Angara-A5

Angara-A5  este un vehicul de lansare rusesc de clasă grea din familia Angara , primul vehicul de lansare greu dezvoltat în Rusia după prăbușirea URSS .

Dezvoltatorul și producătorul principal este Centrul de Cercetare și Producție Spațială de Stat Hrunichev . Prima și a doua etapă sunt motoarele RD-191 dezvoltate și fabricate de NPO Energomash, numite după Academicianul V.P. Glushko , a treia etapă este motorul RD-0124 dezvoltat și fabricat de Biroul de proiectare a automatizării chimice [4] .

Clientul principal este Ministerul Apărării al Federației Ruse .

Dezvoltare

Cronologie de dezvoltare A5

• Sfârșitul anului 2015 - a fost semnat un contract de stat între Roscosmos și Centru. Hrunichev pentru fabricarea primelor trei rachete Angara-A5. Acesta implică dezvoltarea, fabricarea și testarea în zbor a transportatorilor. Primul Angara-A5 ar trebui asamblat înainte de mai 2021, al doilea în 2024 și al treilea în 2025. Prima lansare a unui vehicul greu de lansare din cosmodromul Orientului Îndepărtat, conform cerințelor contractului de stat, ar trebui efectuată în perioada august-decembrie 2021 [5] .
• La 2 martie 2018, viceprim-ministrul Dmitri Rogozin, în urma unei vizite la Asociația de producție Omsk Poljot , a anunțat decizia de a deschide lucrările de modernizare a Angara-A5: racheta trebuie să fie ușoară și împingerea ei la greutate. raportul a crescut. În plus, este necesară deschiderea lucrărilor la un motor cu oxigen-hidrogen, care va fi utilizat în a treia etapă a Angara-A5V [6] .
• În data de 26 martie 2018, ca răspuns la o solicitare a presei din partea Direcției pentru Comunicații a Centrului. Hrunichev a fost informat că întreprinderea a început să producă primul vehicul de lansare Angara-A5 de clasă grea pentru lansarea programată pentru 2021 din cosmodromul Vostochny [5] . Comentând această știre, viceprim-ministrul Dmitri Rogozin a clarificat că vorbim despre versiunea obișnuită a transportatorului - Angara-A5, și nu despre versiunea sa modernizată Angara-A5M, deoarece prima nu îndeplinește cerințele tehnice stabilite inițial și trebuie finalizat [7] .
• 28 iunie 2018 și. despre. Primul adjunct al șefului Roscosmos Nikolai Sevastyanov a spus că pentru tranziția finală a rachetei Angara-A5 în producția de masă, este necesar să se efectueze trei lansări de la Plesetsk și trei de la Vostochny [8] .
• La 2 noiembrie 2018, ministrul Apărării al Federației Ruse, Serghei Șoigu, la o conferință telefonică, a spus că crearea grelei Angara se află sub controlul constant al Ministerului Apărării, de la creșterea grupării orbitale duale și militare. nava spațială depinde direct de implementarea cu succes a proiectului [9] .
• La sfârșitul anului 2018, modelele Angara-A5 au fost suflate într-un tunel de vânt hipersonic și de impact mare la TsAGI , au fost determinate caracteristicile fluxului și transferului de căldură pe suprafața vehiculului de lansare pe traiectoria de lansare în moduri de zbor hipersonic; pe baza rezultatelor testelor, s-au făcut modificări în proiectarea rachetei [10] .
• Pe 19 decembrie 2020, șeful Roscosmos, Dmitri Rogozin, în timpul unei vizite la software-ul Polet, a anunțat că a doua copie de zbor a lui Angara-A5, lansată pe 14 decembrie 2020, a confirmat pe deplin cerințele clientului (RF Ministerul Apărării) în ceea ce privește sarcina utilă și precizia lansării; Pe 28 decembrie, viceprim-ministrul Federației Ruse, Yuri Borisov , a confirmat că deficiențele identificate anterior au fost corectate în cel de-al doilea Angara-A5 lansat, a confirmat conformitatea acestuia cu cerințele Ministerului Apărării [11] . Angara-A5M va fi lansat în 2024 [12] .
• Pe 18 februarie 2021, Designerul General al Biroului de Design Salyut al Centrului a dat numele. M. V. Khrunichev, Serghei Kuznetsov, într-un interviu acordat presei, a declarat că al doilea Angara-A5, lansat pe 14 decembrie 2020, a depășit cerințele stabilite de Ministerul Apărării în ceea ce privește precizia îndepărtării încărcăturii și capacitatea de transport: mai mult peste 23 de tone au fost lansate la LEO, la GEO - 2420 kg. În același timp, calculele componentelor propulsoare rămase au arătat că în viitor, pe Angara-A5 din cosmodromul Plesetsk, încărcături mai mari decât cele calculate, mai mari de 2,5 tone, pot fi lansate pe orbită geostaționară [13] .

Cronologia dezvoltării A5M și A5P

Inițial, s-a presupus că o navă de transport promițătoare de nouă generație (prenumele este Federația, din toamna anului 2019 - Eagle) va fi lansată folosind vehiculul de lansare Angara-A5P. Rafinarea Angara pentru lansări cu echipaj este asociată cu necesitatea respectării unor indicatori de siguranță mai ridicati în comparație cu un transportator conceput pentru lansarea vehiculelor automate. Potrivit lui Ivan Moiseev, directorul științific al Institutului de Politică Spațială, sunt necesare cel puțin cinci lansări de probă pentru a certifica un nou vehicul de lansare adecvat pentru zborul uman [14] . Rafinamentul include următoarele elemente: creșterea fiabilității motoarelor, dezvoltarea unui sistem specializat de protecție în caz de urgență, finalizarea proiectării vehiculului de lansare pentru lansări cu echipaj pe nava spațială Oryol și dezvoltarea unui sistem de control al fiabilității sporite. În plus, este necesar să se realizeze o serie de lucrări la infrastructura la sol, începând de la complexul tehnic și terminând cu complexul de lansare, care să asigure evacuarea rapidă a echipajului de la lansare în caz de urgență. Costul acestor lucrări a fost inclus în Programul Spațial Federal pentru 2016-2025: finalizarea vehiculului de lansare a fost estimată la 10 miliarde de ruble . ruble, crearea unui sistem de rachete de clasă grea pe Vostochny (R&D „Amur”) a fost estimată la 96 de miliarde . ruble, estimarea costului creării unei infrastructuri spațiale la sol nu a fost anunțată (inclusă în Programul țintă federal „Dezvoltarea cosmodromelor rusești”, care nu a fost acceptat nici până la jumătatea anului 2017) [14] [15] .

