. comparativ cu B-2.Spiritul [18] [19] . Plasarea motoarelor în interiorul corpului aeronavei și a țevilor de evacuare în partea superioară a acesteia va reduce semnificativ radiația termică și va reduce vizibilitatea mașinii în domeniul infraroșu . În plus, după cum subliniază experții, gazele fierbinți din motor pot fi răcite și mai mult prin aplicarea metodei de amestecare în sistemul de evacuare. Acest aranjament este folosit în Spiritul B-2, care este în serviciu. În plus, prin analogie cu acesta, pentru „Raider” este furnizată o schemă aerodinamică „ aripă zburătoare ”. Acest lucru vă permite să reduceți semnificativ zona de împrăștiere efectivă și, ca urmare, să reduceți vizibilitatea radarului în comparație cu aeronavele cu coadă verticală [20] . Bombardierul va putea transporta la bord atât arme convenționale, cât și nucleare, precum și sisteme de arme proiectate și avansate, deoarece designul B-21 s-a bazat inițial pe principiile unui sistem de arhitectură deschisă.[21] .
| Aeronave de la Northrop , Grumman și Northrop Grumman | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Denumirile de marcă |
| ||||||||||||||
| Tip de |
| ||||||||||||||
| Titluri |
| ||||||||||||||