Chevrolet Malibu

Chevrolet Malibu ( ʃəvroˈleː maˑliˈbuː ) este o mașină de gamă medie de la Chevrolet . Fost o versiune de lux a Chevrolet Chevelle , a devenit un model separat începând cu 1978. Inițial a fost cu tracțiune spate , dar când General Motors a reînviat Malibu în 1997, mașina a primit tracțiune față. Malibu a fost vândut în mod tradițional în America de Nord , dar Malibu, introdus în 2012, este vândut pe majoritatea piețelor globale [1] .

Prima, a doua, a treia generație

Articolul principal: Chevrolet Chevelle

A patra generație

a patra generație
date comune
Producător	Chevrolet
Ani de producție	1978 - 1983
Asamblare	Oshawa , Canada Ramos-Arizpe , Mexic Valencia , Venezuela
Design si constructii
tipul de corp	4-uși sedan (5 locuri) 5 usi break (5 locuri) cu 2 uși coupe (4 locuri)
Platformă	A-body (1978-1981) G-body (1982-1983)
Aspect	motor față, tracțiune spate
Formula roții	4×2
Transmisie
4-st. Transmisie manuala 3 viteze Transmisie automata 3 trepte transmisie manuală
Masa și caracteristicile generale
Ampatament	2743 mm
La magazin
Legate de	Buick Century , Buick Regal , Chevrolet El Camino , Chevrolet Monte Carlo , GMC Caballero , Oldsmobile Cutlass , Oldsmobile Cutlass Supreme , Pontiac Bonneville , Pontiac Grand Am , Pontiac Grand Prix , Pontiac LeMans
Modificări
coupe   statii de tren
celebritate Chevrolet
Fișiere media la Wikimedia Commons

În 1978, Chevelle, care era un bestseller la acea vreme , a fost redenumit oficial Malibu. A fost al doilea Chevrolet nou, după Chevrolet Caprice din 1977 . Noua platformă, mai eficientă, este mai scurtă și a scăzut de la 230 până la 450 kg față de versiunile anterioare, sporind în același timp spațiul pentru portbagaj, pentru picioare și pentru cap. Au fost oferite doar două niveluri de echipare - „Malibu” și „Malibu Classic”. Seria Malibu Classic Landau a prezentat vopsea pentru caroserie în două tonuri și vinil deasupra.

Mașina a fost produsă în stiluri de caroserie sedan , break și coupe . Sedanul avea inițial șase ferestre convenționale, spre deosebire de mașinile Oldsmobile și Buick cu hardtop și cu spate. Pentru a reduce costurile de producție, geamurile hayonului sedanurilor cu 4 uși au fost fixe, în timp ce break-urile aveau doar mici orificii de aerisire mobile. O astfel de mutare a necesitat o bună aer condiționat a mașinilor, așa că a beneficiat dealerii General Motors și Chevy, care au taxat suplimentar pentru aer condiționat . În 1981, sedanul a devenit o fereastră cu patru ferestre cu stâlpi „formali”. Producția coupe-ului cu două uși s-a încheiat în 1981. În 1982, Malibu a primit un lifting cu o caroserie mai pătrată și patru faruri cu o fâșie lungă de lumini de viraj sub ele. Aspectul amintea foarte mult de Chevrolet Caprice recent actualizat . În 1983, mașina a primit insigna „Malibu” pe aripile din față.

Malibu cu patru uși a fost adesea folosit ca mașină de companie de marile companii și de poliție . După ce producția Chevrolet Nova a încetat în 1979, a apărut o modificare a „9C1” pentru poliție (a nu se confunda cu Chevrolet Impala 9C1 de dimensiune completă, care a fost folosit și de poliție). 9C1, propulsat de un motor Camaro LT-1 Z-28, a fost folosit în Cannonball Run din 1979 de Everett Pierce Marshall .

Malibu SS este disponibil din 1980. Foarte rara Malibu M80 muscle car a fost vândută doar în statele Carolina de Nord și de Sud . Până în prezent, numărul de astfel de mașini produse efectiv este necunoscut, conform estimărilor brute, acestea au fost produse în 1901. Malibu M80 era un sedan sport cu două uși echipat cu pachetul sport F41 și un motor V8 (140 CP). Corpul avea două dungi albastre cu „M80” scris pe el. Pachetul de opțiuni a adăugat, de asemenea, spoilere față și spate modificate și roți de oțel. Modelele M80s erau albe, cu scaune găleată bleumarin și o consolă centrală.

În Mexic , General Motors a produs mașina la uzina Ramos Arizpe , care a fost vândută mai târziu în trei ani (1979-1981). Versiunea mexicană avea trei niveluri de echipare - „Chevelle”, „Malibu” și „Malibu Classic”, și două stiluri de caroserie - un sedan și un coupe cu motor L6 de 4,1 litri ca principal și un „V8” de 5,7 litri. cu 260 CP. Cu. ca un plus. Acest motor a fost standard pe Malibu Classic timp de trei ani, deoarece reglementările mexicane privind emisiile erau mai flexibile decât în ​​SUA.

