Crucișătoare blindate de clasă fluvială

crucișătoare blindate de clasă fluvială
Crusier clasa Mersey

Croașător blindat „Merci”
Proiect
Țară
Principalele caracteristici
Deplasare 4050—4115 tone
Lungime 96 m
Lăţime 14,02 m
Proiect 5,94 m
Rezervare Puntea - 51 mm
(pe teșite - 76 mm),
turnuri - 152 mm,
scuturi pentru arme - 51 mm,
timonerie - 229 mm
Motoare 2 motoare cu abur compuse , 12 cazane cu abur
Putere 4500 l. Cu. (3,3 MW )
mutator 2 șuruburi
viteza de calatorie 17 noduri (31,5 km/h )
raza de croazieră 8750 de mile marine la 10 noduri
Echipajul 300-327 de persoane
Armament
Artilerie 2 × 1 - 203 mm,
10 × 1 - 152 mm,
3 × 1 - 57 mm,
3 × 1 - 47 mm,
9 carcase
Armament de mine și torpile 4 × 1 - tuburi torpilă de 457 mm [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Crusătoarele blindate de clasă River sunt o serie de crucișătoare blindate din clasa a II-a a Marinei Regale Britanice , construite în anii 1880 . al XIX-lea. Erau o dezvoltare de tipul Leander . Au devenit primele crucișătoare britanice de un tip fundamental nou, fără arme de navigație și cu o punte blindată extinsă pe toată lungimea navei. Numit după râurile britanice. Au fost construite în total 4 unități: „Mercy” ( ing. Mersey ), „Severn” ( ing. Severn ), „Thames” ( ing. Thames ), „Fort” ( ing. Forth ). Cunoscut și ca tipul „Merci” (Mersey) , după numele navei conducătoare.      

Ulterior, Marina Britanică a comandat o serie de crucișătoare mai ieftine din clasa River , cunoscute sub numele de clasa M sau Medea . 

Design

Proiectul a continuat linia de crucișătoare britanice de clasa a II-a începută de Iris. Dezvoltarea directă a fost realizată pe baza proiectului Linder. Principalele diferențe față de prototip au fost: o punte blindată din oțel, care a extins pentru prima dată întreaga lungime a carenei, un turn de comandă blindat și absența completă a armelor de navigație.

Constructii

Centrală electrică

Stocul de cărbune este de 900 de tone. Pentru prima dată, explozia artificială a fost folosită pentru a crește cursa maximă asupra lor. În acest domeniu, în flota britanică au apărut două caracteristici de viteză: la sarcină normală și când mașinile au fost forțate, când toate găurile suplimentare din arzătoare au fost închise și s-a creat în ele o suprapresiune artificială, care a fost creată de o suflantă. ventilator, care a crescut tirajul în cazane. Aspiratorul de fum nu este utilizat.


Serviciu

asezat dezumflat a intrat în serviciu soarta
" Milostivirea " 9 iulie 1883 31 martie 1885 în serviciu din 1887 Vândut pentru casare la 4 aprilie 1905
" Severn " 1 ianuarie 1884 29 septembrie 1885 în serviciu din 1888
" Tamisa " 14 aprilie 1884 3 decembrie 1885 în serviciu din 1888
" Fort " 1 decembrie 1884 23 octombrie 1886 în serviciu din 1889

Evaluarea proiectului

După standardele anilor 1880, crucișătoarele din clasa River au fost evaluate destul de bine. Viteza corespundea standardelor de atunci, centrala electrică era fiabilă, navele în sine erau bine controlate și navigabile. În ciuda dimensiunilor lor modeste, erau considerate platforme bune de artilerie. Croazierele au influențat foarte mult construcția de nave militare. Toate proiectele ulterioare de crucișătoare blindate (și nu numai în Marea Britanie) diferă puțin de Mercy în ceea ce privește aspectul intern și protecția.

Note

  1. Toate caracteristicile sunt date conform Decretului Nenakhov Yu. Yu. op. pp. 166-167.

Link -uri

Literatură