Marusya (echipă de Formula 1)

Marussia F1 Team  este o echipă de curse ruso - britanica care a concurat în Formula 1 în perioada 2012-2014 .

Echipa a fost formată pe baza echipei Virgin după cumpărarea acesteia de către Marussia Motors . În 2012 și 2013 echipa a folosit motoare Cosworth , în 2014 echipa a folosit motoare Ferrari . În aprilie 2014, a devenit cunoscut faptul că președintele Marussia Motors, Nikolai Fomenko , nu mai era șeful departamentului de inginerie din Marusya, iar echipa nu mai avea nicio legătură tehnică sau financiară cu compania lui Fomenko [1] . În octombrie 2014, societatea a introdus o procedură de management extern [2] . Pe 7 noiembrie 2014 a fost anunțată încetarea activității companiei [3] . În 2015 echipa a participat începând de la a doua cursă numită Manor .

Istorie

Preistoria aspectului

În 2009, președintele de atunci al FIA , Max Mosley și conducerea federației au anunțat dorința de a crește grila de start a echipelor de Formula 1 la 13. A fost anunțată o competiție pentru patru locuri libere de Formula 1 și patru câștigători au fost numiți în vara lui 2009, inclusiv echipa British Manor Grand Prix [4] . Apoi, în vara lui 2009, au existat zvonuri că Virgin Corporation , miliardarul britanic Richard Branson ar putea deveni sponsor al noii echipe [5] . Acordul dintre Manor Motorsport și Virgin Group nu a fost anunțat decât pe 15 decembrie 2009, schimbând numele echipei în Virgin Racing [6] . Totodată, la prezentarea de la Londra a echipei, s-a știut că producătorul rus de supercaruri Marussia Motors va deveni unul dintre sponsorii echipei britanice [7] . Și în timpul sezonului 2010, inscripția „Marussia” a fost pe partea superioară a conului nasului mașinii VR-01 .

La sfârșitul anului, au apărut informații că Marussia Motors a achiziționat un pachet de control în Virgin Racing [8] și că echipa își va schimba numele în Marussia Virgin Racing sezonul următor . De fapt, în noul sezon, Virgin Racing a rămas oficial designerul de șasiu , iar numele Marussia a devenit numele sponsorului echipei. Cu toate acestea, noul șasiu pentru 2011 se numește MVR-02 , care a fost dezvăluit pe 7 februarie la studiourile BBC din Londra [9] . Nikolai Fomenko s - a asigurat și că echipa a evoluat sub licență rusă, devenind astfel a doua echipă rusă din istoria Formulei 1 [10] .

Performanța slabă a făcut ca echipa să se despartă de Nick Wirth la mijlocul sezonului [11] . Nikolai Fomenko a început reforme mai semnificative în echipă: achiziția Wirth Research, o mutare de la Sheffield la o bază din Banbury achiziționată de la Nick Wirth , o invitație pentru Pat Simmonds ca director tehnic , un acord de cooperare cu McLaren și o schimbare în echipă nume la sfârșitul sezonului.

A devenit cunoscut faptul că numele companiei „Virgin” va dispărea din numele echipei, care, totuși, va rămâne unul dintre sponsorii echipei ruse. Numele Marussia Racing a început să apară în mass-media . Și la începutul anului 2012 s-a cunoscut noul nume al echipei, care în sezonul 2012 se va numi Marussia F1 Team [12] , în același timp a fost introdus și un nou logo.

Sezonul 2012

La sfârșitul anului 2011, s-a cunoscut despre piloții premiați în 2012 , germanul Timo Glock va rămâne în echipă, iar locul lui Jerome D'Ambrosio va fi luat de francezul Charles Pic [13] , care a devenit al patrulea în clasament. seria GP2 în 2011.

La mijlocul lui ianuarie 2012, Pat Simmonds a anunțat că echipa va introduce o mașină nouă abia în a doua serie de teste [14] , dar apoi planurile s-au schimbat. Echipa va sări peste prima serie de teste de la Jerez în perioada 7-10 februarie pentru a se concentra pe pregătirea noii mașini, care va fi prezentată la cea de-a treia serie de teste la Barcelona pe 1 martie 2012 [15] . La a doua serie de teste din Barcelona (21-24 februarie 2012), echipa a lucrat cu șasiul MVR-02 de anul trecut [16] . Planurile echipei au fost din nou zădărnicite când noua mașină a picat 1 din cele 18 teste de impact FIA obligatorii [17] , așa că, conform regulilor, nu a putut participa la testele cu noua mașină. Astfel, Marussia a decis să se concentreze pe rezolvarea problemei și să sară peste a treia și a patra serie de teste la Barcelona până când problema a fost rezolvată după finalizarea tuturor testelor de pre-sezon pe 6 martie 2012 [18] .