Taxi irakian

În 1981, General Motors din Oshawa , Canada a primit un mandat pentru a produce aproximativ 25.500 de sedanuri Malibu cu patru uși pentru guvernul irakian al lui Saddam Hussein . Afacerea a fost de peste 100 de milioane de dolari . Aceste Malibu speciale conțineau o combinație neobișnuită de putere redusă într -un V6 de 3,8 litri cu carburator de 110 CP . Cu. cuplat la un schimbător de viteze cu 3 trepte de pe podea. Toate mașinile erau echipate cu aer condiționat, un sistem greu de răcire, radio AM/FM, tapițerie din tweed dur și vinil și jante de oțel ștanțate de 14 inch.

Doar 13.000 de mașini au fost produse pentru Irak, majoritatea lucrând ca taxiuri în Bagdad . Aproximativ 12.500 de Malibu suplimentari au rămas în așteptare pentru livrare în Oshawa, unde au fost construite, deoarece irakienii au anulat în mod neașteptat comanda în 1982. Irakul a justificat acest lucru prin presupusa calitate slabă și incapacitatea șoferilor locali de a trece la o anumită transmisie manuală . Ulterior s-a cunoscut faptul că irakienii au fost forțați să se retragă din motive financiare, în legătură cu ostilitățile cu Iranul , necesitând deturnarea imediată a fondurilor pentru a sprijini efortul de război irakian . La acea vreme, președintele GM Canada, Donald Hawkworth, a spus că mașinile vor fi vândute pe alte piețe din Orientul Mijlociu , dar în cele din urmă, Malibu pentru „taxiul irakian” a fost vândut consumatorilor canadieni la un preț semnificativ redus de aproximativ 6.800 de dolari. De-a lungul anilor, ei au câștigat statutul de celebritate, uneori denumite în discursuri „Iraqibu”.

NASCAR

Malibu a fost utilizat pe scară largă în cursele NASCAR din 1973 până în 1983. Modificarea Laguna S-3 în special a avut un succes uriaș în sezonul 1975-1977, permițând lui Cale Yarborough să câștige 20 de curse în acei ani și să câștige, de asemenea, campionatul NASCAR. Începând din 1981, un singur pilot, Dave Martzis, l-a folosit în 1981 și 1982, cu o singură victorie.

Motoare

1978 = 3,3 l. V6 (95 CP), 3,8 CP V6 (105 CP), 5,0 CP V8 (140 CP), 5,7 CP V8 (165 CP)
1979 = 3,3 litri V6 (95 CP), 3,8 CP V6 (115 CP), 4,4 l. V8 (125 CP), 5,0 CP V8 (140 CP), 5,7 CP V8 (165 CP)
1980 = 3,7 CP V6 (110 CP), 3,8 CP V6 (110 CP), 4,4 l. V8 (115 CP), 5,0 CP V8 (140 CP), 5,7 CP V8 (170 CP)
1981 = 3,7 CP V6 (110 CP), 3,8 CP V6 (110 CP), 4,4 l. V8 (115 CP), 5,0 CP V8 (140 CP), 5,7 CP V8 (170 CP)
1982 = 3,7 CP V6 (110 CP), 3,8 CP V6 (110 CP), 4,3 l. V6 Diesel (85 CP), 5,0 CP V8, 5,7 l. V8 Diesel (105 CP)
1983 = 3,7 CP V6 (110 CP), 3,8 CP V6 (110 CP), 4,3 l. V6 Diesel (85 CP), 5,0 CP V8, 5,7 l. V8 Diesel (105 CP)

Platforma G

Începând din 1982, Malibu a început să folosească platforma G folosită deja pe Pontiac Grand Prix , Oldsmobile Cutlass Supreme și Buick Regal . Malibu Classic a fost întrerupt în 1982, sedanul cu 4 uși în 1983 și break-ul în 1984, înlocuit de Chevrolet Celebrity cu tracțiune față . Deși sedanul și break -ul au fost întrerupte, camioneta El Camino , care a împărtășit stilul cu Malibu, a rămas în producție până în 1987.