• 21 decembrie 2014 Director general adjunct al Centrului. Khrunichev, Alexander Medvedev a declarat presei că în urmă cu câțiva ani, compania a elaborat posibilitatea de a crea un Angara cu echipaj și nu există niciun motiv pentru a nu face o versiune cu echipaj din acest transportator. În prezent, Centrul implementează termenii de referință pentru crearea vehiculului de lansare Angara pentru livrarea de vehicule automate și nave spațiale cu echipaj, ca parte a unei expediții lunare [16] .
• Din aprilie 2015 [17] , au fost planificate prima lansare cu echipaj uman a PTK NP și un zbor către ISS cu un echipaj format din doi. Potrivit proiectului Programului Spațial Federal pentru 2016-2025, lansarea cu echipaj uman a fost amânată pentru 2025. La mijlocul anului 2017, Roskosmos a redus de fapt dezvoltarea versiunii cu echipaj a lui Angara în favoarea Soyuz-5, indicând posibila lansare a lui Angara-A5P în perioada de după 2025 [14] .
• În mai 2017, o sursă din industria rachetelor și spațiale a declarat presei că Roscosmos a decis să abandoneze Angara-A5P în favoarea Soyuz-5 . Pe 10 aprilie 2018, Guvernul Federației Ruse a susținut înlocuirea Angara cu echipaj uman cu Soyuz-5 [18] . Astfel, Angara pilotată a fost amânată până după 2025 [19] . După încheierea testelor, începând din 2021, Angara-A5P a fost planificat să fie folosit și pentru lansarea Federației către ISS .
• Pe 3 iunie 2017, viceprim-ministrul Dmitri Rogozin a anunțat ILV Angara-A5M, care este programat să se lanseze în 2021 din Cosmodromul Vostochny [20] . Versiunea îmbunătățită va diferi de varianta A5 prin utilizarea motorului RD-191M îmbunătățit , a cărui tracțiune este cu 10% mai mare.
• Pe 11 iulie 2017, șeful Roskosmos, Igor Komarov, a declarat presei că prima lansare a lui Angara-A5M va avea loc de la Vostochny în 2021 cu o navă spațială, al cărei tip va fi stabilit ulterior [21] .
• Pe 19 noiembrie 2018, șeful Roscosmos, Dmitri Rogozin, a declarat presei că Angara va fi folosită în programul Lunar în ceea ce privește crearea unui sistem de transport [22] .
• Pe 6 septembrie 2019, șeful Roscosmos, Dmitri Rogozin, a declarat presei că s-a decis returnarea testelor de zbor ale navei spațiale Federației la Angara, prima lansare de test fără pilot fără andocare cu ISS va avea loc în 2023, un zbor cu echipaj va avea loc în 2025, iar un zbor cu echipaj va avea loc în 2026 cu andocare cu ISS [23] [24] . O sursă din industria de rachete și spațială a declarat presei că motivul întoarcerii lansărilor cu echipaj de la Soyuz-5 înapoi la Angara se datorează faptului că versiunea cu echipaj a lui Soyuz-5 ar complica și va crește costul versiunii de bază. , și ar face din acesta un transportator necompetitiv din punct de vedere comercial, în special, ar trebui să ia o serie de măsuri pentru a crește capacitatea de transport la 18 tone.
• Pe 8 octombrie 2019, o sursă din industria rachetelor și spațială a declarat presei că dezvoltarea proiectului Angara-A5P ar trebui să fie finalizată până la sfârșitul anului 2019, în acest moment lucrările la crearea rachetei sunt într-un stadiu incipient. . „Angara-A5P” va diferi de grea de bază „Angara” într-un grad mai mare de redundanță, fiabilitate și siguranță, precum și o suprasarcină mai mică atunci când este separat de rampa de lansare și la separarea celei de-a treia etape și a navei spațiale cu echipaj „ Eagle ” [ 25] .
• Pe 23 octombrie 2019, Designerul General al Biroului de Design Salyut al Centrului. M. V. Khrunichev Serghei Kuznetsov a declarat presei că Angara-A5M, care va înlocui Angara-A5 care nu îndeplinește cerințele Ministerului Apărării al Federației Ruse, va fi lansat pentru prima dată la sfârșitul anului 2024 de la Cosmodromul Vostochny [26] , cu toate acestea, dacă este necesar, se pot efectua lansări și din Plesetsk [27] .
• Pe 6 noiembrie 2019, șeful Roskosmos, Dmitri Rogozin, a declarat presei că primul vehicul de lansare cu echipaj Angara-A5P produs la întreprinderea din Omsk „Polyot” este așteptat până în 2024 [28] .
• La 31 ianuarie 2020, o sursă din industria de rachete și spațială a declarat presei că Roskosmos și Ministerul Apărării rus au aprobat un Angara-A5M modificat cu o sarcină utilă crescută în comparație cu „cinci” inițiali și care îndeplinește cerințele departamentului militar. . Este de așteptat ca A5M să apară în 2024 și să lanseze o sarcină utilă de 27,5 tone de la Vostochny pe orbita joasă a Pământului [29] . Pe 14 februarie, această informație a fost confirmată presei de către șeful Roscosmos, Dmitri Rogozin [30] .
• În mai 2020, directorul general al Centrului. Khrunichev Alexey Varochko a declarat presei că asamblarea primului model de zbor al Angara-A5M va începe în 2023.
• La 30 iunie 2020, corporația de stat Roscosmos a anunțat modificări ale contractului de stat pentru lucrările de dezvoltare Amur, care să includă lucrări de modernizare și dezvoltare ulterioară a familiei (dezvoltarea unei versiuni îmbunătățite a rachetelor Angara-A5 - Angara-A5M) [31] .
• Pe 6 august 2020, Roscosmos a postat materiale pe site-ul de achiziții publice, conform cărora este planificată să cheltuiască 6,1 miliarde de ruble pentru fabricarea primului Angara-A5M în 2023-2024 și 6,2 miliarde de ruble pentru al doilea în 2023- 2025 [32] .
• Pe 13 decembrie 2020, din materialele de pe site-ul de achiziții publice s-a știut că Roscosmos va aloca mai mult de un miliard de ruble pentru adaptarea navei spațiale Oryol la Angara și intenționează să finalizeze lucrările până în aprilie 2021. Fondurile vor fi cheltuite pentru „elaborarea unui proiect de proiect pentru un complex spațial cu o navă de transport cu echipaj și un vehicul de lansare de clasă grea Angara la cosmodromul Vostochny” [33] .
• Pe 24 decembrie 2020, Designerul General al Biroului de Design Saliut al Centrului a dat numele. Hrunichev Serghei Kuznetsov a declarat presei că Angara-A5M va fi lansat la sfârșitul anului 2024. Versiunea pilotată a lui Angara va fi Angara-A5M, în care motoarele RD-191M vor funcționa într-un mod corespunzător modului de funcționare al motoarelor RD-191 ale bazei Angara-A5. Funcționarea motoarelor la tracțiune redusă va permite să existe o marjă suplimentară și să asigure siguranța și o soluție garantată a acestei probleme [34] [35] .
• Pe 2 august 2022, Alexander Salnikov, designerul general adjunct al Biroului de proiectare Salyut - șeful Biroului de proiectare Polet, a declarat presei că Biroul de proiectare finalizează dezvoltarea documentației de proiectare pentru lansarea Angara-A5M. În prezent se desfășoară pregătirea tehnologică a producției pentru testarea produselor de banc, după care întreprinderea va putea începe fabricarea primei rachete Angara-A5M [36] .

Cronologie de dezvoltare A5B

• Pe 13 aprilie 2015, Yury Koptev, președintele Consiliului științific și tehnic al Roscosmos, a declarat presei că prima lansare a lui Angara-A5V va avea loc în 2023 [37] . Proiectul Programului Spațial Federal pentru 2016-2025 a indicat că Angara ar trebui să livreze o nouă generație de nave spațiale de transport cu echipaj pe orbită în 2024. Încă două lansări cu ajutorul unei noi modificări a Angara sunt planificate să fie efectuate în 2025, drept urmare, un zbor cu echipaj în jurul Lunii va fi efectuat de o nouă navă spațială [17] .
• Pe 22 aprilie 2015, președintele consiliului științific și tehnic al Roscosmos, Yuri Koptev, a declarat presei că proiectarea preliminară luată în considerare a Angara-A5V, propusă de Centru. Hrunichev, adoptat și va fi gata până la sfârșitul anului 2015 [38] .
• Sfârșitul lunii aprilie 2015 - în Programul Spațial Federal pentru 2016-2025, a fost prescris ca primul zbor al Angara-A5V cu un aspect de marfă la bord să aibă loc din cosmodromul Vostochny în 2023, iar în 2024 transportatorul ar trebui să aibă loc. pune nava spațială a Federației pe orbită în modul fără pilot. În 2025 au fost planificate încă două lansări pentru un zbor cu echipaj de zbor în jurul Lunii pe nava spațială a Federației [39] .
• Sfârșitul anului 2015 - proiectul preliminar Angara-A5V este gata și trimis de Centrul Hrunichev institutelor de cercetare specializate pentru aprobare. Primul zbor al transportatorului este programat pentru 2026 [40] .
• Pe 22 ianuarie 2016, Roscosmos a anunțat că, din cauza reducerii FKP pentru 2016-2025, finalizarea testării experimentale la sol a Angara-A5V este planificată abia în 2025. Testele de zbor în această perioadă nu sunt furnizate [41] .
• Pe 12 aprilie 2016, consiliul științific și tehnic al Roscosmos a aprobat proiectul preliminar Angara-A5V cu scopul de a crea un transportator ca mijloc de livrare a cosmonauților ruși pe Lună în regiunea 2030-2035.
• Pe 13 aprilie 2016, șeful Roscosmos, Igor Komarov, a declarat presei că prima lansare a lui Angara-A5V va avea loc în 2021, iar în 2024 Angara va lansa pe orbită nava spațială cu echipaj Federația [42] .
• 17 mai 2016 Proiectant General al Centrului. Khrunichev, Alexander Medvedev a declarat presei că proiectarea preliminară a lui Angara-A5V va începe în 2017, iar dezvoltarea vehiculului de lansare va fi finalizată în 2025 [43] .
• La 19 aprilie 2017, a devenit cunoscut faptul că Roskosmos a început să elaboreze un proiect de proiect al Angara-A5V, care acum a început să aparțină clasei de „vehicul de lansare de clasă grea cu sarcină utilă crescută” [44] .
• Pe 8 iunie 2017, viceprim-ministrul Dmitri Rogozin a anunțat dezvoltarea accelerată a unui transportator supergreu , în legătură cu care au început lucrările de cercetare asupra motorului cu hidrogen RD-0150 , care va fi folosit și în a treia etapă a Angara-A5V. [45] .
• 31 iulie 2017 Centru. Hrunichev a publicat materiale din care rezultă că Angara-A5M și Angara-A5V, pe lângă utilizarea motoarelor RD-191M forțate, vor primi și etape modernizate - module URM-1M modificate (universale pentru A5M și A5V) și URM-2M. Se va îmbunătăți și sistemul de control [46] .
• La 22 august 2017, Aleksey Varochko, director general interimar al Centrului Hrunichev, a declarat presei că lucrările de dezvoltare pentru adaptarea Angara la Cosmodromul Vostochny (R&D Amur) sunt în stadiul de emitere a documentației de proiectare și vor fi finalizate la sfârșit. din 2018 anul [47] .
• Pe 25 august 2017, Alexei Varochko, director general interimar al Centrului Hrunichev, a declarat presei că capacitatea de transport a Angara-A5M la LEO va fi de 24,8-25 de tone. Dezvoltarea tehnologiilor cu hidrogen pentru utilizare în Angara-A5V este abia în stadiul studiilor de proiectare, deoarece nu este inclusă în Programul țintă federal pentru dezvoltarea porturilor spațiale rusești până în 2025 [48] .
• În 2017, Roscosmos a anunțat că prima lansare a lui Angara-A5V de la Vostochny va avea loc în 2027. Dezvoltarea transportatorului în sine va începe abia după crearea Angara-A5M.
• La 30 iulie 2018, șeful NPO Energomash, Igor Arbuzov, într-un interviu acordat presei, a declarat că, în condiții favorabile în regiunea anului 2024, întreprinderea ar putea începe să creeze o treaptă de oxigen-hidrogen bazată pe motorul RD-0150 pt . Angara-A5V [49] .
• Pe 25 octombrie 2018, designerul general al Biroului de proiectare Salyut, Sergey Kuznetsov, a declarat presei că, dacă programul de finanțare existent nu este ajustat, Centrul Hrunichev este pregătit să creeze primul model de zbor al lansării clasei grele Angara-A5V. vehicul până la sfârșitul anului 2026 pentru a efectua prima lansare de test în 2027 [50] .
• 29 octombrie 2018 serviciul de presă al Centrului. Khrunicheva a emis un mesaj conform căruia compania este gata să înceapă dezvoltarea unui proiect preliminar al Angara-A5V cu o treaptă superioară oxigen-hidrogen în 2019. Negocierile sunt în prezent în curs cu Roskosmos. Se presupunea anterior că lucrările la Angara-A5V vor începe după 2025 [51] .
• Pe 11 noiembrie 2018, Dmitri Rogozin a postat pe Twitter despre planurile lui Roscosmos. Printre acestea, a fost indicată începerea testelor de zbor ale Angara A5V cu treaptă de hidrogen în 2026 [52] .
• Pe 22 iunie 2019, la Salonul Internațional de Aviație și Spațiu din Le Bourget, Roscosmos a distribuit materiale din care rezultă că pentru Angara-A5V vor fi dezvoltate trepte superioare îmbunătățite cu realimentare sporită: oxigen-hidrogen KVTK-UZ și oxigen-kerosen DM-UZ [ 53] .
• Pe 26 octombrie 2019, designerul general al Biroului de proiectare Salyut, Sergey Kuznetsov, a declarat presei că data pentru prima lansare a Angara-A5V cu o treaptă de oxigen-hidrogen nu a fost încă stabilită, deoarece cerințele pentru nu s-au format aspectul rachetei [54] .
• La 30 iunie 2020, corporația de stat Roscosmos a anunțat modificări la contractul de stat pentru lucrările de dezvoltare „Amur”, care au indicat dezvoltarea unui proiect de proiect al unei rachete de rapel cu sarcină utilă crescută - „Angara-A5V” (cu oxigen- a treia etapă de hidrogen). Și a anunțat, de asemenea, luarea în considerare a opțiunii de creare a vehiculului de lansare Angara-A5VM cu etape returnabile reutilizabile.
• La 14 iulie 2020, în urma întâlnirii șefului Roscosmos, Dmitri Rogozin, cu personalul Biroului de proiectare Khimavtomatika, a fost stabilită sarcina de a accelera lucrările la crearea unei noi generații de motoare de rachetă cu hidrogen și metan, pentru pentru a crea Angara-A5V nu mai târziu de 2025 [55] .
• Pe 25 august 2020, la forumul Armata-2020, șeful Roscosmos, Dmitri Rogozin, a anunțat că corporația de stat pregătește un contract pentru dezvoltarea Angara-A5V, dar acesta poate fi semnat doar după confirmarea finanțării pentru acest program. Dificultățile sunt asociate cu reducerea Programului Spațial Federal până în 2025 cu 150 de miliarde de ruble [56] .
• Pe 22 ianuarie 2021, pe site-ul de achiziții publice, Roscosmos a plasat un contract pentru reconstrucția și reechiparea tehnică a instalațiilor de asamblare pentru trepte de hidrogen și trepte superioare de la amplasamentul Centrului de la Moscova. Hrunichev. Este planificată reconstrucția a patru clădiri și reechiparea uneia dintre ele, precum și construirea a două clădiri noi. Punerea în funcțiune a instalației este așteptată în al patrulea trimestru al anului 2023. Se va crea astfel capacitatea de producție necesară pentru producerea produselor finale - vehicule de lansare Angara-A5V și trepte superioare (Breeze-M sau bloc oxigen-hidrogen clasa grea) - până la 10 produse pe an [57] .
• 18 februarie 2021 Director General al Centrului. Khrunichev Alexei Varochko a declarat presei că în primăvară compania va prezenta lui Roskosmos un proiect de proiect al Angara-A5V [58] .
• Pe 25 august 2021, designerul general al Biroului de proiectare Salyut, Sergey Kuznetsov, a declarat presei că proiectarea preliminară a vehiculului de lansare Angara-A5V cu o treaptă de oxigen-hidrogen este programată să fie finalizată în acest an. 455 de milioane de ruble au fost alocate pentru dezvoltarea unui proiect de proiect al complexului de rachete spațiale Amur din a doua etapă cu racheta Angara-A5V în 2020-2021 [59] .
• Pe 4 septembrie 2021, șeful Roscosmos Dmitri Rogozin a declarat presei că lansarea Angara-A5V este așteptată în 2026-2027 [60] [61] .
• La 29 decembrie 2021, un test de incendiu al motorului rachetă cu oxigen-hidrogen RD-0146D1 , creat la întreprindere pentru etapa superioară KVTK a vehiculului greu de lansare Angara-A5, a fost efectuat cu succes la instalația de testare a Centrului Voronezh. pentru clădirea motorului rachetă [62] .
• Pe 13 ianuarie 2022, într-o prezentare a șefului Roscosmos, Dmitri Rogozin, a fost anunțat că proiectarea preliminară a motorului cu oxigen-hidrogen RD-0150 cu o tracțiune de 55 tf pentru a treia etapă a lui Angaray-A5V a fost apărat [63] .

