Chrysler Horizon

Chrysler Horizon  - subcompact , dezvoltat de divizia europeană a Chrysler Corporation ( Chrysler Europe , fost Simca ) și vândut în Europa din 1977 până în 1987 sub mărcile Chrysler Horizon , Simca Horizon și Talbot Horizon . Pe continentul american, a fost produsă o versiune adaptată a modelului ca Dodge Omni [Notă. 1] și Plymouth Horizon din 1977 până în 1990.

În 1978, Dodge Omni și Plymouth Horizon au fost votate Mașinile Anului de către Motor Trend în 1978, Chrysler Horizon a fost desemnată Mașina Europeană a Anului la începutul anului 1979 , iar în 1981 Talbot Horizon a fost votată Mașina Spaniolă a Anului . ] .

Istorie

În 1967, corporația americană Chrysler a primit controlul deplin asupra grupului Simca - Rootes , dar, în ciuda acestui fapt, părțile engleză și franceză ale grupului au acționat destul de autonom. Deși companiile europene au fost redenumite, respectiv, Chrysler UK, Chrysler France și Chrysler España, diviziile britanice și franceze au continuat să construiască și să vândă mașini sub vechile mărci și nume de modele. La începutul anului 1975, a devenit clar că dezvoltarea ulterioară era imposibilă fără o politică europeană unificată privind gama de modele fabricate. O strategie unificată de model a fost dezvoltată pentru linia europeană de mașini Chrysler. Bazat pe trei platforme, gama trebuia să acopere toate sectoarele de piață în care Simca și Rootes au concurat activ:

• Chrysler C2: mașină cu tracțiune față pentru a înlocui 1100 pentru a concura în Volkswagen Golf Introdus la sfârșitul anului 1977 sub numele de Chrysler Horizon.
• Chrysler C6: înlocuitor de tracțiune față pentru mașina 1500 pentru a concura în Ford Taunus Modelul a început producția la sfârșitul anului 1975 sub numele de Simca 1307 / Talbot Alpine .
• Chrysler C9: Un proiect cu tracțiune spate pentru a înlocui Chrysler 180 . Produs de la sfârșitul anului 1980 sub numele de Talbot Tagora .

Primul rezultat de succes al politicii Chrysler Europe de a lansa același model care ar avea succes atât pentru piața din Marea Britanie, cât și pentru Franța a fost proiectul C6  - modelul franco-britanic Chrysler Alpine / Simca 1307 / Talbot Alpine . În 1976, această mașină a primit titlul European Car of the Year .

Echipa lui Roy Axe , designerul Chrysler Europe, a început să lucreze la o mașină nouă ca parte a proiectului C2 în 1974. Din punct de vedere al designului, noul proiect trebuia să arate ca „fratele mai mic” al proiectului C6 (Simca 1307), cu unificarea maximă a componentelor și ansamblurilor între aceste două modele.  

Conducerea americană a Chrysler a acordat o atenție deosebită acestui proiect, deoarece încă de la începutul procesului de dezvoltare s-a decis ca C2 să fie vândut în Statele Unite, devenind prima mașină concepută special de Chrysler Corporation ca „mașină mondială”. Lucrând cu grupuri europene de design din Marea Britanie și Franța și cu omologii lor din Detroit, Chrysler spera să aibă o mașină subcompactă modernă pentru piața Statelor Unite înaintea oricăruia dintre concurenții lor americani. Acest lucru a fost pentru a permite Chrysler, ca răspuns la noua legislație americană, să reducă consumul de combustibil al mașinilor sale și să respingă atacul din ce în ce mai mare al producătorilor japonezi. Bazat de facto pe Simca 1100, Horizon includea totuși multe dintre unitățile deja folosite în 1370. Mașina trebuia să fie mai lată și să aibă un ampatament mai lung decât 1100 pentru a permite un interior mai mare. Similar modelului Talbot Alpine, au fost instalate scaune mari și căptușite în stil francez.

Modelul Horizon a devenit un fel de simbioză a progenitorului său Simca 1100 și a „fratelui mai mare” de succes - Simca 1307. Creat inițial pe baza Simca 1100, versiunile europene ale Horizon au folosit și unitățile Simca 1307.

Succese timpurii

Pentru a anunța noul model tocmai ca „mașină mondială”, Horizon a fost introdus oficial în Europa și SUA în aceeași zi, 7 decembrie 1977 . În Marea Britanie a fost comercializat ca Chrysler Horizon (din 1976 toate vehiculele diviziei au fost comercializate în Marea Britanie ca Chrysler), în timp ce în Franța și în mare parte din Europa (unde marca Simca era mult mai recunoscută) a fost numit Simca Horizon. În 1979, Horizon a fost desemnată Mașina europeană a anului .