A cincea generație

A cincea generație
date comune
Producător	Chevrolet
Ani de producție	1997 - 2003 - Chevrolet Malibu 2004 - 2005 - Chevrolet Classic
Asamblare	Wilmington (Delaware) , SUA Lansing , SUA Oklahoma City , SUA
Alte denumiri	Chevrolet Classic
Design si constructii
tipul de corp	4-uși sedan (5 locuri)
Platformă	N corp
Aspect	motor față, tracțiune față
Formula roții	4×2
Motor
3,1 L GM 60° L82 V6 (1997 - 1999,5) date comune Producător Motoare generale Tip de benzină Performanţă Putere maxima 116 kW ( 158  CP ) la 5200 rpm Cuplu maxim 281 Nm , la 4000 rpm Camera de ardere Configurare V6 Volum 3136 cmc cilindrii 6 supape 24 Diametrul cilindrului 89 mm cursa pistonului 84 mm Rata compresiei 9.5 Alimente Combustibil recomandat benzină Sistem de alimentare Injecție multipunct de combustibil (MPFI) 3.1L GM 60° LG8 V6 (1999.5 - 2003) date comune Producător Motoare generale Tip de benzină Performanţă Putere maxima 127 kW ( 173  CP ) la 4000 rpm Cuplu maxim 258 Nm , la 5200 rpm Camera de ardere Configurare V6 Volum 3136 cmc cilindrii 6 supape 24 Diametrul cilindrului 89 mm cursa pistonului 84 mm Material bloc fontă Material chiulasa Aliaj din aluminiu Rata compresiei 9.5 Alimente Combustibil recomandat benzină Sistem de alimentare Injecție secvențială de combustibil (SFI) 2.4L TwinCam LD9 l4 (1997 - 2000) date comune Producător Motoare generale Tip de benzină Performanţă Putere maxima 112 kW ( 152  CP ) la 5600 rpm Cuplu maxim 210 Nm , la 2400-4400 rpm Camera de ardere Configurare în linie, 4 cilindri Volum 2400 cmc cilindrii patru supape 16 Diametrul cilindrului 90 mm cursa pistonului 94 mm Rata compresiei 9.7 Alimente Combustibil recomandat benzină Sistem de alimentare Injecție secvențială de combustibil (SFI) 2,2 L Ecotec L61 l4 (2004 - 2005) date comune Producător Motoare generale Tip de benzină Performanţă Putere maxima 107 kW ( 145  CP ) la 5600 rpm Cuplu maxim 210 Nm , la 4000 rpm Camera de ardere Configurare în linie, 4 cilindri Volum 2196 cmc cilindrii patru supape 16 Diametrul cilindrului 86 mm cursa pistonului 94,6 mm Rata compresiei zece Alimente Combustibil recomandat benzină
Transmisie
4-st. transmisie automată
Masa și caracteristicile generale
Lungime	4836 mm
Lăţime	1763 mm
Înălţime	1433 mm
Ampatament	2718 mm
La magazin
Legate de	Buick Skylark , Oldsmobile Achieva , Oldsmobile Alero , Oldsmobile Cutlass , Pontiac Grand Am
Modificări
Malibu 2000–2003
Chevrolet Corsica, Chevrolet Beretta
Fișiere media la Wikimedia Commons

După o pauză de 14 ani, noul Malibu cu tracțiune față a fost introdus în 1997 pe o platformă cu ampatament extins „GM N” cu Buick Skylark , Oldsmobile Achieva , Oldsmobile Alero și Pontiac Grand Am . Toate Chevrolet N-body Malibu au fost construite în Oklahoma City (după 2002, fabrica a fost transformată pentru a construi mașini pe platforma GMT360) și la uzina Wilmington (din 1997 până în 1999) înainte de a începe producția în Lansing , Michigan . Fabrica de la Wilmington a fost transformată pentru a produce Saturn L-Series în 1999. Oldsmobile Cutlass a fost o clonă a lui Malibu și a înlocuit Oldsmobile Cutlass Ciera , dar producția a durat doar doi ani până în 1999. Ulterior, a fost înlocuit cu modelul compact Chevrolet Corsica . Motoarele de 2,4 L 150 CP au fost oferite pentru a alege. Cu. sau 3,1 l 155 l. Cu. Malibu a fost Mașina Anului de la revista Motor Trend pentru 1997, acest lucru a fost criticat ulterior de revista Car and Driver în 2009, care a declarat că Malibu nu a fost suficient de bun în ceea ce privește performanța și calitățile interioare în retrospectivă.

Din 1997 până în 1999, o emblemă argintie Malibu a fost amplasată în centrul grilei , din 2000 până în 2003, emblemele Chevrolet albastre au fost pe grilă. Din 1997 până în 1999, modelele LS au fost uneori echipate cu insigne speciale placate cu aur (litera și logo-ul Malibu).

Noul Malibu a fost introdus pe platforma Epsilon în 2004. Platforma N-body Malibu a fost redenumită Chevrolet Classic și a rămas în producție până în anul model 2005, furnizată în principal pentru comenzile de închiriere și de flotă .

3,1 l. V6 a fost actualizat în 2000 cu o putere nouă de 170 CP. cu., iar producția de 2,4 litri. inline-four a fost întrerupt după aceea. Cu toate acestea, motorul cu 4 cilindri a fost reînviat în 2004, când motorul Ecotec de 2,2 litri a fost oferit pe Classic. Consumul său de combustibil a fost de 6,9 ​​... 9,8 l / 100 km.

Malibu a primit calificativul „Slab” la impactul lateral de la Institutul American de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor în 2004 , deoarece mașina nu avea airbag- uri laterale [2] .

În 2004, General Motors a rechemat 1,5 milioane de vehicule, inclusiv un Malibu din 2003 [3] .