Testarea designului de zbor

Până la finalizarea testelor de proiectare a zborului și apariția complexului de lansare la cosmodromul Vostochny (provizoriu în 2023), Ministerul Apărării al Federației Ruse va fi principalul client și operator de lansare al Angara.

• La 31 decembrie 2014, proiectantul general al vehiculelor de lansare pentru clasa ușoară și grea a Centrului. Hrunichev Vladimir Nesterov a declarat presei că testele de zbor ale vehiculului de lansare Angara sunt planificate să fie finalizate în 2020, moment în care ar trebui efectuate zece lansări în cadrul programului de teste de zbor: cinci lansări ale unui vehicul de lansare ușor și cinci lansări grele. unul [64] .
• Pe 31 ianuarie 2020, la cea de-a 44-a lecturi academice în cosmonautică, cercetător șef al Institutului de Cercetare a Sistemelor Spațiale al Centrului. Hrunichev Yuri Klimenko a spus că testele de zbor ale lui Angara-A5 din cosmodromul Plesetsk au fost reduse de la 10 la 6 lansări, iar în cadrul programului Amur vor fi și mai puține lansări (Angara-A5 din cosmodromul Vostochny) [65] .
• 18 februarie 2021 Director General al Centrului. Khrunichev Alexei Varochko a declarat presei că reducerea numărului de lansări ale Angara grea de la 10 la 6 în cadrul LCI este asociată cu realizarea unei funcționări fără probleme a vehiculului de lansare încă de la primele lansări.
• Pe 9 octombrie 2021, din raportul Companiei de Radio și Televiziune de Stat Pomorie , publicat de canalul de televiziune de pe YouTube , a devenit cunoscut faptul că programul de teste de zbor a fost redus de la șase la cinci lansări (inclusiv lansări în 2014 și 2020) cu sfârșit în 2022 [66] .

Modificare planificată

Sunt planificate trei modificări ale bazei Angara-A5 (primii trei transportatori ca parte a testelor de proiectare a zborului):

• „Angara-A5M” (2023, Vostochny) este o versiune modernizată a celor „cinci” cu motoare RD-191M, datorită căreia capacitatea de transport va crește de la 22,3 tone la 24,5-25,0 tone [67] .
• "Angara-A5P" (2023, Vostochny) - versiunea cu echipaj ("P" - cu echipaj) a "Angara-A5M", care va diferi de aceasta într-un grad mai mare de redundanță, fiabilitate și siguranță pentru a efectua lansări cu echipaj, precum și o suprasarcină mai mică în timpul separării de rampa de lansare și în timpul separării celei de-a treia etape și a navei spațiale cu echipaj Oryol .
• „Angara-A5V” (2027, Vostochny) este o variantă a „Angara-A5M” cu capacitate de transport crescută datorită utilizării unei etape de hidrogen.

În iarna anului 2015, Roskosmos trebuia să înceapă să ia în considerare proiecte de creare a unui vehicul de lansare supergreu , dar în luna martie a aceluiași an s-a decis să renunțe la crearea acesteia din cauza lipsei monocargo-urilor cu o greutate de 50-70 de tone [68] , concentrându-se. privind crearea unei rezerve științifice și tehnice și dezvoltarea sistemelor și ansamblurilor individuale pentru viitoarea rachetă super-grea (una dintre opțiuni sugerează că treapta superioară de hidrogen va fi preluată de la Angara-A5V ILV). În locul unui transportator de clasă super-grea, s-a decis să se creeze o modificare cu dublă utilizare a Angara-A5, capabilă să lanseze pe orbită atât sateliți grei în interesul Ministerului Apărării al Federației Ruse , cât și vehicule civile. Angara-A5V se va deosebi de Angara-A5 prin capacitatea sa de transport mai mare datorită înlocuirii celei de-a treia etape de la oxigen-kerosen la oxigen-hidrogen [69]  - aceasta va crește capacitatea de transport cu 10 tone (recomandările Consiliul științific și tehnic al Roscosmos a prevăzut aducerea lui pe o orbită de sarcină utilă joasă cu o masă de 35 de tone , în noul proiect cerințele au crescut la 38 de tone ), urmând să se poată utiliza și treapta superioară DM fabricată de RSC. Energia [70] . Costul estimat preliminar al modificării a fost de 37 de miliarde . ruble. În același timp, întregul program pentru crearea unei rachete, ținând cont de construcția și echiparea infrastructurii terestre pentru aceasta, va costa 150 de miliarde de ruble . ruble.

Pentru prima dată în istoria industriei spațiale autohtone, un nou vehicul de lansare va fi creat în cooperare cu trei întreprinderi spațiale concurente: Centrul. Khrunichev, RSC Energia și RCC Progress, această decizie a fost inițiativa șefilor tuturor celor trei întreprinderi [71] .

Modificare reutilizabilă

În 2018, unul dintre ideologii rachetelor familiei Angara, designerul general al vehiculelor de lansare, Alexander Medvedev, a propus să facă Angara-A5V reutilizabil. Conform conceptului lui Medvedev, după lansare, pachetul de prima și a doua etapă (patru blocuri laterale ale primei etape și blocul central al celei de-a doua etape) fără separare unul de celălalt, așa cum ar trebui să fie la lansarea unei singure etape. Angara, continuă să zboare până când a treia etapă cu racheta spațială se desparte de ele. Apoi a treia etapă își continuă zborul conform programului său, iar combinația dintre prima și a doua etapă produce un impuls de frânare, se întoarce în aer și zboară în jos cu motoarele sale. Înainte de aterizare, unitatea centrală pornește motorul pentru frânare, iar racheta „aterizează” pe picioare retractabile, precum racheta SpaceX Falcon 9 . Se propune aterizarea rachetei pe o platformă plutitoare în Marea Okhotsk , la 1360 de kilometri de cosmodrom. Dacă Angara reutilizabilă aterizează pe Vostochny, adică la locul de lansare, capacitatea sa de transport va scădea imediat cu 40-50% din cele 37 de tone potențial posibile. Crearea unei versiuni reutilizabile a Angara va necesita modificarea designului acestuia, modernizarea transportorului cu suporturi de aterizare, un sistem de control a aterizării și sisteme suplimentare de protecție termică. Toate acestea vor crește masa rachetei cu 12%. În plus, întoarcerea rachetei în sine va necesita aproximativ 7% din volumul total de combustibil din transportator. După finalizare, Angara-A5V reutilizabil va putea lansa 26-27 de tone din cosmodromul Vostochny, și nu 37 de tone, ca în versiunea unică. Datorită reutilizabilității, costul lansării mărfurilor folosind Angara pe orbită joasă (200 de kilometri) poate fi redus cu 33–37% în comparație cu o singură lansare, iar pe orbită geostaționară (36 mii de kilometri) cu 22–27% [72] .

