Liniile fortificate rusești - linii fortificate în Rusia ca sistem de protecție și apărare a granițelor și regiunilor de frontieră ale statului rus , care a constat în construirea de linii fortificate de frontieră , de pază , defensivă , de cordon , de coastă și de crestături la periferia Statul rus în secolele XVI-XIX pentru a proteja teritoriile interne țările de atacurile din exterior.
Sistemul de linii fortificate s-a dezvoltat predominant pe granițele sudice și sud-estice; a existat în Rusia împreună cu sistemul de fortărețe ( bastion ) de acoperire a granițelor, până când a cedat în cele din urmă locul acestuia din urmă la sfârșitul secolului al XIX-lea. Sistemul de cetăți de după Primul Război Mondial a fost înlocuit în URSS cu un sistem de regiuni fortificate [1] (care ar trebui să includă și așa-numita Linie Stalin și Linia Molotov de către străini ).
În vremea Rusiei Kievene , sistemele de fortificații erau folosite pentru a bloca invazia triburilor de stepă ( Pecenegi , Polovtsy ) pe pământurile slavilor estici . Cele mai cunoscute sunt meterezele defensive de -a lungul malurilor afluenților Niprului la sud de Kiev ( meterezele Zmievy ), al căror început de construcție datează din primele secole ale erei noastre. Granițele de sud ale Rusiei Kievene au fost acoperite și de liniile defensive Porosskaya și Posulskaya .
În secolele XII - XIII în principatele rusești de nord (Novgorod, Pskov și Yaroslavl) pe căile inamicului în păduri, au fost înființate crestături - bariere artificiale de la copacii căzuți. În secolele XIV-XV, la granițele sudice ale principatelor ruse, au început să folosească pentru apărare împotriva mongolilor, nogaiilor și tătarilor, complexe extinse de structuri de protecție adaptate caracteristicilor naturale ale terenului (blocări în păduri, paznici și avanposturi la vaduri peste râuri).
În procesul de întărire a Marelui Ducat al Moscovei în secolul al XIV-lea, a fost creată o linie de frontieră de gardă de-a lungul râurilor Khoper , Voronezh și Don [1] . Există un serviciu de coastă .
Creată la începutul secolului al XVI-lea, linia de apărare a granițelor sudice ale statului rus a trecut inițial de-a lungul malurilor Oka - de la orașul Bolokhov prin Belev până la Kaluga și mai departe prin Serpukhov și Kolomna până la Pereyaslavl-Ryazansky. În documentele oficiale, această linie se numea „Coast”. De-a lungul liniei sale au fost construite fortificațiile de piatră de la Kolomna și Zaraysk , Kremlinul de lemn din Kashira . În plus, vadurile și „cățărarile” peste Oka au fost blocate: grămezi și palisade au fost instalate de-a lungul fundului și malurilor [3] .
În plus, în secolele XV-XVI, marii duce ai Vladimir și Moscovei în stepele forestiere de graniță au realizat construcția intenționată a liniilor serif , complexe de crestături în păduri și palisade, gule , metereze de pământ în goluri deschise fără copaci, întărite. prin garduri sau cetăţi cetăţi. Aceste trăsături au fost apărate de o miliție specială zemstvo - gardienii serif (gărzi de apărare, șefi serif, grefieri serif). Sarcina stabilită înaintea paznicului a fost să transmită în timp informații despre mișcarea inamicului și, dacă era posibil, să întârzie această mișcare.
Trupele de frontieră au fost chemate să dea o respingere directă inamicului: „armata de coastă” - din vechea linie de fortărețe de-a lungul malurilor Oka și „armata ucraineană” - din noua linie de fortărețe a graniței de sud . [5] .
Până în anii 1560, legăturile separate ale crestăturilor au fost formate într-o singură linie, întinzându-se pe 600 km de la Zhizdra și Kozelsk la Ryazan (Pereyaslavl-Ryazansky) . Această frontieră a fost numită „Linia”, sau „Porunca Suveranului” („Linia Serif”, sau „Linia Marelui Serif” – un nume ulterior propus de istorici). Partea sa principală, situată de-a lungul liniilor Kozelsk, Belev , Przemysl , Likhvin , Odoev , Krapivna , Tula , Venev , Pereslavl-Ryazansky, se numește Zaokskaya (în direcția de la Moscova era dincolo de Oka) sau Tula (conform cea mai mare cetate ) linie. Separat de acesta, au fost localizate crestăturile Ryasskaya și Shatskaya , conectate la Oka în spatele Sapozhok , lângă Staraya Ryazan . Sub anul 1566, cronica marchează finalizarea lucrărilor de amploare pe linia de crestătură, a căror patrulare a fost efectuată de însuși țarul Ivan al IV-lea [3] .
