Hughes 269/TH-55 Osage/Schweizer 300/Sikorsky S-300 | |
---|---|
| |
Tip de | elicopter de antrenament |
Dezvoltator | Elicopterele Hughes |
Producător |
Hughes Helicopters Kawasaki Breda-Nardi |
Primul zbor | octombrie 1956 |
stare | operate |
Operatori | Armata americana |
Ani de producție | 1961 - 1983 |
Unități produse | ~2 800 |
Opțiuni | Schweizer 330 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Hughes TH-55 Osage este un elicopter american de antrenament ușor care a zburat pentru prima dată în 1956 . Dezvoltat de Hughes Helicopters pentru armata SUA . Pe baza acesteia, a fost dezvoltată o modificare civilă a lui Hughes 269 ( ing. Hughes 269 ). Sub licență, elicopterul Model 269 a fost construit în Italia de Breda Nardi și în Japonia de Kawasaki. Hughes 300C ( ing. Hughes 300C ) - o versiune îmbunătățită a elicopterului Hughes 269. Primul zbor a avut loc în august 1984 . După cumpărarea lui Hughes Helicopter de către McDonnell Douglas , drepturile asupra elicopterului au fost vândute către Schweizer . Din 1983, elicopterele au fost produse sub denumirea Schweizer 300C și 300CB. Schweizer a fost achiziționat de Sikorsky Aircraft în 2004. Din februarie 2009, elicopterul a fost produs ca Sikorsky S-300C . Elicopterul este utilizat pe scară largă ca elicopter de antrenament în școlile militare și civile de zbor, în aviația generală.
Elicopterul este realizat după o schemă cu un singur rotor, cu rotor de coadă. Fuzelajul este o structură de ferme realizată din țevi de oțel. Rotorul principal este cu trei pale, suportul lamei este cu trei balamale. Rotorul de coadă este cu două pale, brațul de coadă este un tub de aluminiu. Motor - piston HIO-360-D1A (au fost instalate mai multe modificări ale acestuia), în modelul 300CB - carburator, SBi - injecție. Controlul elicopterului este mecanic, nu există sistem hidraulic în bucla de control. Cabina este dublă sau triplă (în acest din urmă caz, între scaunele din stânga și din dreapta este instalat un scaun pentru pasager detașabil). Pentru antrenamentul de zbor este disponibilă o variantă de control dublu. Elicopterul poate fi echipat cu flotoare gonflabile pentru funcționare din apă.
Echipaj: 1
Pasageri: 1-2
Centrală electrică: 1 × 6 cilindri PD Avco Lycoming HIO-360-D1A cu o putere de 180 CP
Diametrul rotorului principal: 8,18 m
Lungime cu șuruburi rotative: 9,40 m
Inaltime: 2,67 m
Greutate la decolare: 930 kg
Greutate goală: 476 kg
Viteza de croaziera: 153 km/h
Tavan: 3110 m
Autonomie de zbor cu rezerva de combustibil: 370 km.
Hughes Aircraft și Hughes Helicopters | Companiile de avioane|
---|---|
Avioane |
|
elicoptere experimentale |
|
Elicoptere civile | |
elicoptere militare | |
Sateliți de comunicații | |
Nave spațiale |
|
Avionica / instrumente de control al focului |
|
rachete |
aeronavelor al Forțelor Aeriene Suedeze din 1926 până în prezent | Sistemul de desemnare a|
---|---|
Stormtroopers ( A ) | |
Bombardiere ( B ) | |
Scop general ( Fpl ) | |
Planare ( G / Lg / Se ) |
|
Elicoptere ( Hkp ) | |
Luptători ( J ) | |
Antrenament ( Ö ) |
|
trecerea încercărilor ( P ) | |
Inteligență ( S ) | |
Antrenament ( Sk ) | |
Bombardiere torpiloare ( T ) | |
Transport ( Trp/Tp ) |