Nave de luptă clasa Kaiser

Navele de luptă din clasa Kaiser ( germană:  Kaiser-Klasse ) sunt o serie de nave de luptă germane din anii 1910 . În comparație cu navele de luptă anterioare de tip Ostfriesland , numărul de turele bateriei principale de pe ele a fost redus la cinci, dar datorită aranjamentului lor liniar-diagonal mai reușit, aceleași opt tunuri puteau trage pe fiecare parte și în unghiurile de ghidare limitate. - toate cele zece; blindajul și protecția subacvatică a navelor de luptă au fost din nou serios consolidate , făcând din clasa Kaiser una dintre cele mai puternice din lume în ceea ce privește acești parametri. În plus, pentru prima dată printre dreadnought-urile germane de tip Kaiser a fost folosită o centrală electrică cu turbină cu abur .

În total , cinci nave de luptă clasa Kaiser au fost construite între 1909 și 1913 , două în cadrul programului de construcții navale din 1909/1910 și alte trei în cadrul programului din 1910–1911 . „ Friedrich der Grosse ” și „ Prințul Regent Luitpold ” au fost special concepute ca nave- amiral ale flotei și aveau turnuri de comandă și poduri de navigație special echipate. Caracteristica originală de proiectare a proiectului a fost și centrala diesel planificată pentru Prințul Regent Luitpold pe arborele din mijloc, dar de când a adus motorul cu o capacitate de 12.000 de litri. Cu. nu s-a putut ajunge într-o stare de funcționare, nava a intrat în funcțiune și a fost exploatată doar cu o instalație de turbină cu abur pe doi arbori.

Constructii

Prin designul lor, dreadnought-urile din clasa Kaiser erau o navă cu laturi înalte, cu un tanc alungit, cinci monturi de artilerie cu turelă rotativă blindată de calibru principal (trei dintre ele în DP la capetele navei și două mai aproape de părțile laterale ale navei ). separare în zona mijlocului navei), două turnuri de coning blindate, continuă centura de blindaj inferioară de la peretele blindat transversal de la pupă până la tijă, centura de blindaj superioară a blindajului cetății de la barbetta de la pupa până la prova, o cazemată blindată și o punte blindată situat deasupra și sub linia de plutire . Artileria medie a fost plasată pe punte mai sus decât predecesorii săi. Capetele prova și pupa au fost protejate suplimentar de o punte superioară blindată.

Forma carenei a urmat practic forma carenei din clasa Helgoland, dar diferă printr-o lungime puțin mai mare și o secțiune mediană mai largă. Ridicarea fundului în prova a fost mai puțin abruptă, iar tija nu avea un pinten de berbec caracteristic , ceea ce indica deja o respingere completă a tacticilor arhaice de lovire în luptă.

Spre deosebire de puntea superioară solidă de tip Helgoland, a fost adăugat un castel prognostic . S-a terminat la mijlocul barbetei instalației turnului înălțat liniar de la pupa, iar coșurile de fum au fost instalate la o distanță mai mare unele de altele. Echipajul din stat era format din 1043 de membri ai echipajului și 41 de ofițeri. „Friedrich der Grosse” și „Prințul Regent Luitpold” au fost construite ca nave amiral și aveau spații pentru a-l găzdui pe amiral cu un personal - încă 80 de persoane, inclusiv 14 ofițeri [2] .

Armament

Calibrul principal era format din zece tunuri SK L/50 C/08 de 305 mm, 30,5 cm, cu o lungime a țevii de 50 de calibre [2] . Pistoalele erau echipate cu o poartă cu pană a sistemului Krupp. Au fost amplasate în monturile Drh.LC/1909 model 1909, cu o declinare de -8° și o cotă de 13,5°. Ulterior, unghiurile au fost modificate la -5,5 ° și, respectiv, +16 °. Taxa a constat din două părți - cea principală într-un manșon de alamă și una suplimentară într-un capac de mătase. Înainte de a intra în compartimentul de luptă al turnului, o taxă suplimentară era într-o carcasă de alamă. Greutatea totală a încărcăturii de pulbere a fost de 125,5 kg. Cu un unghi de elevație de 13,5°, a furnizat un proiectil perforator de 405,5 kg cu o viteză inițială de 855 m/s și o rază de acțiune de 18.000 m la 16° 20.400 m [3] . Rata maximă de tragere este de trei cartușe pe minut. Sarcina totală de muniție a fost de 860 de obuze - 86 per pistol [2] .

Artileria antimină a navelor de luptă din clasa Kaiser includea tunuri de două calibre - 150 mm mediu și 88 mm ușoare.

Artileria medie era formată din paisprezece tunuri de 150 mm 15 cm/45 SK L/45 cu o lungime a țevii de 45 de calibre în cazemate, cu o rază de tragere de 13.500 m (73 kbt.) cu un sector de tragere de 120 °; din 1915, raza de tragere a fost mărită la 16.800 m (91 kbt.) Sarcina totală de muniție a pistoalelor de 150 mm a fost de 2240 de cartușe sau 160 per tun [2] .

