| Minardi M188/M188B | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Dezvoltator |
Giacomo Caliri Aldo Costa |
||||||||
| Constructor | Minardi | ||||||||
| Specificații | |||||||||
| Şasiu | Monococă din fibră de carbon poroasă și aluminiu | ||||||||
| Suspensie (fata) |
Triunghiuri duble cu tije de împingere din fibră de carbon , amortizoare Koni |
||||||||
| Suspensie (spate) | ca in fata | ||||||||
| Motor |
Ford Cosworth DFZ (Mader) 3.5L , 585 CP, V8 (90°), aspirat natural, poziție mijlocie |
||||||||
| Transmisie |
Minardi , 5 trepte, semi-automat |
||||||||
| Greutatea | 506 kg | ||||||||
| Combustibil | Agip | ||||||||
| Cauciucuri |
Goodyear Pirelli |
||||||||
| Istoricul performanței | |||||||||
| Echipe |
Echipa Lois Minardi Echipa Minardi F1 |
||||||||
| Piloți |
Adrian Campos Luis Perez Sala Pierluigi Martini |
||||||||
| Debut | Brazilia 1988 | ||||||||
|
|||||||||
Minardi M188 este o mașină de curse de Formula 1 proiectată de echipa Minardi și construită pentru campionatul din 1988 .
Șasiul M188, proiectat de Giacomo Caliri, s-a dovedit a fi cel mai bun, dar lucrurile nu au mers mai departe. Echipa a retras motoarele Motori Moderni în favoarea lui Ford Cosworth .
La începutul sezonului, pe lista de candidaturi a echipei au apărut două nume: Adrian Campos , care jucase deja sezonul trecut, și noul venit Luis Perez Sala . Primul nu a îndeplinit însă așteptările echipei (nu a trecut de trei precalificări la Monaco , Mexic și Canada ) și plecând de la Marele Premiu al SUA i- a luat locul Pierluigi Martini , care, plecând de pe locul 16 pe pista de la Detroit, i-a adus lui Minardi primul punct mult așteptat. Martini nu a reușit de două ori să ajungă la start, la fel ca partenerul său Sala. Piste de mare viteză din Belgia și Germania nu au permis acest lucru, așa că punctul câștigat pe străzile din Detroit a rămas singurul din atuul echipei.
Cel mai bun loc în calificări a fost locul 11 al lui Luis-Pérez în Ungaria . Echipa a terminat pe locul 10 în Campionatul Constructorilor, iar Martini a terminat pe locul 16 în clasamentul piloților.
Martini și Sala au folosit șasiul reproiectat M188B pentru primele trei curse ale campionatului din 1989 . Apoi a apărut un nou model - M189 .
| An | Echipă | Motor | Cauciucuri | Piloți | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | Ochelari | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | M188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 |
G | ARB |
SAN |
LUN |
MEK |
POATE SA |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
unu | zece | |
| Campos | adunare | 16 | NKV | NKV | NKV | |||||||||||||||||
| Martini | 6 | cincisprezece | cincisprezece | NKV | adunare | NKV | adunare | adunare | adunare | 13 | 7 | |||||||||||
| Sala | adunare | unsprezece | adunare | unsprezece | 13 | adunare | adunare | adunare | NKV | zece | adunare | adunare | opt | 12 | cincisprezece | adunare | ||||||
| 1989 | M188B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 |
P | ARB |
SAN |
LUN |
MEK |
COE |
POATE SA |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
6 [1] | unsprezece | |
| Martini | adunare | adunare | adunare | |||||||||||||||||||
| Sala | adunare | adunare | adunare |
| Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabelul listează rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 în care a fost folosită mașina. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minardi | |
|---|---|
| Fondator Giancarlo Minardi Curători de seamă Andrea de Cesaris , Michele Alboreto , Pierluigi Martini , Alessandro Nannini : Fernando Alonso , Giancarlo Fisichella , Mark Webber , Jarno Trulli Șasiu de Formula 1 M185 , M185B , M186 , M187 , M188 , M188B , M189 , M190 , M191 , M191B , M192 , M193 , M193B , M194 , M195 , M195 , M195 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ | |
| « 1987 ← 1988 Formula 1 șasiu → 1989 » | |
|---|---|
| |
| « 1988 ← 1989 Formula 1 șasiu → 1990 » | |
|---|---|
| |