IMAM Ro.57

I.M.A.M Ro.57 ( italiană:  IMAM Ro.57 ) este un avion de luptă multifuncțional italian cu un singur loc , bombardier în scufundare al celui de -al Doilea Război Mondial .

Istorie

În a doua jumătate a anilor 1930, Forțele Aeriene Regale Italiene aveau nevoie de un avion de luptă greu bimotor pentru escorta bombardierului, interceptarea și patrulele pe termen lung. Crearea unui astfel de luptător a fost încredințată echipei de proiectare a lui Pietro Karelio și Manlio Fiore sub conducerea designerului șef al IMAM , Giovanni Galasso.

La lucrul la noul avion, s-au folosit dezvoltările modelului experimental anterior Ro.53, motiv pentru care crearea sa a devenit destul de rapidă. Aeronava s-a dovedit cu un aspect clasic pentru acest tip, cu o aripă de lemn și un fuzelaj integral din metal . Monoplan cu design mixt, cu cabina de pilotaj închisă și tren de rulare retractabil cu roată din spate. Două motoare radiale Fiat A.74 RC.38 au permis o viteză maximă de 550 km/h. În prova au fost instalate două mitraliere Breda-SAFAT de 12,7 mm .

Ro.57 a fost testat in 1939 . Din păcate, testele au arătat că noua aeronavă este inferioară ca performanță față de avioanele de luptă cu un singur motor. Cu toate acestea, Forțele Aeriene nu aveau de gând să refuze, așa că până în 1941 aeronava a fost finalizată. Această variantă a fost desemnată Ro.57bis și a fost produsă în serie la fabrica IMAM din Napoli . În același timp, s-a schimbat și specializarea lui. Acum era planificat să fie folosit ca avion de atac sau bombardier în scufundare capabil să transporte o bombă de 500 kg sub fuzelaj, adică în rolul acelor tipuri de aeronave cu care industria italiană nu a mers bine.

Dar chiar și în această calitate, aeronava nu a avut succes în totalitate, deoarece nu a fost posibil să se stabilească rezerve semnificative asupra ei. Din cele 200 de unități comandate, IMAM a reușit să asambleze doar 50 până la 75 de unități. A fost folosit în unitățile de apărare aeriană din 1942, precum și în Africa de Nord și Sicilia în 1942-1943. Cu toate acestea, nu există informații exacte despre utilizarea lor în luptă. Ieșit din producție la mijlocul anului 1943 . Datele despre soarta vehiculelor rămase după septembrie 1943 rămân neclare. Cel mai probabil, nici Aliații, nici germanii nu au avut nevoie de acest tip de aeronave, așa că, poate, aeronavele rămase au fost casate.

Modificări

• IMAM Ro.57  - varianta de baza (originala).
• IMAM Ro.57bis  - versiune îmbunătățită

Specificații

(pentru varianta Ro.57bis )

• Lungime - 8,80 m
• Anvergura aripilor  - 12,50 m
• Suprafata aripii - 23.00 mp.
• Înălțime - 2,90 m
• Greutate goală - 3490 kg
• Greutate la decolare - 4990 kg
• Viteza maximă - 516 km/h
• Viteza maxima - 500 km/h
• Autonomie - 1200 km
• Tavan - 9300 metri
• Echipaj - 1 persoană
• Motor - două FIAT A.74 RC38 cu o capacitate de 840 litri. Cu. fiecare
• Armament - două mitraliere de 12,7 mm și două tunuri de 20 mm
• Încărcare cu bombe - 500 kg de bombe

Literatură

• Kharuk A.I. Luptători ai celui de-al Doilea Război Mondial. Cea mai completă enciclopedie. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 p. - 1500 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
• Kharuk A.I. Șoimii lui Mussolini. Luptători italieni din cel de-al doilea război mondial. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 128 p. - 1500 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-55292-4 .