La sfârșitul lunii ianuarie 2012 s-a știut că în sezonul 2012 echipa nu va folosi KERS [19] , iar la sfârșitul lunii februarie că noua mașină Marussia nu va avea un pas [20] . Din cauza problemelor legate de testele de impact, mașina MR01 din 2012 a fost dezvăluită abia pe 5 martie 2012 la Silverstone [21] pentru a fi folosită ca parte a unei zile de „împușcare”.

Pe 3 iulie 2012, în timpul unui test pe aerodromul Duxford, în comitatul englez Cambridgeshire , mașina echipei, condusă de șoferul de test spaniol, Maria de Villota , a accelerat în mod neașteptat la sfârșitul primului tur și s-a izbit de o echipă parcata. camion [22] . Cu răni grave la cap și față, de Villota a fost dusă la Spitalul Addenbrooke din Cambridge , unde o echipă de chirurgi a efectuat o intervenție chirurgicală de ore. Ca urmare a rănilor suferite în accident, concurenta și-a pierdut ochiul drept, iar un an mai târziu a murit [23] [24]

În septembrie 2012, Max Chilton a devenit pilotul de rezervă al echipei [25] . În ultima cursă a sezonului, echipa a avut șansa de a ocupa locul 10 în Campionatul Constructorilor, dar Charles Pic a pierdut poziția a 11-a în fața lui Vitaly Petrov de la Caterham [26] .

Sezonul 2013

În decembrie 2012, echipa a confirmat contractul cu noul pilot britanic Max Chilton [27] și, de asemenea, că Pat Siymonds a fost numit director tehnic al echipei ( Simmonds acționase anterior ca consultant din cauza unei „interziceri a profesiei” după scandalul de la Marele Premiu din Singapore 2008 ) [28] . Și deja în ianuarie a anului următor, s-a știut că principalul pilot Timo Glock părăsește echipa [29] , în sezonul 2013 urmand să concureze în campionatul DTM .

Pe 5 februarie, Marussia a prezentat mașina pentru 2013, care a fost numită MR02 [30] . A doua zi a fost anunțată semnarea unui contract cu brazilianul Luis Razia [31] , copilotul echipei, dar din cauza problemelor financiare ale brazilianului, locul acestuia a fost luat de un student al Academiei Ferrari și vicecampion. de la Renault 3,5 litri World Series , francezul Jules Bianchi . Bianchi lucrase anterior în antrenamente libere cu Force India , dar nu a obținut niciodată un post de pilot de luptă acolo . [32]

Odată cu debutul noului sezon, Marussia a fost singura echipă care nu a avut un contract semnat cu FOM, după ce Acordul de Consimțământ a expirat în 2012, iar unul nou nu a fost semnat niciodată [33] [34] . La sfârșitul lunii iunie, directorul executiv al echipei, Andy Webb, a declarat că contractul nu a fost semnat deoarece Bernie Ecclestone a refuzat plăți financiare către echipa care a terminat pe locul 11 ​​în Campionatul Constructorilor și negocierile pentru semnarea contractului sunt încă în desfășurare. [35] .

În aprilie, Lloyds Banking Group și-a vândut pachetul de 25,3% din echipa Marussia către Marussia Motors . În 2011, LDC a împrumutat echipa cu 38,4 milioane de lire sterline, ducând datoria totală la 77,7 milioane de lire sterline. La momentul ieșirii LDC din acționari, datoria echipei se ridica la 81,2 milioane de lire sterline [36] .

În iulie , Pat Simmonds a anunțat că părăsește echipa [37] pentru Williams .

Dar, în ciuda tuturor dificultăților, echipa a reușit să mențină locul 10 în Campionatul Constructorilor.

