Naro Kor. 나로호 | |
---|---|
| |
Informatii generale | |
Țară | Republica Coreea |
Scop | rapel |
Dezvoltator |
Institutul Coreean de Dezvoltare Aerospațială , Coreea de Sud GKNPT-uri numite după Khrunichev , Rusia |
Producător |
Korean Air , Coreea de Sud GKNPT numite după Khrunichev , Rusia |
Principalele caracteristici | |
Numărul de pași | 2 |
Lungime (cu MS) | 25,8 m |
Diametru | 2,9 m |
greutate de pornire | 140 600 kg |
Masa sarcinii utile | |
• la LEO | peste 100 kg |
Istoricul lansărilor | |
Stat | proiect inchis |
Locații de lansare | Centrul Spațial Naro |
Numărul de lansări | 3 |
• de succes | unu |
• fără succes | 2 |
Primul start | 25 august 2009 |
Ultima alergare | 30 ianuarie 2013 |
Prima etapă - URM RN Angara | |
motor de sustinere | RD-191 |
împingere | 2.094,7 kN (196 tf ) |
Impulsul specific | 338 s |
Ore de lucru | 230 s |
Combustibil | RG-1 |
Oxidant | Oxigen lichid |
Al doilea pas | |
motor de sustinere | KSR-1 |
împingere | 86,2 kN |
Impulsul specific | 250 s |
Ore de lucru | 25 s |
Combustibil | combustibil solid |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Naro [1] ( coreeană 나로호 , denumirea originală Korea Space Launch Vehicle #1 , KSLV-1 ) este un vehicul de lansare sud-coreean de unică folosință în două etape , creat în strânsă cooperare cu specialiști ruși. Potrivit proiectului, este capabil să lanseze mai mult de 100 kg de sarcină utilă la o înălțime de până la 300 km cu o înclinare de 38 °.
În 2009 și 2010 au avut loc două încercări de lansare nereușite, pe 30 ianuarie 2013 a avut loc prima lansare reușită a rachetei.
Racheta a fost produsă de Institutul de Cercetare Aerospațială din Coreea ( KARI ) împreună cu Korean Air și Centrul Spațial Rusesc Khrunichev . Potrivit rapoartelor presei sud-coreene, KSLV-1 repetă 80% din vehiculul de lansare Angara , creat la Centrul Spațial de Cercetare și Producție de Stat Hrunichev [2] . Racheta va lansa pe orbită un satelit de 100 kg.
Prima etapă de rapel cu combustibil lichid a rachetei a fost dezvoltată și fabricată în Rusia de către M.V. Khrunichev GKNPT și NPO Energomash , Biroul de Proiectare al Ingineriei Transporturilor a fost responsabil pentru dezvoltarea proiectului pentru complexul terestre . A doua treaptă de combustibil solid și satelitul au fost create de inginerii sud-coreeni pe baza propriilor tehnologii.
Locul de lansare este portul spațial sud-coreean Naro , situat pe insula Wenarodo din provincia Jeolla-nam-do din sud-vestul Peninsulei Coreene .
Odată cu lansarea cu succes a KSLV-1, Coreea de Sud devine a 11- a națiune spațială din lume care lansează un satelit cu propriul său vehicul de lansare . În continuare, Centrul Spațial Naro plănuiește să înceapă construirea rachetei KSLV-2 , care va consta în întregime din componente realizate de inginerii sud-coreeni. Totodată, se preconizează utilizarea experienței acumulate în cooperare cu specialiști ruși [3] .
25.08 . 2009 a fost făcută prima lansare , care s-a încheiat cu eșec. La bordul rachetei se afla primul satelit coreean de comunicații [4] . Inițial, sa raportat că satelitul a intrat pe orbită, totuși neproiectat (≈ 360 de kilometri în loc de 302). Mai târziu, au existat rapoarte că satelitul nu a intrat pe orbită și a ars în atmosferă. Ca motiv al eșecului, ele indică o defecțiune în timpul separării carenului capului: una dintre aripile sale a rămas cu o treaptă, ceea ce a dus la o scădere semnificativă a vitezei (≈ 6200 m / s în loc de prima viteză de evacuare ).