Malibu Cruiser

În februarie 2002, conceptul Chevrolet Malibu Cruiser de la GM Performance , creat pentru spectacolul SEMA din 2001 , a fost prezentat în revista HCI: Hot Compact & Imports. Mașina a fost vopsită în „Sublime Lime” și a prezentat un 3500 SFI 60° V6 turbo puternic modificat, 230 CP. Cu. la 5.000 rpm și 380 Nm cuplu la 2.900 rpm, transmisie manuală cu patru trepte 4T65 -E, jante Evo de 19 inchi cu anvelope Toyo Proxes T1-S de înaltă performanță. Au fost aduse numeroase modificări la interiorul consolei centrale personalizate pe toată lungimea, cum ar fi scaune din piele neagră Sparco și un centru de divertisment Kenwood (radio, CD, DVD, TV, schimbător de 10 discuri și numeroase amplificatoare și difuzoare). Modificările externe includ faruri HID (faza scurtă și lungă), stopuri „Altezza” și un set de caroserie specific.

Chevrolet a pregătit Cruiser-ul ca un show car care nu era destinat vânzării. Scopul companiei a fost de a atrage tineri cumpărători către modele convenționale și de a arăta că astfel de modificări ale mașinii sunt și ele posibile.

A șasea generație

a șasea generație
date comune
Producător	Chevrolet
Ani de producție	2004 - 2007 până la 2008 - Chevrolet Malibu Classic
Asamblare	Adunarea Fairfax, Kansas City (KS) , SUA
Alte denumiri	Chevrolet Malibu Classic, Chevrolet Malibu Maxx
Design si constructii
tipul de corp	4-uși sedan (5 locuri) 5 usi break (5 locuri)
Platformă	GM Epsilon
Aspect	motor față, tracțiune față
Formula roții	4×2
Motor
3,5 L High Value LX9 V6 date comune Producător Motoare generale Tip de benzină Performanţă Putere maxima 149 kW ( 203  CP ) Cuplu maxim 298 Nm Camera de ardere Configurare V6 Volum 3498 cmc cilindrii 6 supape 24 Diametrul cilindrului 94 mm cursa pistonului 84 mm Alimente Combustibil recomandat benzină 3,5 L High Value LZ4 V6 date comune Producător Motoare generale Tip de benzină Performanţă Putere maxima 162 kW ( 220  CP ) la 5800 rpm Cuplu maxim 298 Nm , la 4000 rpm Camera de ardere Configurare V6 Volum 3510 cm 3 cilindrii 6 supape 24 Diametrul cilindrului 99 mm cursa pistonului 76 mm Material bloc fontă Material chiulasa Aliaj din aluminiu Alimente Combustibil recomandat benzină 3,9 L High Value LZ9 V6 date comune Producător Motoare generale Tip de benzină Performanţă Putere maxima 179 kW ( 243  CP ) Cuplu maxim 325 Nm , la 1500-5500 rpm Camera de ardere Configurare V6 Volum 3900 cmc cilindrii 6 supape 24 Alimente Combustibil recomandat benzină 2,2 L Ecotec L61 l4 date comune Producător Motoare generale Tip de benzină Performanţă Putere maxima 107 kW ( 145  CP ) la 5600 rpm Cuplu maxim 210 Nm , la 4000 rpm Camera de ardere Configurare în linie, 4 cilindri Volum 2196 cmc cilindrii patru supape 16 Diametrul cilindrului 86 mm cursa pistonului 94,6 mm Rata compresiei zece Alimente Combustibil recomandat benzină
Transmisie
4-st. transmisie automată
La magazin
Legate de	Saab 9-3 , Pontiac G6 , Saturn Aura , Cadillac BLS , Fiat Croma , Maxx Model Holden/Vauxhall/Opel Vectra
Modificări
Sedan Ampatament 2700 mm Lungime 4783 mm Lăţime 1775 mm Înălţime 1461 mm   Malibu MAXX Ampatament 2852 mm Lungime 4770 mm Lăţime 1773 mm Înălţime 1476 mm   Malibu SS
Fișiere media la Wikimedia Commons

Noua generație Malibu a fost mutată pe noua platformă Epsilon în 2002, bazată pe Opel Vectra C din 2004 . Epsilon a realizat 2 tipuri de caroserie: un sedan standard cu 4 uși și un break Malibu Maxx cu 5 uși. Maxx a fost prezentat ca un „sedan extins cu cinci uși” destinat oamenilor practici, dar nu ca un break și a fost primul hatchback de dimensiuni medii de la Chevrolet din anii 1980. Versiunea SS [4] a fost prezentată la Salonul Auto de la New York din 2005 .

Inițial, motorul avea 2,2 litri. Ecotec L61 l4, 144 l. Cu. din generația anterioară. Pe configurațiile LS și LT, a fost instalat un motor de 3,5 litri. High Value LX9 V6, 201 CP cu., în timp ce sedanul și Maxx SS erau echipate cu 3,9 litri. High Value LZ9 V6, 240 CP Cu. În 2007, LX9 a fost înlocuit cu LZ4 V6, care produce 217 CP. Cu. L61 Ecotec a fost, de asemenea, actualizat pentru anul model 2007, cu multe îmbunătățiri. Ecotec L61 original a fost de asemenea disponibil, dar a fost introdus pe mai multe alte vehicule GM în 2004.

