O navă comercială romană este o navă cu pânze în Roma antică . Navele comerciale și de transport romane au fost denumite colectiv lat. naves rotundae (literal „nave rotunde”), spre deosebire de lat. naves longae (literal „nave lungi”), așa cum erau numite navele marinei [1] [2] . Pentru cei dintâi, raportul dintre lungimea maximă și lățimea a fost de obicei 4:1, pentru cel din urmă, 6:1 sau mai mult [3] .
Un alt nume pentru navele comerciale era lat. naves oneraria , adică „cargo”. În funcție de scop, au distins: hippagins - corăbii pentru transportul cailor, lapidaria - pentru transportul pietrelor, corbiți - pentru transportul cerealelor și altele [4] .
Navele comerciale romane au început să navigheze pe Marea Mediterană în secolul al II-lea î.Hr. Astfel de vase au fost cele mai utilizate pe ruta dintre Roma și Alexandria . Marfa lor principală era grâul , care era exportat din Egipt .
Montat în centrul carenei rotunjite, catargul purta o velă dreaptă , care era întărită în vârf cu două vele triunghiulare asemănătoare vulpilor de mai târziu . Pe prova era fixat un catarg înclinat cu o velică dreptunghiulară mică. Acest catarg a fost folosit și ca grindă de macara la încărcarea unei nave. Gestionarea a fost efectuată cu ajutorul a două vâsle puternice de cârmă situate de-a lungul lateralului vasului în partea de pupa (balcoane de la pupa - crinoline). Nava avea o suprastructură mică de punte - prototipul podului . Lungimea transportorului de cereale a ajuns la 27 m, lățime - 7,5 m, pescaj 2-2,5 m. O astfel de navă ar putea avea o capacitate de 250-300 de tone de marfă .