| Operațiunea de aterizare Novorossiysk (1943) | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Marele Război Patriotic operațiune Novorossiysk-Taman | |||
| data | 10 - 16 septembrie 1943 | ||
| Loc | Novorossiysk , Krasnodar Krai | ||
| Rezultat | Victoria Armatei Roșii | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Operațiunea Novorossiysk-Taman | |
|---|---|
Operațiune de aterizare Novorossiysk 10 - 16 septembrie 1943 - aterizare operațională , aterizată de forțele Flotei Mării Negre în portul Novorossiysk în timpul operațiunii ofensive Novorossiysk-Taman din Marele Război Patriotic .
Conceptul operațiunii Novorossiysk-Taman prevedea eliberarea definitivă a întregii Peninsule Taman de sub inamic . Novorossiysk era considerată cheia apărării Armatei a 17 -a germano-române din Peninsula Taman. Din momentul în care Novorossiysk a fost ocupat în august 1942, a rămas un oraș de primă linie și, fiind în sine dificil de accesat pentru trupele care înaintau, a fost în plus fortificat cu foarte multă grijă de inamic. În apropierea acestuia au fost create cinci linii de tranșee și șapte rânduri de sârmă ghimpată , un sistem de boxe și buncăre , câmpuri de mine antitanc și antipersonal . În cadrul orașului au fost construite peste 500 de structuri defensive, au fost instalate până la 30.000 de mine și mine terestre [1] . Abordările dinspre mare au fost acoperite de artilerie de coastă , mortar și amplasamente de mitraliere . Intrarea în port a fost blocată de bono-rețea și câmpuri de mine. În zona orașului, 5 divizii de infanterie și mai multe unități separate ale Corpului 5 al armatei generalului de infanterie Karl Almendinger al Armatei a 17-a (comandantul general al trupelor de inginerie Erwin Jeneke ) al grupului de armate A (comandantul feldmareșalului Ewald ). von Kleist ) a ocupat apărările [1] .
Comandamentul sovietic al Frontului Caucazian de Nord (comandantul general-colonel I. E. Petrov ) și al Flotei Mării Negre (comandantul viceamiral L. A. Vladimirsky ) au luat în considerare puterea apărării inamice și o încercare nereușită de a captura orașul în februarie 1943 (vezi „ Malaya Zemlya "). Succesul loviturii într-o singură direcție era puțin probabil - configurația liniilor defensive a permis inamicului să manevreze rapid forțele. Punctele naturale de plecare pentru atac au fost capul de pod Malaya Zemlya și de la marginea de sud-est a orașului (din partea autostrăzii Tuapse), acolo inamicul se aștepta la o ofensivă și a creat o apărare puternică. Prin urmare, s-a decis să atace Novorossiysk din trei părți: din Malaya Zemlya, de pe autostrada Tuapse și a treia lovitură - de la mare la trupele de uscat direct în portul Novorossiysk [1] , la mijlocul loviturilor anterioare. Dacă aterizarea a avut succes și portul a fost capturat, spatele trupelor inamice care se apără atât împotriva Malaya Zemlya, cât și în direcția Tuapse a fost amenințată. Conducerea operațiunii de debarcare, având în vedere importanța sa deosebită, a fost atribuită direct comandantului flotei, viceamiralul L. A. Vladimirsky, comandantul debarcării, comandantul bazei navale Novorossiysk (cu sediul temporar în Gelendzhik ), din spate . amiralul G. N. Kholostyakov . Pregătirile pentru operațiune au fost supravegheate personal de Comisarul Poporului al Marinei N. G. Kuznetsov [2] . Navele cu grupul de debarcare au trebuit să străpungă un pasaj îngust către portul dintre digurile în Golful Tsemess , ieșind adânc în pământ, a cărui coastă de vest era ocupată de inamic (au fost până la 40 de baterii de artilerie și mortar). , pregătit inițial pentru bombardarea golfului).
