Alberto da Giussano | |
---|---|
Alberto da Giussano | |
Serviciu | |
Italia | |
Nume | Alberto da Giussano |
numele original | Alberto da Giussano |
Clasa și tipul navei | Croazier ușor din clasa Alberico da Barbiano |
Organizare | Marina Regală Italiană |
Producător | Giuseppe Viana |
Construcția a început | 29 martie 1928 |
Lansat în apă | 27 aprilie 1930 |
Comandat | 1 ianuarie 1931 |
Retras din Marina | 13 decembrie 1941 |
stare | scufundat în bătălia de la Cape Bon |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 6571 t (standard), 6954 t (plin) |
Lungime | 169,3 m |
Lăţime | 15,5 m |
Proiect | 5,3 m |
Rezervare |
Cureaua: 24 mm, Turn: 40 mm |
Motoare | 6 cazane Yarrow-Ansaldo, 2 turbine Beluzzo |
Putere | 95 mii CP |
mutator | 2 șuruburi |
viteza de calatorie | 37 de noduri |
raza de croazieră | 3800 de mile marine la 18 noduri |
Echipajul | 507 persoane |
Armament | |
Artilerie | 4 × 2 - 152 mm / 53 tunuri |
Flak |
Mitralieră 3 × 2 - 100 mm / 47, 4 × 2 - 37 mm / 53, 4 × 2 - 13,2 mm |
Armament de mine și torpile | 4 tuburi torpile calibrul 533 mm |
Grupul de aviație | 2 x CANT 25 sau IMAM Ro.43 |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Alberto da Giussano ( italian: Alberto da Giussano ) a fost un crucișător ușor italian din clasa Alberico da Barbiano care a participat la al Doilea Război Mondial . Numit după condotierul italian din Evul Mediu.
Comanda de construire a crucișătorului a fost primită în 1928 . Pozarea pe rampă a avut loc la 29 martie 1928 , lansată la 27 aprilie 1930 . Crusătorul era echipat cu blindaje cu grosimea cuprinsă între 20 și 40 mm, echipat cu opt tunuri de 152 mm, șase tunuri de 100 mm și 16 mitraliere. Viteză dezvoltată de până la 37 de noduri. Aburul turbinei a fost obținut din șase cazane Yarrow . Instalația a fost amplasată după principiul eșalonului, care ar fi trebuit să-i sporească capacitatea de supraviețuire. Capacitatea de proiectare a celor două turbine urma să fie de 95.000 CP.
Croașătorul „Alberto da Giussano” a participat la diferite exerciții ale marinei italiene, ca parte a escadronului 2, a ajutat naționaliștii spanioli în timpul războiului civil spaniol . La 10 iunie 1940 , crucișătorul a fost transferat în divizia a 4-a de crucișător împreună cu escadrila 1 și crucișătorul cu o singură serie Alberico da Barbiano . A participat la amenajarea câmpurilor de mine în august lângă Pantelleria, a furnizat convoai și a transportat trupe în Africa de Nord.
La 12 decembrie 1941 , împreună cu crucișătorul geamăn Alberico da Barbiano , a părăsit portul, transportând combustibil pentru Afrika Korps al lui Erwin Rommel. Numeroase butoaie de benzină au fost instalate direct pe punțile crucișătoarelor. Crusătoarele sperau, datorită vitezei mari, să ajungă rapid în portul de sosire și să livreze mărfurile în siguranță, evitând bătăliile cu forțele britanice. Cu toate acestea, pe 13 decembrie, lângă Capul Bon, convoiul lor a fost interceptat de un grup de distrugătoare britanice. Alberto da Giussano a fost torpilat de unul dintre distrugătoare și toate butoaiele de pe punte au explodat, provocând un incendiu major. S-a scufundat curând, o soartă similară așteptându-l pe Alberico da Barbiano . Din cei 720 de membri ai echipajului, 283 de persoane au murit.
Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina fra vittoria e sconfitta 1940-1943