| Minardi M01 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Dezvoltator |
Gustav Brunner Gabriele Tredozi |
||||||||
| Constructor | Minardi | ||||||||
| Specificații | |||||||||
| Şasiu | Monococă din fibră de carbon poroasă și aluminiu | ||||||||
| Suspensie (fata) | Bară de torsiune independentă, pe pârghii triunghiulare transversale din oțel cu tije de împingere din fibră de carbon | ||||||||
| Suspensie (spate) |
Ca șocuri frontale: Sachs |
||||||||
| Motor |
Fondmetal ( Ford Cosworth VJ Zetek-R ), aspirat natural 3.0L (72°), V10 16500rpm gama medie |
||||||||
| Transmisie |
Minardi , 6 viteze + 1 marșarier, semi-automat, din titan |
||||||||
| Greutatea | 600 kg | ||||||||
| Combustibil | Elf | ||||||||
| Cauciucuri | Bridgestone Potenza | ||||||||
| Istoricul performanței | |||||||||
| Echipe | Echipa Minardi | ||||||||
| Piloți |
Luca Badoer Marc Genet Stéphane Sarrazan |
||||||||
| Debut | Australia 1999 | ||||||||
|
|||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||
Minardi M01 este o mașină de curse de Formula 1 proiectată de echipa Minardi și construită pentru campionatul din 1999 .
Prezentarea mașinii a avut loc la Barcelona , lângă turnul Torre Telefonica, care este simbolul companiei spaniole de telecomunicații Telefónica , care a fost sponsorul principal al echipei și, în special, pilotul său spaniol Marc Gene [1] ] .
| An | Şasiu | Motor | Cauciucuri | Piloți | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | Ochelari | Loc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | M01 | Fondmetal ( Ford Cosworth VJ) V10 3.0 |
B | ABC |
ARB |
SAN |
COI |
LUN |
POATE SA |
FRA |
VEL |
AWT |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
EURO |
MAZ |
JPO |
unu | zece | |
| Badoer | adunare | opt | adunare | adunare | zece | zece | adunare | 13 | zece | paisprezece | adunare | adunare | adunare | adunare | adunare | |||||||
| Sarrazan | adunare | |||||||||||||||||||||
| Genet | adunare | 9 | 9 | adunare | adunare | opt | adunare | cincisprezece | unsprezece | 9 | 17 | 16 | adunare | 6 | 9 | adunare |
| Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabelul listează rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 în care a fost folosită mașina. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cimarosti, Adriano. Adriano Cimarosti. „ISTORIA COMPLETĂ A GRAND PRIX AUTO RACING” (bulgară) . - ed. AURUM.
| Minardi | |
|---|---|
| Fondator Giancarlo Minardi Curători de seamă Andrea de Cesaris , Michele Alboreto , Pierluigi Martini , Alessandro Nannini : Fernando Alonso , Giancarlo Fisichella , Mark Webber , Jarno Trulli Șasiu de Formula 1 M185 , M185B , M186 , M187 , M188 , M188B , M189 , M190 , M191 , M191B , M192 , M193 , M193B , M194 , M195 , M195 , M195 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ | |
| « 1998 ← Șasiu Formula 1 sezonul 1999 → 2000 » | |
|---|---|