Bentley Flying Spur

Bentley Flying Spur
Bentley Flying Spur (2019)
date comune
Producător	Bentley Motors
Ani de producție	2005  - prezent
Asamblare	Bentley Crewe , Crewe
Clasă	Executiv
Design si constructii
tipul de corp	4-uși sedan (4-5 locuri)
Aspect	motor față, tracțiune integrală
Motor
motor pe benzină cu ardere internă
La magazin
Legate de	Bentley Continental GT
Segment	Segmentul F
Modificări
Continental Flying Spur Producător Bentley Motors Ani de producție 2005 - 2013 Motor WR12 date comune Producător Bentley Motors Tip de benzina cu doua turbocompresoare Performanţă Putere maxima 412 kW ( 560  CP ) la 6100 rpm Cuplu maxim 650 Nm , la 1600 rpm Camera de ardere Configurare W12 Volum 5998 cmc cilindrii 12 supape 48 Diametrul cilindrului 84 mm cursa pistonului 90,2 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Material bloc Aliaj din aluminiu Material chiulasa Aliaj din aluminiu Rata compresiei 9,0 Alimente Combustibil recomandat benzina 95-98 Răcire lichid Sistem de alimentare injecţie punct de control automată cu șase trepte Ampatament 3065 mm [1] [2] Lungime 5290—5307 mm Lăţime 1916 mm Înălţime 1465-1479 mm Greutate 2440-2475 kg Masa completa 2940 kg Volumul rezervorului 90 l Viteza maxima 322 km/h (viteza de zbor continentală) Legate de Volkswagen Phaeton Designer Dirk van Braeckel _ _    Flying Spur (2013) Producător Bentley Motors Ani de producție 2013 - 2019 Motor V8 date comune Producător Volkswagen Cod motor 4.0TFSI Tip de benzina cu doua turbocompresoare Performanţă Putere maxima 373 kW ( 507  CP ) la 6000 rpm Cuplu maxim 660 Nm , la 1750 rpm Camera de ardere Configurare V8 Volum 3993 cmc cilindrii opt supape 32 Diametrul cilindrului 84,5 mm cursa pistonului 89,0 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Material bloc Aliaj din aluminiu Material chiulasa Aliaj din aluminiu Rata compresiei 10.5 Alimente Răcire lichid Sistem de alimentare injecţie W12 date comune Producător Bentley Motors Tip de benzina cu doua turbocompresoare Performanţă Putere maxima 460 kW ( 625  CP ) la 6000 rpm Cuplu maxim 800 Nm , la 1700 rpm Camera de ardere Configurare W12 Volum 5950 cm 3 cilindrii 12 supape 48 Diametrul cilindrului 84 mm cursa pistonului 89,5 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Material bloc Aliaj din aluminiu Material chiulasa Aliaj din aluminiu Rata compresiei 10.5 Alimente Combustibil recomandat benzina 95-98 Răcire lichid Sistem de alimentare injecţie punct de control automată cu opt trepte Ampatament 3066 mm [3] [4] Lungime 5299 mm Lăţime 1976 mm Înălţime 1488 mm Greutate 2425-2475 kg Masa completa 2972 kg Volumul rezervorului 90 l Viteza maxima 325 km/h (Flying Spur W12 S) Legate de Volkswagen Phaeton   Flying Spur (2019) Producător Bentley Motors Ani de producție 2019  - prezent Motor W12 date comune Tip de benzina cu doua turbocompresoare Max. viteză 333 km/h Accelerație până la 100 km/h 3,8 secunde Performanţă Putere maxima 467 kW ( 635  CP ) la 6000 rpm Cuplu maxim 900 Nm , la 1350-4500 rpm Camera de ardere Configurare W12 Volum 5950 cm 3 cilindrii 12 supape 48 Diametrul cilindrului 84 mm cursa pistonului 89,5 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Material bloc Aliaj din aluminiu Material chiulasa Aliaj din aluminiu Rata compresiei 10.5 Alimente Combustibil recomandat benzina 95-98 Sistem de alimentare injecţie Emisia de CO2 337 g/km Reglementări de mediu Euro 6 Consum combinat de combustibil 14.8 Consumul de combustibil în ciclul urban 24.2 Consumul de combustibil pe autostrada 12.7 punct de control automată cu opt trepte cu două ambreiaje Ampatament 3194 mm Lungime 5316 mm [5] Lăţime 2220 mm Înălţime 1484 mm Clearance 120 mm Greutate 2437 kg Masa completa 3000 kg Volumul rezervorului 90 l Viteza maxima 333 km/h Legate de Porsche Panamera
Fișiere media la Wikimedia Commons

Bentley Flying Spur (Flying Spur [6]  - din engleza  Flying Spur  - „flying spur”) este un sedan executiv produs de Bentley Motors din 2005. Până în 2013, a fost numit Continental Flying Spur.