Sezonul 2014

La mijlocul anului 2013, Marussia a semnat un contract pentru utilizarea noului motor Ferrari pentru sezonul 2014 [38] . În octombrie s-a cunoscut că Jules Bianchi a rămas în echipă [39] . În ianuarie, conducerea a confirmat că Max Chilton va rămâne cu echipa pentru sezonul 2014, păstrând astfel formația de piloți. La Marele Premiu de la Monaco , echipa Marussia a înscris puncte pentru prima dată în istoria sa datorită eforturilor lui Jules Bianchi , care a terminat pe locul opt, dar a fost mutat pe poziţia a noua din cauza unei penalizări, câştigând astfel 2 puncte. În timpul Marelui Premiu al Japoniei, Jules Bianchi a avut un accident, suferind o accidentare gravă, care ulterior s-a dovedit a fi fatală. La următoarea etapă - Marele Premiu al Rusiei  - echipa nu a folosit piloți de rezervă și a montat o singură mașină cu Max Chilton la start.

La sfârșitul lunii octombrie, echipa Marussia a anunțat introducerea managementului extern [2] . În paralel, se precizează că echipa va rata cursa din SUA și Brazilia.

Pe 7 noiembrie 2014, Marussia a anunțat încetarea activității și concedierea tuturor angajaților [3] [40] . Motivul închiderii a fost lipsa de finanțare. Astfel, Marele Premiu al Rusiei „acasă” a fost ultimul pentru echipă.

Grație a două puncte marcate de Jules Bianchi, la finalul sezonului 2014, echipa Marussia a ocupat locul 9 în campionat, în fața lui Sauber și Caterham , care nu au marcat deloc.

