Yo Siffert | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Elveţia | ||||||||||||||||||||||||
Data nașterii | 7 iulie 1936 | ||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | |||||||||||||||||||||||||
Data mortii | 24 octombrie 1971 (35 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
Un loc al morții |
|
||||||||||||||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
anotimpuri | zece | ||||||||||||||||||||||||
Mașini | BRM | ||||||||||||||||||||||||
Marele Premiu | 100 (96 de porniri) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Monaco 1962 | ||||||||||||||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | SUA 1971 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Jo Siffert ( în germană: Jo Siffert ; 7 iulie 1936 - 24 octombrie 1971 ) a fost un pilot de curse elvețian care a obținut succes în Formula 1 , 24 de ore de la Le Mans , câștigător al Targa Florio din 1970 . Primul pilot elvețian care a câștigat o cursă la Campionatul Mondial de Formula 1.
Yo Siffert și-a făcut debutul în F1 în 1962 . Siffert a concurat în 5 Mari Premii ale sezonului din 9 pentru echipele private Écurie Nationale Suisse și Écurie Filipinetti în mașini Lotus ( 21 și 24 ). În 1963 a cumpărat un Lotus 24-BRM de la Filipinetti și a devenit pilot independent, înființând propria sa Siffert Racing Team. La Marele Premiu al Franței, pilotul a terminat pentru prima dată în zona de puncte, ocupând locul 6.
În 1964 , Siffert a continuat să joace ca parte a propriei echipe. Din turul doi al sezonului din Olanda, mașina lui a fost un Brabham BT11 , în care a terminat pe locul patru în Germania . La sfârșitul sezonului, Jo Siffert a devenit pilot pentru echipa privată RRC Walker Racing , continuând să conducă Brabham B11, iar în prima sa cursă pentru acesta, la Marele Premiu al SUA din 1964, a câștigat primul podium al carierei sale. . La finalul sezonului, a ocupat locul 10 în clasamentul individual.
Cu toate acestea, următoarele trei sezoane în echipa lui Rob Walker ( 1965 - 1967 , de la Marele Premiu al Belgiei în 1966 - pe Cooper T81 ) nu au adus podiumuri lui Siffert. În 1966, a marcat puncte o singură dată (pentru locul 4 în Marele Premiu al SUA ).
Recunoașterea lui Siffert cu echipa lui Walker a venit în 1968 , odată cu achiziționarea de către echipa a lui Lotus 49 . Prima cursă a lui Siffert cu această mașină a fost în Spania . La Monaco , a început pe locul al treilea, iar la Marele Premiu al Marii Britanii a câștigat prima sa victorie în Formula 1, devenind primul elvețian care a câștigat un Grand Prix valabil în „cursele regale”. În finala sezonului din Mexic , Siffert a plecat de la pole pentru prima dată în carieră, dar din cauza unor probleme tehnice a terminat doar pe locul șase. La sfârșitul sezonului, a ocupat locul 7.
În 1969, Siffert și-a petrecut al șaselea sezon cu echipa lui Walker, continuând să conducă Lotus ( 49B ). A început bine sezonul, terminând pe locul al patrulea la Marele Premiu al Africii de Sud și ajungând pe podium la Monaco și Marele Premiu al Olandei . Cu toate acestea, Siffert nu a marcat nici un punct, în ciuda pozițiilor de start înalte din Germania , SUA și Mexic (s-a retras foarte devreme în ultimele două curse). În clasamentul general, Siffert a ocupat locul 9.
În 1970, Jo Siffert a fost pentru prima dată pilot de fabrică în Formula 1. El a reprezentat echipa din martie , care și-a făcut debutul în „cursele regale” . În ciuda debutului reușit al lui martie (48 de puncte, locul 3 în Campionatul Constructorilor), Siffert nu a marcat niciun punct în 1970.
În 1971 s-a mutat la BRM și a avut cel mai de succes sezon de Formula 1 din cariera sa (care s-a dovedit a fi ultimul). A început de trei ori din primul rând, a câștigat Marele Premiu al Austriei , câștigând „grand slam” (începe de la pole, conducând de la început până la sfârșit, cel mai bun timp pe tur), a ajuns pe locul al doilea în finala sezonului - Marele Premiu al SUA . A marcat 19 puncte, rezultatul a fost locul 5 în clasamentul general.
Ultima cursă a lui Yo Siffert a fost cursa Rothmans World Championships Victory la Brands Hatch . În el, elvețienii au plecat din pole position. Dar în turul 15 al cursei, mașina lui s-a răsturnat, a izbucnit în flăcări și Siffert a murit de asfixie .