Numele Flying Spur a fost folosit pentru prima dată în 1957 pentru o versiune cu patru uși a coupe -ului S1 . Pintenul zburător a fost înfățișat pe stema familiei unei vechi familii scoțiane a unuia dintre creatorii acestei mașini [K. 1] [7] .

Continental Flying Spur

Modelul a debutat pe 1 martie la Salonul Auto de la Geneva și a fost pus în vânzare în aprilie 2005 [8] . Încă de la începutul dezvoltării lui Continental GT , o echipă separată a fost angajată în designul versiunii sale cu patru uși, în care a încercat să păstreze toate descoperirile stilistice ale coupe-ului , adăugând spațiu și confort mașinii [9] ] . Modelul a fost reglat fin la locurile de testare Volkswagen, ceea ce a făcut posibilă utilizarea celor mai noi echipamente de testare și specialiști de la compania-mamă [8] .

Liniile curate ale fiecărei suprafețe de pe caroseria Continental Flying Spur, create de echipa de proiectare condusă de Dirk van Braeckel , au creat  o imagine memorabilă, dar discretă și atemporală a mașinii. Interiorul spațios a fost decorat cu lemn și piele, în timp ce dezvoltatorii au încercat să reproducă în el stilul mașinilor Bentley din anii 1930.

Inima modelului era un motor W de șase litri cu doisprezece cilindri , echipat cu două turbocompresoare cu o capacitate de 560 CP. cu., care a accelerat mașina la 60 mile pe oră (96,5 km / h) în 4,9 secunde. A fost asociat cu o transmisie automată cu șase trepte produsă de ZF . Tracțiunea integrală permanentă a asigurat nivelul necesar de aderență, indiferent de vreme. În condiții normale, forțele de tracțiune cu ajutorul unui diferențial de tip Torsen au fost distribuite uniform între osiile mașinii. Dar, dacă era necesar, cea mai mare parte a efortului de tracțiune a fost transferată automat pe axa cu cea mai bună aderență.

În ciuda ampatamentului crescut în comparație cu coupe-ul , caroseria mașinii a rămas destul de rigidă. Acest lucru a pus o bază bună pentru funcționarea corectă a suspensiei și a direcției. Suspensie independentă față și spate cu burduf de aer controlat electronic , care au fost folosite în locul arcuri, și amortizoare au creat nivelul necesar de confort. Sistemul de frânare folosea cele mai mari discuri de frână instalate pe mașinile de serie, cu un diametru de 405 milimetri în față și 335 milimetri în spate. Punctul culminant al întregului șasiu au fost anvelopele special concepute pentru această mașină de către Yokohama [8] .

În vara lui 2008, modelul a primit un ușor upgrade. Ea a avut un design actualizat față și spate, în primul rând pentru a reduce zgomotul aerului care curge în jurul lor. Mașina a primit un sistem adaptiv de control al vitezei de croazieră și un nou sistem audio de înaltă calitate produs de Naim Audio .

De asemenea, a fost prezentată o versiune sport a lui Continental Flying Spur Speed ​​​​cu un design exterior ușor diferit, un motor mai puternic de 600 de cai putere, o suspensie coborâtă și reglată și anvelope speciale Pirelli de 20 de inci . În această versiune, mașina a accelerat până la 60 mile pe oră (96,5 km / h) în 4,5 secunde și a dezvoltat o viteză maximă de 322 km / h [10] .

Flying Spur (2013)

Modelul de a doua generație a debutat pe 5 martie 2013 la Salonul Auto de la Geneva . Acum mașina se numea pur și simplu Flying Spur [7] . Acesta a combinat caracteristicile tradiționale Bentley cu o poziție sportivă și detalii moderne la modă. Marginile ascuțite ale suprafețelor principale formau un corp musculos, mai ales în partea din spate. Pe aripile din față erau orificii de aerisire originale, stilizate ca litera „B”. Toate acestea au fost subliniate de farurile LED cu faza scurtă, luminile de zi și stopurile.

În noul cadru al caroseriei, combinația corectă a diferitelor materiale a făcut posibilă creșterea rigidității acestuia cu 40%, aducând-o la 36.500 Nm/grad. Pentru a ușura greutatea, capota și aripile față sunt din aluminiu, în general, noua caroserie era cu 50 de kilograme mai ușoară decât cea anterioară.