Rezultate de performanță

Note

1. ↑ Nikolai Fomenko a părăsit echipa Marusya din Formula 1 . Consultat la 5 octombrie 2014. Arhivat din original pe 6 octombrie 2014. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 „Managementul extern introdus în Marussia” . Preluat la 28 octombrie 2014. Arhivat din original la 2 martie 2016. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 Echipa Marussia F1 a încetat să mai existe (7 noiembrie 2014). Data accesului: 7 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 2 martie 2016. (nedefinit)
4. ↑ Echipe noi: Cine este cine? . Data accesului: 28 februarie 2012. Arhivat din original pe 6 iunie 2012. (nedefinit)
5. ↑ Virgin to be Manor's title sponsor?" . Consultat la 28 februarie 2012. Arhivat din original la 8 aprilie 2014. (nedefinit)
6. ↑ Virgin Racing: Timo Glock and Lucas di Grassi" . Consultat la 28 februarie 2012. Arhivat din original la 8 aprilie 2014. (nedefinit)
7. ↑ Marussia este partenerul oficial al Virgin Racing" . Data accesării: 28 februarie 2012. Arhivat la 17 mai 2012. (nedefinit)
8. ↑ Marussia buys a large share in Virgin Racing” . Data accesării: 28 februarie 2012. Arhivat la 13 noiembrie 2010. (nedefinit)
9. ↑ Marussia Virgin Racing Unveils MVR-02" . Preluat la 28 februarie 2012. Arhivat din original pe 8 martie 2011. (nedefinit)
10. ↑ Marussia Virgin Racing va concura sub o licență rusă” . Consultat la 28 februarie 2012. Arhivat la 16 martie 2012. (nedefinit)
11. ↑ Marussia Virgin parts ways with Nick Wirth” . Consultat la 28 februarie 2012. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2012. (nedefinit)
12. ↑ New Marussia F1Team logo" . Consultat la 28 februarie 2012. Arhivat din original pe 10 martie 2012. (nedefinit)
13. ↑ Charles Pic pentru a înlocui Jerome D'Ambrosio în 2012" . Consultat la 28 februarie 2012. Arhivat la 5 martie 2016. (nedefinit)
14. ↑ „Marussia pregătește mașina pentru a doua serie de teste” . Data accesului: 7 martie 2012. Arhivat din original pe 12 februarie 2013. (nedefinit)
15. ↑ „Marussia va introduce o mașină nouă abia în martie” Arhivat 4 mai 2012.
16. ↑ „Marussia a finalizat lucrările la teste” . Preluat la 7 martie 2012. Arhivat din original la 1 mai 2012. (nedefinit)
17. ↑ „Marussia F1 Team nu va veni la Barcelona” . Data accesului: 7 martie 2012. Arhivat din original pe 21 iulie 2012. (nedefinit)
18. ↑ „Marussia MR01 trece testul de impact final” . Preluat la 7 martie 2012. Arhivat din original la 18 noiembrie 2016. (nedefinit)
19. ↑ „Marussia nu va folosi KERS în sezonul 2012” Arhivat 4 mai 2012.
20. ↑ „Nu va fi un „pas” pe noua mașină Marussia?” . Preluat la 7 martie 2012. Arhivat din original la 5 octombrie 2012. (nedefinit)
21. ↑ „Marussia F1 și-a prezentat noua mașină MR01” . Preluat la 7 martie 2012. Arhivat din original la 3 iulie 2012. (nedefinit)
22. ↑ Pilotul Marussia F1 își recapătă cunoștința după accident , bbc.co.uk  (3 iulie 2012). Arhivat din original pe 5 iulie 2012. Preluat la 5 iulie 2012.
23. ↑ Pilotul Marussia F1 și-a pierdut un ochi într-un accident Arhivat 8 iulie 2012 la Wayback Machine  (rusă)
24. ↑ Update on the State of Maria De Villot , marussiaf1team.com  (4 iulie 2012). Arhivat din original pe 5 iulie 2012. Preluat la 5 iulie 2012.
25. ↑ „Max Chilton este un pilot de rezervă pentru Marussia din Japonia” (link inaccesibil) . Preluat la 2 decembrie 2013. Arhivat din original la 24 noiembrie 2012. (nedefinit) 
26. ↑ „Marussia nu a deținut locul 10 în campionatul constructorilor” . Preluat la 2 decembrie 2013. Arhivat din original la 5 martie 2016. (nedefinit)
27. ↑ „Marussia confirmă contractul cu Chilton” (link inaccesibil) . Preluat la 2 decembrie 2013. Arhivat din original la 30 ianuarie 2013. (nedefinit) 
28. ↑ „Pat Symonds să revină la podul de comandă” . Preluat la 2 decembrie 2013. Arhivat din original la 5 martie 2016. (nedefinit)
29. ↑ „Timo Glock: „Nu mă așteptam să iau această cale”” . Preluat la 2 decembrie 2013. Arhivat din original la 12 martie 2016. (nedefinit)
30. ↑ „Marussia a introdus noul MR02” . Preluat la 2 decembrie 2013. Arhivat din original la 24 septembrie 2015. (nedefinit)
31. ↑ „Luis Razia a semnat cu Marussia” . Preluat la 2 decembrie 2013. Arhivat din original la 5 martie 2016. (nedefinit)
32. ↑ „Jules Bianchi va înlocui Luis Razia la Marussia” . Preluat la 2 decembrie 2013. Arhivat din original la 24 septembrie 2015. (nedefinit)
33. ↑ „Marussia continuă discuțiile cu Ecclestone” . Preluat la 2 decembrie 2013. Arhivat din original la 5 martie 2016. (nedefinit)
34. ↑ „Marussia nu se încadrează în planurile pe termen lung ale lui Ecclestone?” . Preluat la 2 decembrie 2013. Arhivat din original la 5 martie 2016. (nedefinit)
35. ↑ „Webb: În sport și în viață, speri la egalitate” . Preluat la 2 decembrie 2013. Arhivat din original la 8 decembrie 2015. (nedefinit)
36. ↑ „Lloyds își vinde participația în echipa Marussia F1” . Preluat la 2 decembrie 2013. Arhivat din original la 5 martie 2016. (nedefinit)
37. ↑ „Pat Symonds pleacă din Marussia” . Preluat la 2 decembrie 2013. Arhivat din original la 23 mai 2016. (nedefinit)
38. ↑ „John Booth: acordul cu Ferrari va ajuta Marussia” . Preluat la 2 decembrie 2013. Arhivat din original la 8 decembrie 2015. (nedefinit)
39. ↑ „Jules Bianchi să rămână la Marussia” . Preluat la 2 decembrie 2013. Arhivat din original la 5 martie 2016. (nedefinit)
40. ↑ Andrew Benson. Administratorii FRP ale echipei Marussia F1 anunță . BBC (7 noiembrie 2014). Data accesului: 7 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 7 noiembrie 2015. (nedefinit)
41. ↑ Gonzalez amendat pentru depășirea vitezei în pit-lane . Preluat la 6 iulie 2013. Arhivat din original la 8 iulie 2013. (nedefinit)

Link -uri

• Site oficial  (rusă)  (link indisponibil din 25-09-2016 [2228 zile])
• Marusya (echipă de Formula 1) pe Twitter (  în engleză)
• Marusya (echipă de Formula 1) pe Twitter (  rusă)
• Fostul sediu și caravana
• Centrul Tehnic nou