În plus, aici, la periferia statului, există „categorii” (raioane militare). Până la sfârșitul secolului al XVI-lea, existau trei categorii: de coastă, ucraineană (Tula) și Ryazan [6] .
În 1571, prințul boier M. I. Vorotynsky a redactat prima carte militară rusă - Carta Serviciului de Gardă ( sentința boierească privind satul și serviciul de gardă ), care a jucat un rol important în organizarea protecției și apărării granițelor ruse.
În același an, trupele din Crimeea au reușit să organizeze o campanie devastatoare . Guvernatorii de coastă, care aveau un număr mic de războinici, nu au putut întârzia trecerea Crimeei peste Oka și, după ce au ocolit cu succes armata oprichnina a lui Ivan cel Groaznic, au ars Moscova, capturând mulți prizonieri. Cu toate acestea, un an mai târziu, hoardele din Crimeea au suferit o înfrângere zdrobitoare din partea trupelor prințului Vorotynsky la Molodi .
În anii 1570, Marea Linie Zasechnaya a fost extinsă până la Volga (prin Kadom , Temnikov și Alatyr până la orașul Tetyushi ). Din trimestrul al 3-lea al secolului al XVI-lea s-au încasat de la populație taxe speciale pentru acoperirea costurilor de reparare și întărire a caracteristicilor serif - bani serif [2] . Ordinul Pushkar era responsabil de construcția, gestionarea și supravegherea crestăturilor .
Serviciul de pază de frontieră a fost organizat astfel: din orașele avansate, călătoria de două până la cinci zile în direcții diferite, în stepă erau instalați „paznici” cazaci - posturi de observare (puncte de roaming) de-a lungul râurilor Khopra, Don, Fast and Quiet Pin, etc., distanțați unul de celălalt.prieten pentru o călătorie de jumătate de zi. Liniile de paznici traversau toate drumurile de stepă de-a lungul cărora se putea deplasa inamicul. Din avanposturi au fost trimise patrule zburătoare ascunse pentru a detecta inamicul și a raporta direcția de mișcare a inamicului către cele mai apropiate orașe. Serviciul de teren al „oamenilor orașului” a constat în faptul că, la primirea veștilor despre apropierea inamicului (sau la direcția Descărcării ), guvernatorul și-a mobilizat imediat trupele subordonate, a organizat apărarea orașului sau urmărirea. a inamicului în câmp [6] .
Liniile avansate, pe măsură ce au fost construite noi orașe ( Livny , Voronezh , Yelets , Belgorod , Oskol , Valuyki , Kromy , Borisov, Kursk ), au avansat treptat și astfel stepa a fost consolidată și teritoriul statului a fost extins. Iată ce scria venețianul Francesco Tiepolo, care a vizitat Moscovia, la mijlocul secolului al XVI-lea : „ Acest suveran cheltuiește foarte puțin pentru protecția cetăților, pentru că unii [din ele] sunt păziți de coloniști, alții de locuitorii lor și doar câțiva, cu excepția timpului de război, de către soldații săi... ” [7] .
La începutul secolului al XVII-lea, numărul raidurilor devastatoare ale hoardelor Crimeea și Nogai pe pământurile regatului rus a crescut . În plus, populația ( ucraineni ) din teritoriile de graniță ruse ( Ucraina ) a suferit din cauza devastării cazacilor lor liberi - Cherkasy și Bashkirs. Ca urmare a raidurilor necontenite și a vremurilor tulburi , multe structuri ale Marii Linii de Securitate au fost distruse sau au căzut în paragină . Prin urmare, în anii 1630, a devenit necesară realizarea unei serii de măsuri bine gândite: restaurarea vechilor crestături și construirea unei noi linii, capabilă să protejeze în mod fiabil noile orașe construite la sud de acestea.
Din „Zasechnye nigi” (din cărțile santinelă ale Zaseks-ului Ryazan din 1632, 1652, 1659 și 1673 [8] , precum și din corespondența Descărcării și picturile zasechnyh din 1638 [9] ) se știe despre lucrările mari de reparații din vechile crestături dărăpănate ale Liniei Mari, care au început să fie efectuate de la Zhizdra la Ryazan din 1630.
Cetățile separate Livny , Oskol , Valuyki , Tsarev-Borisov și Belgorod construite sub țarii Fiodor I Ioannovici și Boris Godunov pe sakmas ( shlyakhs ) de sud în 1612 „au fost arse și devastate de Cherkas și au fost goale”, de aceea a indicat țarul Mihail . :
pentru a proteja Sfintele Biserici ale lui Dumnezeu și integritatea și pacea creștinului din parohiile obscure tătare Busurman, să construiască Linia pe câmp și din părțile Crimeei prin Muravskaya și Kalmiya Sakmas , de la râul Psla la râul Don până la Voronezh la 377 verste și de la Voronezh prin Nagai Sakmas în sus pe râul Voronezh la Kozlov și Tanbov la 205 verste și de la Tanbov la râul Volga și la Simbirsk la 374 verste, un total de 956 verste și de-a lungul liniei pentru a construi cetăţi, iar între cetăţi de-a lungul câmpurilor un metereze de pământ şi şanţuri şi tăvălugi şi şanţuri, şi tot felul de cetăţi erau marcate în păduri, pentru ca în acele locuri să nu existe o parohie tătară pentru suveranii Ucrainei.