Luxos și spațios, în versiuni cu patru sau cinci locuri, acesta a combinat acustica și electronica de ultimă oră cu ornamente rafinate din piele și lemn lucrate manual. Șoferul și pasagerii ar putea interacționa cu majoritatea sistemelor mașinii folosind ecrane tactile. Deosebit de interesant a fost ecranul detașabil din spate, care putea fi folosit confortabil în poală.

Flying Spur era alimentat de un motor W actualizat cu două turbocompresoare cu o capacitate de 625 CP. sec., care, în combinație cu o transmisie automată ZF cu opt trepte, a accelerat mașina la 60 de mile pe oră (96,5 km / h) în 4,3 secunde. Transmisia cu tracțiune integrală în stare normală a transmis 60% din cuplul motor către puntea spate. Această valoare ar putea fi crescută la 85% dacă condițiile drumului o impun.

Pentru a îmbunătăți confortul, rigiditatea burdufului de aer al suspensiei a fost redusă cu 10-13%, s-au instalat stabilizatori mai moi și cu 25% mai puține suporturi de brațe rigide [11] .

În vara anului 2013, Flying Spur a apărut în Rusia [12] și a fost recunoscută drept mașina anului în categoria premium [13] .

În 2014, a fost introdus un model cu un motor cu opt cilindri în formă de V și două turbocompresoare , care a dezvoltat o putere de 507 CP. Cu. Acest motor avea un sistem de oprire a unei părți din cilindri , un sistem avansat de control al temperaturii și un recuperator electric . Cu acest motor, modelul a accelerat până la 60 mile pe oră (96,5 km/h) în 4,9 secunde [14] . Flying Spur economic are o emblemă Bentley în centru roșu pe capotă [15] .

Versiunile sport au fost adăugate la linie în 2016. În primul rând, Flying Spur V8 S a crescut la 528 CP. Cu. motor, suspensie reglată și câteva completări decorative la interior [16] . În toamnă a fost introdus Flying Spur W12 S, al cărui motor dezvolta 635 CP. Cu. În designul modelului, atât la exterior cât și la interior, s-au folosit inserții suplimentare întunecate și a avut și o suspensie special reglată pentru o plimbare mai dinamică [17] .

Flying Spur (2019)

Creată pe o nouă platformă , mașina are o caroserie complet originală, cu proporții elegante și dinamice. Deosebit de stilate sunt stopurile, proiectate sub forma literei „B” și cele mai recente faruri matrice din față. Noile roți elegante de 21 și 22 de inci subliniază exclusivitatea și puterea noului model. În interiorul luxos, liniile de ornamente curgătoare curg din față în zona pasagerilor din spate, creând un stil complet integrat. Pasagerul din spate poate controla sistemul de climatizare, multimedia și iluminarea interioară folosind ecranul tactil. Poate fi detașat și luat în mână pentru ușurință în utilizare.

În centrul mașinii se află un motor actualizat și îmbunătățit de 6,0 litri W -twin -doisprezece cilindri cu 635 CP. Cu. Cuplată la o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu opt trepte, capabilă să schimbe viteze foarte rapid, mașina accelerează până la 60 mph (96,5 km/h) în 3,7 secunde.

Fabricate în principal din aluminiu și materiale compozite, suspensiile independente față și spate au arcuri pneumatice cu trei camere în loc de arcuri . Acest design vă permite să reglați suspensia pentru o lină, ca o limuzină , o călătorie liniștită sau o plimbare sportivă grea. Acest lucru este facilitat și de direcția tuturor celor patru roți [18] [19] .

În februarie 2020, primii proprietari și-au primit mașinile comandate [20] .

Vezi și

• S1 Continental Flying Spur
• S2 Continental Flying Spur
• S3 Continental Flying Spur

Note

1. ↑ Judecând după imaginea de mai sus, vorbim mai mult despre un pinten cu aripi.