La sfârșitul anului 2020, Designerul General al Biroului de Proiectare „Saliut” al Centrului. Hrunichev Serghei Kuznetsov a declarat presei că nu există obstacole tehnice pentru dotarea Angara cu o primă etapă returnabilă, dar fezabilitatea economică a unei astfel de abordări este neclară [73] .

La 25 ianuarie 2021, Dmitri Rogozin, în timpul discursului său la lecturile regale, a declarat că se elaborează o propunere de a returna prima etapă ca pachet, fără a fi împărțită în module separate separate de rachete universale pentru versiunea Angara-A5V [74 ] .

Exploatarea

Sarcina principală a exploatării vehiculului de lansare Angara-A5 este de a lansa nave spațiale grele moderne și promițătoare pe orbite de înaltă energie - geostaționare (sateliți de comunicații, sateliți meteorologici, nave spațiale în interesul Ministerului Apărării), traiectorii de zbor către Lună și traiectorii de plecare ( AMS ). Creșterea masei încărcăturii utile la 25-37 de tone față de vehiculul de lansare grea Proton operat în prezent (sarcină utilă de până la 22 de tone pe orbita joasă a Pământului) va crește semnificativ și va extinde capacitățile navelor spațiale avansate.

Lansări militare de către Ministerul Apărării al Federației Ruse

• 10 octombrie 2017 Director general interimar al Centrului. Khrunichev Alexei Varochko a declarat presei că fabrica are o comandă pentru fabricarea a 10 transportoare prin Ministerul Apărării al Federației Ruse [75] .
• Pe 4 martie 2019, o sursă din industria rachetelor și spațială a declarat presei că Ministerul rus al Apărării a semnat un contract cu Centrul Hrunichev pentru lansarea Angara-A5 ILV cu sateliți militari din cosmodromul Plesetsk în 2019-2022 și din cosmodromul Vostochny în perioada până în 2025 [76] .
• Pe 31 ianuarie 2020, o sursă din industria rachetelor și spațială a declarat presei că Roscosmos și Ministerul Apărării rus intenționează să încheie primul contract de furnizare în serie a portavioanelor Angara-A5 după lansarea programată pentru 2020 în cadrul proiectului de zbor. program de testare [77] .
• Pe 4 iunie 2020, o sursă din Ministerul Apărării a declarat presei că ministerul a semnat cu Centrul. Contract Hrunichev pentru crearea a patru vehicule de lansare Angara-A5 (numere de serie: 71757-71760); contractul este estimat la peste 18 miliarde de ruble. și ar trebui finalizată din 2022 până în 2024 [78] . La 27 martie 2021, întreprinderea a început să producă transportatori în baza unui contract guvernamental din 21 mai 2020 [79] .
• 18 februarie 2021 Director General al Centrului. Khrunichev Alexey Varochko a declarat presei că compania negociază cu Ministerul rus al Apărării pentru a încheia un contract pentru furnizarea primelor rachete Angara-A5M modernizate [80] .
• Pe 9 octombrie 2021, dintr-un raport al Companiei de Radio și Televiziune de Stat Pomorie publicat pe YouTube, s-a știut că în perioada 2024 până la sfârșitul anului 2027 [81] , Ministerul rus al Apărării a planificat să efectueze 17 lansări. a Angara-A5 din cosmodromul Plesetsk (trei lansări anual) [66] [82] .

Lansări civile Roskosmos

Din februarie 2021, contractul dintre Centru. Hrunichev și Roskosmos au încheiat doar 3 rachete - una Angara-A5 și două Angara-A5M pentru a asigura primele lansări de la Vostochny [80] .

După finalizarea testelor de proiectare a zborului cu ajutorul Angara, se presupune lansarea sateliților GLONASS [83] ; Pe 8 mai 2019, mass-media a raportat că, conform Strategiei de dezvoltare GLONASS până în 2030, din 2024 până în 2032, ar trebui puși pe orbită 18 sateliți Glonass-K2. Prima lansare a două dispozitive Glonass-K2 care utilizează Angara ar trebui să aibă loc în primul trimestru al anului 2024. Data viitoare, Angara ar trebui să pună pe orbită doi sateliți ai sistemului în al treilea și al patrulea trimestru al anului 2025 [84] . În total, Angara-A5 va efectua 9 lansări din cosmodromele Plesetsk și Vostochny în cadrul programului GLONASS [85] .

Misiunea ruso-americană Venera-D este propusă a fi lansată folosind Angara-A5 [86] [87] din Cosmodromul Vostochny în 2026.

La începutul anului 2016, cu ajutorul greutății Angara-A5, a fost planificată lansarea pe orbită a trei dispozitive ale familiei Luch de pe cosmodromul Vostochny - respectiv, în 2021, 2022 și 2024. În plus, în 2025, Angara urmează să lanseze satelitul hidrometeorologic Electro-M pe orbită . Lansarea misiunii Phobos-Grunt 2 este posibilă și cu ajutorul Angara [88] .

La sfârșitul lunii septembrie 2017, șeful Roscosmos, Igor Komarov, a declarat presei că, la crearea stației orbitale lunare internaționale Deep Space Gateway , vehiculul de lansare Angara-A5M va fi folosit pentru a lansa modulul gateway pe orbită în 2026 [89]. ] [90] . După crearea lui Angara-A5V, în stație pot fi lansate module grele rusești cu o greutate de 10 tone [91] .

Pe 6 septembrie 2019, șeful Roscosmos, Dmitri Rogozin, a declarat presei că s-a decis să returneze testele de zbor ale unei noi nave spațiale cu echipaj la Angara, prima lansare de test fără pilot fără andocare cu ISS va avea loc în 2023, un zbor cu echipaj va avea loc în 2025, iar un zbor cu echipaj de la andocare cu ISS [23] [24] .

Pe 10 decembrie 2020 a fost semnat un contract între Roscosmos și Arsenal Design Bureau pentru dezvoltarea unui proiect de avans pentru realizarea unui complex spațial cu un modul de transport și energie (TEM) bazat pe o centrală nucleară. În 2030, cel puțin două lansări - Angara-A5V și Angara-A5 - vor lansa complexul spațial nuclear Nuklon[92]

Pe 16 decembrie 2020, șeful Roscosmos, Dmitri Rogozin, a spus pe pagina sa de Facebook că Angara-A5V va fi capabil să rezolve toate sarcinile cosmonauticii interne (inclusiv prima etapă a programului lunar ) până în 2032 [93] .

Pe 18 februarie 2021, Designerul General al Biroului de Design Salyut al Centrului a dat numele. M. V. Khrunichev, Serghei Kuznetsov, într-un interviu acordat presei, a spus că Angara-A5V ar putea lansa nava spațială Orlyonok pe Lună [94] .

Pe 20 octombrie 2021, șeful Roscosmos, Dmitri Rogozin, în următorul număr al programului General Line de pe YouTube, a anunțat că Luna-27 AMS va fi lansat de către Angara-A5 în loc de Soyuz-2 [95] .

Lansări comerciale

Pe 8 mai 2019, președintele International Launch Services , Kirk Paischer, la o întâlnire cu jurnaliştii, a declarat că lansările comerciale ale lui Angara-A5 vor începe nu mai devreme de 2025. El a precizat că perioada de tranziție de la Proton la Angara-A5 ar putea fi amânată până în 2026-2027 [96] .

Planuri de lansare anulate

Există un proiect de creare a unei baze lunare rusești cu ajutorul lui Angara-5 . Pentru a crea o bază în regiunea polului sud al Lunii , compania „Lin Industrial” își propune să efectueze 13 lansări ale rachetelor modernizate Angara-A5. În total, 37 de lansări pe cinci ani vor fi necesare pentru menținerea bazei . Perioada posibilă de implementare a proiectului este de zece ani de la începerea deciziei, dintre care cinci ani sunt desfășurarea directă a bazei și munca echipajelor [97] . Costul programului este estimat la 550 de miliarde . ruble. În același timp, programele existente pe termen lung ale Roskosmos pentru crearea bazelor lunare orbitale și de suprafață sunt estimate la un ordin de mărime mai scumpe, iar datele de implementare a acestora au fost împinse înapoi în anii 2030-2040 [98] .

Lista lansărilor

Constructii

Combustibilul pentru rachete ecologic ( oxigen + kerosen ) [135] face posibilă reducerea încărcăturii de mediu din lansările asupra mediului.

Este lansat cu cinci module universale de rachete URM-1, care sunt echipate cu motoare RD-191 și RD-0124 în a doua etapă (patru module în prima etapă și unul în a doua). Potrivit lui Vladimir Nesterov, director general și designer general al Centrului Hrunichev , RD-0124 este „un motor unic în ceea ce privește parametrii tehnici”. Impulsul specific al motorului din a doua etapă este de 359 de unități [136] (impulsul specific al motorului din a doua etapă a lui Falcon 9 este de 348) [137] .

Complexe de lansare: Plesetsk , Vostochny [138] .

Variante Angara-A5

Ciclul de fabricație al unei rachete Angara-A5 este de 27 de luni (Proton-M este de 18 luni).

Estimări ale costurilor de lansare

Fondat de Centru. Hrunichev, ciclul de producție al lui Angara-A5 este de doi ani.

