Marele Premiu al Monaco 2014

Marele Premiu al Monaco 2014
fr.  LXXII Grand Prix de Monaco
data 25 mai 2014
Loc Monte Carlo , Monaco
urmări Monte Carlo (3340 m)
Distanţă 78 de ture , 260,52 km
Vreme Noros. Uscat.
Aer +20 °C, linie +28 °C
Stâlp
1:15.989 Nico Rosberg
Mercedes
Tur rapid
1:18.479
75 cerc		 Kimi Raikkonen
Ferrari
Podium
Câştigător Nico Rosberg
Mercedes
locul 2 Lewis Hamilton
Mercedes
locul 3 Daniel Ricciardo
Red Bull - Renault
Harta traseelor
 Fișiere media la Wikimedia Commons
Cupa Mondială 2014 Etapa 6 din 19
Clasa 903

Monaco Grand Prix 2014 (oficial Formula 1 Grand Prix de Monaco 2014 [1] ) este o cursă auto, a șasea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din sezonul 2014 , desfășurată în perioada 22-25 mai pe circuitul orașului Monte Carlo , Monaco .

Plimbări gratuite

Sesiune Nu. Lider Constructor W Timp Vreme Aerul
°C		 Calea
°C
unu 44 Lewis Hamilton Mercedes P 1:18.271 Înnorat, uscat. +19...20 +22...23
2 paisprezece Fernando Alonso Ferrari P 1:18.482 Pista de uscare. +20...21 +23...25
3 44 Lewis Hamilton Mercedes P 1:16.758 Limpede, uscată. +19 +24...25

Calificare

Loc Nu. Cal de curse Echipă Partea 1 Partea 2 Partea 3 start
unu 6 Nico Rosberg Mercedes 1:17.678 1:16.465 1:15.989 unu
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:17.823 1:16.354 1:16.048 2
3 3 Daniel Riccardo Red Bull - Renault 1:17.900 1:17.233 1:16.384 3
patru unu Sebastian Vettel Red Bull - Renault 1:18.383 1:17.074 1:16.547 patru
5 paisprezece Fernando Alonso Ferrari 1:17.853 1:17.200 1:16.686 5
6 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1:17.902 1:17.398 1:17.389 6
7 25 Jean-Eric Verne Toro Rosso - Renault 1:17.557 1:17.657 1:17.540 7
opt douăzeci Kevin Magnussen McLaren - Mercedes 1:17.978 1:17.609 1:17.555 opt
9 26 Daniil Kvyat Toro Rosso - Renault 1:18.616 1:17.594 1:18.090 9
zece unsprezece Sergio Perez Force India - Mercedes 1:18.108 1:17.755 1:18.327 zece
unsprezece 27 Nico Hulkenberg Force India - Mercedes 1:18.432 1:17.846 unsprezece
12 22 Jenson Button McLaren - Mercedes 1:17.890 1:17.988 12
13 77 Valtteri Bottas Williams - Mercedes 1:18.407 1:18.082 13
paisprezece opt Romain Grosjean Lotus - Renault 1:18.335 1:18.196 paisprezece
cincisprezece 13 pastorul Maldonado Lotus - Renault 1:18.585 1:18.356 cincisprezece
16 19 Felipe Massa Williams - Mercedes 1:18.209 fara timp 16
17 21 Esteban Gutierrez Sauber - Ferrari 1:18.741 17
optsprezece 99 Adrian Sutil Sauber - Ferrari 1:18.745 optsprezece
19 17 Jules Bianchi Marussia - Ferrari 1:19.332 21 1
douăzeci patru Max Chilton Marussia - Ferrari 1:19.928 19
21 zece Kamui Kobayashi Caterham - Renault 1:20.133 douăzeci
22 9 Markus Ericsson Caterham - Renault 1:21.732 PL. 2
107% din timpul primului lider de sesiune: 1:22.985
Note 1. ↑  Jules Bianchi penalizat prin pierderea a 5 poziții pe grila de start pentru schimbarea cutiei de viteze [2] [3] . 2. ↑  Marcus Eriksson pleacă din calea boxelor pentru inițierea unei coliziuni cu Felipe Massa [4] .

Cursa

Deja în turul de încălzire, Maldonado a început să aibă probleme  - ca urmare, Pastor nu a putut participa la cursă. Lansarea a avut loc fără incidente. Rosberg și Hamilton și -au păstrat locurile, Ricciardo și-a cedat poziția în favoarea coechipierilor Vettel și Räikkönen . La mijlocul primului tur, Perez , în lupta cu Button , a avut un mic accident la virajul Mirebeau și s-a retras din cursă. Erau destule resturi din mașina lui Perez pe pistă pentru a deteriora mașinile altor șoferi, cum ar fi Sutil . O mașină ritmică a fost eliberată pe pistă. După reluare, în turul 4, Vettel a început să aibă probleme - a încetinit brusc, dar a ajuns totuși la mecanicii echipei sale, care au avut o oprire lungă la boxe. Când Vettel a fost eliberat, problemele au persistat (Vettel a spus la radioul echipei că a fost blocat în prima treaptă de viteză) și în cele din urmă s-a retras în turul 5.