Portul însuși avea și o apărare antiamfibie puternică (bariere mine și subacvatice, apărare terestră puternică, un număr semnificativ de puncte de tragere pregătite în prealabil). Debarcarea în port urma să se facă în două eșaloane. Pentru aterizarea primului eșalon al aterizării, au fost create trei detașamente, primul dintre ele - detașamentul de sprijin pentru aterizare - a inclus un grup de descoperire (7 torpiloare , 2 bărci de mine, 2 bărci mici), un grup de atac de coastă (13 torpiloare), un grup de atac portuar (6 torpiloare), grup de acoperire de aterizare dinspre mare (6 torpiloare); un detașament de nave de sprijin pentru artilerie, un detașament de bărci de ambulanță. Aterizarea directă a fost efectuată de 120 de bărci de luptă și auxiliare, 28 de lansări cu motor și bărci de debarcare. Toate navele de debarcare s-au adunat în avans în Golful Gelendzhik, unde au venit în mici detașamente și singure, au fost împrăștiate în jurul golfului și adăpostite de observarea din aer. [3]
Forța de debarcare includea Brigada 255 de pușcași marină, batalionul 393 de pușcași separat, regimentul 1339 de pușcași din Divizia 318 pușcași de munte a Armatei 18 , regimentul 290 de pușcași separat al trupelor NKVD (total 6480 de oameni [ 41 ] , 147 mortiere, 53 mitraliere grele) [1] . Pe țărmul de sud-est al Golfului Tsemess, a fost creat un grup de artilerie puternic pentru sprijinul direct al artileriei forței de debarcare: 161 de tunuri din artileria Armatei a 18-a și 47 de tunuri ale Bazei Navale Novorossiysk. Numărul total de artilerie implicată în sprijinirea forței de aterizare a fost de 800 de tunuri și 227 de instalații de artilerie cu rachete [5] . De asemenea, a fost creat în prealabil un grup aerian special, care a acționat exclusiv în interesul forței de aterizare (148 de avioane din Forțele Aeriene ale Flotei și din Armata a 4-a Aeriană - 58 de luptători , 36 de avioane de atac , 54 de bombardiere ). În ansamblu, forțele și mijloacele pentru operațiune au fost pregătite suficient, ținând cont de caracterul puternic al apărării inamicului și pe baza complexității sarcinilor rezolvate de forța de debarcare. [6] Forța a fost pregătirea personalului: echipajele navelor au studiat cu atenție zona operațiunilor de luptă și au efectuat antrenament în golfurile coastei caucaziene; personalul forțelor de aterizare a fost selectat în prealabil, retras din prima linie și, de asemenea, implicat activ în pregătirea de luptă. Departamentul de informații al sediului flotei a organizat și desfășurat o serie întreagă de activități de dezinformare. [7]
În timpul unei lungi recunoașteri a locurilor de debarcare, au fost identificate locațiile câmpurilor de mine pe abordările spre port, casetele de pastile antiamfibie din beton armat și pozițiile de artilerie de coastă. Pentru a distruge fortificațiile situate în apropierea apei, s-a decis folosirea torpilelor , distrugerea restului a fost prevăzută de focul concentrat al artileriei grele.
În noaptea de 10 septembrie, navele de debarcare au părăsit Gelendzhik. La trecere, zgomotul motoarelor navei a fost înăbușit de aeronave special desemnate care stăteau peste pozițiile germane. Totodată, au fost efectuate bombardamente aeriene asupra posturilor de observare inamice identificate și suspectate de pe litoral. Detașamentul demonstrativ a distras atenția germanilor prin simularea unei aterizări la South Ozereyka , provocând foc inamic și lansări masive de rachete luminoase în acea zonă. La 02:44 pe 10 septembrie, au început pregătirea artileriei și loviturile aeriene împotriva apărării inamice. La ora 02:45, ambarcațiunile grupului inovator au atacat cu torpile punctele de tragere inamice de pe dig (au fost trase 24 de torpile, 19 casete de pastile și buncăre au fost distruse pe dig și malul, până la încă 10 au fost avariate) și bono- bariere de plasă la intrarea în golf, au aterizat și pe grupurile de asalt digurile. Drumul spre golf printr-un pasaj îngust și împușcat era deschis. Ambarcațiunile torpiloare ale grupului de atac de la mal au atacat cu torpile punctele de tragere de pe coasta golfului. La 2:56 a.m., torpiloarele de la Port Attack Group au spart în port și au atacat digurile și locurile de aterizare cu torpile. De la ora 3 au început să pătrundă în port bărci torpiloare și de patrulare, bărci cu motor și bărci cu motor cu părți din primul eșalon al forței de debarcare, a căror debarcare a fost efectuată înainte de ora 5 dimineața.
