Chrysler Neon

Chrysler Neon/Dodge Neon/Plymouth Neon/Dodge SX 2.0
date comune
Producător Chrysler
Ani de producție 1993 - 2005
Asamblare Belvidere (Illinois) , SUA ( Uzina de asamblare Belvidere ) Toluca , Mexic ( Ansamblu de mașini Toluca ) Valencia, Carabobo Assembly
Clasă Compact prestigios
Alte denumiri Dodge Neon
Chrysler Neon (Europa)
Dodge SX 2.0 (Canada)
Design si constructii
tipul de corp 4-uși sedan (5 locuri)
Platformă Chrysler PL
Aspect motor față, tracțiune față
Formula roții 4×2
La magazin
Legate de Dodge SRT-4
Segment Segmentul D
Dodge Colt
Dodge Shadow
Plymouth Sundance / Duster
Plymouth Laser
Dodge Omni
Plymouth HorizonDodge Caliber , Dodge Dart (2013)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Plymouth/Dodge Neon  a fost o mașină compactă vândută în Europa, Mexic și Canada sub numele de Chrysler Neon , dar sub numele său original doar în Statele Unite. Această mașină cu tracțiune față a fost introdusă de Chrysler în ianuarie 1994 ca model din 1995 sub mărcile Dodge și Plymouth , care făceau parte din Chrysler Corporation. Sub numele Chrysler, modelul a fost exportat în Japonia , Europa și Australia , unde Chrysler a fost prima marcă a corporației din 1981. Și în Mexic , Canada și Egipt , modelul era deja sub denumirile Plymouth și Dodge. Această mașină a înlocuit o întreagă linie de modele anterioare: Dodge Shadow , Plymouth Sundance & Duster și Dodge & Plymouth Colt . Iar coupe-ul cu 2 uși a înlocuit Plymouth Laser în gama Plymouth. Neon a primit un număr mare de versiuni și modificări în timpul producției sale, care s-a încheiat pe 23 septembrie 2005.

Prima generație

Prima generatie
date comune
Producător Chrysler
Ani de producție 1994 - 1999
Alte denumiri Chrysler/Dodge/Plymouth Neon
Motor
1,8 l. EBD I4 (benzină)
2,0 l. A588 I4 (benzină)
2,0 l. ECC I4 (benzină)
Transmisie
Transmisie manuală NVG T-350 cu 5 trepte Transmisie automată TorqueFlite 31TH cu 3 trepte
Masa și caracteristicile generale
Lungime 4360 mm
Lăţime 1710 mm
Înălţime 1390 mm
Ampatament 2640 mm
Alte informații
Designer Thomas Gale ( 1991) [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Prima generație Neon a fost introdusă în ianuarie 1994 și a fost produsă până în august 1999. Modelul era disponibil ca sedan cu patru uși și coupe cu două uși . Au fost disponibile variante SOHC și DOHC ale motorului Chrysler de 2,0 litri cu patru cilindri care produce 132 CP . (98 kW) la 6000 rpm și 175 N/m la 5000 rpm pentru versiunea SOHC și 150 CP. (110 kW) la 6500 rpm și 180 N/m la 5600 rpm pentru DOHC. Pentru modelele erau disponibile o automată cu 3 trepte de la Torqueflite și una manuală cu 5 trepte .

Mașina a fost, de asemenea, vândută rebrandata ca Dodge și Plymouth în Statele Unite și Canada . Și în Mexic, Europa, Australia și alte piețe majore de export, mașina a fost vândută sub numele de Chrysler Neon. La lansarea lui Neon, președintele Chrysler Corporation , Robert Lutz , a spus: „Bătrânii din Detroit spun: „Rapid, bun și ieftin. Ia-ți două”. „Noi (Compania) refuzăm să acceptăm acest lucru”. [2] Presa japoneză l-a numit pe Neon „Ucigașul mașinii japoneze” deoarece mașina era prea ieftină în comparație cu mașinile japoneze din aceeași clasă. [3] Neonul a primit laude, premii și putere ca urmare a câștigării competiției împotriva lui. Honda Civic DX (102 CP), Honda Civic EX (127 CP), Nissan Sentra (115 CP), Ford Escort ZX2 (130 CP), Toyota Corolla 115 CP și Chevrolet Cavalier Base și LS (120 CP). Motor DOHC cu transmisie manuală cu 5 trepte în Neon R/T, șoferul a raportat că accelerează până la 100 km/h în 7,6 secunde și showroom - [4]

