Chrysler Cirrus

Chrysler Cirrus este un sedan mediu cu patru uși, produs între 1995 și 2000. În categoria de preț mediu, mașina a fost produsă ca Dodge Stratus , versiunea de buget a fost numită Plymouth Breeze și a apărut pe piață un an mai târziu.

Construite pe platforma en:Chrysler JA , aceste mașini sunt cunoscute în mod colectiv ca „mașini din nor”, ​​datorită faptului că termenii meteorologici sunt folosiți ca nume de model: cuvântul cirrus din clasificarea engleză a norilor denotă nori cirrus , cuvântul stratus - nori stratus , și briză - briză , vânt de coastă.

Istoricul dezvoltării

Crearea Chrysler Cirrus a început în 1991, scopul autorilor a fost de a crea o mașină, pe de o parte, strălucitoare, nebună (distractiv de condus) și, pe de altă parte, suficient de sigură și potrivită ca o mașină de familie. pentru fiecare zi. [1] Bazat pe un concept de mașină din 1992 cu același nume (a debutat în același an la Salonul Auto Internațional de la Detroit ). Caracteristicile interesante ale conceptului au fost ușile cu balamale din spate și un motor turbo de 3,0 litri în doi timpi, alimentat cu metanol, care producea 400 CP. Cu. [2]

La fel ca și conceptul, modelul de producție Cirrus a fost dezvoltat folosind noul design Chrysler cu cabină înainte , care a fost testat inițial pe vehicule de dimensiuni mari ale platformei en:LH . Originea numelui se datorează faptului că la proiectarea unei mașini, cabina este împinsă înainte, parcă, cu ușile ajungând până la roțile din față, iar parbrizul este parțial deasupra motorului. Roțile din spate se deplasează înapoi spre bara de protecție. Toate acestea au făcut posibil ca interiorul mașinii să fie vizibil mai spațios decât mașinile de dimensiuni similare din acea vreme.

Apariția lui Cirrus s-a ocupat de celebrul designer Chrysler Michael Santoro. Ideea principală a fost să scapi de popularul design cu trei cutii de atunci , care era caracterizat printr-o separare clară a compartimentului motor, interior și portbagaj, drept urmare mașina a primit linii netede ale caroseriei [1]

Descriere

Mașinile Chrysler Cirrus au venit să înlocuiască mașinile construite pe platforma Chrysler K. Diverse reviste, cum ar fi Consumer Reports, au comparat în general Cirrus cu mașini de gamă medie, cum ar fi Chevrolet Malibu , și au recunoscut că sunt mai spațioase decât Ford Contour . În exterior, toate cele trei mașini (Cirrus, Stratus și Breeze) arată foarte asemănător, diferențele se referă în principal la faruri, bare de protecție și roți. Diferențele în designul părților din față ale mașinilor se datorează împrumutării opticii frontale și a grilelor radiatorului de la monovolume ale producătorului căruia îi aparținea modelul. Interioarele mașinilor sunt, de asemenea, aproape identice, diferă prin lucruri mărunte precum numele modelului de pe volan. | Setul de opțiuni a fost, de asemenea, comun: suspensie independentă pe toate roțile ( triază dublu față, multi-link spate), aer condiționat, volan reglabil, [3] airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, transmisie automată cu 4 trepte ( funcția Autostick nu era disponibil pentru Breeze ), ABS , cruise control, geamuri electrice, închidere centralizată, oglinzi cu reglaj electric, trapă. O transmisie manuală era disponibilă doar pentru modelele cu motor de 2,0 litri, deoarece alte motoare aveau un cuplu prea mare, iar conducerea unei mașini cu transmisie manuală este mai dificilă.

Cirrus și-a făcut debutul pe piață în 1995 ca înlocuitor pentru sedanul Chrysler LeBaron . Au fost disponibile inițial două niveluri de echipare: LX de bază și LXi de lux . Ambele configurații au fost echipate cu oglinzi negre „sport” atașate caroseriei cu doi stâlpi, faruri de ceață, muluri identice, piese de bara de protecție cromate, transmisii automate, grilele radiatorului erau disponibile atât cromate, cât și vopsite în culoarea caroseriei. Pe această mașină, Chrysler și-a instalat pentru prima dată logo-ul original, care nu mai fusese folosit până la acel moment timp de 41 de ani. [4] Producția modelului LX a fost întreruptă în 1998, dar a reluat în 2000, înlocuind Plymouth Breeze, care a fost întreruptă la începutul aceluiași an. În 2001, Chrysler Cirrus a fost înlocuit cu sedanul Dodge Stratus .

