| Calea ferată pentru copii din Erevan | |
|---|---|
| Երեւանի մանկական երկաթուղի | |
| informatii generale | |
| Țară | |
| Oraș | Erevan |
| Locație | Erevan |
| Numărul de stații | 3 |
| Serviciu | |
| Arhitect | Michael Mazmanyan |
| data deschiderii | 1937 |
| lungime | 2.1 |
| Construcții artificiale | tunel |
| Pe site-ul web al „Căilor Ferate Creștine ale URSS” Fișiere media pe Wikimedia Commons | |
Calea ferată pentru copii din Erevan ( Arm. Երեւանի մանկական երկաթուղի ), de asemenea Mica cale ferată transcaucaziană, este o cale ferată pentru copii cu ecartament îngust din capitala armeană Erevan . Se află în Defileul Hrazdan. Calea ferată a fost deschisă la 9 iunie 1937 ca una dintre numeroasele căi ferate de pionier din Uniunea Sovietică și este încă în funcțiune, dar se află într-o stare semi-abandonată.
Ca toate căile ferate de pionier ale Uniunii Sovietice, cea de la Erevan a lucrat cu participarea copiilor, dar sub supravegherea adulților. Scopul este ca copiii să fie interesați să lucreze la calea ferată. Doar una din cele trei stații a fost folosită pe această linie de cale ferată. Anterior, doar șoferul de locomotivă era adult, dar acum numai adulții îndeplinesc toate funcțiile. După prăbușirea Uniunii Sovietice, schimbări similare au avut loc și pe alte foste căi ferate pentru copii [1] .
Datorită muncii asidue a constructorilor, construcția ChRW a fost finalizată cu 4 luni înainte de termen. La 9 iulie 1937, a pornit pentru prima dată un tren format dintr-o locomotivă cu abur 159-434, donată de membrii Komsomol ai Uzinei de locomotive Voroșilovgrad , și trei vagoane de pasageri deschise, fabricate singur. A fost condus de un tânăr mașinist A. Beglaryan.
În martie 1959, ChRW a primit două mașini de pasageri PAFAWAG din metal. În 1971 a fost transferată locomotiva diesel TU2-116. După aceea, locomotiva cu abur 159-434 practic a încetat să mai funcționeze. Încă se află în stația Hayrenik într-o fundătură.
De la mijlocul anilor 1980 , facilitățile de semnalizare și blocare nu au fost folosite pe transporturile Erevan ChRW (deși catargele semaforului au fost păstrate). Din lipsa unei a doua linii, trenul a fost trimis înainte cu vagoane la întoarcere. Din acest motiv, calea de trecere de la stația Hayrenik a fost folosită mult timp doar pentru așezarea materialului rulant. Singura stație în care lucrau tinerii feroviari era cea principală - Hayrenik. Stațiile rămase nu mai erau deservite până la acel moment.
În anii 1990, după prăbușirea Uniunii Sovietice, drumul a încetat să fie pe deplin pentru copii. Acum a început să fie servită de adulți.
Unele aspecte ale istoriei Căii Ferate pentru Copii din Erevan necesită clarificare. În special, pe portalurile tunelului există o inscripție așezată în piatră: „1956”. Dar tunelul poate fi văzut și în buletinul de știri din 1950, prin urmare, a fost construit mai devreme. Acest tunel este fals - este construit pe un teren plan și este un arc lung de piatră acoperit de copaci. Sunt întrebări despre numele posturilor. Într-o fotografie făcută în 1947 a gării principale a ChRW, puteți vedea un semn pe fațadă cu inscripția „Stația Pionerskaya”. Dar acesta este numele unei stații cu totul diferite a acestei linii de cale ferată [2] [3] .
În prezent, ChRW se află într-o stare semi-abandonată. Nu și-a îndeplinit de mult obiectivele educaționale și lucrează în weekend doar ca atracție. Nu există un program de plecare a trenurilor - trenurile pleacă pe măsură ce se umplu. Gările sunt cu greu întreținute, vagoanele și locomotivele vechi stau în aer liber și nu sunt păzite. În acest sens, ChRW cu împrejurimile sale este popular în rândul tinerilor doar ca un loc pentru distracția inactivă [4] [5] [6] [7] .
| Căile ferate pentru copii | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Transport public în Erevan | |
|---|---|
| |