Provideniya (port)

Portul Providence [1] [2]  este un port maritim arctic de importanță federală, situat în partea de sud-est a Peninsulei Chukotka, pe coasta Mării Bering, în Golful Providence, între Capurile Puzino și Likhachev.

Este situat pe teritoriul satului Provideniya . Limitele portului includ zonele de apă ale terminalelor maritime Uelen și Lavrentiya.

Este un punct de formare a caravanelor de nave care urmează sub escorta spărgătoarelor de gheață de-a lungul Rutei Mării Nordului .

Istorie

Anul 1937 este considerat a fi data înființării portului maritim . Din 1938, construcția portului a fost realizată de organizația Providenstroy. În anii 1940-1950, armata a luat parte activ la construcția unității.

În anii 1980 s-a realizat o reconstrucție la scară largă a danelor, s-a construit o bază de buncăr, un punct de recepție mai ușor și au fost modernizate spațiile de depozitare.

În anii 1990, portul a fost corporatizat, în 2005 a fost transformat în Providensky Sea Port LLC, al cărei fondator a fost Întreprinderea Unitară de Stat Chukotsnab.

Caracteristicile portului

Portul este accesibil navelor cu pescajul de 9 m. Este deschis navelor în perioada de vară de navigație din primele zece zile ale lunii mai până la începutul lunii ianuarie. Durata medie a navigației este de 225 de zile, dintre care 45 de zile sunt cu spărgătoare de gheață care ghidează navele .

La danele de marfă, cărbunele este descărcat din portul Beringovsky , cherestea din Kamchatka, mărfuri generale și produse petroliere din porturile Primorye , deșeuri metalice neimportate și nisip pentru nevoile locale.

Transportul de pasageri și mărfuri pe liniile locale este efectuat de flota portuară între port și punctele din Peninsula Chukotka: Anadyr , Lavrentiya , Sireniki , Enmelen , Yanrakynnot , Novoye Chaplino , Nunligran , Lorino , Uelen , Ureliki . Portul este vizitat și de nave cu turiști străini din Alaska.

Flota portuară

Flota portuară include: o navă autopropulsată pentru remorcarea și înclinarea altor nave și structuri plutitoare, nave maritime pentru remorcarea și înclinarea altor nave și structuri plutitoare, o navă de raid, o navă de gunoi, o navă de marfă autopropulsată cu pescaj redus . cu un contur simplificat al suprafeței exterioare , o navă pentru pasageri, mai multe nave de marfă neautopropulsate cu un pescaj mic, cu un contur simplificat al suprafeței exterioare.

Cifra de afaceri de marfă [3] mii de tone

Infrastructură industrială

Locurile special echipate din apropierea țărmului pentru acostarea unei nave portuare sunt echipate cu mecanisme de ridicare a brațului complet rotativ, cu o capacitate de transport de 305 până la 2442 de lire sterline . De asemenea, în port există mecanisme de ridicare pe omizi cu o capacitate de transport de 977 până la 1526 de lire sterline, mecanisme de ridicare pe șasiu de automobile cu o capacitate de transport de 763 de lire sterline, împingătoare de port. Vehicule autopropulsate pentru ridicarea, transportul și stivuirea diferitelor mărfuri, cu o capacitate de transport de la 91,5 la 610,5 lire sterline, circulă în depozite. Există 3 depozite acoperite cu o suprafață totală de 3,4 km² și depozite neacoperite cu o suprafață totală de 30,5 km². Pe dana cu două fețe pentru parcare și acostare a navelor atelierelor de reparații navale este instalat un mecanism de ridicare a brațului complet rotativ, numit după păsările din familia vulturilor americani cu o capacitate de transport de 2442 de lire sterline pentru ridicarea navelor.

Depoul de petrol portuar are mai mult de șase, dar mai puțin de opt rezervoare pentru motorină (75,4 barili), 2 rezervoare pentru combustibili neuşori (50 de barili), 2 rezervoare pentru un amestec combustibil de hidrocarburi ușoare (17,3 barili) și 2 rezervoare. pentru combustibil de reacție (9,4 butoaie). În plus, există un depozit deschis pentru alte produse petroliere (1.375 km²).

Există scafandri în costume spațiale care pot repara corpul și părțile rotative ale navei [4] .

Note

1. ↑ Registrul Porturilor Maritime ale Federației Ruse  - Agenția Federală pentru Transport Maritim și Fluvial a Federației Ruse Arhivat la 23 octombrie 2012.
2. ↑ Cu privire la stabilirea limitelor portului maritim Provideniya , copie de arhivă din 10 noiembrie 2017 pe Wayback Machine  - Ordinul Guvernului Federației Ruse nr. 789-r din 16 mai 2011
3. ↑ Sistemul Unificat de Stat de Informații privind Situația în Oceanul Mondial . Consultat la 17 septembrie 2012. Arhivat din original la 17 octombrie 2012. (nedefinit)
4. ↑ Transportul maritim al Rusiei . Consultat la 17 septembrie 2012. Arhivat din original la 5 martie 2016. (nedefinit)

Link -uri

• De la probleme de supraviețuire la perspective de dezvoltare Jurnal de informare și analitică „Direction – Far East” Nr. 5 (33), iunie 2012
• Informații operaționale despre navele din port  (link inaccesibil)