Avioane ușoare din clasa Wiesbaden

Crusătoarele ușoare din clasa Wiesbaden au fost un tip de crucișător al Marinei Imperiale Germane în timpul Primului Război Mondial . Erau o modificare a crucișătoarelor ușoare din clasa Graudenz . 2 unități construite: „Wiesbaden” ( SMS Wiesbaden ) și „Frankfurt” ( SMS Frankfurt ). Au devenit primele crucișătoare ușoare germane care au fost inițial înarmate cu tunuri de 150 mm. Dezvoltarea lor ulterioară a fost crucișătoarele ușoare de tip Koenigsberg II .

Constructii

Primele crucișătoare germane echipate cu turbine cu transmisie indirectă cu arbore: Wiesbaden a primit o cutie de viteze Foettinger hidrodinamică .

Armament

Bateria principală era compusă din opt tunuri SK L/45 de 15 cm în monturi unice. Două dintre ele au fost plasate unul lângă altul înainte pe castelul de prună , patru sunt situate la mijlocul navei, două pe fiecare parte, iar două sunt plasate liniar ridicate la pupa. Tunurile aveau o rază maximă de acțiune de până la 17.600 m [2] . Sarcina de muniție a fost de 1024 de cartușe sau 128 de cartușe pe baril. Armamentul antiaerian al navelor a constat inițial din patru tunuri de 5,2 cm L/44, înlocuite ulterior cu o pereche de tunuri antiaeriene SK L/45 de 8,8 cm. Croazierele au fost, de asemenea, echipate cu patru tuburi torpile de 50 cm: două tuburi torpile subacvatice transversale de 50 cm și două tuburi torpile de suprafață cu o aprovizionare totală de opt torpile. În plus, crucișătoarele puteau lua până la 120 de mine navale [3] .

Rezervare

Schema de protecție a armurii a repetat cea folosită pe tipul Magdeburg [3] . O centură de blindaj extinsă, deși destul de îngustă, din armură de nichel de 60 mm, la prova avea o grosime de 18 mm, lipsea la pupa, secțiunea orizontală a punții blindate avea o grosime de 20 mm de blindaj de nichel , teșiturile aveau o grosime de 40 mm. Puțin în spatele începutului centurii principale era o traversă a arcului de 40 mm. Capătul din pupa era protejat de o punte de 40 mm și teșituri de 60 mm. Turnul de comandă avea o grosime a peretelui de blindaj Krupp de 100 mm și un acoperiș de oțel de 20 mm din blindaj de nichel. Tunurile de calibrul principal erau acoperite cu scuturi de 50 mm grosime. Telemetrul era acoperit cu o armură de 30 mm.

Centrală electrică

Pentru generarea aburului au fost folosite 12 cazane navale (10 cărbune, 2 petrol) [4] . Turbinele cu abur funcționau pe 2 arbori și aveau o capacitate proiectată de 31.000 de litri. Cu. Viteză maximă 27,5 noduri (50,9 km/h ) [3] . „Frankfurt” avea turbine cu acțiune directă asemănătoare „Graudenz”, „Wiesbaden” - turbine cu un convertor de cuplu Fottinger [4] . La puterea nominală, turbinele aveau 1100 rpm, arborii aveau 336 rpm. La putere maximă, turbinele aveau 1300 rpm, arborii aveau 350 rpm [5] . Wiesbaden a fost echipat cu o pereche de turbogeneratoare și un generator diesel cu o capacitate totală de 300 de kilowați la o tensiune constantă de 220 de volți . Frankfurt avea doar două turbogeneratoare, care furnizau 240 kW. Furnizarea totală de cărbune este de 1280 tone, petrol - 470 tone Normal - 310 tone, petrol - 150 tone [3] .

Serviciu

„ Wiesbaden ”  - Înființat în 1913, lansat la 30 ianuarie 1915, a intrat în serviciu pe 23 august 1915. Scufundat în bătălia din Iutlanda în 1916.

„ Frankfurt ”  - Înființat în 1913, lansat pe 20 martie 1915, a intrat în serviciu pe 20 august 1915. În urma armistițiului, crucișătorul a fost internat la Scapa Flow . Pe 21 iunie 1919, în timpul scufundării navelor Flotei Marii Libere, a fost salvat de britanici.

În iulie 1919, a fost transferat în Statele Unite. După ce au traversat oceanul și au studiat designul navei, americanii au decis să-l folosească pentru a efectua experimente cu bombardamentele aeriene. 18/7/1921 în timpul unui alt bombardament „Frankfurt” s-a scufundat la Capul Henry, pe coasta Virginiei.

Moartea navei a fost filmată, iar aceste fotografii sunt folosite de cineaști care, dintr-un motiv oarecare, le dau drept bătăliei din Iutlanda sau, în general, pentru orice bătălii din Primul și, uneori, al Doilea Război Mondial.

Note

1. ↑ Toate datele la momentul punerii în funcțiune
2. ↑ 15cm SK L/45 . Preluat la 3 decembrie 2014. Arhivat din original la 23 august 2011. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 3 4 Gröner . Banda 1. - S.139
4. ↑ 12 Gröner . _ Banda 1. - S.137
5. ↑ Kleine Kreuzer, 2004 , S. 208.

Literatură

• Wilson H. Cuirasate în luptă. 1914-1918 - M. : Izographus, EKSMO, 2002. - 432 p. - (Biblioteca Navală). - 7000 de exemplare.  — ISBN 5-946610-16-3 .
• Pacienții A. În ocean. — M .: AST, 2000.
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (ed.). - Londra: Conway Maritime Press, 1985. - 439 p. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Iu V. Apalkov. Marina Germană 1914-1918 Manual de compunere a navei. „Colecția Marinei”, nr. 3. - Model Designer, 1996. - (Colecția Marinei).
• Gerhard Koop/Klaus-Peter Schmolke. Kleine Kreuzer 1903-1918. — Bonn: bernard & Graefe Vtrlag, 2004. — ISBN 3-7637-6252-3 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Trupa 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (germană) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .