Alege, Charles

Charles Pic ( fr.  Charles Pic ; născut la 15 februarie 1990 în Montelimar , Franța ) este un pilot de curse francez .

• Medaliată cu bronz al campionatului Formula Renault 3.5 în 2009.

Informații generale

Fostul pilot francez Eric Bernard este nașul lui Charles. Fratele lui Charles, Arthur , este, de asemenea, implicat profesional în sportul cu motor de formulă.

Printre sponsorii pilotului se numără o mare mass-media franceză care deține Lagardere , iar mentorul de curse al lui Charles este un alt cunoscut pilot francez de mașini de curse Olivier Panis [1] .

Cariera sportivă

Primii ani

La vârsta de 12 ani, având doar puțină experiență în conducerea unei motociclete, Peak primește de ziua lui un kart de la nașul său , pe care va participa în curând nu doar la curse regionale mici, ci și la categoria națională Mini. Charles a continuat să participe la astfel de curse până în 2006, crescând de-a lungul timpului până la statutul de medaliat cu bronz al Campionatului European în clasa Intercontinental A.

Apoi, cu sprijinul FFSA, francezul trece la campionatul național F-Renault Campus . În sezonul său de debut, Charles petrece 13 curse, începe de două ori din pole position, termină pe podium de opt ori (1 victorie) și ocupă locul trei în clasamentul general cu 162 de puncte.

În 2007, Peak intră în competiția mai prestigioasă de Formula Renault de 2 litri, concurând în paralel în Campionatul Național și Eurocup . Charles se dovedește a fi competitiv în ambele campionate: în Franța evoluează mai modest decât în ​​Europa, dar atât acolo, cât și acolo se arată a fi un pilot destul de rapid și stabil, câștigând mai multe pole-poziții, terminând pe podium de o duzină de ori și ocupând locurile 4 și 3. e în clasamentul general al acestor serii. Conducerea șoferului consideră o astfel de performanță destul de suficientă pentru a trece la campionatul senior al seriei mondiale Renault în 2008 - clasa de 3,5 litri.

2008-11

Mai mult, reușește să ocupe un loc în cockpitul campionului de anul trecut al seriei - echipa Tech 1 Racing. O echipă experimentată de ingineri și mecanici îl ajută pe Peak să se obișnuiască rapid cu mașina și să își ajusteze stilul de pilotare la caracteristicile acesteia. Din prima etapă, Charles se dovedește a fi destul de rapid pe fundalul concurenților, iar la a treia etapă a campionatului - la Monaco - câștigă atât calificarea, cât și cursa. Sezonul următor nu este lipsit de scăderi, însă, la sfârșitul anului, francezul reușește să ocupe locul șase în clasamentul individual și marchează încă o dată treapta cea mai înaltă a podiumului - conform rezultatelor cursei de sprint din Franța .

În 2009, Peak își păstrează locul în Tech 1. Călărețul petrece sezonul considerabil mai puternic decât cu un an mai devreme, termină adesea la puncte și luptă pentru titlul de vicecampion mult timp, care, totuși, este inferior, eșuând ultima etapa a campionatului la Motorland Aragon . Totuși, locul trei în serie a fost considerat de conducere și sponsori a fi un rezultat foarte reușit al sezonului, iar Charles începe sezonul următor în campionatul GP2 .

Francezul semnează un contract cu echipa intitulată Arden International . După mai multe curse de obișnuire cu noua tehnică și echipa, Peak se luptă în grupul principal al pelotonului în a doua jumătate a sezonului, câștigând o cursă. În clasamentul general, el ocupă locul cinci.

Sezonul din campionatul principal începe cu o victorie, dar pe viitor pilotul nu a putut da dovadă de stabilitatea corespunzătoare pentru a concura pentru locuri demne în clasamentul general, terminând pe locul zece la sfârșitul anului. Echipa se dovedește a fi extremă, iar Peak începe noul sezon deja în echipa Barwa Addax .

Campionatul asiatic se desfășoară ca un teren de testare, iar în campionatul principal Charles este mult mai puternic decât acum un an. Finalizările regulate pe podium, în ciuda frecventelor curse nereușite, îi permit francezului să lupte în grupa fruntașă a campionatului, totuși, ca acum doi ani în Formula Renault, Charles aduce ultima etapă, unde se retrage, iar concurenții direcți marchează puncte. , împingându-l pe locul patru la scor general. Vicecampionul Luca Filippi , este inferior, la final, doar două puncte.

Formula 1

Conducerea șoferului, după ce a evaluat rezultatele sezonului, consideră că această etapă a carierei sale a trecut și în noiembrie aranjează Peak mai întâi pentru testele echipei Marussia Virgin F1 , [2] și apoi convine asupra contractului copilotului de această echipă de Formula 1 . [3] Mașina din 2012 s-a dovedit a fi puțin mai rapidă decât predecesorii săi: de-a lungul sezonului, atât Charles, cât și partenerul său, Timo Glock , au înregistrat unele dintre cele mai proaste momente dintre întregul grup, dar până la sfârșitul anului au reușit să închidă decalaj față de cel mai apropiat concurent al lor din campionat - piloții Caterham F1 până la ultima cursă pentru a lupta cu ei pentru locul zece în Campionatul Constructorilor. La Marele Premiu al Braziliei, Peak a pierdut în fața lui Vitaly Petrov într -o luptă directă și a pierdut un loc în Top 10 și premii suplimentare pentru echipă. Cu toate acestea, acest lucru nu i-a afectat locul în lista piloților de luptă ai campionatului - cu puțin timp înainte de începerea cursei, a fost anunțat că va trece la același Caterham F1 în sezonul 2013 . [4] Anul în echipa Malaezia nu a adus nicio realizare deosebită - după ce a ajuns de două ori pe locul paisprezece în cursă în timpul sezonului, Charles a devenit al doilea cel mai bun pilot dintre cei care nu au putut înscrie puncte.

Statistici de performanță în sporturile cu motor

Tabel pivot

Curse în mașini cu roțile deschise