Costul total al lansării unei rachete (pe lângă fabricarea acesteia) include serviciile de lansare - transportul la cosmodrom, pregătirea înainte de lansare și lansarea în sine. Aproximativ jumătate din costul costului ILV cade pe motoarele din prima și a doua etapă a RD-191. Costul de lansare în studiul de fezabilitate al proiectului Programului spațial federal pentru 2016-2025 este estimat pentru racheta Angara cu treapta superioară Breeze-M la aproape 800 de milioane de ruble.

Costul estimat al livrării a 1 kg de marfă pe o orbită de referință joasă folosind Angara-A5 este de 2400  de dolari SUA , pentru cazul livrării pe o orbită de geotransfer  - 4600 [147] . Începând cu 23 decembrie 2014, costul lansării Angara este de două ori mai mare decât costul lansării vehiculului de lansare Proton-M ( 140 milioane USD față de 69-70 milioane USD pentru lansarea Proton-M); conform altor surse, costul lansării unui Angara greu este cu 30–40% mai scump decât al unui Proton (85–90 milioane USD față de 65 milioane USD pentru o lansare Proton-M) [148] . În studiul de fezabilitate al proiectului Programului spațial federal pentru 2016-2025, costul producției primului Angara-A5, lansat la sfârșitul anului 2014, s-a ridicat la aproximativ 4,5 miliarde de ruble (în prețurile acelui an). Potrivit documentului, până în 2025 costul producerii unei noi rachete este planificat să fie redus cu 1 miliard de ruble - la 3,5 miliarde, adică la 58 de milioane de dolari [149] .

• Pe 27 februarie 2017, într-un raport publicat al Departamentului de Transport Spațial Comercial al Administrației Federale de Aviație din SUA, a fost indicat costul estimat al ILV Angara-A5, care era egal cu 100 de milioane de dolari [149] . Această sumă este cu o treime mai mare decât costul lui Proton-M (65 milioane USD) și cu 40% mai mare decât costul lui Falcon 9 (61,2 milioane USD).
• La 15 aprilie 2018, șeful consiliului științific și tehnic al Roscosmos, Yuri Koptev, într-un interviu acordat presei, a declarat că costul primului Angara-A5 a fost de 3,4 miliarde de ruble, ceea ce este comparabil cu costul a doi protoni. -Doamna [150] .
• 21 mai 2018 pe site-ul Centrului. Hrunichev, au fost publicate situațiile financiare anuale ale întreprinderii, din care rezultă că, datorită setului de măsuri dezvoltate (tehnologice și de design), intensitatea forței de muncă la fabricarea ILV Angara-A5 poate fi redusă de trei ori [151] .
• 8 iulie 2020 Designer general al Centrului. Hrunichev în perioada 2009-2014. Vladimir Nesterov, sub care a fost fabricat primul Angara-A5, a declarat presei că costul transportatorului a fost de 3,5 miliarde de ruble, care a inclus toate costurile asociate cu prima lansare: înlocuirea instrumentelor, livrarea de urgență a echipamentului necesar, plata pentru ore suplimentare. În general, costurile s-au dovedit a fi de două ori mai mari decât costul real al transportatorului [152] .

La finalizarea testelor de proiectare a zborului în 2021, va fi posibilă lansarea a 6-7 produse pe an, ceea ce, conform planurilor, va duce la o reducere a costului rachetei de una și jumătate până la două ori. Astfel, costurile de lansare ale lui Angara și Proton-M vor deveni egale, iar până în 2025 primele vor scădea la 55-58 milioane USD [149] . Proiectant general al Centrului. Khrunichev, Alexander Medvedev a spus că costul lansării unei rachete va scădea odată cu creșterea volumelor de producție: „Astăzi, costul lansării Angara este cu aproximativ 30-40% mai scump decât costul lansării Protonului. Dar trebuie avut în vedere că costul de fabricație Angara-5 va scădea odată cu creșterea numărului de produse. Costul lansării vehiculelor grele de lansare din familia Angara până în 2025 va fi cu aproape 20% mai mic decât cel al Proton-M” [153] .

Cuvintele lui Alexander Medvedev cu privire la costul lansării Angara în comparație cu Proton [154] :

Primele copii ale aceluiași „Proton” erau mult mai scumpe decât costul de astăzi. Un model binecunoscut care se aplică nu numai rachetelor, ci și oricărei tehnologii complexe: primul produs este întotdeauna mai consumator de timp și mai scump. Și uneori. Costul scade in functie de numarul articolului. Să spunem, pentru Proton, prețul a scăzut cu aproximativ jumătate undeva până la cel de-al 50-lea produs și lansare. Mai mult, pentru unele elemente - de 3-4 ori. Deoarece aceleași module sunt repetate în Angara, se va ieftini mult mai repede. Aproximativ până la a zecea lansare.

Cuvintele lui Igor Komarov cu privire la costul lansării Angara [155] :

Fabrica poate produce până la douăzeci de vehicule de lansare moderne și avansate pe an. Dar din cauza reducerii finanțării, inclusiv prin Ministerul Apărării, planurile de producție a Angara, din păcate, au scăzut de mai multe ori. Și acum se poate pune întrebarea cu încărcarea acestor capacități. O scădere a comenzilor va duce, de fapt, la timpi de nefuncționare și, ca urmare, la o creștere serioasă a costurilor de producție și lansări ale lui Angara.

Într-un articol publicat în revista științifică TsNIIMash Cosmonautics and Rocket Engineering pentru august 2018, Alexander Medvedev, unul dintre dezvoltatorii familiei de rachete Angara, spune că Angara-A5M poate fi cu 20% mai ieftin decât prima copie a acestei rachete [ 67 ] .

• Pe 25 octombrie 2019, directorul executiv al Proton-PM PJSC Dmitri Shchenyatsky a declarat presei că compania intenționează să devină producător de serie al motorului RD-191 până în 2023 și va reduce ciclul de producție al produsului cu 32% , reducând astfel costul de fabricație a fiecărui motor de 1,5 ori (într-un „Angara-A5” din orice modificare, sunt utilizate 5 astfel de motoare), reducându-i costul la 200 de milioane de ruble [156] [157] .
• 12 februarie 2020 CEO al Centrului. Hrunichev Alexei Varochko a declarat presei că Angara este o rachetă prea scumpă pentru lansări comerciale: până în prezent, există o comandă comercială doar pentru o rachetă ușoară, Angara-1.2 [158] .
• Pe 29 iunie 2020, Roscosmos a anunțat că costul fiecărei rachete Angara-A5 pentru Ministerul rus al Apărării în baza unui contract de continuare a testelor de zbor a fost mai mic de 5 miliarde de ruble, după transferul producției la Omsk, costul va scădea la 4 miliarde Costul mare al rachetei Angara până la începutul producției în serie este asociat cu necesitatea Centrului. Hrunichev să lucreze la două locuri de producție - în Omsk și Moscova . Ca parte a testelor, Angara nu este produsă în serie, ci bucată cu bucată. După lansarea producției în masă a unui ciclu închis, costul produsului va scădea. În plus, Angara (spre deosebire de Proton) va fi creat și într-o versiune cu echipaj, ceea ce îi crește costul datorită cerințelor suplimentare de fiabilitate [159] [160] .
• 29 iunie 2020 Director general adjunct al Centrului. Hrunichev în Economie și Finanțe, Serghei Chulkov a declarat presei că costul ridicat al vehiculelor de lansare Angara s-a explicat nu numai prin producția sa la două locații - la Moscova și Omsk - ci și prin necesitatea de a rafina designul și procesele tehnologice până la producție. a ajuns la serie. În plus, în etapa inițială a producției, sunt efectuate teste de calificare suplimentare ale unităților individuale și ale componentelor vehiculelor de lansare, care sunt necesare din cauza întreruperilor în producția lor asociate cu un volum mic de comenzi. De asemenea, costul produsului crește datorită reechipării tehnice, care se realizează la software-ul Omsk „Flight”. Aceste lucrări prevăd o reconstrucție la scară largă, au o abordare integrată și presupun implementarea treptată a transferului de producție de la Moscova [161] .
• 8 iulie 2020 Designer general al Centrului. Hrunichev în perioada 2009-2014. Vladimir Nesterov a declarat presei că, în funcție de condițiile de producție, Angara-A5 ar costa 2,8-2,9 miliarde de ruble (costul Proton-M este de 2,33 miliarde de ruble).
• Pe 24 decembrie 2020, Designerul General al Biroului de Design Saliut al Centrului a dat numele. Hrunichev Serghei Kuznetsov a declarat presei că costul serviciilor de lansare pentru racheta Angara-A5 este mai aproape de 100 de milioane de dolari, odată cu trecerea la producția de masă, prețul va scădea [162] .

Iuri Prokhorov, directorul general al companiei de stat Space Communications , a spus că costul asigurării lansării atunci când utilizați Angara este de 35-40% din costul unui satelit (în același timp, costul asigurării lansării atunci când utilizați Proton- M este 16% din costul unui satelit, iar când se folosește Ariane european 5  - 5-6%) [163] .

Critica proiectului

Proiectul unei noi modificări este criticat - în special, pentru costul ridicat [164] [165] . Directorul general al Roscosmos, Yuri Koptev , la o conferință de presă susținută pe 25 martie 2015, în urma unei ședințe a consiliului științific și tehnic, a infirmat o serie de critici, în special, costul ridicat al programului de dezvoltare Angara și implicarea acestuia în companii offshore americane .

Fostul director general al biroului de proiectare Salyut, Yuri Bakhvalov, consideră irealizabilă crearea unei versiuni cu hidrogen a Angara [166] ; experiența în crearea și funcționarea motoarelor cu hidrogen în Rusia s-a pierdut la mijlocul anilor 90 [167] [168] .

