Motor boxer

Un motor boxer  este un motor cu combustie internă alternativă în care unghiul dintre rândurile de cilindri este de 180 de grade, iar pistoanele opuse mută oglinda unul spre celălalt (atingând simultan punctul mort superior). Pentru a se distinge de un motor în V de 180 de grade în care pistoanele se mișcă în sincronism (când un piston este în punctul mort superior, pistonul opus este în jos).

Un motor boxer are un centru de greutate mai jos decât un motor în care cilindrii sunt dispuși vertical sau în unghi; în plus, mișcarea opusă a pistoanelor le permite să neutralizeze reciproc vibrațiile.

Motorul boxer a fost cel mai utilizat la modelul Volkswagen Käfer , produs în anii de producție (din 1938 până în 2003) în valoare de 21.529.464 de unități.

Porsche a folosit motoare cu 4 cilindri derivate din Kafer (dezvoltate și de Porsche) încă de la începuturi, iar apoi (din 1963) motoare cu 6 cilindri în majoritatea modelelor sale sport și de curse, cum ar fi Porsche 911 , Porsche Boxster și altele. .

Motorul boxer este, de asemenea, un semn distinctiv al mărcii Subaru , care a fost instalat în aproape toate modelele Subaru din 1963. Majoritatea motoarelor acestei companii au un aspect opus, care oferă rezistență și rigiditate foarte ridicate a blocului cilindrilor.

A fost instalat și pe mașinile românești Oltcit Club (este o copie exactă a lui Citroen Axel ), din 1987 până în 1993. În producția de motociclete , motoarele boxer sunt utilizate pe scară largă în modelele BMW și Honda , precum și în motocicletele grele sovietice " Ural " și " Dnepr ".

Motorul boxer a fost instalat pe unele modele ale mărcii Alfa Romeo .

Mașinile de curse Ferrari (312B și 312T) au avut motoare boxer cu 12 cilindri din 1970 până în 1981, mașini de drum (modele 365GTB4 / BB și derivate) din 1973 până în 1996.

Vezi și

• Motor cu ardere internă cu piston liber

Link -uri

• Ce este un motor boxer Arhivat 9 iulie 2018 la Wayback Machine
• Wikimedia Commons are medii legate de motorul Boxer