Opțiuni

• LX • 1995–1997; 2000
• LXi • 1995–2000

Motoare

• 2,4 L I4
• 2.5 L V6

Schimbări de-a lungul anilor

• 1995 : Începerea producţiei şi vânzărilor în SUA şi Canada .
• 1996 : Introducerea tetierelor pentru scaunele din spate.
• 1997 : Ambele modele ( LX și LXi ) vin standard cu un motor cu 4 cilindri, V6 disponibil opțional. Consola centrală s-a schimbat, cotiera șoferului a apărut cu o cutie încorporată pentru obiecte mici.
• 1998 : Modelele LX și 4 cilindri întrerupte. V6 LXi vândut doar .
• 1999 : Pentru a cincea aniversare, Cirrus a primit o nouă grilă, cu o emblemă actualizată. Sistemul Chrysler Sentry Key este disponibil opțional, blocând sistemul de aprindere în lipsa unei chei speciale, în plus față de jantele obișnuite din aliaj ștanțate sunt disponibile. Cirrus a fost singura dintre mașinile „nor” care a trecut de liftingul facial .
• 2000 : Anul trecut pe piață, revenirea LX cu 4 cilindri . Disponibil anterior ca opțiuni, suporturile pentru scaunul din spate pentru copii, jantele din aliaj și un receptor AM/FM cu 8 difuzoare sunt acum standard. Ultimul Chrysler Cirrus a ieșit de pe linia de asamblare pe 13 iunie 2000.

Dodge Stratus

Dodge Stratus a fost lansat pe piață în 1995 ca înlocuitor pentru Dodge Spirit și Dynasty . Mașina a existat în două niveluri de echipare: de bază (rebotată SE în 2000 ) cu un motor 2.0 l. (disponibile opțional 2.4 & nbspl.) și ES în 1995-97, echipate și cu un motor de doi litri (disponibile opțional erau opțiunile de 2,4 și 2,5 litri). Din 1998, motorul de 2,4 litri a devenit motorul de bază pentru ES , iar din 1999, singura opțiune a fost o mașină cu un V6 de 2,5 litri.

În Mexic, a fost vândută o versiune turbo a lui Stratus, echipată cu un motor DOHC de 2,4 litri cu 4 cilindri și o transmisie automată cu 4 trepte cu funcție Autostick . Motorul mașinii avea o putere de 168 de litri. Cu. (124 kW) la 5200 rpm. si cuplu de 293 Nm la 2200 rpm.

2000 a fost ultimul an în care Stratus a fost vândut în Canada, înainte de a fi înlocuit de Chrysler Sebring (Dodge nu a oferit o mașină proprie).

Chrysler Stratus

Pe unele piețe în care Dodge nu a fost prezent, precum Europa, Argentina și Brazilia, Stratus a fost vândut sub marca Chrysler. În Brazilia, Stratus erau echipate cu aceleași motoare ca și versiunile nord-americane, dar aveau o gardă la sol mai mare pe baza condițiilor drumului brazilian. Modelele europene erau echipate cu doar două motoare: 4 cilindri 2.0 L sau 2.5 L V6, și aveau muluri cromate pe uși și bare de protecție.

Opțiuni

• baza 1995-1999
• SE 2000
• ES 1995-2000

Motoare

• Motor cu patru cilindri de 2,0 L
• Motor cu patru cilindri de 2,4 L
• 2.5 L V6

Schimbări de-a lungul anilor

• 1995 : Începerea vânzărilor.
• 1997 : Consolă centrală nouă cu cotiera șoferului (cutie de depozitare încorporată în cotieră) și suporturi pentru pahare pentru pasagerii din spate.
• 1998 : Motorul de 2,4 litri devine standard pe echiparea ES .
• 1999 : ES vine doar cu un motor V6.
• 2000 : ornamentul de bază redenumit SE .

