| Autobuz Soci | |
|---|---|
| sistem de autobuze | |
| Țară | |
| Regiune | Regiunea Krasnodar |
| Oraș | Soci |
| data deschiderii | 1902 |
| Companii de transport | MUP „ Sochiavtotrans ”, etc. |
| Tarif |
30 RUB numerar, 28 RUB pe card (cu autobuzele MUP Sochiavtotrans). 32 RUBLE în numerar, 30 RUBLE cu cardul (cu autobuzele TRANS BALT LLC) RUB (din 2022) 32 RUB în timpul zilei, 5:00 - 7:00 35 RUB, ȘI DE LA 21 00 LA 00 (cu taxiuri cu rută fixă) |
| Rețea de rute | |
| Numărul de rute | 121 (2022) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Autobuzul Soci este principalul tip de transport urban din orașul Soci , Teritoriul Krasnodar , Rusia , care efectuează transportul de pasageri pe întregul teritoriu al orașului. În perioada sovietică, majoritatea materialului rulant era format din „ Ikarus ” de capacitate mare și foarte mare. În perioada post-sovietică, în principal datorită proprietarilor privați, ponderea autobuzelor de capacitate mică și mai ales mică a crescut brusc. Din 2013, transportul este efectuat doar de întreprinderile municipale. Din 2013, numărul de rute a fost redus de la 80 la 50. Pentru 2022, au fost 170 de rute în total.
Prima mașină în general de pe teritoriul Soci a apărut în 1906 - 1907 și i-a aparținut prințului A.P. Oldenburgsky . La 30 martie 1910 ( O.S. ), inginerul Beloborodov a deschis regulat traficul auto între Soci și Sukhum . [1] În 1914 , a apărut primul autobuz al companiei franceze Renault , care era deținut de un cetățean din Soci pe nume Jeannot. A făcut zboruri de la Soci la Adler . În 1913 , traficul Omnibus a fost deschis între Soci și Gagra [2] . În 1916 exista deja un serviciu regulat de pasageri cu Novorossiysk și Sukhum .
În 1994 , transportul de pasageri în Soci era efectuat de 6 întreprinderi de transport de pasageri din sistemul Sochiavtotrans . Apoi, cu o flotă programată de 675 de autobuze, 370 de autobuze au circulat zilnic pe trasee, au lucrat pe 63 de trasee urbane și 35 de suburbane, fiind transportate zilnic 323 de mii de persoane.
din 2001, cele două cifre se vor opri în mod constant suburban complet 4 (Soci - Adler), 68 (Soci - Lazarevskoye)
din 2009, districtele Khostinsky și Adler vor opri complet traseul din două cifre, acum se va închide definitiv 123 și 124 (Soci - Adler)
De la 1 ianuarie 2013 , în legătură cu pregătirile pentru Jocurile Olimpice de iarnă 2014 și alocarea a 108 autobuze noi marca LIAZ-5293 , corespunzătoare clasei Euro-4, a avut loc o „optimizare” a rutelor autobuzelor [3]. ] [4] , ceea ce a dus la probleme serioase [5] .
Până la începutul Cupei Mondiale din 2018, autoritățile orașului au promis să achiziționeze alte 200 până la 300 de autobuze care să circule cu combustibil gazos (metan).
de la 1 ianuarie 2019, returul rutelor 77 (Soci - Lazarevskoye), 88 (Soci - Adler) va opri în continuare 124 (Soci - Adler, din 2001 până în 2009), 155 (Soci - Lazarevskoye, din 2006 până în 2019)
De la 1 ianuarie 2022, închiderea teritoriului federal Sirius este de la 500 la 599 de rute, acestea se vor opri complet în districtul Adler pe continuarea rutei din două cifre 88 către Soci
În oraș circulă autobuzele cu numere de rută de una, două și trei cifre. Numerele rutelor de autobuz de la 1 la 99 aparțin rutelor din oraș cu un singur tarif. Numerele de la 100 încolo sunt pentru rutele suburbane, unde tariful depinde de distanță. De asemenea, lungimea traseului de navetiști are propriul minim prin lege și trebuie neapărat să-l depășească. În plus, la 18 ianuarie 2013 a fost introdusă o listă a traseelor suburbane Nr. 201-236, a căror funcționare se datorează necesității sociale. Numerele 500 (de asemenea, cele trei cifre neplanificate vor fi 4, 2021, când trecerea noastră 51 și 52 nu va dura mult) și apoi acestea sunt rute de autobuz care trec prin Teritoriul Federal Sirius. Numărul „5” a fost adăugat la numerele din două cifre, iar numărul „1” a fost înlocuit cu „5” pentru numerele din trei cifre și a fost adăugat numărul rutei de autobuz 539 (punctul de control „Psou” - Gara „ Imeritinskiy Kurort").
La 1 noiembrie 1981 , plata în autobuze a început să fie efectuată folosind cupoane și compostoare.
| An | Data modificării tarifului | Tarif |
| înainte de 1992 | 5 copeici | |
| 1993 | din 1993 | 20 de copeici |
| 1998 | din 1998 | 1 rubla 50 copeici |
| 2003 | 12 mai 2003 [7] | 4 ruble |
| 2005 | 4 martie 2005 [8] | 5 ruble |
| 2008 | 9 ianuarie 2008 [9] | 6 ruble |
| 2008 | 17 noiembrie 2008 [10] | 9 ruble |
| 2011 | 20 decembrie 2011 | 12 ruble |
| 2013 | 23 ianuarie 2013 | 16 ruble |
| 2013 | 7 decembrie 2013 | 17 ruble |
| 2015 | 27 aprilie 2015 [11] | 19 ruble |
| 2017 | 1 octombrie 2017 [12] | 22 de ruble |
| 2019 | 10 ianuarie 2019 [13] | 26 de ruble [14] |
| 2020 | 1 noiembrie 2020 [15] | 28 de ruble [14] |
| 2022 | 12 martie 2022 | 30 de ruble |
Din 20 august 2022 a fost lansat cardul de transport școlar. [unu]
MUP Sochiavtotrans
OOO TRANS BALT
Pe linie erau aproximativ 10 mașini pe zi.
| Transport public Soci | |
|---|---|
| |
| Sistemele de comunicații cu autobuzul orașelor rusești | |
|---|---|
| CFD | |
| NWFD | |
| SFD |
|
| NCFD | |
| Districtul Federal Volga | |
| OZN | |
| Districtul Federal Siberian | |
| FEFD | |
| * - un oraș de pe teritoriul Crimeei , a cărui aderare la Rusia nu a primit recunoaștere internațională | |