- „Extract la Rangul privind construcția de noi orașe și Linia” din 1681 [10] .Din 1636 până în 1656, construcția lungii linii fortificate Belgorod-Simbirsk, care la acea vreme se numea în general „Linia” (părțile sale mari sunt distinse de cercetători ca linii separate), a fost în mod constant construită.
Mai întâi, în 1637-1640, au fost ridicate cetăți și metereze ale liniei Belgorod . Aceasta este o linie fortificată de la Vorskla la Don ( Volny , Belgorod , Tsarev Alekseev , Userd); o linie fortificată de-a lungul râului Voronezh ( Ostrogozhsk , Voronezh , Orlov , Usman , Sokolsk ); o linie fortificată între râurile Voronezh și Tsna ( Kozlov , Chelnavsky Ostrog), construită de guvernatorii Ryazhsky I. Birkin și M. Speshnev; o linie fortificată de-a lungul râului Tsna (Kuzmina Gat, Tanbov , Lysyye Gory , orașul Kashmatsky), construită de guvernatorul Shatsk R. F. Boborykin .
Ulterior, această Linie a fost restaurată, întărită în locuri deschise cu metereze. Întrucât „prin acea Linie, hoții din Crimeea și Ozov și tătarii nomazi Nagai <...> au venit de multe ori la război, pentru că acele orașe nu erau foarte populate și orașul nu era construit aproape de oraș și erau puține metereze și tot felul de cetăți”, apoi țarul Alexei Mihailovici în anii 1640 a declarat:
de-a lungul Liniei, aranjați orașe excedentare și populați cu mulțime mare și amenajați un meterez de pământ mai mare decât înainte, ca mărime - în singura 3 strânse lățime , 2 strânse și un sfert în înălțime și 2 sferturi în boltă, și săpați șanțuri în apropierea Liniei. metereze pe latura câmpului, în 2 sazhens și jumătate adâncime, 2 sazhens lățime, 2 jumătăți sazhens în boltă, de asemenea gurițe mari și garduri în picioare, blocaje frecvente și forestiere și multe alte cetăți, unde se întâmplă.
- „Extract la Rangul privind construcția de noi orașe și Linia” din 1681 [10] .Sub conducerea voievodului B. M. Khitrovo în 1647-1654, de la Konobeevo (locul de convergență al liniei Tambov cu crestătura Shatsk) la Volga, Kerensko-Lomovskaya ( Kerensk , Nizhniy Lomov , Verkhniy Lomov ( Insar ) , Insar Potizh-Ostrog), Saransko-Atemarskaya ( Saransk , Atemar ) și Simbirsk-Karsunskaya ( Karsun , Tagay , Simbirsk ) trăsături, cunoscute și sub un singur nume - trăsătura Simbirsk .
În 1651, kazanienii Stepan Zmeev și Grigory Lvov, sub conducerea guvernatorului Kazanului, prințul N. I. Odoevsky , au întocmit un desen al viitoarei linii în „câmpurile sălbatice” din Volga între Samara și Ufa . Țarul a aprobat planul care i-a fost prezentat, iar în 1652-1656 linia de crestătură Zakamskaya a fost reconstruită ( Bely Yar , Eryklinsk , Tiinsk , Novosheshminsk , Zainsk , Menzelinsk ). Acum stepele, de la Vorskla la Kama , puteau întâmpina o respingere adecvată, sau cel puțin un obstacol greu de depășit.
Reînnoirea liniilor fortificate a creat condiții favorabile pentru dezvoltarea ulterioară a Ucrainei ruse (periferie). În partea de vest a liniilor fortificate, măsurile de apărare guvernamentale nu au ținut pasul cu progresul colonizării libere a Micilor Ruși, care au depășit rapid linia nou construită [11] . În fața liniei, coloniștii construiesc așezări - orașele și orașele Balakleya , Harkov , Chuguev . Aici sunt create şi regimente de cazaci Sloboda pentru a efectua serviciul de pază .