Toate aceste acțiuni au fost efectuate sub cel mai puternic foc de artilerie-mortar și mitralieră al inamicului. Bărcile au manevrat printre coloane solide de apă de la exploziile de obuze, sute de rachete de iluminat germane erau simultan pe cer. Multe nave au fost lovite. Dându-și seama că în port a început o operațiune de aterizare, inamicul a început să atragă în grabă forțele către el, a întărit artileria și, în zori, aviația sa a început să opereze activ. Germanii au reușit să perturbe debarcarea celui de-al doilea eșalon de trupe (doar 370 de oameni au reușit să aterizeze de pe acesta). Cu toate acestea, au fost create două capete de pod: în port (au debarcat peste 800 de oameni din batalionul 393 Corpul Marin) și în partea de nord-est a golfului, lângă fabrica de ciment Krasny Oktyabr (1247 de soldați din Regimentul 1339 Infanterie), înrădăcinați pe pe care paraşutiştii reflectau atacurile continue ale inamicului. Mai multe grupuri de parașutiști din Brigada 255 Marină au fost debarcate în partea de sud a portului, dar, din cauza dezbinării forțelor, au fost amenințați cu distrugerea completă, s-au luptat spre pozițiile trupelor sovietice pe Malaya Zemlya. Bătăliile pe capete de pod au continuat continuu, s-au remarcat prin amărăciune extremă, pline de lupte corp la corp. Personalul a dat dovadă de eroism de masă. În această zi, artileria inamică a scufundat 8 bărci sovietice și 5 bărci de debarcare.
În zorii zilei de 10 septembrie, a 8-a gardă și a 83-a brigadă de pușcași marini au intrat în ofensivă din Malaya Zemlya, dar nu au putut trece prin apărarea Diviziei a 4-a de pușcași de munte germane și să pătrundă până la Novorossiysk. [opt]
În ciuda perturbării parțiale de către inamic a planului inițial al operațiunii (în loc de un singur cap de pod, au fost create două mici și disjunse), comandamentul sovietic a decis să-și intensifice eforturile în operațiunea de aterizare. Această decizie s-a datorat faptului că inamicul a reacționat extrem de dureros la aceasta, aruncând un număr semnificativ de rezerve în luptă și chiar retrăgând trupele din alte sectoare ale frontului. În noaptea de 11 septembrie a început debarcarea celui de-al doilea eșalon de trupe, în ciuda celui mai puternic foc inamic (7 bărci au fost scufundate). Într-o luptă de noapte, fabrica de ciment Proletar, cel mai puternic centru de apărare de pe coastă, a fost complet recucerită de la inamic. De asemenea, parașutiștii au reușit să avanseze semnificativ de la fabrica de ciment Krasny Oktyabr până în satul Methodius. Unitățile de aterizare au spart direct în oraș și au început lupte de stradă. Aviația sovietică a câștigat supremația aeriană și a sprijinit activ acțiunile forțelor terestre.
Pe 12 și 13 septembrie, luptătorii au extins capetele de pod ocupate, eliminând germanii din clădirile fortificate și din clădirile fabricilor. Navele flotei au asigurat aprovizionarea cu capete de pod, au livrat întăriri și muniție și au scos răniții. Toate zborurile au fost efectuate sub focul artileriei inamice, dar datorită captării și distrugerii celor mai periculoase baterii inamice, s-au evitat pierderile în compoziția navei.