10.06 . 2010 a fost a doua lansare , de asemenea, fără succes. Racheta a putut să se ridice în 137 de secunde la o înălțime de aproximativ 70 km, apoi comunicarea cu racheta s-a pierdut. Accidentul s-a produs în stadiul de funcționare a primei etape a producției rusești, cu 78 de secunde înainte de descărcarea carenului de cap. Satelitul STSAT-2B a fost pierdut. Înregistrările de la camera video de la bord sugerează că racheta a explodat [5] [6] . În declarația oficială a GKNPT-urilor. Hrunichev, cu această ocazie, s-a indicat că va fi creată o comisie mixtă care să clarifice cauzele accidentului, care să includă specialiști ruși și sud-coreeni [7] . Înregistrările video ale accidentului au fost făcute publice [8] . În august 2011, Nikolai Panichkin, director general adjunct al TsNIIMASH , a vorbit pe scurt despre rezultatele lucrărilor unei comisii speciale ruse care a studiat acest accident. Potrivit lui Panichkin, comisia a stabilit fără ambiguitate că etapa rusă, ca prima dată, nu a fost de vină, iar cauza accidentului a fost funcționarea eronată a celei de-a doua etape, coreeană. Actul comisiei a fost înaintat lui Roskosmos [9] .
A treia lansare a vehiculului de lansare a fost programată pentru 29.11 . 2012 [10] , dar a fost amânat ulterior, potrivit surselor rusești, din cauza disfuncționalităților etapei a 2-a, descoperite în timpul pregătirii pentru lansare direct la start. Reprezentanții coreeni raportează că un consum neobișnuit de mare a fost găsit în sistemul de control al vectorului de tracțiune al acestei etape, ei suspectează un scurtcircuit undeva în circuitele sale [11] . Racheta a fost scoasă de pe lansare și dusă înapoi în poziția tehnică [12] . Până pe 5 decembrie, când fereastra de lansare a fost închisă , nu au reușit să repare racheta și a trebuit amânată lansarea pentru anul următor [13] [14] . Aceasta nu este prima amânare și nici primul caz în care această rachetă este scoasă de la lansare - pe 26 octombrie a aceluiași an a fost deja îndepărtată, descoperind o scurgere a combustibilului din prima etapă [15] . Transferul a făcut posibil ca RPDC să depășească Coreea de Sud și să devină a 10-a putere spațială pe 12 decembrie 2012 [16] .
Pe 30 ianuarie 2013 a avut loc lansarea cu succes a vehiculului de lansare Naro-1. Lansarea a fost transmisă în direct de canalele TV locale, racheta a atins o altitudine prestabilită și a lansat satelitul de cercetare STSAT-2C pe orbită [17] .
Inițial, lansarea a fost planificată pentru sfârșitul anului 2008 [18] , dar ulterior a fost amânată de șase ori [19] . Lansarea, programată pentru 30 iulie 2009 , a fost amânată la cererea specialiștilor ruși care au participat activ la crearea vehiculului de lansare - s-a decis că este nevoie de timp suplimentar pentru testarea și îmbunătățirea tuturor sistemelor [3] .
Pe 3 august 2009, s-a anunțat că specialiștii sud-coreeni pot alege orice dată între 11 și 18 august , dar în final lansarea a fost programată pentru 19 august 2009. Pe 19 august, pregătirile pentru lansare au fost efectuate și numărătoarea inversă începuse deja, însă, cu 7 minute și 56 de secunde înainte de lansare, pregătirile pentru aceasta au fost anulate, iar câteva minute mai târziu combustibilul și oxidanții au început să se scurgă din rezervoare. a primei etape a rachetei. Motivul preliminar a fost anunțat puțin mai târziu - o defecțiune tehnică în diagrama secvenței de pornire, chiar mai târziu a existat o declarație despre probleme tehnice într-unul dintre rezervoarele de înaltă presiune și la 3 ore după lansarea întârziată, a apărut un mesaj despre defecțiuni în mecanismul supapei de control al presiunii.
Cu o zi înainte de lansarea programată a rachetei, pe 18 august 2009, fostul președinte sud-coreean Kim Dae-jung , care era originar din provincia Jeolla , a murit la Seul . Pe 19 august, în provincie sunt programate evenimente de doliu, în vederea cărora lansarea Naro-1 părea nepotrivită, dar nu au existat declarații oficiale din partea Centrului Spațial Coreean sau a reprezentanților guvernului cu privire la o posibilă amânare a datei de lansare a rachetă.
A doua zi după lansarea întârziată, pe 20 august, YTN a raportat că defecțiunea software-ului rachetei a fost motivul anulării lansării și că următoarea lansare ar putea avea loc înainte de 26 august 2009.
Autoritățile RPDC au anunțat că vor monitoriza îndeaproape modul în care celelalte țări care participă la discuțiile în șase părți privind problema nucleară nord-coreeană (Federația Rusă, Statele Unite , China și Japonia ) vor reacționa la lansarea unei rachete sud-coreene în Consiliul de Securitate al ONU , din cauza faptului că lansarea de către Phenian a propriilor rachete în aprilie 2009 a fost condamnată ferm în Consiliul de Securitate al ONU [2] [20] .
Dicționare și enciclopedii |
---|
Vehicule de lansare de unică folosință | |
---|---|
Operare | |
Planificat |
|
Învechit |
|