În 2006, bara față a fost actualizată cu un stil mai tradițional: a fost înlocuită grila „bară cromată”, mai mică și mai asemănătoare cu grila de la Malibu precedentă, iar pe ușile din față au fost adăugate insigne „GM”.

Malibu Maxx a fost întrerupt în 2008. Cu toate acestea, sedanul a rămas în producție până în 2007, în principal pentru comenzile de flotă. GM a redenumit aceste mașini Malibu Classic. Mașinile aveau insigne „Malibu”, spre deosebire de clasicele anterioare.

Recenzii

În 2005, Institutul American de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor a acordat lui Malibu un argint pe lista celor mai sigure vehicule [5] .

În 2006, „HIT WITH the ugly stick”, a spus Angus McKenzie, redactor-șef al blogurilor Motor Trend  , despre Chevy Malibu din 2002: Cleveland . Revista americană BusinessWeek a numit în același an Malibu cel mai bun sedan [6] .

În 2007, CNNMoney a clasat Malibu Hybrid drept a doua cea mai profitabilă mașină hibridă în 2007 . Conform calculelor lor, mașina va plăti în 4,6 ani de la cumpărare, după care proprietarul va cheltui cu 116 USD mai puțin [7] . În același an, Institutul American de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor a postat online o listă cu mașini care erau cele mai ieftine de reparat după un accident. Malibu a fost pe locul 8 cu $6646 [8] .

În 2013 , Edmunds.com a clasat Malibu Maxx drept a 62-a cea mai urâtă mașină din lume [9] .

SS

Echipamentul special SS a fost disponibil pe Malibu și Malibu Maxx din 2006 până în 2007, cu motorul de 3,9 litri. V6 LZ9 dezvolta 240 CP. Cu. și controlat printr-o transmisie automată cu patru trepte 4T65-E. Modificările distinctive ale SS sunt praguri joase, barele de protecție față și spate mai agresive , farurile de ceață și jantele de 18 inchi.

A șaptea generație

Malibu a fost reproiectat în 2008 de designerul Brian Nesbitt, condus de vicepreședintele GM Robert Lutz  , care a decis să preia mașinile japoneze de dimensiuni medii, care sunt foarte populare în SUA .

A șaptea generație Malibu este construită pe o versiune revizuită a platformei Epsilon cu un ampatament mai lung, comun cu Saturn Aura , Opel Signum și Pontiac G6 . Malibu a fost asamblat în Kansas City , Kansas . În general, este cu 76 mm mai lung decât generația anterioară, iar ampatamentul este și el prelungit cu 152 mm. Structura generală a interiorului rămâne aceeași ca și precedentul Malibu, dar spațiul din cabină a fost redus de la 2,9 m³ la 2,8 m³, în ciuda ampatamentului mai lung, în timp ce spațiul pentru picioarele din față a crescut de la 1064 mm la 1072 mm. Spațiul pentru picioarele pasagerului din spate a fost redus de la 978 mm la 955 mm. Designul interior a fost complet reproiectat, cu o alegere între două combinații de vopsea în două tonuri (cărămidă și cafeniu), un volan reglabil, materiale mai bune și un tablou de bord reproiectat.

Caracteristici

Motorul V6 de 3,5 litri a fost oferit ca o actualizare a motorului Ecotec, vândut în mare parte flotei , nu era disponibil pentru clienții cu amănuntul. De asemenea, nu a fost disponibil în versiunea LTZ. De asemenea, cu o transmisie cu 4 trepte, acest motor a fost singurul disponibil în 2008, 2009 și 2010 în Israel . Pentru anul model 2008, Ecotec de 2,4 litri a fost oferit cu o transmisie automată cu 6 trepte pentru performanțe îmbunătățite și economie de combustibil.

Pentru modelele din 2009, era disponibilă o transmisie cu șase trepte cuplată la un motor de 2,4 litri cu 4 cilindri (217 cai putere) sau un V6 de 3,5 L cuplat la o transmisie automată cu 4 trepte pentru 1LT și o cu 6 trepte pentru motorul 2LT. Modelele LS erau echipate doar cu o cutie de viteze cu 4 trepte. Nu a fost oferită o transmisie manuală. Toate modelele erau sedanuri cu tracțiune față. Chevrolet Malibu MAXX și-a încetat producția.

Pentru anul model 2010, insignele GM au fost îndepărtate de pe ușile din față. Caracteristica OnStar a fost standard pe toate nivelurile de echipare Malibu, la fel ca și șase airbag -uri : două airbag-uri frontale cu două trepte, două airbag-uri laterale pentru a proteja pasagerii din față și din spate și două airbag-uri compacte montate pe scaunul din față. controlul tracțiunii , TPMS electronic , frânele cu disc pe 4 roți, sistemul de frânare antiblocare , luminile de zi și GM ESP au devenit, de asemenea, standard pe toate versiunile de mașină. În 2011, transmisia automată cu patru trepte nu a mai fost instalată pe mașini.