Lee Iacocca , șeful Chrysler, a fost fără îndoială mândru de această realizare, dar a subliniat presei că Horizon este mai mult decât o mașină „europeană”:

„Cei 50 de jurnalişti de top din Europa... au acordat premiul (maşina anului) noului Simca Horizon... datorită inovaţiilor tehnologice din această maşină - cum ar fi o transmisie automată, precum şi un computer de bord, un control automat al vitezei. functie, aprindere electronica. tehnologie europeană? Nu. Toate acestea sunt dezvoltări realizate de inginerii Chrysler din această țară (SUA) și apoi prezentate companiei noastre franceze pentru utilizare pe Simca Horizon.”

.

euro-american

În SUA, Chrysler a introdus Horizon în două variante: Plymouth Horizon și geamănul său, Dodge Omni . Deși aceste versiuni americane păreau similare cu omologii lor francezi, au existat unele diferențe tehnice.

Modelele europene Horizon a folosit suspensie frontală cu bară de torsiune longitudinală, la fel ca și predecesorul său, Simca 1100. Horizon a avut inițial motoarele de 1118 cc și 1294 cc ale Simca 1100, iar în versiunile ulterioare motorul de 1442 cc de la Alpine. Manualul cu 4 trepte era, de asemenea, același cu Simca 1100, în timp ce cel cu 5 trepte era același cu 307/Alpine.

La Detroit, la modelele Plymouth Horizon și Dodge Omni, suspensia față cu bară de torsiune a fost înlocuită cu lonchioane MacPherson. Inițial, versiunile americane ale lui Horizon foloseau un motor de 1,7 litri și 70 CP de la un Volkswagen Rabbit (o versiune americană a Volkswagen Golf ). Acest lucru s-a datorat faptului că acest motor avea certificarea corespunzătoare a emisiilor din SUA și era disponibil în cantitățile potrivite. Același motor principal construit de Chrysler a fost folosit la mașini din anul model 1978 până în 1983. De asemenea, din 1983 până în 1986, versiunile americane au fost echipate cu un motor de 1,6 litri produs de Peugeot (când Chrysler și-a vândut diviziile europene către Peugeot, termenii acordului indicau obligația de a furniza un motor pentru versiunile americane ale Horizonului). ). În 1979, Chrysler avea gata propriul său motor de 2,2 litri, care în cele din urmă a înlocuit treptat toate motoarele europene mai mici. În exterior, americanii Plymouth Horizon și Dodge Omni diferă puțin de omologii lor europeni - bare de protecție mai puternice, iluminare „federală” și aspectul tabloului de bord.

Schimbarea numelui

Din păcate, Chrysler a fost afectată de probleme pe piața sa de origine din SUA și consecința inevitabil a concentrării companiei pe piața din SUA a fost decizia de a-și vinde filiala Chrysler în Europa. . După lungi negocieri și cu asistența guvernului francez, grupul PSA Peugeot Citroën a achiziționat în cele din urmă toate fabricile Chrysler Europe împreună cu drepturile de a produce întreaga gamă de mașini. După o schimbare a proprietarului în 1979, marca Chrysler a dispărut din versiunile europene, astfel încât toate noile Horizons vândute după 1 august 1979 au devenit cunoscute sub numele de Talbot Horizon .

Sfârșitul producției

Ultimul Horizon francez a fost lansat în primăvara anului 1985, iar în Anglia Horizon a fost întrerupt în 1986 odată cu introducerea lui Peugeot 309 . Producția modelului a continuat în Statele Unite până în 1990. Pe lângă Marea Britanie, Franța și America, modelul Horizon a fost produs în Uusikaupunki din Finlanda între 1979 și 1985, înlocuind Saab 96. Linia de echipamente a constat din motoare pe benzină de 1294 și 1442 cm³, iar după 1982 a fost un motor diesel de 1900 cm³. adăugate acestora. La asamblarea modelelor Talbot în Finlanda, s-au folosit multe componente Saab, în ​​special în interior, și a fost folosită și metoda proprietății de protecție a caroseriei Saab.

Viață nouă

Modelul Horizon a fost înlocuit de proiectul C28, a cărui dezvoltare a început în 1982. Acest proiect a fost creat în întregime sub conducerea conducerii Peugeot. Având în vedere succesele anterioare ale parteneriatului Simca / Rootes , implementarea proiectului C28 a fost concepută în același mod: dezvoltarea designului britanic și dezvoltarea tehnologiei franceză.

Vânzările Horizon erau în scădere în 1983 și 1984, așa că ideea de a păstra autonomia lui Talbot în cadrul alianței Peugeot a murit liniștit. În ciuda acestui fapt, echipa Talbot a continuat să lucreze la două proiecte noi (C28 și un înlocuitor pentru modelul Samba bazat pe platforma Citroen ), care trebuiau să înlocuiască cele trei modele de mașini din producție cu două modele. Proiectul C28 a devenit cunoscut sub numele de Talbot Arizona și a fost planificat pentru producție în Franța și Anglia la fabricile Ryton și Poissy, folosind motoare de la Horizon. Cu toate acestea, vânzările Talbot au continuat să scadă, iar discuțiile privind dacă mașina ar trebui vândută sub marca Talbot sau Peugeot s-au încheiat în 1985. Noua mașină în sine este un model Horizon mai mare și actualizat, dar cu un stil mai raționalizat din anii 1980 (și sticlă a hayonului în stil Renault), suspensii noi și motoare SIMCA existente pentru modelele inferioare (1118cc și 1294cc). ..). ↵În toamna lui 1985, a fost introdus Peugeot 309 (n. Talbot Horizon), marcând sfârșitul erei lui Talbot ca marcă în sine.