Între timp, Rosberg și Hamilton și-au păstrat pozițiile și au crescut treptat distanța față de restul piloților, conduși de Raikkonen, care l-a depășit pe Ricciardo imediat după reluare. Între timp, Sutil, care se afla la capătul pelotonului după oprirea la boxe, a trecut în vârf. În turul 10, Kvyat a intrat la boxe din cauza unor probleme cu motorul și s-a retras.

Între timp, comisarii i-au pedepsit pe Chilton , Bianchi și Gutiérrez cu o penalizare Stop&Go de 5 secunde pentru că au intrat în locuri greșite la start.

În turul 23, în timp ce depășea, Sutil a făcut o greșeală la ieșirea din tunel și și-a prăbușit mașina. O mașină ritmică a intrat pe pistă pentru a doua oară. Toți cicliștii, cu excepția lui Massa , au mers la gropi. Raikkonen a fost nevoit să meargă de două ori la gropi din cauza faptului că Chilton l-a atins și a făcut o înțepătură. Aceste acțiuni l-au aruncat pe Raikkonen adânc în peloton. În timpul opririlor, Vergne a fost eliberat prea devreme și aproape că s-a prăbușit în Magnussen . Pentru aceasta, Vergne a primit o amendă sub formă de deplasare prin pit lane.

După o nouă repornire, piloții Mercedes s-au desprins de rivalii lor, conduși acum de Riccardo și Alonso . Iar în adâncul pelotonului, Grosjean a pătruns în vârf.

În turul 46, Massa a făcut prima oprire la boxe. În turul 50, la fel ca partenerul său, motorul lui Vergne a cedat - o dublă retragere pentru Toro Rosso (prima din 2011).

După 5 ture, probleme similare au început cu Bottas , care s-a retras și el. După alte 4 tururi, în turul 59, Gutiérrez a avut un accident la virajul La Rascasse, dar mașina de ritm nu a apărut pe pistă. Între timp, Bianchi se afla pe locul 10, dar în scurt timp a fost amendat - un Stop & Go de 5 secunde, pentru faptul că el (Bianchi), executând penalty-ul anterior Stop & Go, a făcut-o în timpul safety carului, care este interzis.

Button l-a depășit pe colegul său de echipă Magnussen în prima tură, urcând pe locul 6. Raikkonen a urmat și a încercat să repete același lucru, dar a intrat prea adânc în viraj, fără a lăsa loc pentru el și Magnussen. Deși amândoi nu s-au izbit de barieră, au pierdut mult timp, permițând lui Bianchi și Grosjean să urce și mai sus. Și Raikkonen a trebuit să meargă din nou la gropi.

Între timp, pe locul doi, Hamilton a fost lovit în ochi de resturi și a încetinit vizibil, lucru de care Riccardo, care îl urmărea, a încercat să profite. Totuși, până la finalul cursei, nu a reușit să-l depășească pe Hamilton, deși s-a apropiat de el cât mai aproape.

Rosberg a câștigat Marele Premiu al Monaco pentru al doilea an consecutiv și și-a reluat conducerea în campionat. Au urmat Hamilton, Ricciardo și Alonso (singurii pe care Rosberg nu i-a ocolit în cerc). Al cincilea a venit Hulkenberg , reținându-l pe Button. Au urmat Massa, Bianchi, Grosjean și Magnussen. Markus Ericsson a sosit pe 11, urmat de Kimi Raikkonen.

După terminare, timpului lui Bianchi s-au adăugat 5 secunde, întrucât acesta nu și-a ispășit pedeapsa (Stop & Go de 5 secunde), în urma căruia Grosjean a urcat pe locul 8, iar Bianchi a ocupat locul 9, câștigând astfel primul. puncte în cariera sa și în istoria echipelor Marussia.