În 2008, a apărut la vânzare o mașină hibridă , bazată pe Saturn Aura Green Line inline-four. Malibu Hybrid a fost întrerupt în 2010.

Vânzări

Rezultatele inițiale ale vânzărilor au fost pozitive, Malibu intrând pe lista de vehicule a GM, împreună cu Cadillac CTS și Buick Enclave , care au depășit așteptările. Noul Malibu s-a vândut cu peste 50% mai mult în 2008 decât în ​​2007, ajutând vânzările de mașini medii ale GM să crească de la 5,7% la 8,4%, în timp ce Camry și Accord au rămas la 21% și 17,5%. Vânzările de mașini de închiriat au scăzut la 27% din total, așa că GM a limitat vânzările de flote.

Malibu Hybrid nu s-a vândut mult timp, alături de fratele său geamăn, Saturn Aura Green Line, care împărțea grupul motopropulsor și alte componente majore și a fost criticat în special pentru lipsa economiei de combustibil și a costului (în raport cu standardul cu 4 cilindri). Malibu), plus o dinamică de condus înrăutățită.

Sedanul a rămas în producție pentru comenzile flotei până în anul model 2013. Aceste modele au fost redenumite Malibu Classic. Mașinile aveau insigne „Malibu”, spre deosebire de ultimele două generații ale Classic.

Recenzii

În 2008, Malibu a primit laude din partea presei auto, The New York Times scriind „Este ca un acord , dar de la GM” iar revista Car and Driver afirmând „ Camry , ai grijă”. Malibu a fost lăudat și de revista Trend Motor , care l-a clasat mai sus decât Honda Accord și Nissan Altima în competiția Best Cars din 2008. Kelley Blue Book a numit-o „Cea mai bună mașină reciclată din 2008”. Revista Car and Driver a declarat că mașina „nu va vinde mai mult decât Honda și Toyota ”, dar a menționat: „Pentru prima dată din 1997, Chevrolet s-a animat și ar trebui să vândă Malibu în număr semnificativ publicului. , nu doar pentru închirieri și flote.” „.

Institutul American de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor a publicat o listă cu cele mai sigure mașini în 2010, inclusiv Malibu [10] .

Edmunds.com a lăudat designul interior și exterior al lui Malibu, calmul și echilibrul împreună cu mersul și manevrabilitatea, dar a criticat stâlpii C groși care împiedică vederea șoferului și mai puține echipamente în comparație cu alte mașini de dimensiuni medii (spațiu redus pentru picioarele din spate, în plus, din cauza nu există cotieră centrală) și lipsa de caracteristici precum aer condiționat cu două zone, compatibilitate Bluetooth și butoane pornire-oprire .

În timp ce Saturn Aura legat de platformă a fost criticată, în special pentru utilizarea materialelor interioare ieftine (considerată mult timp o zonă cu probleme pentru multe vehicule GM), aceste probleme au fost deja rezolvate la Malibu. Diferiți editori au remarcat că Chevy Malibu a revenit în sfârșit pe picioarele sale în segmentul de dimensiuni medii, după ofertele obișnuite, „moale” Chevrolet , cum ar fi Celebrity , Corsica , Lumina și chiar și anterioarele două generații de Malibu de la data sa. renaștere.în 1997.

Agenția americană JD Power a plasat în 2010 mașina pe lista sa de mașini din clasa de mijloc care se defectează în primele 3 luni de la cumpărare [11] .

În ianuarie 2008, noul Malibu a câștigat premiul North American Car and Truck of the Year la North American International Auto Show de la Detroit, votat de peste 50 de jurnalişti. Malibu a învins concurenți precum Cadillac CTS și Honda Accord [12] în competiție . Mașina, construită pe platforma GM Epsilon, a câștigat acest premiu pentru al doilea an, după victoria lui Saturn Aura în 2007.

A opta generație

Următoarea generație Malibu a trecut pe platforma GM Epsilon II și a debutat în 2012. Noul Malibu a devenit global [13] , înlocuind vehiculele nord-americane Malibu și GM Korea vândute anterior în întreaga lume. Malibu a fost dezvăluit ca mașină concept în același timp la Salonul Auto de la Shanghai din China și New York pe 19 aprilie 2011 [14] . În plus, a fost prezentat la Salonul Auto de la New York la sfârșitul lunii aprilie 2011.

Versiunea europeană a fost anunțată în august 2011 și a fost prezentată în septembrie la Salonul Auto de la Frankfurt [15] . Vânzările în Europa au început la începutul anului 2012. Versiunea rusă a fost prezentată în 2012 la Salonul Auto de la Moscova [16] .

În 2012, mașina a fost nominalizată pentru Mașina europeană a anului [17] .

Caracteristici

Malibu este oferit cu patru motoare și o transmisie automată cu șase trepte. De asemenea, este echipat cu sistemul tactil Chevrolet MyLink , care conectează dispozitivele electronice fără fir și are un compartiment în spatele ecranului.