Pentru a proteja Sloboda Ucraina în anii 1670, guvernul rus elabora un plan de construire a Liniei Noi, la sud de Belgorodskaya. Acest plan a fost revizuit substanțial de generalul locotenent G. I. Kosagov . În anii 1679-1680, el și colonelul G. E. Donets au ridicat fortificații ale Liniei Nou Construite, cunoscută din cetatea principală ca Linia Izyum [12] :7-8 . Arborele și crestăturile noii linii au făcut posibilă apărarea lui Kolomak , Khmelevoe , Novy Perekop , Valki , Sokolov , Zmiyov și malurile Seversky Doneț . Au continuat până la gura Oskol , unde linia a cotit spre nord și a trecut prin Valuiki până la puțul Polatovsky și linia Belgorod. Ca urmare a Khovanshchina , în 1682, P. I. Khovansky , care era responsabil de construcția liniilor guvernatorului categoriei Belgorod , a fost îndepărtat din afaceri; construcția liniei a fost suspendată și a fost reluată în 1684-1685.
În estul (Volga) jumătate din liniile fortificate, dimpotrivă, guvernul a trebuit să mute forțat coloniștii militari din așezările mai nordice pe linie [11] . În 1675-1680, linia Penza ( Mokshansk , Ramsay, Penza ) a fost construită la sud de linia Insarovskaya până la Sura [13] . În 1683-1684, la sud de Linia Simbirsk, au fost construite fortificații pentru a apăra soldații și așezările cazaci fondate aici, al căror centru era Kremlinul Syzran ridicat de voievodul G. A. Kozlovsky . Noul guvernator Simbirsk Matvey Golovin în 1685 a întocmit un plan pentru o singură linie Syzran de la linia Penza la Kashpir și meterezul Syzran, dar în 1686 construcția acestei linii a fost suspendată [14] .
În plus, în 1685, pentru a proteja primele așezări rusești din Trans-Uralul de Sud de atacurile frecvente ale Oiraților [15] , peste râul Iset a fost construită o rețea de fortificații de pe linia Iset.
Sub Petru I , până la începutul secolului al XVIII-lea, formele de fortificație din Europa de Vest de întărire a granițelor au fost introduse activ în construcția militară (variații ale sistemului de bastioane Vauban și Kuhorn ). În funcție de teren, s-a folosit tactica de întărire a malurilor râurilor de graniță sau formarea unui complex continuu de fortificații de câmp din metereze și șanțuri cu cetăți bastioane de pământ. Între cetăți s-au creat fortificații de câmp, de obicei sub forma unui meterez de pământ (4,5 m înălțime), uneori cu un tyn de lemn în vârf și un șanț (de la 1,5 la 4 m adâncime și 3,5 la 5,5 m lățime). În fața șanțului de șanț s-au aranjat gușuri și crestături, s-au pus praștii împotriva cavaleriei. La fiecare 200-600 m, puțul avea margini sub formă de redute și redane , care au făcut posibilă apărarea abordărilor către puț cu pușcă longitudinală și foc de artilerie.
După campaniile de la Azov ale lui Petru I de la sfârșitul anilor 1690 și începutul anilor 1700, a început construcția liniei fortificate Taganrog (Troitskaya) [16] , trecând de la Azov și Taganrog ( Troitskaya , Pavlovsk , Semyonovskaya fortărețe și Fort Turtle ) până la gura lui. Orel la sud de cetățile Tor și Bahmut [17] . Construcția fortificațiilor a fost realizată cu participarea inginerilor militari străini: suedezul Reinhold Truzin, danezul Yuri Frank, italianul Matvey Simont , austriecii Antonio de Laval și Ernest von Borgsdorf [18] . Cu toate acestea, în 1711 , din cauza campaniei nereușite din Prut , toate cetățile Azov au fost cedate Imperiului Otoman .
În timpul Războiului de Nord din 1706-1708, la granița de vest a Rusiei a fost construită o linie fortificată de la Pskov prin Smolensk până la Bryansk , unde rolul principal l-au jucat cetățile [19] : Pskovskaya , Velikolukskaya și Smolenskaya . Prin pădurile Smolensk și Bryansk , V. D. Korchmin a construit o linie de crestături și fortificații ( Roslavl , Bryansk, Pochep , Trubchevsk ), care în 1708 au blocat invazia armatei suedeze a lui Carol al XII-lea în Rusia Centrală.
În 1718-1723, între râurile Don și Volga , la locul convergenței lor, a fost construită linia de gardă Tsaritsyno . Construcția sa s-a datorat faptului că cetățile individuale ( Petrovsk , Dmitrievsk , Saratov , Tsaritsyn ), care apărau interfluviul Volga-Don, nu au putut proteja regiunea de raidurile din Caucazul de Nord (în special de la pogromul Kuban din 1717 ). Linia Tsaritsynskaya a pornit de la cetatea Tsaritsynskaya (al cărei proiect a fost întocmit chiar de țar); pe lângă multe avanposturi, pe el au fost construite patru cetăți: Donskaya, Sokor, Grachi și Mechetnaya [20] . Serviciul de pază și cordon pe linia și liniile fluviale adiacente ( cetatea Anninskaya și fortăreața Dimitrievskaya de pe Don, fortăreața Petrovsky de pe Volga, alte sate și „cetăți”) au fost efectuate de cazacii Don și regimentele de dragoni , precum și de cazacii din Volga .