Până la 14 septembrie, trupele Armatei a 18-a (comandate de generalul locotenent K. N. Leselidze ) din direcția Tuapse au reușit, de asemenea, să obțină succes - după încercări nereușite de a pătrunde până la Novorossiysk de-a lungul coastei, au dat o lovitură învăluitoare dinspre nord și a spart apărarea inamicului. Aici au pătruns și trupele sovietice în oraș, unindu-și forțele cu trupele. Unitățile de debarcare au continuat să lupte până când orașul a fost eliberat complet.
În noaptea de 16 septembrie, trupele grupului de vest al Armatei a 18-a au intrat în ofensivă din Malaya Zemlya, au spart apărarea inamicului din zona Stanichka și au pătruns și în oraș. Deoarece toate părțile inamicului au fost implicate în bătălii aprige pe străzile orașului și au suferit pierderi uriașe până în acel moment, inamicul nu a putut contracara această lovitură. Comandamentul german a dat ordin să părăsească Novorossiysk. Până la ora 10 dimineața, pe 16 septembrie, orașul Novorossiysk a fost complet eliberat. Capturarea Novorossiysk a predeterminat rezultatul luptei pentru Peninsula Taman: temându-se de ieșirea emergentă a trupelor sovietice din Novorossiysk în spatele liniei lor principale de apărare, germanii au început să o părăsească în grabă și să-și retragă trupele în Temryuk și Taman .
Sarcinile operațiunii de aterizare au fost finalizate: a fost făcută o descoperire într-un golf saturat cu trupe inamice și structuri defensive, a fost capturat un cap de pod, care a jucat un rol excepțional în înfrângerea grupării inamice Novorossiysk.
Fiind una dintre cele mai mari operațiuni de debarcare sovietice [9] , operațiunea de debarcare de la Novorossiysk a rămas în istorie ca una dintre cele mai bine planificate și pregătite operațiuni ofensive sovietice desfășurate în comun de armată și marina. Ea a arătat că, cu pregătirea atentă a operațiunilor de debarcare, succesul lor este posibil chiar și pe o coastă puternic fortificată. Interacțiunea tuturor armelor de luptă alocate operațiunii a fost bine pusă la punct.
Pentru acțiunile de succes de eliberare a Novorossiysk, 30 de formațiuni ale Frontului Caucazian de Nord și 8 unități și formațiuni ale Flotei Mării Negre au primit numele de Novorossiysk. Majoritatea participanților la debarcare și a echipajelor navelor inovatoare au primit ordine și medalii. Personalul unor unități dintre cei care au aterizat în prima zi a operațiunii și au purtat o luptă continuă timp de cinci zile au fost premiați în forță. Opt persoane au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice : comandant al regimentului 1339 de pușcași, locotenent-colonelul S. N. Kadanchik (postum), comandant adjunct al regimentului 1339 de pușcași, maiorul A. I. Lezhenin (postum), comandantul diviziei 2 a 2-a torpiloare de brigadă căpitan-locotenent A. F. Afrikanov , comandantul batalionului 393 separat de marina căpitan-locotenent V. A. Botylev , comandantul de companie al acestui batalion căpitan-locotenent A. V. Raikunov , comandantul regimentului 290 separat de pușcași al trupei NKVD Pi, comandantul trupei NKVD . al diviziei de ambarcațiuni de patrulare a protecției zonei de apă a bazei navale Novorossiysk, locotenent comandant N. I. Sipyagin , lunetist al batalionului 393 separat de marine, maistru al articolului 1 F. Ya. Rubakho (postum).
În timpul operațiunii, unitățile de aterizare și navele flotei au suferit pierderi semnificative, care au fost cauzate de necesitatea de a conduce o luptă ofensivă împotriva unei apărări inamice excepțional de puternice. Flota a suferit toate pierderile la nave pe 10 și 11 septembrie, apoi inamicul a scufundat 4 ambarcațiuni de patrulare (SKA-025, SKA-032, SKA-064, TKA-084), 8 torpiloare (TKA-21, TKA-). 71, TKA) cu foc de artilerie -91, TKA-55, TKA-112, TKA-122, TKA-124, TKA-125), trei dragămine (RTShch-104, BK No. 533 Kutuzov, T-521), 5 bărci de debarcare (DB -2, DB-19, DB-22, DB-34, DMB-03); doar 20 de unitati. [10] .