Echipament

Modelele Neon nu aveau setul tradițional de opțiuni suplimentare, inclusiv absența geamurilor electrice în spate. Schema obișnuită de culori pentru modelele de bază Neon a inclus roșu și negru. Barele de protecție au fost vopsite în culoarea caroseriei. Barele de protecție din structura lor nu sunt lucioase ca vopseaua pentru caroserie, ci sunt texturate, ceea ce le permite să reziste la așchii și zgârieturi și alte daune vizibile. Modelele de gamă medie din 1995 și 1996 au fost echipate cu capace de roți cu design cu bule. La început, modelele Neon erau disponibile în mai multe culori de caroserie, inclusiv Nitro galben-verde, Lapis Blue, Aqua și Magenta, dar prin 1998-1999 culoarea principală a caroseriei a devenit mai comună, deoarece majoritatea cumpărătorilor au optat pentru culori tradiționale.

Pe piața australiană , Chrysler Neon a fost reprezentat de două modificări: SE și LX mai elegant. Modelele LX au fost ulterior înlocuite de LE cu o actualizare în 1999. În SUA, linia a fost vândută în trei variante, Base, Highline și Sport, inclusiv stiluri și opțiuni diferite pentru fiecare echipament. Dar este de remarcat faptul că numele liniilor de model s-a schimbat periodic (de exemplu: alte nume au fost Expresso, SE, ES, SXT, ACR și R / T). În Europa , mașina era disponibilă cu 1.8L. motor. Piața europeană a primit un singur model limitat - CS, care avea o singură culoare a caroseriei de platină (Platinum). Modelul era echipat cu un motor SOHC de 131 CP. (98 kW), suspensie specială cu American R/T (mai jos cu 3,5 cm în spate și 2,7 cm în fața versiunii obișnuite), spoiler spate, jante unice din aliaj, interior din piele, evacuare dublă din oțel, 6CD-Changer și un transmisie manuală cu 5 trepte scurtată.

Opțiuni

Plymouth Neon: 1995-1999

Dodge Neon: 1995-1999

Chrysler Neon (SUA/Canada): 2000-2002

Chrysler Neon (Europa): 1995-1999

Ediții speciale

ACR

ACR Neon era disponibil atât cu motoare SOHC, cât și cu motoare DOHC și avea frâne cu disc pe toate roțile, barele telescopice Arvin pentru modelele 1995-96 și șocuri adaptate Koni pentru modelele 1997-1999. Echipamentul standard includea suporturi anti-ruliu, direcție îmbunătățită, butuci îmbunătățiți pentru roțile din față și o transmisie manuală cu 5 trepte cu rapoarte scurte pentru accelerare rapidă. Din 1995 până în 1997, modelele au fost echipate cu un colț special rulat al roților. Limitatorul de viteză a fost eliminat pe modelele ACR din 1995 (limitat la 217 km/h (135 mph). Sistemul ABS a fost, de asemenea, eliminat pentru a reduce greutatea. Modelele ACR nu au fost echipate cu o emblemă specială pentru a le distinge de modelele standard Neon. Singurul modificări vizibile sunt în bara de protecție față, unde nu există faruri de ceață și nici muluri laterale. În 1995, modelul ACR a devenit membru al SCCA, dar a fost prezentat publicului mai târziu. Numele "ACR" înseamnă codul intern - „Pachetul de competiție”, deși acest nume nu a prins un alt nume sau backronym  , „American Club Racer” a devenit mai popular.