Odată cu extinderea granițelor ruse în zonele de stepă , construcția liniilor de tip serif extins sa oprit în cele din urmă. În prima jumătate a secolului al XVIII-lea, fostele contingente militare ale liniilor de securitate (cazaci orașului, tunieri, paznici, tătari de serviciu, ciuvași, mordovi) lasă treptat locul unor noi formațiuni - trupe regulate, cazaci și miliție terestră , înființate în 1713 . [21] .
În numele Colegiului Militar , până la sfârșitul anului 1730, I. B. Weisbakh a întocmit un plan pentru linia ucraineană care trecea la sud de Izyumskaya. Planul a fost aprobat de Senat , iar conducerea generală a lucrărilor de construcție a fost încredințată lui Minikh , care conducea Direcția de fortificații a Colegiului Militar. Conform ajustărilor care au fost făcute desenului în ianuarie 1731, linia a fost construită de-a lungul râului Bereka . În 1731, au fost construite 10 cetăți, 24 de reduțe cu 408 redanuri , cu o lungime totală în direcție dreaptă de aproximativ 120 de mile (cetățile Donețk, Buzovaya, Kisel, Luzovaya, Beretskaya, Troetskaya, St. Praskevi, St. John, Ninth, A zecea) [22] :69-70 . În 1732, Colegiul Militar a decis să construiască încă 6 cetăți de-a lungul râului Orel (Novaia (Drietskaya), Krutoyatskaya, Nekhvoroshskaya, Mayachkovskaya, Fifth, Sixth) [22] :70 . Lucrările la linie au fost efectuate sub conducerea generalului-maior A. Debrigny până în 1742, când a devenit clar că întreținerea acestei linii era mai costisitoare decât construirea uneia noi. Deja în 1736, o reparație pe scară largă a fortificațiilor liniei a fost cerută de generalul locotenent V. A. Urusov în legătură cu degradarea lor și, de asemenea, în vederea izbucnirii ostilităților cu Turcia . Construcția de fortificații a continuat în timpul raidurilor aprige din partea tătarilor din Crimeea [22] :73 . Regimentele militare ale Corpului de miliție terestră ucraineană au fost implicate în apărarea liniei [23] .
În 1731, senatorului F.V. Naumov i s-a ordonat de către Senat să elaboreze un proiect al Noii Linii Zakamskaya [22] :89 . La 26 aprilie 1732 s-a luat decizia finală privind construirea lui [24] . Linia fortificată Novo-Zakama a constat dintr-un șanț într-o zonă deschisă, precum și crestături în pădurile adiacente. Lungimea totală a liniei era de aproximativ 230 km (din care 3/4 era ocupată de un meterez de pământ până la 4 m înălțime); la fiecare 10-12 kilometri, pe ea erau amenajate cetăți sau paramedici. Linia a început de la Cetatea Alekseevskaya , situată în apropierea confluenței râului Kinel cu Samara , și a continuat până la Menzelinsk prin cetățile Krasnoyarskaya , Sergievskaya , Kondurcha, Cheremshanskaya . În 1736 construcția liniei a fost finalizată.
Harta părții europene a Rusiei în anii 1740 cu cetăți împărțite în departamente
Harta generală a liniilor construite în anii 1730 - 1740
Linia Zakamskaya în 1745
Linia de gardă Tsaritsyno . Stele care arată dimensiunile puțului cu banchetul de tragere la momentul creării sale în 1720
Linia ucraineană pe harta operațiunilor militare din 1736 , compilată de J. N. Delisle în 1745 pentru Academia Rusă de Științe.
În 1734, conform proiectului secretarului-șef al Senatului, I.K. Kirilov , s- a format expediția Orenburg , care era responsabilă cu lupta împotriva revoltelor Bashkir din regiunea Volga-Ural. Primul său eveniment a fost întemeierea fortăreței Orenburg ( Orsk ) la confluența dintre Ori și Yaik în 1735. Aceasta a marcat începutul construcției unui lanț de fortificații în 1736-1742, care a devenit linii extinse de la cetatea Zverinogolovskaya de pe Tobol până la Guryev la confluența Yaikului în Marea Caspică : Uiskaya (Uiskaya de Sus, Uiskaya de Jos) - de-a lungul râului Ui ; Orenburg (Super Yaitskaya, Lower Yaitskaya) de-a lungul râului Yaik; Samara - de la Volga la Yaik; Sakmarskaya - de-a lungul râului Sakmara . Datorită existenței unei bariere fluviale naturale, aici construcția de linii fortificate s-a limitat, în locul unor metereze continue, la separarea doar a orașelor și satelor fortificate cu turnuri de semnalizare [17] . Comunicarea între punctele fortificate și observarea golurilor au fost menținute zilnic de patrule [17] .