Producție

La sfârșitul anului 1977, uzina de asamblare Belvidere a Chrysler din Belvedere , Illinois a fost transformată pentru a produce Plymouth Horizon și Dodge Omni [4] .

Pe 2 ianuarie 1978 a început producția de mașini Chrysler Horizon la uzina Usine de Poissy din orașul francez Poissy [5] .

Din 1979, mașinile au fost asamblate în Finlanda la uzina Valmet Automotive din Uusikaupunki [6] .

Începând cu 1982, Horizon a început să fie asamblat în Anglia la uzina Ryton din micul oraș Ryton-on-Dunsmore din Warwickshire [7] .

În vara anului 1985, producția de mașini în Franța, Anglia și Finlanda a fost întreruptă.

În martie 1987, producția Chrysler Horizon și Dodge Omni în Belvidere a fost întreruptă, din septembrie au început să fie realizate la uzina Kenosha din Kenosha , Wisconsin, dar nu pentru mult timp [8] . Din februarie 1989, producția de mașini a fost mutată la uzina Jefferson Avenue din Detroit , iar în februarie 1990 a fost oprită complet [9] .

Note

1. ↑ Omnis - tradus din latină înseamnă „toți, toți”, adică o mașină universală.

Surse

1. ↑ Câștigătorii mașinii anului, 1949-2012  (ing.)  (link indisponibil) . Motor Trend (09 noiembrie 2012). Consultat la 4 decembrie 2012. Arhivat din original pe 17 decembrie 2012.
2. ↑ Simca-Chrysler  Horizon . Mașina anului. Preluat la 12 ianuarie 2018. Arhivat din original la 12 ianuarie 2018.
3. ↑ Talbot Horizont, Coche del Año 1981  (spaniol)  (link indisponibil) . Speciale ABC.es. Data accesului: 14 decembrie 2012. Arhivat din original pe 20 decembrie 2012.
4. ↑ Belvidere Assembly Plant și Belvidere Satellite Stamping Plant  (în engleză)  (link nu este disponibil) . Chrysler Group LLC (iulie 2012). Consultat la 20 decembrie 2012. Arhivat din original pe 25 decembrie 2012.
5. ↑ La Chrysler-Simca-Talbot Horizon  (fr.)  (link inaccesibil) . Orizontul pasiunii. Consultat la 20 decembrie 2012. Arhivat din original pe 25 decembrie 2012.
6. ↑ Mașini fabricate  (engleză)  (link inaccesibil) . Valmet Automotive Inc. Consultat la 20 decembrie 2012. Arhivat din original pe 25 decembrie 2012.
7. ↑ Talbot Horizon  (engleză)  (link inaccesibil) . Centrul de informare Simca Talbot. Consultat la 20 decembrie 2012. Arhivat din original pe 25 decembrie 2012.
8. ↑ Matt O'Connor și Jim Mateja. Chrysler închide uzina Kenosha (link indisponibil) . Chicago Tribune (28 ianuarie 1988). Consultat la 20 decembrie 2012. Arhivat din original pe 25 decembrie 2012. (nedefinit) 
9. ↑ Cronologia Chrysler: De la furie la tăierile din a treia tură  (în engleză)  (link nu este disponibil) . Rockford Register Star (03 ianuarie 2008). Consultat la 20 decembrie 2012. Arhivat din original pe 25 decembrie 2012.
10. ↑ 1 2 3 La Production de la Simca Chrysler Talbot Horizon  (fr.)  (link inaccesibil) . Orizontul pasiunii. Consultat la 20 decembrie 2012. Arhivat din original pe 25 decembrie 2012.
11. ↑ Talbot în Finlanda  (engleză)  (link nu este disponibil) . Rootes-Chrysler.co.uk. Consultat la 20 decembrie 2012. Arhivat din original pe 25 decembrie 2012.
12. ↑ Jim Brennan. Hooniverse Chrysler Domestic Sub-Compact Weekend - Dodge Omni și Plymouth Horizon  (engleză)  (link indisponibil) . Hooniverse (29 octombrie 2011). Consultat la 20 decembrie 2012. Arhivat din original pe 25 decembrie 2012.

Literatură

CHRYSLER CORPORATION HAER Nr, MI-24 (Chalmers Motor Corporation)  (engleză)  // CHRYSLER CORPORATION. - 1991.  (link inaccesibil)

Link -uri

• www.rootes-chrysler.co.uk.
• www.allpar.com
• www.allpar.com