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1962 | Ecurie Nationale Suisse | Lotus 21 | Coventry Climax FPF 1,5 L4 | D | NID |
MON NKV |
— | 0 | |||||||||||
Ecurie Filipinetti | BEL 10 |
FRA NS |
EA 12 |
||||||||||||||||
Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | Plecare FRA |
VEL |
ITA NKV |
COE |
YUZHN |
|||||||||||||
1963 | Echipa de curse Siffert | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | MON Skhod |
BEL Skhod |
NID 7 |
FRA 6 |
VEL Descent |
EA 9 |
ITA Skhod |
Convergența COE |
MEK 9 |
YUZHN |
cincisprezece | unu | |||
1964 | Echipa de curse Siffert | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | LUNI 8 |
zece | 7 | ||||||||||||
Brabham BT11 | NID 13 |
BEL Skhod |
Plecare FRA |
VEL 11 |
EA 4 |
Plecare AVT |
ITA 7 |
||||||||||||
Echipa RRC Walker Racing | COE 3 |
Plecare MEK |
|||||||||||||||||
1965 | Echipa RRC Walker Racing | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | YUZHN 7 |
LUNI 6 |
BEL 8 |
FRA 6 |
VEL 9 |
NID 13 |
Retragerea GER |
ITA Skhod |
COE 11 |
MEK 4 |
12 | 5 | |||
1966 | Echipa RRC Walker Racing | Brabham BT11 | BRM P60 1.9 V8 | D | MON Skhod |
paisprezece | 3 | ||||||||||||
Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | BEL Skhod |
Plecare FRA |
VEL NKL |
Adunarea NID |
GER |
ITA Skhod |
COE 4 |
|||||||||||
F | Plecare MEK |
||||||||||||||||||
1967 | Echipa de curse Rob Walker/Jack Durlacher | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | YUZHN Skhod |
MON Skhod |
NID 10 |
BEL 7 |
FRA 4 |
VEL Descent |
Retragerea GER |
POATE NS |
ITA Skhod |
COE 4 |
MEK 12 |
12 | 6 | ||
1968 | Echipa de curse Rob Walker/Jack Durlacher | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | YUZHN 7 |
7 | 12 | ||||||||||||
Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ISP Skhod |
MON Skhod |
BEL 7 |
Adunarea NID |
FRA 11 |
|||||||||||||
Lotus 49B | VEL 1 |
Retragerea GER |
ITA Skhod |
KAN Descent |
COE 5 |
MEK 6 |
|||||||||||||
1969 | Echipa de curse Rob Walker/Jack Durlacher | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 4 |
ISP Skhod |
LUNI 3 |
NID 2 |
FRA 9 |
VEL 8 |
EA 11 |
ITA 8 |
KAN Descent |
Convergența COE |
Plecare MEK |
9 | cincisprezece | ||
1970 | Martie Ingineria | martie 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 10 |
ISP NKV |
LUNI 8 |
BEL 7 |
Adunarea NID |
Plecare FRA |
VEL Descent |
EA 8 |
AWT 9 |
ITA Skhod |
KAN Descent |
COE 9 |
Plecare MEK |
— | 0 |
1971 | Echipa Yardley BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0V12 | F | YUZHN Skhod |
5 | 19 | ||||||||||||
BRM-P160 | ISP Skhod |
MON Skhod |
NID 6 |
FRA 4 |
VEL 9 |
Retragerea GER |
AVT 1 [P 1] |
ITA 9 |
CH 9 |
COE 2 |
An | Echipă | Şasiu | Motor | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | optsprezece | 19 | douăzeci |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1962 | Ecurie Nationale Suisse | Lotus 22 | Ford 105E 1.5 L4 | capac | BRX6 _ |
LOM | LAV | GLV | |||||||||||||||
Lotus 21 | Climax FPF 1,5 L4 | PAU 7 |
AIN | INT | PUI DE SOMN | MAL | CLP | ||||||||||||||||
Scuderia Filipinetti | RMS 9 |
MED 4 |
DAN | OUL | MEX | A FUGIT | NAT | ||||||||||||||||
Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | SOL Ret |
KAN | ||||||||||||||||||||
1963 | Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | LOM DNS |
GLV | PAU Ret |
IMO 2 |
SYR 1 |
AIN | INT | |||||||||||||
Echipa de curse Siffert | DNS ROM |
SOL Ret |
KAN | MED 5 |
AUT Ret |
OUL 11 |
A FUGIT | ||||||||||||||||
1964 | Echipa de curse Siffert | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | DMT | NWT | SYR DNS |
AIN | INT 11 |
|||||||||||||||
Brabham BT11 | SOL 7 |
MED 1 |
A FUGIT | ||||||||||||||||||||
1965 | Echipa RRC Walker Racing | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | ROC6 _ |
SYR Ret |
SMT Ret |
INT | MED 1 |
RAN 5 |
||||||||||||||
1966 | Echipa RRC Walker Racing | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | RSA 2 |
|||||||||||||||||||
Cooper T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | SYR Ret |
|||||||||||||||||||||
Cooper T80 | INT Ret |
OUL | |||||||||||||||||||||
1967 | Rob Walker /Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | ROC 3 |
SPC | INT 3 |
SYR 3 |
OUL | |||||||||||||||
Bayerische Motoren Werke | Lola T100 | BMW M12 2.0 L4 | ESP Ret |
||||||||||||||||||||
1968 | Rob Walker /Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | DNS ROC |
INT Ret |
OUL | |||||||||||||||||
1969 | Rob Walker /Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC4 _ |
INT 11 |
NEBUN. | OUL | ||||||||||||||||
1971 | Jo Siffert Automobiles | martie 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG Ret |
ROC | ||||||||||||||||||
Echipa Yardley BRM | BRM -P160 | BRM P142 3.0 V12 | QUE6 _ |
INT Ret |
RIN | OUL | VIC 4 |
||||||||||||||||
BRM P153 | SPR Ret |
||||||||||||||||||||||
Foto, video și audio | ||||
---|---|---|---|---|
Site-uri tematice | ||||
Dicționare și enciclopedii | ||||
|