Odată cu extinderea posesiunilor rusești la mijlocul secolului al XVIII-lea, după asemănarea Orenburgului, sistemul de linii siberiene a început să se întărească , constând în principal din cetăți, redute, faruri, golurile dintre care au fost văzute și de patrule [25] .
De asemenea, în Dauria ( Transbaikalia ) în anii 1760, pentru a proteja teritoriile rusești de mongoli și Haratsiriki, granița ruso-chineză a fost întărită lângă Selenga și Onon . Pe lângă fortărețele de închisoare de lemn care au existat aici ( Selenginsky , Troitskosavsky , Nerchinsky , Sretensky ) și gărzile fortificate ( Nijni Tsasuchey și alții), echipate de I. D. Bukhgolts după semnarea tratatelor Burinsky și Kyakhtinsky din 1727, au fost construite cele mai multe fortărețe din pământ. , situat între 4 și 45 de mile de linia imediată de frontieră. În total, în decurs de 15 ani (1756-1770), au fost construite trei redute, 17 pichete și șapte fortărețe de-a lungul graniței cu China: Troitskosavskaya, Gorbichenskaya, Tsurukhaytuevskaya, Chindant-Turukaevskaya, Akshinskaya, Kudarinskaya, Kudarinskaya și Kharatsay : 4-6-6 . Garnizoanele lor erau formate din cazaci ruși, buriați și tunguși, trupe regulate [27] .
În timpul domniei Ecaterinei a II- a , pe măsură ce granițele rusești au avansat, au fost construite noi complexe continue de linii de graniță fortificate în Novorossia și Caucazul de Nord . Primele linii (ucraineană și Tsaritsynska) își pierd semnificația defensivă. Trupele de linie și de cazaci au început să servească pe liniile nou organizate [28] : 235-236 .
Din 1763, de la Mozdok până la Cervlyony, de-a lungul Terek , au fost întemeiate sate fortificate, strămutate de pe linia Tsaritsyn a cazacilor din Volga ( Galyugaevskaya , Ishcherskaya , Naurskaya , Mekenskaya , Kalinovskaya ). Împreună cu cazacii vechi Grebensky, care au trăit de la Cervleny până la cetatea Kizlyar , cazacii Terek au fost chemați să apere linia de graniță Mozdok (Terek). În 1774, armata din Crimeea a sultanului Kalgi Devlet IV Giray [29] a fost oprită aici .
În timpul războiului ruso-turc din 1768-1774 , la 10 mai 1770, împărăteasa Ecaterina a II-a a aprobat „articolele de raport” ale Colegiului Militar „Cu privire la amenajarea liniei de-a lungul râurilor Berda și Moskovka”. Linia mergea de la Nipru până la coasta Mării Azov de-a lungul râurilor Konka (Konskie Vody) și Berda . În cinci ani, pe ele au fost ridicate șapte fortărețe, separate de aproximativ 30 de mile una de alta, cetăți: Aleksandrovskaya ( Zaporozhye ), Nikitinskaya, Grigorievskaya, Kirillovskaya, Alekseevskaya, Zakharyevskaya și Petrovskaya.
După campania ruso-turcă și încheierea tratatului de pace Kyuchuk-Kainarji în 1774 , a fost stabilită o nouă frontieră rusă în Caucazul de Nord, de la cetatea Mozdok la cetatea Sf. Dmitri ( Rostov-pe-Don ) și Azov. . Din ordinul generalului-șef al Alteței Sale senine Prințul G. A. Potemkin , a fost întocmită o descriere detaliată a frontierei caucaziene. Raportul înaintat de acesta împărătesei propunea construirea a zece noi cetăți aici ( Sf. Ecaterina , Sf. Pavel , Sf. Maria , Sf. Gheorghe , Sf. Alexandru , Severnaya , Sergheevskaia , Stavropol , Moscova , Donskaia ), cazac fortificat. sate , forturi mici , pichete și redute [30] . După cea mai înaltă aprobare a raportului la 24 aprilie 1777, a început construcția liniei fortificate Azov-Mozdok și a început relocarea cazacilor Volga (în cetățile sudice) și Khoper (în cetățile nordice). Construcția liniei a fost supravegheată de generalul-maior I.V. Jacobi . Serviciul regulat de frontieră pe linie a fost efectuat de patrule cazaci și Corpul Astrahan (Novolineiny) .