R/T

Modificarea R/T (Drum/Pistă) a debutat în 1998. Echipat doar cu o configurație de transmisie manuală cu 5 trepte și un motor DOHC. R/T a primit multe caracteristici mecanice de la ACR, inclusiv un raport mai scurt (3,94) manual cu 5 trepte, cu o treaptă a 5-a de .81 și o limită de 135 mph. Cu toate acestea, R/T a fost proiectat pentru stradă cu confort și comoditate ca standard. Amortizoarele speciale ACR au fost îndepărtate și, în ciuda faptului că R/T avea arcuri și amortizoare din față, mașina era mai rigidă decât Neonul de serie. Modelele R/T au fost echipate opțional cu dungi de acoperiș, o insignă argintie „R/T” pe ușile din față și pe bordul din dreapta. O opțiune specială „Ștergere Stripe” era disponibilă din fabrică, neinclusă în prețul lui Neon. Toate modelele R/T (negru, roșu, albastru) aveau dungi argintii, cu excepția R/T alb, care era echipat cu dungi albastru închis. În plus, a fost lansată o serie limitată de modele cu 4 uși.

A doua generație

A doua generație
date comune
Producător Chrysler
Ani de producție 2000 - 2005
Alte denumiri Chrysler Neon
Dodge Neon
Plymouth Neon
Dodge SX 2.0
Motor
1,6 l. EJD I4 (benzină)
2,0 l. A588 I4 (benzină)
Transmisie
Transmisie manuală NVG T-350 cu 5 trepte Transmisie automată TorqueFlite 31TH cu 3 trepte Transmisie automată Ultradrive 40TE cu 4 trepte Transmisie automată Ultradrive 41TE cu 4 trepte
Masa și caracteristicile generale
Lungime 4430 mm
Lăţime 1710 mm
Înălţime 1420 mm
Ampatament 2670 mm
La magazin
Legate de Dodge SRT-4
Alte informații
Designer Robert McMahan ( Robert McMahan ); Robert Boniface ( Robert Boniface ) (1996)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Vânzările modelului de a doua generație au început cu anul model 2000 și s-au încheiat cu anul model 2005. A doua generație Neon a fost disponibilă doar ca sedan cu 4 uși . Pe unele piețe majore de vânzare, inclusiv în SUA, era disponibil un singur motor, 2.0L. SOHC , care produce 132 CP (92 kW). În plus, era disponibilă o configurație specială a motorului Magnum (colectivă de admisie activă), permițând motorului să producă 150 CP. (110 kW). Ambele motoare aveau o întrerupere roșie în jurul valorii de 6762 rpm.

A doua generație este mai elegantă decât modelele din primul val. Campania publicitară Neon de a doua generație a prezentat peste 1.000 de modificări față de versiunea originală. Ușile fără cadru au fost înlocuite cu uși cu cadru complet. Au fost aduse îmbunătățiri în ceea ce privește zgomotul, vibrațiile și rigiditatea caroseriei. Noul interior și dimensiunea crescută a caroseriei au adăugat greutate mașinii. Motorul DOHC (desemnarea codului Chrysler ECC) a devenit mai disponibil.

În 2000, ediția specială R/T a revenit după o pauză de un an. R / T a fost echipat cu un nou motor SOHC Magnum: 2,0 litri. si o putere de 150 CP. (110 kW); Jante de 16 inchi, spoiler, două țevi de eșapament cromate, direcție mai receptivă și arcuri mai rigide. Modelele R/T din 2001 și 2002 au prezentat un spoiler subțire în stil rechin ( cap de ciocan ). În perioada 2000-2003, R/T a fost vândut de Chrysler în Europa. În plus, un pachet sport a fost disponibil pe Neon pentru modelele din 2001. Această serie a fost produsă în onoarea revenirii mărcii Dodge la cursele NASCAR . Pachetul era bazat pe R/T, avea roți și arcuri R/T de 16 inchi, anvelope Goodyear NASCAR cu inscripții galbene, decalcomanii „Dodge Motorsports” pe laterale, un grup de instrumente alb și direcție R/T. Vizual, Neonul din pachetul sport a fost similar cu R/T, cu excepția lipsei de evacuare dublă, a coborârii R/T, a farurilor de ceață și a barei de protecție exclusivă precum modificările R/T. Modelele sport au fost echipate cu un motor convențional de 132 CP. (98 kW), dar era disponibilă și alegerea în favoarea unei transmisii automate (spre deosebire de R / T, care a venit cu o transmisie manuală). 2001 a fost ultimul an pentru Plymouth Neon și pentru întregul brand Plymouth. Plymouth Neon a fost ultimul Plymouth produs vreodată . Acest ultim sedan argintiu cu 4 uși a părăsit fabrica pe 28 iunie 2001.