Securitate

Caracteristicile standard de siguranță Malibu includ 6 airbag -uri [18] : airbag-uri frontale cu două trepte pentru șofer și pasagerul din față, precum și airbag-uri laterale, pentru genunchi și pelvine/toracice, situate de asemenea în față. Barele de răsturnare pentru airbag-uri sunt, de asemenea, standard. De asemenea, sunt opționale și airbag-urile laterale pentru cap/torax pe al doilea rând, avertismentul de părăsire a benzii și avertizarea de coliziune, camerele față și spate .

Piețe de vânzări

În martie 2011, Chevrolet a anunțat că Malibu „va fi disponibil în aproape 100 de țări de pe șase continente” [19] . În Statele Unite , este produs la două fabrici, Fairfax (Kansas) și Detroit-Hamtramck.

În Australia, Malibu a înlocuit Holden Epica , debutând în 2012 ca Holden Malibu. A luat un loc în aliniamentul dintre Holden Cruze și Holden Commodore .

În Coreea de Sud , Chevrolet Malibu a înlocuit Daewoo Tosca , deoarece GM a eliminat treptat marca Daewoo în favoarea Chevrolet . Coreea a fost prima piață care a primit Malibu la sfârșitul lui 2011, urmată de un debut în China la sfârșitul lui 2011. America de Nord a debutat la începutul lui 2012.

La începutul anului 2012, a fost lansat în Uzbekistan asamblarea din kiturile SKD Malibu . Era planificat ca până la sfârșitul anului 2012 să fie asamblate cel puțin 5.000 de vehicule. Conducerea GM nu exclude vânzarea Malibu-ului asamblat în uzbec în Rusia [20] .

La sfârșitul lunii aprilie 2012, Avtotor , o fabrică de asamblare auto din Kaliningrad , a început producția Chevrolet Malibu în Rusia. Modelul este oferit cu un motor pe benzină de 2,4 litri cu o capacitate de 167 CP. Cu. si un motor diesel de 2 litri cu o capacitate de 160 CP. Cu. cu transmisie automată sau manuală cu 6 trepte [ 21] .

Din iunie 2013, mașina a început să fie asamblată în Kazahstan , în Ust-Kamenogorsk [22] .

În 2014, Chevrolet a anunțat încetarea vânzărilor modelului Malibu în Rusia din cauza cererii extrem de scăzute (de la începutul vânzărilor în 2012 au fost vândute doar 611 mașini) [23] .

Restyling

La opt luni de la debut, Malibu 2013 pentru piața din SUA a primit o actualizare ușoară [24] . Schimbările includ tehnologie suplimentară, economie de combustibil îmbunătățită și un front sport care este similar cu Chevrolet Traverse și Chevrolet Impala recent introdus . Au existat și câteva modificări minore la consola centrală pentru a include o cotieră mai lungă și mai confortabilă, care înlocuiește zona anterioară de depozitare a telefonului și două suporturi pentru pahare.

Printre tehnologiile care au fost introduse la Malibu 2014 a fost o nouă cutie de viteze cu șase trepte. Noua cutie de viteze a fost proiectată pentru a reduce cantitatea de putere necesară pentru pomparea lichidului de transmisie, ajutând la economisirea de combustibil pe Malibu actualizat. În plus, pentru prima dată într-un vehicul GM non-hibrid, sistemul de pornire/oprire a motorului este disponibil standard cu motorul de 2,5 litri. Malibu 2014 a fost pus în vânzare la sfârșitul anului 2013.

Restylingul Malibu pentru piața chineză a fost prezentat în 2015 la Salonul Auto de la Shanghai [25] .

• Facelift (SUA)

• Restyling (China)

A noua generație

Noul Chevrolet Malibu sedan, care a început vânzările pe piața din SUA la sfârșitul anului 2015, a primit o siluetă dinamică, cu o linie de acoperiș înclinată. Mașina este echipată cu motoare turbo pe benzină cu patru cilindri: capacitate de 1,5 litri de 160 de litri. Cu. asociat cu o transmisie automată cu șase trepte sau o cutie de doi litri de 250 CP. Cu. în combinație cu un „automat” cu opt trepte. De asemenea, un motor hibrid, care include o unitate de putere pe benzină cu un volum de lucru de 1,8 litri, două motoare electrice și baterii de 1,5 kilowați/oră, puterea maximă este de 182 litri. Cu. Motoarele sunt asociate cu o transmisie automată.

