Podul Brateevsky

Podul Brateevsky

Podul Brateevsky de la terasament din districtul Brateevo
55°38′25″ N SH. 37°44′52″ E e.
Nume oficial Podul Brateevsky
Zona de aplicare Auto,
pieton
Cruci Moscova (râu)
Locație Moscova
Proiecta
Tip constructie grinda de otel
Numărul de intervale 3+2
Trava principală 128 m
lungime totală 1,7 km (cu abordări)
Spațiu liber sub pod 14 m
benzi trei pe fiecare parte
Exploatare
Deschidere 1989
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Podul Brateevsky  este un pod rutier cu o structură de grinzi de oțel care leagă districtele Brateevo și Maryino din Moscova . Construit în 1989 , deschis traficului în 1991 .

Este o legătură importantă pentru două districte situate de ambele maluri ale râului Moscova , în diferite districte administrative ale Moscovei  - Sud (Brateevo) și Sud-Est (Marino). Distanța dintre podul Brateevsky și podurile Nagatinsky și Kozhukhovsky situate deasupra este de aproximativ 13 km de-a lungul râului. Sub râul Moscova de la Podul Brateevsky se află Podurile Besedinsky .

Conform planurilor de construcție a unei secțiuni a autostrăzii de sud-est din Moscova , ar trebui construită o copie de rezervă a podului Brateevsky lângă strada Donetskskaya și digul Kuryanovskaya , care va conecta districtele Maryino / Pechatniki și Moskvorechye-Saburovo , care , eventual, va descărca Podul Brateevsky.

Istorie

Înainte de construcție, se presupunea că podul va deveni parte a autostrăzii Khovrino-Borisovo, dar a fost construit mai târziu, în 1989, în timpul dezvoltării construcției de zone rezidențiale în zona Brateevo. Autorul proiectului este B. A. Gorozhanin (JSC Giprotransmost), contractorul principal este Mostootryad nr. 4.

Pe 13 septembrie 1999, traficul pe pod a fost oprit câteva ore din cauza descoperirii unei cantități mari de explozibili la Bd. 16. 2 de-a lungul străzii Borisovskie Prudy . Explozia eșuată a unei clădiri rezidențiale ar putea deveni unul dintr-o serie de atacuri teroriste din orașele rusești [1] .

Caracteristici

Porțiunea de canal a podului cu o lungime de 308 m (traveți 90 + 128 + 90 m) este realizată sub forma unei grindă de oțel continuă (secțiune dublă casetă de 3,2 m înălțime), acoperită cu o placă ortotropă de drum. Travele de trepte cu lungimea de 33 m sunt din beton armat, suporturile de canal sunt prefabricate-monolit pe o fundație din piloți antrenați din beton armat.

Podul are trei benzi pentru mașini în fiecare sens și poteci situate de-a lungul marginilor. Urcarea și coborârea pietonilor pe pod se poate efectua de-a lungul a patru etaje de scări, câte două pe fiecare parte, în punctele în care se află figurile navelor.

În septembrie 2021, pe podul Brateevsky au apărut ascensoare pentru persoane cu dizabilități; doar patru piese - două pe fiecare parte a podului și două în zonele Brateevo și Maryino [2] [3] .

Transport public

Autobuze

Toate rutele de autobuz de mai sus, cu excepția 1063, au o stație lângă stația de metrou Maryino . Linia de metrou Moscova 10.svg 

Fotografii

  • Figura navei de pe podul Brateevsky

  • Vedere a podului Brateevsky din parcul celei de-a 850-a aniversări a Moscovei

  • Figura ancorei de pe podul Brateevsky

  • Lift în cartierul Brateevo în interiorul unei structuri albe (pe lateral când vă deplasați din centru)

Note

  1. ↑ Încă treizeci și opt de saci de explozibili  (rusă) , Kommersant  (14 septembrie 1999), S. No. 166 (1810). Arhivat din original pe 22 iulie 2012. Preluat la 7 septembrie 2012.
  2. ↑ Irina Ogilko. Pe podul Brateevsky din Moscova au fost lansate ascensoare pentru persoanele cu mobilitate redusă . Ziar rusesc (23 septembrie 2021). Preluat la 24 ianuarie 2022. Arhivat din original la 24 ianuarie 2022.
  3. ↑ 4 lifturi pentru persoane cu mobilitate redusă lansate pe Podul Brateevsky . GBU „Gormost” (23 septembrie 2021). Preluat la 24 ianuarie 2022. Arhivat din original la 24 ianuarie 2022.

Literatură

Link -uri