Fostele Dodge și Plymouth Neon au fost vândute pentru scurt timp sub numele Chrysler în Canada din 1999 până în 2002, înainte de a fi redenumite Dodge SX 2.0 din 2003. În Europa, Mexic, Australia și Asia , mașinile au fost vândute sub numele Chrysler, Dodge și Plymouth, la fel cum prima generație a fost vândută în afara SUA, în Canada. În plus, ca și modelul de 2,0 L. motor și 1,6 litri. Motorul Tritec a fost folosit la Neon, care a fost instalat și în MINI până în 2007. 1,6 l. motorul este de 2,0 litri redus. Motor SOHC proiectat de Chrysler dar asamblat de Tritec. [5]

De obicei, a doua generație Neon a fost echipată cu o transmisie manuală cu 5 trepte, utilizată anterior în modificarea ACR, cu rapoarte de transmisie îmbunătățite. Cu toate acestea, acest lucru a dus la ca mașina să fie mai zgomotoasă pe pistă, ceea ce a dus în cele din urmă la restabilirea raporturilor de viteză inițiale. O transmisie automată cu 4 trepte (41TE) a devenit disponibilă pe Neon pentru anul model 2002-05, înlocuind automata cu 3 trepte (31TH).

În Canada, numele Neon a fost schimbat în SX 2.0 în 2002. În Australia, Canada Chrysler Neon a încetat să fie vândut în 2002. În 2002, a fost ușor actualizat, primind aceeași bară de protecție față ca modelele R/T și ACR, cu excepția adăugării unui jupon pe bara de protecție. Neon a primit o altă actualizare frontală în 2003, cu adăugarea de noi faruri și o nouă grilă. Modelele ACR au încetat producția în 2003, modelele R/T în 2004. Chrysler Neon a fost vândut în Europa până în 2004.

În Brazilia, Neon era un sedan de lux de mărime medie. În Mexic a concurat cu Ford Escort și a fost vândut de Chrysler atât în ​​1.6L, cât și în 2.0L. motor, în plus, stopurile de semnalizare au fost în stil european - galbene. Doar modelele R/T aveau insigna Dodge și aveau becuri roșii de semnalizare originale.

În Olanda Neon a fost vândut cu mult succes decât în ​​restul continentului. Opțiunile de aici au fost fie 2.0 LX, fie 2.0 SE. Cu toate acestea, au existat prea multe importuri de gri din Mexic .

Opțiuni

Dodge Neon: 2000-2005

  • Highline  - 2000-2001
  • ES  -2000-2002
  • SE  - 2001-2005
  • R/T  - 2001-2004
  • Ediția Motorsports  - 2001
  • ACR - 2002
  • baza - 2002
  • S  -2002
  • SST - 2002
  • SXT  - 2002-2005
  • SRT-4  - 2003-2005

Plymouth Neon: 2000-2001

  • Highline  - 2000-2001
  • LX  -2000-2001

Chrysler Neon: 2000-2004 (Europa)

  • R/T  - 2000-2003
  • LX  -2000-2004
  • SE  -2000-2003

Chrysler Neon: 2000-2004 (Canada)

  • LE  -2001 Ediție limitată
  • SE  -2000-2004

Ultimii ani de producție

DaimlerChrysler a întrerupt Neon pe 23 septembrie 2005. Ultimele mașini au ieșit de pe linia de asamblare la fabrica din Belvidere, Illinois. [6] În primăvara anului 2006, Neon a fost înlocuit cu noul model Dodge Caliber 2007 , dezvoltat împreună cu Mitsubishi Motors pe baza platformei GS. La fel ca Neon, Caliber avea o variantă SRT-4. Ambele noi modificări aveau însă motoare complet diferite. [7] După încheierea producției, fabrica din Belvidere, Illinois a trecut la asamblarea Jeep Compass și Patriot .

Pe piețele australiene , gama de modele a fost limitată la 2.0 LX sau 2.0 SE.