Vânzări generale în SUA

Note

1. ↑ Chevrolet Malibu introdus pentru Europa și Rusia . [email protected] (23 august 2011). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
2. ↑ Jaguar era prea moale . [email protected] (6 octombrie 2004). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
3. ↑ GM recheamă 1,5 milioane de vehicule . [email protected] (9 noiembrie 2004). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 20 octombrie 2013. (Rusă)
4. ↑ Salonul auto de cinci secunde . [email protected] (27 martie 2005). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 20 octombrie 2013. (Rusă)
5. ↑ Mașini de aur și argint descoperite . [email protected] (6 decembrie 2005). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
6. ↑ Cele mai bune mașini americane numite . [email protected] (6 iulie 2006). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
7. ↑ Câți ani vor da roade hibrizii . [email protected] (10 decembrie 2007). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
8. ↑ Sunt stabilite cele mai scumpe mașini într-un accident . [email protected] (5 martie 2007). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
9. ↑ Numit cele mai urâte mașini din lume . [email protected] (18 aprilie 2013). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
10. ↑ Americanii au numit cele mai sigure mașini . [email protected] (19 noiembrie 2009). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
11. ↑ Ce mașini s-au defectat în primele trei luni de la cumpărare . [email protected] (18 iunie 2010). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
12. ↑ Cele mai bune mașini din SUA numite . [email protected] (14 ianuarie 2008). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
13. ↑ Chevrolet a arătat Malibu „global” . [email protected] (15 aprilie 2011). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
14. ↑ Chevrolet Malibu: va veni și în Rusia . [email protected] (19 aprilie 2011). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
15. ↑ Chevrolet „Worldwide” prezentat . [email protected] (14 septembrie 2011). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 26 octombrie 2011. (Rusă)
16. ↑ Salonul auto de la Moscova: este prezentată cel mai scump sedan Chevrolet . [email protected] (29 august 2012). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
17. ↑ Candidații la titlul de „Cea mai bună mașină a anului” au fost numite . [email protected] (1 octombrie 2012). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
18. ↑ Prima vizită în Europa. Test sedan Chevrolet Malibu . [email protected] (14 noiembrie 2012). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
19. ↑ Chevrolet va prezenta noul Malibu global . [email protected] (31 martie 2011). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
20. ↑ Începe asamblarea Chevrolet Malibu în Uzbekistan . Consultat la 5 mai 2012. Arhivat din original pe 2 mai 2012. (nedefinit)
21. ↑ Avtotor a început asamblarea sedanurilor Chevrolet Malibu (link inaccesibil) . Consultat la 5 mai 2012. Arhivat din original pe 8 mai 2012. (nedefinit) 
22. ↑ Alte două mașini străine vor fi asamblate în Kazahstan . [email protected] (30 mai 2013). Preluat la 10 martie 2014. Arhivat din original la 10 martie 2014. (Rusă)
23. ↑ Chevrolet va părăsi Rusia fără un rival Toyota Camry . Motor.ru (21 octombrie 2014). Data accesului: 21 octombrie 2014. Arhivat din original pe 21 octombrie 2014. (Rusă)
24. ↑ Chevrolet Malibu sedan actualizat înainte de termen din cauza criticilor . Data accesului: 13 septembrie 2016. Arhivat din original pe 5 iunie 2015. (nedefinit)
25. ↑ Vechiul sedan Chevrolet Malibu pentru China a fost reproiectat . Consultat la 13 septembrie 2016. Arhivat din original la 13 iulie 2015. (nedefinit)
26. ↑ アーカイブされたコピー(link indisponibil) . Consultat la 30 octombrie 2009. Arhivat din original pe 10 martie 2012. (nedefinit) 
27. ↑ mediaOnline (downlink) . Media.gm.com (3 ianuarie 2003). Consultat la 23 aprilie 2009. Arhivat din original pe 27 martie 2008. (nedefinit) 
28. ↑ GM Rapoarte decembrie 2005 și rezultatele anului . Canalul automat. Consultat la 10 martie 2014. Arhivat din original pe 10 martie 2012. (nedefinit)
29. ↑ GM Media Online (link descendent) . Media.gm.com (3 ianuarie 2007). Consultat la 23 aprilie 2009. Arhivat din original pe 21 iunie 2007. (nedefinit) 
30. ↑ GM Media Online (link descendent) . Media.gm.com (5 ianuarie 2009). Consultat la 23 aprilie 2009. Arhivat din original pe 21 februarie 2009. (nedefinit) 
31. ↑ Livrări decembrie 2009 . Motoare generale. Preluat la 9 mai 2011. Arhivat din original la 21 iulie 2013. (nedefinit)
32. ↑ GM US Livrări pentru decembrie 2010 . Motoare generale. Consultat la 9 mai 2011. Arhivat din original la 19 octombrie 2011. (nedefinit)
33. ↑ [1]  (link descendent)
34. ↑ Vânzări GM 2012: Chevrolet Silverado, Volt End Strong - GM vinde un milion de mașini de 30 MPG - Motor Trend WOT . Wot.motortrend.com (3 ianuarie 2013). Data accesului: 29 octombrie 2013. Arhivat din original pe 9 iulie 2015. (nedefinit)
35. ↑ Livrări GM SUA pentru decembrie 2013 . General Motors (3 ianuarie 2014). Data accesului: 6 ianuarie 2014. Arhivat din original pe 7 august 2017. (nedefinit)
36. ↑ Livrările GM SUA pentru decembrie 2014 . General Motors (5 ianuarie 2015). Consultat la 13 ianuarie 2015. Arhivat din original la 30 august 2018. (nedefinit)
37. ↑ Livrările GM SUA pentru decembrie 2015 . General Motors (5 ianuarie 2016). Consultat la 9 februarie 2016. Arhivat din original pe 11 februarie 2016. (nedefinit)