Fostul președinte și proiectant general al RSC Energia, Vitaly Lopota , consideră că capacitatea de transport a transportatorilor familiei Angara este clar insuficientă atât pentru lansarea sateliților de telecomunicații către GPO (aproximativ 2,5 tone pentru Angara-A5 față de 5- 6 tone) și pentru programele promițătoare cu echipaj (necesitatea schemei de lansare multiplă Angara-A5V împotriva unei singure lansări a unui transportator cu o capacitate de transport de 75-80 de tone pentru a zbura în jurul Lunii pe nava spațială a Federației în luna lunară program) [169] . Un exemplu este refuzul Ministerului Apărării al Federației Ruse de la începutul anului 2016 de la achiziționarea de sateliți de comunicații „ Sphere-B ”, pentru care nu exista un transportator de sarcină utilă adecvată [170] .

O sarcină extrem de dificilă este implementarea programului lunar chiar și atunci când se utilizează un purtător în versiunea cu o treaptă superioară cu hidrogen. În acest caz, va fi necesar să se efectueze 4 lansări de transportator , fiecare cu un interval de cel mult trei zile. O astfel de opțiune ar necesita prezența rampelor de lansare pentru doi transportatori simultan la cosmodromul Vostochny, în timp ce s-a decis să se construiască un singur complex acolo, ceea ce face imposibilă o schemă de patru lansări. În plus, designul lui Angara nu prevede scoaterea suportului de pe rampa de lansare în cazul unei defecțiuni a unuia dintre motoare. Un accident în prima etapă va duce nu numai la anularea întregii expediții cu echipaj, ci și la înghețarea tuturor lansărilor de rachete grele din Vostochny în timpul lucrărilor de reparație [171] .

Potrivit lui Andrey Ionin, membru corespondent al Academiei Ruse de Cosmonautică , în 2013, racheta s-a dovedit a fi mult mai scumpă decât era planificat. Pe de altă parte, o sursă anonimă din compania de dezvoltare a susținut că prețul rachetei ar trebui să scadă de 2,5 ori la trecerea la producția de masă [172] .

La sfârșitul lunii iulie 2017, Alexander Derechin, director general adjunct al RSC Energia, declara că din cauza costului ridicat al lansării Angara-A5, acesta este necompetitiv pe piața internațională [173] .

Vezi și

• Proton-M
• Arian 5
• GSLV Mk.III
• Martie lungă-5
• H-IIB
• Atlas V
• Delta IV
• Soimul-9