1. ↑ Continental Flying Spur. Continental Flying Spur - Specificații pentru anul model 2007 .
2. ↑ Continental Flying Spur. Specificații generale și opțiuni pentru ambele modele .
3. ↑ New Flying Spur. - P. 100-103. Specificații și opțiuni .
4. ↑ Gama Flying Spur. - P. 96-97. Specificații .
5. ↑ New Flying Spur.
6. ↑ Saying the Bentley Flying Spur: cum să o spui fără să jignești proprietarul . Avtovesti (27 ianuarie 2017). Preluat la 17 octombrie 2019. Arhivat din original la 17 octombrie 2019. (Rusă)
7. ↑ 1 2 ISTORIA REDEFINITĂ  . Sala de știri Bentley. Preluat la 19 aprilie 2020. Arhivat din original la 19 aprilie 2020.
8. ↑ 1 2 3 BENTLEY CONTINENTAL FLYING SPUR - INFORMAȚII MEDIA  (ing.)  (link indisponibil) . Bentley Motors Newspress (22 februarie 2005). Preluat la 17 mai 2020. Arhivat din original la 10 octombrie 2015.
9. ↑ BENTLEY CONTINENTAL FLYING SPUR - O INTRODUCERE  (engleză)  (link nu este disponibil) . Bentley Motors Newspress (19 IAN 2005). Preluat la 17 mai 2020. Arhivat din original la 10 octombrie 2015.
10. ↑ CONTINENTAL FLYING SPUR ȘI CONTINENTAL FLYING SPUR SPEED  (ing.)  (link indisponibil) . Bentley Motors Newspress (9 iunie 2008). Preluat la 17 mai 2020. Arhivat din original la 2 aprilie 2015.
11. ↑ THE ALL-NOUL BENTLEY FLYING SPUR  (engleză)  (link indisponibil) . Bentley Motors Newspress (20 februarie 2013). Consultat la 30 aprilie 2020. Arhivat din original la 1 aprilie 2015.
12. ↑ Bentley lansează un nou Flying Spur în Rusia  (ing.)  (link indisponibil) . Bentley Motors Newspress (13 iunie 2013)). Consultat la 30 aprilie 2020. Arhivat din original pe 27 februarie 2015.
13. ↑ BENTLEY FLYING SPUR CIGĂ MAȘINA ANULUI A RUSIEI . Bentley Newsroom (24 aprilie 2014). Preluat la 19 mai 2020. Arhivat din original la 19 mai 2020. (Rusă)
14. ↑ BENTLEY ANUNȚĂ ACTUALIZĂRI DE LUX ȘI PERFORMANȚĂ LA  MODELELE CONTINENTAL ȘI FLYING SPUR . Bentley Newsroom (25 februarie 2014). Preluat la 19 mai 2020. Arhivat din original la 19 mai 2020.
15. ↑ BENTLEY ANUNȚĂ ACTUALIZĂRI DE LUX ȘI DINAMICĂ PENTRU MODELELE CONTINENTALE ȘI FLYING SPUR . Sala de știri Bentley. Preluat la 19 mai 2020. Arhivat din original la 19 mai 2020. (Rusă)
16. ↑ BENTLEY FLYING SPUR V8 S - LATURA SPORTIVĂ A LUXULUI . Bentley Newsroom (16 februarie 2016). Preluat la 19 mai 2020. Arhivat din original la 19 mai 2020. (Rusă)
17. ↑ BENTLEY FLYING SPUR W12 S: DESIGN ELECTANT CU PATRU UȘI ȘI PUTERE INCREDIBILĂ . Bentley Newsroom (7 septembrie 2016). Preluat la 19 mai 2020. Arhivat din original la 19 mai 2020. (Rusă)
18. ↑ NOUL BENTLEY FLYING SPUR - SEDAN SPORTIV ÎNTÂLNEȘTE LIMOUZINA DE  LUX . Bentley Newsroom (28 septembrie 2019). Preluat la 29 aprilie 2020. Arhivat din original la 22 februarie 2020.
19. ↑ NOU FLYING SPUR . Bentley Motors. Preluat la 17 mai 2020. Arhivat din original la 17 mai 2020. (Rusă)
20. ↑ LIVRĂRILE CEL MAI BUNĂ SEDAN DE LUX DIN LUME ÎN  CURS . Bentley Newsroom (4 februarie 2020). Consultat la 29 aprilie 2020. Arhivat din original pe 29 aprilie 2020.

Literatură

• Continental Flying Spur  (engleză)  : Broșură. - Anglia: Bentley Motors Limited, 2006. - P. 19 . Arhivat 17 mai 2020.
• Continental Flying Spur  (engleză)  : Broșură. Anglia: Bentley Motors Limited. — P. 23 . Arhivat din original pe 19 august 2019.
• The New Flying Spur  (Engleză)  : Broșură. - Anglia: Bentley Motors Limited, 2014. - P. 112 . Arhivat din original pe 19 august 2019.
• Gama Flying Spur  (engleză)  : Broșură. - Anglia: Bentley Motors Limited, 2017. - P. 103 . Arhivat 17 mai 2020.
• New Flying Spur  (engleză)  : Specificații. - Bentley Motors Ltd. - P. 1 . Arhivat 22 aprilie 2020.

Link -uri

• Gleb Rachko. Noul Bentley Flying Spur prin ochii lui Gleb Rachko: real sau nu? . Prima întâlnire . Autoreview Nr. 20 2019 . Preluat la 18 iunie 2020. Arhivat din original la 30 aprilie 2020. (Rusă)