Navele au fost echipate cu opt tunuri SK L/45 de 8,8 cm cu o încărcătură totală de muniție de 2.800 de cartușe, înlocuite ulterior cu două până la patru tunuri antiaeriene de același calibru.

În comparație cu navele de luptă din primele două serii, armamentul cu torpile a fost slăbit prin reducerea numărului de tuburi torpile la cinci subacvatice de 500 mm (un arc și patru laterale, cu 19 muniție pentru torpile) [2] .

Rezervare

Turelele de 305 mm aveau plăci frontale groase de 300 mm, pereți laterali de 250 mm, perete posterior de 290 mm, acoperiș înclinat de 110 mm și plat de 80 mm.

Centrală electrică

Centrala electrică principală a patru dreadnoughts de tip Kaiser a constat din trei seturi identice de turbine independente (Kaiser și Kaiserin - tip Parsons; Friedrich der Grosse - AEG-Curtis; König Albert - Shihau), care roteau trei elice cu trei pale cu un diametru. de 3,75 m [2] .

Pe cel de-al cincilea dreadnought („Prințul Regent Luitpold”), urma să fie instalată o centrală electrică combinată , constând din două seturi de turbine și un motor diesel de mare putere, dar motorul diesel produs de uzina Germania nu a putut fi adus stare de lucru.

În încăperile laterale ale sălii motoarelor au fost instalate două turbine Parsons mai puternice decât cele ale navelor surori, cu o capacitate totală de 26.000 CP. Cu. rotind două elice cu trei pale cu diametrul de 4 m, care trebuia să asigure navei o viteză de 20 de noduri [4] .

Modernizări

În timpul serviciului lor relativ scurt, navele de acest tip nu au fost supuse unei modernizări serioase, cu excepția unei creșteri a unghiului maxim de elevație al tunurilor de calibrul principal de la 13,5 ° la 16 ° (Prinzregent Luitpold a fost modernizat chiar înainte, iar restul a navelor la scurt timp după bătălia de la Jutlan [ 5] ) și înlocuirea în anii de război a patru dintre tunurile antimine de 88 mm cu tunuri antiaeriene de același calibru [2] .

Reprezentanți

Serviciu

În 1913, Kaiser și König Albert au făcut o călătorie lungă în Africa de Sud-Vest și America de Sud . În timpul Primului Război Mondial, toate navele de luptă din clasa Kaiser făceau parte din Flota Mării Libere și erau folosite activ în operațiuni de luptă. Patru nave de luptă din această serie au luat parte la Bătălia din Iutlanda . „Köning Albert” se afla în acel moment în doc uscat pentru reparații. În ciuda utilizării flotei germane într-o serie de operațiuni, nici un singur cuirasat de acest tip nu a suferit daune grave în anii de război. Odată cu capitularea Germaniei, toate cele cinci nave ale seriei, împreună cu alte nave ale Flotei Marii Libere, au fost prăbușite la Scapa Flow ( Orkney ) în 1919 și ulterior ridicate și vândute pentru fier vechi în 1929-1937.

Evaluarea proiectului

Note de tabel

1. ↑ Pentru navele britanice și americane, deplasarea este dată în tone lungi în surse , deci este convertită în tone metrice

Note

1. ↑ 12 Gröner . _ Banda 1 - S.49
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Gröner . Banda 1.-S.50
3. ↑ Staff, NV•167, 2009 , p. 6.
4. ↑ V. B. Mujnikov. Cuirasate de tip Kaiser și König (1909-1918). - S. 12.
5. ↑ DiGiulian, Tony Germany 30,5 cm/50 (12") SK L/50 . Navweaps.com (28 decembrie 2008). Consultat la 14 august 2009. Arhivat din original la 20 august 2013. (nedefinit)
6. ^ Al lui Conway, 1906-1921 . — P.114
7. ^ Al lui Conway, 1906-1921 . — P.28
8. ↑ Gröner . Banda 1. - S.48
9. ↑ Gröner . Banda 1.-S.82

Literatură

• V. B. Mujnikov. Cuirasate de tip Kaiser și König (1909-1918). - Samara: Eastflot, 2006. - 116 p. - (Navele de război ale lumii). - ISBN 978-5-98830-018-9 .
• S. A. Balakin. Marina Germană 1914-1918. Manual de compunere a navei. - Moscova: Model designer, 1996. - 32 p. - (Colectia Marina Nr. 3 (9) / 1996). - 7000 de exemplare.
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (ed.). - Londra: Conway Maritime Press, 1985. - 439 p. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Trupa 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (germană) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .
• Personalul Gary. CUIRASE GERMANE 1914-18 (2) Clasele Kaiser, Konig si Bayern. - Osprey Publishing Ltd, 2009. - 48 p. - (AVANGUARDĂ NOUĂ). - ISBN 978-1-84603-468-8 .

Link -uri

DiGiulian, Tony Germany 30,5 cm/50 (12") SK L/50 . Navweaps.com (28 decembrie 2008). Consultat la 14 august 2009. (nedefinit)