Note

1. ↑ Familia de vehicule de lansare Angara . Întreprinderea Unitară Federală de Stat „GKNPT-urile numite după M. V. Hrunichev” . Preluat: 6 ianuarie 2015. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 3 Lansare vehicul „Angara-1.2” . Roscosmos . Preluat: 19 august 2022. (Rusă)
3. ↑ Din cauza dezvoltării incorecte a unității de accelerare
4. ↑ Lansare cu succes a vehiculului de lansare Angara-A5 | JSC „Biroul de proiectare al automatizării chimice”
5. ↑ 1 2 Centrul Hrunichev a început să producă prima rachetă „grea” Angara (26 martie 2018). (nedefinit)
6. ↑ Rogozin: s-a luat decizia de deschidere a lucrărilor de modernizare a vehiculului de lansare Angara-A5 (03.03.2018). (nedefinit)
7. ↑ Versiunea grea a lui Angara trebuie îmbunătățită, a spus Rogozin (26.03.2018). (nedefinit)
8. ↑ Pentru producția în serie a lui Angara, vor fi necesare trei lansări de la Plesetsk și Vostochny
9. ↑ https://tass.ru/kosmos/5750461 . TASS (02.11.2018). (nedefinit)
10. ↑ „Angara-A5” a fost curățat și schimbat // Bandă. Ru , 25 decembrie 2018
11. ↑ Deficiențele identificate anterior au fost corectate la racheta Angara-A5 . RIA Novosti (28 decembrie 2020). (nedefinit)
12. ↑ Rogozin a numit data aproximativă pentru prima lansare a Angara cu nava Oryol . TASS (19 decembrie 2020). (nedefinit)
13. ↑ „Angara-A5” a depășit cerințele armatei în ceea ce privește capacitatea de transport și precizia . RIA Novosti (18.02.2021). (nedefinit)
14. ↑ 1 2 3 Roskosmos a amânat lansarea cu echipaj de la Vostochny (24 august 2015). (nedefinit)
15. ↑ FTP pentru dezvoltarea spatioporturilor rusești poate fi adoptat în august - septembrie (19.07.2017). (nedefinit)
16. ↑ Centrul Hrunichev lucrează la o Angara grea pentru o expediție lunară . RIA Novosti (21 decembrie 2014). (nedefinit)
17. ↑ 1 2 Primul zbor al lui Angara-A5V cu un layout de marfă va avea loc de la Vostochny în 2023 . TASS (23 aprilie 2015). Consultat la 24 aprilie 2015. Arhivat din original pe 24 aprilie 2015. (nedefinit)
18. ↑ Guvernul Federației Ruse a sprijinit înlocuirea Angara în proiectul Baiterek cu Soyuz-5 . TASS (04.10.2018). (nedefinit)
19. ↑ Sursa: Primul zbor al navei spațiale Federației este programat să fie amânat pentru 2022 (27.05.2017). (nedefinit)
20. ↑ Lansarea rachetei grele Angara A5M a fost programată pentru 2021 (06.03.2017). (nedefinit)
21. ↑ Roskosmos va lansa o navă spațială cu drepturi depline odată cu prima lansare a lui Angara (07.11.2017). (nedefinit)
22. ↑ Racheta rusă Angara va fi folosită în programul Lunar . RIA Novosti (19.11.2108). (nedefinit)
23. ↑ 1 2 Testele de zbor ale unei noi nave spațiale cu echipaj au decis să fie returnate la Angara . RIA Novosti (06.09.2019). (nedefinit)
24. ↑ 1 2 Roscosmos sa întors din nou în Angara pentru zboruri cu echipaj . Moskovsky Komsomolets (09.10.2019). (nedefinit)
25. ↑ Sursa: Proiectul rachetei cu echipaj Angara care urmează să fie dezvoltat până la sfârșitul anului 2019 . TASS (08.10.2019). (nedefinit)
26. ↑ 1 2 3 4 Racheta Angara-A5 va îndeplini cerințele Ministerului Apărării până în 2025 . " RIA Novosti " (23 octombrie 2019). (nedefinit)
27. ↑ Racheta Angara-A5M îmbunătățită poate fi lansată de la Plesetsk . RIA Novosti (25.10.2019). (nedefinit)
28. ↑ 1 2 3 Racheta Angara-A5P pentru lansări cu echipaj uman va fi creată până în 2024 . TASS (6 noiembrie 2019). (nedefinit)
29. ↑ Sursa: Ministerul Apărării și Roscosmos au convenit asupra apariției Angara-A5M . RIA Novosti (31.01.2020). (nedefinit)
30. ↑ https://tass.ru/kosmos/7764275 . TASS (14.02.2020). (nedefinit)
31. ↑ Știri. Roskosmos lucrează la modificări ale Angara . www.roscosmos.ru _ Data accesului: 30 iunie 2020. (nedefinit)
32. ↑ Costul de fabricație a rachetei modernizate Angara-A5M este numit . RIA Novosti (08.06.2020). (nedefinit)
33. ↑ Peste un miliard de ruble vor fi cheltuite pentru adaptarea navei Eagle la Angara . RIA Novosti (13.12.2020). (nedefinit)
34. ↑ Motoarele de rachete Angara cu astronauți vor funcționa la tracțiune redusă . RIA Novosti (24.12.2020). (nedefinit)
35. ↑ Prima lansare a greutății modernizate Angara este programată pentru sfârșitul anului 2024 . TASS (24 decembrie 2020). (nedefinit)
36. ↑ Elaborarea documentației de proiectare pentru fabricarea rachetelor Angara-A5M este în curs de finalizare . Roscosmos (02.08.2022). (nedefinit)
37. ↑ Yuri Koptev. Noua tehnologie pentru cosmonautica rusă cu echipaj uman . Ecoul Moscovei (13 aprilie 2015). (nedefinit)
38. ↑ Anteproiectarea grelei Angara-A5V va apărea la sfârșitul anului 2015 (22.04.2015). (nedefinit)
39. ↑ Primul zbor al Angara-A5V cu un layout de marfă va avea loc de la Vostochny în 2023 (23.04.2015). (nedefinit)
40. ↑ Roskosmos a prezentat proiectul preliminar al „rachetei lunare” (04.01.2016). (nedefinit)
41. ↑ Roskosmos a refuzat să lanseze racheta Angara-A5V până în 2025 din cauza reducerii FKP (22.01.2016). (nedefinit)
42. ↑ Șeful Roscosmos: prima lansare a greutății Angara va avea loc în 2021 (13.04.2015). (nedefinit)
43. ↑ Proiectul preliminar al Angara-A5V va începe să fie elaborat în 2017 (17.05.2016). (nedefinit)
44. ↑ În Rusia, a început dezvoltarea unui proiect de proiect al „Angars A5V” (19.04.2017). (nedefinit)
45. ↑ Rogozin: a început dezvoltarea unui motor cu hidrogen pentru Angara-A5V și a unei rachete super-grele (06.08.2017). (nedefinit)
46. ↑ Rachetele Angara-A5V și Angara-A5M vor primi module universale îmbunătățite (31.07.2017). (nedefinit)
47. ↑ Lucrările de dezvoltare privind adaptarea Angara pentru Vostochny vor fi finalizate în 2018 (22.08.2017). (nedefinit)
48. ↑ Șeful Centrului Spațial Hrunichev: leneșii nu vor lucra aici (25.08.2017). (nedefinit)
49. ↑ Igor Arbuzov: a fost semnat un contract pentru furnizarea a încă 6 motoare rachetă către Statele Unite . RIA Novosti (31.07.2018). (nedefinit)
50. ↑ Prima lansare de probă a rachetei grele Angara-A5V ar putea fi efectuată în 2027 . TASS (25 octombrie 2018). (nedefinit)
51. ↑ Contractul pentru proiectarea anterioară a Angara-A5V poate fi încheiat în 2019 . TASS (29 octombrie 2018). (nedefinit)
52. ↑ Dmitry Rogozin pe Twitter , Twitter . Consultat la 13 noiembrie 2018.
53. ↑ Pentru racheta Angara-A5V vor fi dezvoltate blocuri de amplificare cu realimentare sporită . RIA Novosti (22.06.2019). (nedefinit)
54. ↑ Data primei lansări a rachetei „hidrogen” „Angara-A5V” nu a fost încă stabilită . RIA Novosti (26.10.2019). (nedefinit)
55. ↑ Roskosmos accelerează lucrările la crearea rachetei „hidrogen” „Angara-A5V” . RIA Novosti (14.07.2020). (nedefinit)
56. ↑ Rusia va lansa Angara de la Plesetsk pentru prima dată cu etapa superioară Perseus în 2021 . TASS (25.08.2020). (nedefinit)
57. ↑ Rachetele pentru zborurile către Lună vor putea începe să se producă la Moscova din 2024 . RIA Novosti (22.01.2021). (nedefinit)
58. ↑ Centrul Hrunichev: lansarea Angara a atras clienți comerciali . Roscosmos (18.02.2021). (nedefinit)
59. ↑ A fost anunțat termenul limită pentru finalizarea proiectului „Angara-A5V” . RIA Novosti (25.08.2021). (nedefinit)
60. ↑ Interviu. Dmitri Rogozin a vorbit despre rachetele super-grele Angara . www.roscosmos.ru _ Preluat: 4 septembrie 2021. (nedefinit)
61. ↑ Știri de la postul TV Zvezda: Dmitri Rogozin a vorbit despre rachetele super-grele Angara  (rusă)  ? . Preluat: 4 septembrie 2021.  (nedefinit)
62. ↑ Știri. Au fost efectuate teste ale unui motor cu oxigen-hidrogen pentru Angara-A5 . www.roscosmos.ru _ Data accesului: 30 decembrie 2021. (nedefinit)
63. ↑ Proiectul de proiect al unui motor cu oxigen-hidrogen pentru Angara-A5V a trecut de apărare . TASS (13.01.2022). (nedefinit)
64. ↑ Vehiculul de lansare Angara va fi pus în funcțiune în 2020 . Interfax (31 decembrie 2014). Preluat la 8 ianuarie 2015. Arhivat din original la 31 decembrie 2014. (nedefinit)
65. ↑ Testele de zbor ale grelei Angara reduse la șase lansări . RIA Novosti (31 ianuarie 2020). (nedefinit)
66. ↑ 1 2 Ministerul Apărării intenționează să efectueze 17 lansări ale Angara-A5 de la Plesetsk . RIA Novosti (09.10.2021). (nedefinit)
67. ↑ 1 2 Racheta Angara-A5M poate fi redusă în preț cu 20%, a spus unul dintre dezvoltatori . RIA Novosti (8 august 2018). (nedefinit)
68. ↑ Spațiu în domeniul public (26.08.2015). (nedefinit)
69. ↑ Roskosmos: Ministerul rus al Apărării are nevoie de un nou vehicul greu de lansare (24.03.2015). (nedefinit)
70. ↑ Vladimir Solntsev: plănuim să aterizăm pe Lună în 2029 (23.04.2015). (nedefinit)
71. ↑ Racheta Angara-A5V pentru prima dată în istorie va fi dezvoltată în cooperare cu concurenți // Vzglyad , 22.04.2015
72. ↑ Designerul general a apreciat ideea de a face Angara reutilizabilă . RIA Novosti (24.12.2020). (nedefinit)
73. ↑ Proiectantul general a pus la îndoială fezabilitatea economică a Angara reutilizabilă . TASS (24 decembrie 2020). (nedefinit)
74. ↑ Știri. La persoana întâi: Dmitri Rogozin a vorbit la „Lecturile regale” . www.roscosmos.ru _ Preluat: 30 ianuarie 2022. (nedefinit)
75. ↑ Omsk „Zborul” are o comandă pentru producția a zece rachete Angara . TASS (10 octombrie 2017). (nedefinit)
76. ↑ Sursa: Ministerul Apărării a comandat rachete Angara pentru lansări de la Vostochny . RIA Novosti (04.03.2019). (nedefinit)
77. ↑ Sursa: Contractul Angara poate fi semnat după o nouă lansare . RIA Novosti (31.01.2020). (nedefinit)
78. ↑ Ministerul Apărării a comandat patru vehicule de lansare Angara . Vedomosti. Preluat: 4 iunie 2020. (Rusă)
79. ↑ Centrul Hrunichev produce rachete în serie Angara-A5 pentru Ministerul Apărării . RIA Novosti (27.03.2021). (nedefinit)
80. ↑ 1 2 Producătorul a anunțat planurile Ministerului Apărării de a achiziționa rachete Angara-A5M . RIA Novosti (18.02.2021). (nedefinit)
81. ↑ Shoigu a ascultat raportul comandantului șef al Forțelor Aerospațiale despre planurile de lansare a rachetelor clasa Angara . TASS (08.10.2021). (nedefinit)
82. ↑ Până la sfârșitul anului 2027, este planificată efectuarea a peste 15 lansări ale rachetei Angara . TASS (09.10.2021). (nedefinit)
83. ↑ Startul lansărilor Angara de la Vostochny este programat pentru 2021 (27.11.2017). (nedefinit)
84. ↑ Sateliții Glonass sunt planificați să fie lansați pentru prima dată folosind racheta Angara în 2024 . TASS (05.08.2019). (nedefinit)
85. ↑ Proton nu va mai fi folosit pentru lansările Glonass . RIA Novosti (05.09.2019). (nedefinit)
86. ↑ „Venera-D” poate ateriza lângă craterul Yermolova sau pe o câmpie vulcanică . TASS (23 august 2016). Preluat: 23 august 2016. (nedefinit)
87. ↑ Împreună cu stația către Venus își propun lansarea unui satelit și a sondelor cu balon (08.04.2017). (nedefinit)
88. ↑ Prima lansare a greului Angara de la Vostochny este programată pentru 2019 (29.01.2016). (nedefinit)
89. ↑ Rusia va participa la proiectul de creare a unei stații internaționale circumlunare (27.09.2017). (nedefinit)
90. ↑ Baza NASA lângă Lună poate fi construită cu ajutorul Protonilor și Angara (27.09.2017). (nedefinit)