Plymouth Breeze

Plymouth Breeze a apărut la sfârșitul anului 1995 ca reprezentant al noului an model 1996. Deși nu a egalat volumele de vânzări ale predecesorului său, Plymouth Acclaim , a vândut peste 230.000 de vehicule, iar numărul total de mașini produse l-a depășit pe cel al lui Chrysler Cirrus, care se afla pe piață de doi ani mai mult. [5]

Ca parte a noii strategii de marketing a Chrysler, care a scos în evidență fiecare dintre producătorii săi de automobile, propria sa parte de piață, Plymouth a mers pe segmentul de mașini cu buget redus. În acest sens, la dezvoltarea Breeze, accentul principal a fost pus pe prețul scăzut. [6] Ca urmare, mașina, împreună cu versiunea de bază a Stratus, a luat locul reprezentanților juniori ai platformei en:JA și, prin urmare, nu a avut unele dintre opțiunile disponibile pentru Stratus și Cirrus mai scumpe. , cum ar fi un motor V6, jante din aliaj, interior din piele, mânerele ușilor vopsite în culoarea caroseriei, faruri de ceață, transmisie automată. [1] [7]

A fost produs un singur model, echipamentul standard a inclus un motor de 2.0 L, transmisie manuală cu 5 trepte , roți de 14 inchi, aer condiționat, airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față. În ciuda disponibilității unei singure configurații la vânzare, lista opțiunilor disponibile pentru comandă a fost destul de largă: transmisie automată cu 4 trepte , motor de 2,4 litri (numai cu transmisie automată), ABS , volan reglabil, cruise control, geamuri electrice, centrală. inchidere, oglinzi electrice, trapa. În plus, în 1998–99 Breeze a oferit un „Pachet Expresso”. La fel ca aceleași pachete pentru Plymouth Voyager și Neon , setul a inclus plăcuțe originale, jante, un sistem audio îmbunătățit și ornamente interioare „Rhythm”. [7] Producția mașinii a fost întreruptă la începutul anului 2000 [1] ca parte a procesului de închidere a diviziei. Ultima Breeze a ieșit de pe linia de asamblare Sterling Heights pe 7 ianuarie 2000.

Opțiuni

• baza : 1996–2000
• Expresso : 1998–1999

Motoare

• Motor cu patru cilindri de 2,0 L
• Motor cu patru cilindri de 2,4 L

Schimbări de-a lungul anilor

• 1996 : Începerea producției.
• 1997 : Consolă centrală nouă cu cotiera șoferului (cutie de depozitare încorporată în cotieră) și suporturi pentru pahare pentru pasagerii din spate.
• 1998 : Un motor de 2.4L a fost introdus ca opțiune, tot pentru Expresso .
• 1999 : Suspensia reajustată pentru o călătorie mai lină.
• 2000 : Ca parte a procesului de închidere a diviziei Plymouth, producția a fost oprită, fiind vândut doar modelul de bază.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 „Povestea dezvoltării Chrysler Cirrus și Dodge Stratus” Informații oferite de Chrysler, allpar Arhivate la 13 noiembrie 2015 la Wayback Machine , preluate în 2010–05–09.
2. ↑ [1] Arhivat la 19 noiembrie 2015 la Wayback Machine Chrysler Cirrus concept, preluat pe 2015–11–18 .
3. ↑ Catalogul standard al Chrysler 1914-2000  (nespecificat) / Earnest. - Krause Publications , 2000. - ISBN 978-1-4402-3236-7 .
4. ^ „How Chrysler Works: The Chrysler LHS and Chrysler Cirrus” de Auto Editors of Consumer Guide Arhivat 18 noiembrie 2015 la Wayback Machine , preluat pe 2010–05–09.
5. ↑ Enciclopedia mașinilor americane „Plymouth” p. 280-281: „Cifrele de producție Chrysler”.
6. ↑ Yates, Brock. Calea critică: inventarea unui automobil și reinventarea unei corporații „Showtime in St. Louis” p. 209–11  (engleză) . — Little, Brown , 1996.
7. ↑ 1 2 Daimler-Chrysler Corporation Broșura de vânzări din fabrică „Gama Plymouth 1999”

Link -uri

• Plymouth Breeze și informații despre familie
• Motor Chrysler 2.0 L. Allpar.
• Motor Chrysler 2.4 L. Allpar.
• Motor Mitsubishi 6G73 Allpar.