Loc DIN +/- Nu. Cal de curse Echipă W Cercuri Timpul/motivul plecării Viteză Pete O
unu unu ▬ 6 Nico Rosberg Mercedes P 78 1:49.27.661 142.801 unu 25
2 2 ▬ 44 Lewis Hamilton Mercedes P 78 +9.210 142.601 unu optsprezece
3 3 ▬ 3 Daniel Riccardo Red Bull - Renault P 78 +9.614 142.592 unu cincisprezece
patru 5 ▲ 1 paisprezece Fernando Alonso Ferrari P 78 +32.452 142.099 unu 12
5 unsprezece ▲ 6 27 Nico Hulkenberg Force India - Mercedes P 77 +1 cerc 140.523 unu zece
6 12 ▲ 6 22 Jenson Button McLaren - Mercedes P 77 +1 cerc 140.519 unu opt
7 16 ▲ 9 19 Felipe Massa Williams - Mercedes P 77 +1 cerc 140.503 unu 6
opt paisprezece ▲ 6 opt Romain Grosjean Lotus - Renault P 77 +1 cerc 140.139 2 patru
9 21 ▲ 12 17 Jules Bianchi Marussia - Ferrari P 77 +1 cerc 1 140.064 unu 2
zece opt ▼ 2 douăzeci Kevin Magnussen McLaren - Mercedes P 77 +1 cerc 139.945 unu unu
unsprezece PL. ▲ 11 9 Markus Ericsson Caterham - Renault P 77 +1 cerc 139.721 2
12 6 ▼ 6 7 Kimi Raikkonen Ferrari P 77 +1 cerc 139.708 3
13 douăzeci ▲ 7 zece Kamui Kobayashi Caterham - Renault P 76 +2 ture 136.920 2
paisprezece 19 ▲ 5 patru Max Chilton Marussia - Ferrari P 75 +3 ture 135.898 3
adunare 17 ▲ 2 21 Esteban Gutierrez Sauber - Ferrari P 59 inversare — —
adunare 13 ▼ 3 77 Valtteri Bottas Williams - Mercedes P 55 Motor — —
adunare 7 ▼ 10 25 Jean-Eric Verne Toro Rosso - Renault P cincizeci Sistem de evacuare — —
adunare optsprezece ▬ 99 Adrian Sutil Sauber - Ferrari P 23 Accident — —
adunare 9 ▼ 10 26 Daniil Kvyat Toro Rosso - Renault P zece Sistem de evacuare — —
adunare patru ▼ 16 unu Sebastian Vettel Red Bull - Renault P 5 Turbină — —
adunare zece ▼ 11 unsprezece Sergio Perez Force India - Mercedes P 0 Accident — —
NS 13 pastorul Maldonado Lotus - Renault P 0 Sistem de alimentare cu combustibil — —
Note 1. ↑  Jules Bianchi a terminat pe locul opt, dar stewarzii au adăugat 5 secunde la rezultatul său pentru executarea pedepsei în timp ce mașina de siguranță era pe pistă.

Cercuri de conducere

Nu. Pilot Constructor Cercuri Total
6 Nico Rosberg Mercedes 1-78 78

Safety car (cauza)

Sancțiuni pentru pilot

Nu. Pilot Tipul de pedeapsă Motivul pedepsei
patru Max Chilton 5 secunde penalizare Poziție de pornire greșită
17 Jules Bianchi 5 secunde penalizare Poziție de pornire greșită
21 Esteban Gutierrez 5 secunde penalizare Poziție de pornire greșită
25 Jean-Eric Verne Pedeapsa „condus prin pit lane” Ieșire periculoasă din zona pit stop
17 Jules Bianchi 5 secunde penalizare A executat o pedeapsă anterioară în timp ce mașina de siguranță era pe pistă

Poziția în campionat după Grand Prix

Compensare personală
Loc +/- Pilot Ochelari
unu ▲ 1 Nico Rosberg 122
2 ▼ 1 Lewis Hamilton 118
3 ▬ Fernando Alonso 61
patru ▲ 1 Daniel Riccardo 54
5 ▲ 1 Nico Hulkenberg 47


Cupa Constructorilor
Loc +/- Constructor Ochelari
unu ▬ Mercedes 240
2 ▬ Red Bull - Renault 99
3 ▬ Ferrari 78
patru ▬ Force India - Mercedes 67
5 ▲ 1 McLaren - Mercedes 52

Statistici

Sursa: f1news.ru

Note

  1. ↑ Formula 1 Grand Prix de Monaco 2014 Arhivat 7 aprilie 2014 la Wayback Machine , formula1.com
  2. ↑ Bianchi începe ultimul după schimbarea cutiei de viteze , Andrey Los , f1news.ru (25 mai 2014). Arhivat din original pe 3 septembrie 2014. Preluat la 25 mai 2014.
  3. ↑ „Jules Bianchi lovit cu penalizare la cutia de viteze” , autosport.com. Arhivat din original pe 25 mai 2014. Preluat la 25 mai 2014.
  4. ↑ Markus Erickson a amendat și va începe din pit lane , Elmir Valeev , f1news.ru (24 mai 2014). Arhivat din original pe 27 mai 2014. Preluat la 24 mai 2014.

Link -uri