În plus, comandanții trupului Kuban I.F. Brink și A.V. Suvorov , în 1777-1778, au organizat un sistem suplimentar de fortificații de -a lungul râului Kuban , situat la vest de linia Azov-Mozdok - linia Kuban (Novotroitskoye, Blagoveshchenskoye, Maryinskoye, Aleksandrovskoye , fortificațiile Pavlovskoye ). În 1783, sub conducerea ei, A. V. Suvorov a provocat o înfrângere zdrobitoare nogaiilor rebeli .
De asemenea, în 1783, în legătură cu încheierea Tratatului de la Sf. Gheorghe și înființarea unui protectorat rusesc asupra Regatului Kartli-Kakheti , generalul locotenent P. S. Potemkin a început construcția primelor tronsoane ale Autostrăzii Militare Georgiane de la Ekaterinograd . , de-a lungul căreia s-au construit mai multe fortificații, inclusiv cetatea Vladikavkaz . Până în 1785, toate fortificațiile rusești avansate nou construite în Caucazul de Nord (liniile Kuban, Terek și Kizlyar) formau o singură linie caucaziană .
Conform rezultatelor războiului ruso-turc din 1787-1791, regiunea de nord a Mării Negre de la Nistru la Kuban a fost cedată Imperiului Rus.
În 1792-1795, construcția de fortificații a început în apropierea noii granițe ruso-turce, care trece de-a lungul râului Nistru - linia Nistru , care a avut la bază cetățile Sredinnaya (Tiraspolskaya) , Ovidiopolskaya și Khadzhibeyskaya . Supravegherea generală a construcției cetăților a fost încredințată lui A. V. Suvorov. Viceamiralul O. M. Deribas și inginerul major F. P. de Vollan au supravegheat lucrările .
Teritoriul adiacent Nistrului, cu centrul său în Slobodzeya , trebuia să fie populat de cazacii oștilor Mării Negre („ Trupe ale cazacilor credincioși ”). Cu toate acestea, în 1792, oștile cazaci de la Marea Neagră a fost relocată pe malul drept al Kubanului , unde i s-a ordonat să efectueze o funcție constantă de pază, păzind terenul acordat și noua graniță de atacurile montanilor circasieni . Pe malul drept al Kubanului, la îndrumarea comandantului trupului Kuban și a șefului liniei caucaziene , generalul- șef I. V. Gudovici , cazacii au aranjat în 1793 linia de cordon al Mării Negre (un număr de cordoane : posturi, baterii și pichete), al căror centru era Ekaterinodar .
În timpul secolului al XIX-lea, liniile fortificate din Asia Centrală s-au mutat spre sud , noi linii au fost construite la poalele Munții Caucaziene Principale .
La începutul secolului al XIX-lea, pentru a preveni răspândirea epidemiilor (și a epizootiilor ) pe liniile Nistru, Caucaz, Orenburg și Siberia, au fost organizate pichete (posturi) de carantină pentru persoanele sosite în Rusia (precum și pentru animale și produse de sacrificare [31] ).
Până în 1814, după războaiele ruso-turce și ruso-persane , Rusia includea o serie de teritorii caucaziene situate între Marea Neagră și Marea Caspică: principatele Abhazia și Mingreliană , regatul Imeretian , provincia georgiană , Ganja , Karabakh , Sheki , Talysh . Hanatele , Shirvan , Kyurinsky , Baku , Quba și Derbent , precum și shamkhalate Tarkov . Între teritoriile rusești nou dobândite și provincia caucaziană se întindeau așa-numitele „Țări ale popoarelor de munte”, a căror populație era extrem de ostilă încercărilor de aderare la imperiu. Pentru cucerirea acestor pământuri din 1817 până în 1864, războiul caucazian a fost purtat cu muntenii ( abreks ) .
În 1818, comandantul Corpului Separat al Georgiei , generalul de infanterie A.P. Yermolov , a început construcția liniei fortificate Sunzha, așezând și construind fortărețele Nazran , Bariera Stan , Groznaya de-a lungul râului Sunzha . Între Sunzha și Tarkovsky shamkhaldom (în care au fost fortificate cetățile Burnaya (lângă Tarka ) și Temir-Khan-Shura ), au fost construite cetatea Vnepnaya (lângă Endirey ) și fortificații, care au alcătuit așa-numita linie avansată Kumyk: Stan persistente, Gerzel-Aul , Amir-Adzhi -Yurt și Umakhan-Yurt. Liniile Sunzha și Kumyk au fost considerate administrativ flancul stâng al liniei caucaziene.
