Autobuz Vladimir

Autobuzul Vladimirsky  este un sistem de autobuze din orașul Vladimir , Rusia .

În fiecare zi, 240 de autobuze de diferite clase pe 34 de rute de autobuz [3] [4] [2] părăsesc linia din oraș pentru servicii de transport către populație . Marea majoritate a transportatorilor din oraș sunt organizații comerciale. Autobuzele rutelor urbane și suburbane sunt deservite de ADM LLC, POATiS LLC, Vladimirpassazhirtrans JSC și altele.Majoritatea rutelor sunt deservite de autobuze de mare capacitate (218 în total) [3] .

În 2009, întreprinderile auto au transportat 55,1 milioane de oameni, ceea ce reprezintă aproximativ 70% din totalul transportului urban prin transportul public regulat din oraș [3] . În oraș erau vreo 20 de trasee de autobuz, dar pe unele circulația era organizată doar în zilele lucrătoare la orele de vârf, iar unele erau deservite de doar două, trei, sau chiar o mașină.

Preț și tarif

Pe 19 rute de autobuz social (Nr. 1,3,4,6,7,9,10, 11,12,13, 16,18,20,21,22,24,26,29,55) cu literele „ Pasagerii C" sunt transportați cu autobuze de mare capacitate cu drept de călătorie preferențială pe un singur bilet social (416 ruble). În 2016, tariful a fost de 18 ruble, în 2017 - 20 de ruble, în 2018 - 22 de ruble. Din 10 februarie 2022, tariful a fost - 28 de ruble pentru numerar, 26 de ruble pentru plățile cu cardul în autobuze, 24 de ruble pentru plățile cu cardul pe troleibuze

Evenimente și tragedie

• Pe 4 iulie 2016, Avtandil Areshovich Biganov, șeful uneia dintre cele mai mari companii de transport din Vladimir BigAvtoTrans, a încetat din viață [5] . Comitetul de Investigații pentru Regiunea Vladimir a confirmat oficial versiunea sinuciderii prin spânzurare [6] . Locuitorii orașului și mass-media au asociat în mod repetat cauza morții cu dificultăți în afacerile unui antreprenor asociate cu reforma rețelei de autobuze Vladimir, susținută de administrația orașului. Acest lucru a fost exprimat în introducerea autobuzelor Volgabas , în legătură cu care a fost înființată organizația ADM LLC, către care au fost transferate majoritatea rutelor deținute anterior de BigAvtoTrans. Înainte de aceasta, Volgabas Avtandil Biganov a refuzat oferta de cumpărare a autobuzelor [7] . Ca urmare a acestui fapt, locuitorii orașului au întocmit o petiție [8] (nu prima legată de reorganizarea rutelor [7] ) cu o propunere de demitere a guvernatorului regiunii Vladimir Orlova Svetlana Yuryevna . Nu s-a anunțat însă niciun motiv oficial pentru plecarea lui Avtandil Biganov. La 9 zile după tragedie, fiul lui Avtandil Areșovici, Dmitri Biganov, a publicat o scrisoare deschisă către locuitorii regiunii, în care a cerut să nu folosească numele șefului BigAvtoTrans în lupta politică [9] . Potrivit scrisorii lui Dmitri Biganov, cauza tragediei nu a fost legată de politică:

Nu ai idee de ce a plecat tatăl meu. Îi întreb pe toți cu sinceritate, nu este nevoie să construim nicio presupunere pe acest punctaj. Și cu atât mai mult, să folosim tragedia familiei noastre în speculații politice.

• La 15 iulie 2016, compania ATP Trust, care se ocupă de transportul de pasageri pe rutele 2 și 8 pe microbuze (microbuze), a încetat să mai existe. După cum sa dovedit, aceste rute erau ilegale și duplicau alte rute populare ale liniilor de troleibuz („10” și, respectiv, „8”). După aceea, în Vladimir au mai rămas doar două rute („5” și „36”), transportând legal persoane în microbuze, operate de compania „Victoria” SRL. Reprezentanții companiei au declarat că nu intenționează să-și extindă activitățile [10] .

Vezi și

• Orare pentru transportul urban // Site-ul oficial al autorităților locale ale orașului Vladimir
• Rezultatele dezvoltării socio-economice // Site-ul oficial al autorităților locale ale orașului Vladimir
• Fotografii cu autobuzele Vladimir

Note

1. ↑ Tarife Copie arhivată din 5 decembrie 2020 pe Wayback Machine // Departamentul Prețuri și Tarife al Administrației Regiunii Vladimir
2. ↑ 1 2 Transport Arhiva copie din 3 iulie 2014 la Wayback Machine //Site-ul oficial al autorităților locale ale orașului Vladimir
3. ↑ 1 2 3 Monitorizarea dezvoltării socio-economice a orașului Vladimir pentru anul 2009 Exemplar de arhivă din 21 octombrie 2012 pe Wayback Machine // Site-ul oficial al administrațiilor locale din orașul Vladimir
4. ↑ Transport orășenesc al lui Vladimir . Data accesului: 16 septembrie 2014. Arhivat din original pe 2 decembrie 2014. (nedefinit)
5. ↑ Dmitri Reznikov. Avtandil Biganov a încetat din viață | ProVladimir . provladimir.ru. Preluat la 13 august 2016. Arhivat din original la 8 august 2016. (nedefinit)
6. ↑ Comisia de anchetă a anunțat oficial cauza morții lui Biganov . progorod33.ru. Preluat la 13 august 2016. Arhivat din original la 8 august 2016. (nedefinit)
7. ↑ 1 2 Cum a fost condus Biganov la sinucidere? . www.yabloko.ru Preluat la 13 august 2016. Arhivat din original la 7 iulie 2016. (nedefinit)
8. ↑ SearchChange.org . www.change.org. Preluat: 13 august 2016. (nedefinit)  (link indisponibil)
9. ↑ Dmitri Reznikov. Fiul lui Biganov cere să nu folosească numele tatălui său în speculații politice | ProVladimir . provladimir.ru. Preluat la 13 august 2016. Arhivat din original la 18 august 2016. (nedefinit)
10. ↑ Primăria din Vladimir închide ochii la problemele cetățenilor asociate cu anularea microbuzelor . progorod33.ru. Preluat la 13 august 2016. Arhivat din original la 22 august 2016. (nedefinit)