91. ↑ Poarta de intrare pentru stația lunară va fi încredințată lui Roscosmos (18.10.2017). (nedefinit)
92. ↑ Aeronave planetare nucleare rusești . Habr . Preluat: 1 ianuarie 2022. (Rusă)
93. ↑ Rogozin a spus că Angara-A5V va rezolva toate problemele cosmonauticii ruse până în 2032 . TASS (16 decembrie 2020). (nedefinit)
94. ↑ Dezvoltatorul „Angara” a vorbit despre perspectivele de utilizare a acestuia . RIA Novosti (18.02.2021). (nedefinit)
95. ↑ Șablon: Web-ul orașului
96. ↑ Lansările comerciale ale transportatorului greu Angara vor începe nu mai devreme de 2025 . TASS (05.08.2019). (nedefinit)
97. ↑ Compania rusă sa oferit voluntar să creeze o bază pe Lună . RIA Novosti (31 decembrie 2014). Data accesului: 1 ianuarie 2015. Arhivat din original la 31 decembrie 2014. (nedefinit)
98. ↑ A. Ilyin. Planurile lunare ale Rusiei // Cosmonautics News. - 2014. - Nr. 12 . - S. 69-71 . — ISSN 1561-1078 .
99. ↑ Centrul Hrunichev: În urmă cu doi ani, primul vehicul de lansare Angara a fost lansat din cosmodromul Plesetsk (9 iulie 2016). (nedefinit)
100. ↑ Un nou vehicul greu de lansare Angara a fost lansat din cosmodromul Plesetsk . Channel One (23 decembrie 2014). (nedefinit)
101. ↑ GKNPT im. M. V. Hrunichev. Prima lansare de probă a vehiculului de lansare Angara de clasă grea a avut succes (23 decembrie 2014). (nedefinit)
102. ↑ Lansarea și zborul vehiculului de lansare de clasă grea Angara-A5 din cosmodromul Plesetsk a avut loc în regim normal // Biroul Serviciului de Presă și Informații al Ministerului Apărării al Federației Ruse, 23.12.2014 ( 09:27)
103. ↑ Șeful Roscosmos a lăudat testele reușite ale rachetei Angara-A5 . RIA Novosti (23 decembrie 2014). (nedefinit)
104. ↑ A avut loc prima lansare a greului Angara . Lenta.ru (22 decembrie 2014). (nedefinit)
105. ↑ Șeful Roscosmos a lăudat testele reușite ale rachetei Angara-A5 . RIA Novosti (23 decembrie 2014). Preluat: 1 aprilie 2015. (nedefinit)
106. ↑ Etapa superioară Breeze-M a lansat un satelit condiționat lansat pe Angara pe orbita țintă
107. ↑ Știri. Vehiculul de lansare Angara-A5 lansat din cosmodromul Plesetsk . www.roscosmos.ru _ Data accesului: 14 decembrie 2020. (nedefinit)
108. ↑ Următoarea lansare a greului Angara va avea loc în prima jumătate a anului 2016 . TASS (24 februarie 2015). Data accesului: 24 februarie 2015. Arhivat din original pe 24 februarie 2015. (nedefinit)
109. ↑ Expert: Heavy Angara-A5 va înlocui Proton-M până în 2022 . RT (23 decembrie 2014). Data accesului: 2 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2015. (nedefinit)
110. ↑ Noua lansare a lui Angara va avea loc din Plesetsk în 2019 . TASS (16.08.2018). (nedefinit)
111. ↑ Centrul Hrunichev poate efectua în 2019 până la 10 lansări Proton și încă o lansare de probă Angara-A5 . GKNPT im. M. V. Khrunicheva (16 octombrie 2018). (nedefinit)
112. ↑ Roskosmos va transfera grea Angara în cosmodromul Plesetsk în noiembrie . TASS (6 septembrie 2019). (nedefinit)
113. ↑ Sursa: al doilea Angara-A5 va fi lansat peste un an cu o nouă etapă superioară . RIA Novosti (21 decembrie 2018). (nedefinit)
114. ↑ rampa de lansare pentru Angara din Plesetsk va fi echipată, a spus o sursă
115. ↑ A doua rachetă grea „Angara A5” cu o nouă etapă superioară va fi lansată în decembrie 2019 . Interfax (13.11.2018). (nedefinit)
116. ↑ Racheta Angara-A5 după lansarea de la Plesetsk a fost luată pentru escortă de către Forțele Aerospațiale . „ RT ” (27 decembrie 2021). (nedefinit)
117. ↑ Vehicul de lansare Angara-A5 lansat din cosmodromul Plesetsk . „ Roskosmos ” (27 decembrie 2021). (nedefinit)
118. ↑ Rogozin a felicitat Forțele Spațiale și producătorul Angara pentru lansarea reușită . TASS (27 decembrie 2021). (nedefinit)
119. ↑ Probleme serioase pe orbită: stadiul superior „Perseus” „blocat” în tranzit . MK (28 decembrie 2021). (nedefinit)
120. ↑ „Perseus” nu a lansat un model de satelit pe orbită geostaționară . N + 1 (29.12.2021). (Rusă)
121. ↑ Etapa superioară „Perseus” cu un model satelit a intrat în atmosferă deasupra Oceanului Pacific . N + 1 (01.06.2022). (Rusă)
122. ↑ VKS a planificat două lansări ale rachetei grele Angara în 2022 . RIA Novosti (08.10.2021). (nedefinit)
123. ↑ Două rachete Angara-A5 de clasă grea vor fi trimise la Plesetsk . RIA Novosti (19.05.2021). (nedefinit)
124. ↑ Două lansări de Angara ușoare și grele din cosmodromul Plesetsk vor avea loc în 2022 . TASS (08.10.2021). (nedefinit)
125. ↑ Prima lansare a lui Angara-A5 de la Vostochny a fost amânată pentru aprilie-iunie 2024 . TASS (04.11.2022). (nedefinit)
126. ↑ Putin a vizitat șantierul celei de-a doua etape a cosmodromului Vostochny . RIA Novosti (06.09.2019). (nedefinit)
127. ↑ RIA Novosti . Prima lansare a Angara din Cosmodromul Vostochny este programată pentru 2023 (29.08.2019). (nedefinit)
128. ↑ Rogozin a numit data aproximativă pentru prima lansare a Angara cu nava Oryol . RIA Novosti (19.12.2020). (nedefinit)
129. ↑ RSC Energia a vorbit despre sistemul de parașute al navei spațiale Oryol . RIA Novosti (21.02.2021). (nedefinit)
130. ↑ 1 2 3 Prima lansare a rachetei Angara-A5M de la Vostochny este programată pentru 2025 . " RIA Novosti " (8 august 2018). (nedefinit)
131. ↑ Prima lansare a rachetei Angara-A5M va avea loc în 2025 . " RIA Novosti " (16 aprilie 2019). (nedefinit)
132. ↑ Prima lansare a rachetei Angara-A5 cu motor nou este programată pentru 2023 . TASS (07.08.2020). (nedefinit)
133. ↑ Prima lansare a unei nave cu echipaj pe Angara este planificată spre sfârșitul anului 2025 . TASS (01.05.2022). (nedefinit)
134. ↑ Roscosmos a amânat lansarea cu echipaj de la Vostochny (24.05.2015). (nedefinit)
135. ↑ Complexul de rachete spațiale Angara . Corporația de Stat „ Roscosmos ”. - „componente combustibile ecologice – kerosen și oxigen lichid”. Data accesului: 14 iulie 2020. (nedefinit)
136. ↑ Alexander Ponomarev. „Angara” a fost numită cea mai bună dintre toate rachetele, cu excepția uneia . techinsider.ru _ Preluat: 26 octombrie 2022. (nedefinit)
137. ↑ Falcon 9 v1.2 sau Full Thrust - Block  5 . Wevolver . Preluat: 26 octombrie 2022.
138. ↑ I. Marinin. „Angara-5”: un portret exclusiv întins // „Cosmonautics News”. - 2014. - Nr. 12 . - S. 62-64 . — ISSN 1561-1078 .
139. ↑ Igor Afanasiev. Transformarea  lui Roskosmos // Spațiul rusesc: Jurnal. - Korolev : Institutul Central de Cercetare de Inginerie Mecanica , 2019. - Emisiune. 7 . - S. 2-7 .
140. ↑ Transformarea Roscosmosului . YouTube 38:39-44:39. Studio Roscosmos TV (24 mai 2019). — Discurs de D. O. Rogozin, director general al Corporației de Stat Roscosmos, la Universitatea de Stat Lomonosov din Moscova pe 23 mai 2019. (nedefinit)
141. ↑ Igor Afanasiev. Locomotive ale unei noi generații  // „Spațiul rusesc”: jurnal. - M . : TsNIIMash , 2020. - Problemă. 15 . - S. 34-39 .
142. ↑ „Angara” cu o nouă etapă superioară „Perseus” va zbura pentru prima dată în 2020 . TASS (1 mai 2019). (nedefinit)
143. ↑ Asamblarea primului Angara-A5M pentru lansări cu echipaj va începe în 2023 . TASS (05.01.2020). (nedefinit)
144. ↑ Prima lansare a rachetei Angara-A5 cu motor nou este programată pentru 2023 , TASS  (8 iulie 2020).
145. ↑ Pentru racheta Angara-A5V vor fi dezvoltate blocuri de amplificare cu realimentare sporită . RIA Novosti . MIA „Russia Today” (22 iunie 2019). Preluat: 22 iunie 2019. (nedefinit)
146. ↑ „Angara” cu un motor nou va putea produce cu 3,5 tone mai multă marfă decât „Proton” . TASS (18.01.2017). (nedefinit)
147. ↑ Kirill Benediktov. Prin spini la stele - indiferent ce . „ Izvestia ” (24 decembrie 2014). Arhivat din original pe 24 decembrie 2014. (nedefinit)
148. ↑ Alexander Medvedev: Angara ieftină și versatilă va înlocui piața Proton pierdută (28 iulie 2015). (nedefinit)
149. ↑ 1 2 3 Lansarea comercială a lui Angara-A5 este estimată cu o treime mai scumpă decât Proton (27 februarie 2017). (nedefinit)
150. ↑ Dacă nu Angara, atunci ce? (15.04.2018). (nedefinit)
151. ↑ Centrul Hrunichev a găsit o modalitate de a reduce intensitatea forței de muncă a producției Angara . RIA Novosti (21.05.2018). (nedefinit)
152. ↑ Vladimir Nesterov: Angara este în multe privințe cel mai bun sistem de rachete . RIA Novosti (07.08.2020). (nedefinit)
153. ↑ Roskosmos va efectua încă 8 lansări de probă ale lui Angara
154. ↑ Heavyweight decolează (22.12.2014). (nedefinit)
155. ↑ Pământeni (04.11.2017). (nedefinit)
156. ↑ Lansarea motorului RD-191 pentru Angara în serie va reduce costul acestuia la 200 de milioane de ruble . Kommersant (25.10.2019). (nedefinit)
157. ↑ Costul de fabricație a motorului RD-191 pentru racheta Angara va fi redus de o ori și jumătate . TASS (25 octombrie 2019). (nedefinit)
158. ↑ Producătorul consideră Angara prea scump pentru lansări comerciale . RIA Novosti (12.02.2020). (nedefinit)
159. ↑ Roskosmos a numit pentru prima dată costul rachetei Angara . RIA Novosti (29.06.2020). (nedefinit)
160. ↑ Roskosmos a explicat costul ridicat al rachetei Angara . RIA Novosti (29.06.2020). (nedefinit)
161. ↑ Costul Angarei va scădea după excluderea costului de testare a structurii . TASS (29.06.2020). (nedefinit)
162. ↑ Proiectantul general a comparat costul lansărilor Angara, Proton și Falcon 9 . RIA Novosti (24.12.2020). (nedefinit)
163. ↑ Prețul asigurării de lansare a rachetelor Angara a fost stabilit . RIA Novosti (10 octombrie 2019). (nedefinit)
164. ↑ „Angara” cu echipaj - zbor din larg către o fundătură . (nedefinit)
165. ↑ Spre zorii dimineții - pe Angara (15.04.2015). (nedefinit)
166. ↑ Amploarea tragediei a devenit de așa natură încât a devenit imposibil să le ascunzi (18.08.2015). (nedefinit)
167. ↑ Spre zorii dimineții - pe Angara (15.04.2015). (nedefinit)
168. ↑ Bani spre cer (19.06.2017). (nedefinit)
169. ↑ Soyuz este indestructibil... Pentru totdeauna? (17.08.2016). (nedefinit)
170. ↑ Înlocuirea sateliților Meridian cu noi dispozitive este amânată din cauza lipsei de vehicule de lansare puternice a Rusiei (19.02.2016). (nedefinit)
171. ↑ Roscosmos va crea o nouă rachetă super-grea (22 august 2016). (nedefinit)
172. ↑ Ivan Cheberko. Șeful Roscosmosului este gata să abandoneze Angara . Izvestia (19 decembrie 2013). (nedefinit)
173. ↑ RSC Energia: lansările navei spațiale Federației pe Angara sunt mai scumpe decât lansările pe Soyuz-5 (19.07.2017). (nedefinit)

Link -uri

• Complexul de rachete spațiale „Angara” . Corporația de Stat „ Roscosmos ”. (nedefinit)
• Familia de vehicule de lansare Angara . GKNPT im. M. V. Hrunichev . (nedefinit)
• Lansare vehicul „Angara” . Software „Zbor” . GKNPT im. M. V. Hrunichev. (nedefinit)
• Vehicul de lansare greu Angara A5: cum va înlocui Rusia protonii sovietici // KP.ru , 14 decembrie 2020
• Lansare vehicul „Angara A5” ( Infografie TASS )
• Îndepărtarea vehiculului de lansare Angara-A5 în complexul de lansare al cosmodromului Plesetsk (foto pe site-ul web al Ministerului Apărării al Federației Ruse)