Securitate

Prima generație Neon a primit nota „Slab” (scăzut) în timpul testelor de impact frontal efectuate de Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor . A doua generație Neon a fost evaluată peste „Marginal” (mai mare decât scăzută). În plus, a doua generație a primit nota „Slab” pentru testul de impact lateral. [8] (Această agenție emite patru note: „Slab” , „Marginal” , „Acceptabil” și „Bine” ). Doar Chevrolet Cavalier a marcat și mai rău la categoria compactă în 2005 decât Neon. [9] Restul mașinilor produse din 2000 până în 2005 au primit, de asemenea, calificativul „Slab”, deoarece mașinile nu erau echipate cu airbag- uri laterale . Astfel de evaluări au fost acordate: Ford Focus , Toyota Corolla, Toyota Prius, Mitsubishi Lancer și Chevrolet Cobalt. Nicio mașină compactă din acea vreme fără airbag-uri laterale nu a atins un punct mai mare decât „Slab”. [zece]

În 2005, acest institut a testat 14 mașini compacte împotriva SUV-urilor. Dintre toate mașinile, Neon a avut performanțe mai proaste decât altele. IIHS a descris Neonul ca: „...probleme uriașe în structura mașinii. Această mașină este dezamăgitoare, caroseria nu este puternică... Dacă ar fi fost un șofer adevărat în mașină în momentul accidentului real, cu greu ar fi supraviețuit... prin urmare, siguranța nu este principalul lucru în acest model, Neon nu s-a străduit pentru siguranță, evitați-o. [unsprezece]

A doua generație de mașini Neon a primit nota „Slab” în timpul testelor de impact frontal . [12]

Decesul șoferului este prea mare a declarat acest institut. Dintre toate cele 14 mașini compacte din acea vreme, Neon este inclus în grupul High Death for the Driver . Este de remarcat faptul că, pentru toate timpurile, în Statele Unite, 161 de șoferi la un milion de mașini produse au fost uciși la volanul lui Neon, în timp ce rata medie de deces în clasa de mașini compacte cu 4 uși este de 103 șoferi. Alte mașini compacte au fost și mai rele: Acura RSX a avut 202 decese de șoferi, Kia Spectra hatchback a avut 191, iar Mitsubishi Eclipse a avut 169. [13]

Note

  1. ↑ Chrysler's Neon - Businessweek Arhivat 28 iunie 2013.
  2. ↑ Paul Ingrassia, Joseph White. Revenire: căderea și ascensiunea industriei auto americane  (engleză) . — New York: Simon & Schuster , 1994. — P.  449 . — ISBN 0671792148 .
  3. ↑ Va fi neonul mașina mică care ar putea în Japonia? , Bloomberg Businessweek  (9 iunie 1996). Preluat la 3 februarie 2013.
  4. ↑ Test rutier adio: 2005 Dodge SRT4 Recenzia editorului | Pagina 1 . Auto123.com. Preluat la 1 august 2009. Arhivat din original la 10 februarie 2008.
  5. ↑ Motoarele Chrysler/Mini (Rover) 1.4 și 1.6  (nedefinită)  // Allpar.com .
  6. ↑ [1]  (link descendent)
  7. ↑ Dodge Caliber: SUV-uri mici  (nedefinită)  // Allpar .
  8. ↑ IIHS-HLDI: Dodge Neon . iihs.org. Data accesului: 1 august 2009. Arhivat din original la 28 noiembrie 2008.
  9. ↑ IIHS News: 6 martie 2005 (PDF)  (link nu este disponibil) . Preluat la 1 august 2009. Arhivat din original la 1 iulie 2011.
  10. ↑ Raportul Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (link nu este disponibil) . Preluat la 29 august 2013. Arhivat din original la 1 iulie 2011. 
  11. ↑ Raportul Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (link nu este disponibil) . Preluat la 29 august 2013. Arhivat din original la 1 iulie 2011. 
  12. ↑ Tetiere: Dodge . iihs.org. Preluat la 1 august 2009. Arhivat din original la 30 iulie 2009.
  13. ↑ Decesele șoferilor după marcă și model: riscul de deces într-un vehicul față de altul Arhivat 27 noiembrie 2008.

Link -uri