În anii 1820, sub guvernatorul militar din Orenburg, generalul de infanterie P. K. Essen , a fost finalizată construcția liniei fortificate Novoiletsk de-a lungul Berdyanka, Kural și Ilek (avanposturile cazacilor Zatonny , Sukhorechensky, Ozerny , Linevsky , Novo-Ileksky, Izobilny , Vet). Buranny , satul Boguslavskaya , cetatea Berdyanka), care face legătura cu linia Orenburg la orașul Ilek și avanpostul Nejinski. A.P. Kryukov a descris serviciul gărzilor de cordon de vară pe linie:
Această linie de la începutul primăverii până la sfârșitul toamnei este păstrată într-o formă militară formidabilă: avanposturile sunt înarmate cu tunuri, mici detașamente de infanterie obișnuită, Kozaks, Teptyars, Meshcheryakov și Bashkirs; zi și noapte, patrule călătoresc de-a lungul ei - și de la un pichet la altul, abilul bașkirian poate arunca o săgeată. Va fi o alarmă de noapte: faruri fulgeră brusc (adică stâlpi uriași înfășurați în paie și stând ca niște uriași la fiecare pichet); din fortificații se revarsă mulțimi de cazaci, Meshcheryakov, Bashkirs, iar cu zgomotul cailor lor se îmbină zgomotul tunului vestin, situat în apărarea Ilețk, pe vârful muntelui Namaz sau de gardă. Dar chiar și cu asemenea precauții, tâlharii din Kirghiz reușesc uneori, înșelându-i pe cordonerii, să-și croiască drum pe lângă noi, să fure vite rusești, să ardă fânul, să calce câmpii, să-i tragă în captivitate pe coloniști gafați sau săraci călători, fără să demonteze niciunul dintre ranguri, sex sau vârstă... Se întâmplă chiar ca kirghizii, strânși într-o mulțime mare, să aibă îndrăzneala să atace chiar avanposturile, să reziste înfruntărilor cu detașamentele noastre și să destrame pichetele în locuri izolate.
- Raid Kryukov A.P. Kirghiz (Prietenilor mei), 1829. [32]În general, granița a fost ușor mutată spre sud de la Orenburg (până la Iletsk Zashita ). Totuși, acest lucru a făcut posibilă protejarea minelor de sare mari situate aici și a tractului de transport de sare. Interfluviul Ural-Ilek a fost populat de cazaci, coloniști și condamnați. În 1824, împăratul Alexandru I a vizitat districtul Novoiletsky . În plus, pe la mijlocul anilor 1820, au început să apară proiecte privind avansarea în continuare a liniilor Orenburg și Siberia în stepele kazahe [33] . În 1826, a început construcția de posturi de-a lungul râului Emba .
În 1830, după campanii militare de succes în Transcaucazia , feldmareșalul I.F.Paskevich a pus bazele liniei Lezghin ( New Zakataly , Belokany , Kvareli ), care a servit la protejarea Văii Kakheti de raidurile montanilor din Daghestan . Amenajarea liniei în 1833 a fost în sarcina colonelului A. M. Espekho .
În 1835, prin decizia guvernatorului militar din Orenburg V. A. Perovsky , a început construcția liniei New Orenburg (fortificațiile imperiale, Naslednitskoye, Mikhailovskoye, Konstantinovskoye, Nikolaevskoe) între Orsk și reduta Berezovsky [34] . Datorită liniei fortificate de 500 de verste care a îndreptat granița, s-a format un vast district Novolineiny (4.013.000 de acri ) între râurile Ural și Uy , transferat armatei cazaci din Orenburg .
În anii 1830, la inițiativa generalului locotenent A. A. Velyaminov , comandantul liniei caucaziene , a început construcția activă a fortificațiilor pe coasta Mării Negre din Caucaz , care a fost cedată Rusiei prin Tratatul de la Adrianopol din 1829. Blocada coastei Caucazului a provocat conflictul anglo-rus din 1836. În 1837, a fost înființată litoralul Mării Negre , constând dintr-o fâșie de fortărețe și fortărețe de coastă ( Dzhimitey , Anapa , Novorossiysk , Kabardinskoye , Gelendzhitskoye , Novotroitskoye, Mikhailovskoye, Tenginskoye, Velyaminovskiy , Gologinskoye , Hooghinskiy , Hooghinskiy , Hohovinskiy , Golovinskiy , Șprițul , Hohovinskiy , Navașkie , Bombory , Sukhum-Kale ), stabilit de A. A. Velyaminov, E. A. Golovin , N. N. Raevsky și L. M. Serebryakov prin debarcarea Flotei Mării Negre . Scopul principal al garnizoanelor și detașamentelor de croazieră din Marea Neagră a fost prevenirea aprovizionării cu arme și muniții pe mare din Turcia a montanilor, precum și combaterea contrabandei și a comerțului cu sclavi .
Până la sfârșitul anilor 1830, sub guvernatorul Siberiei de Vest , generalul locotenent P. D. Gorchakov , la sud de linia siberiană prin avanposturile Kokchetav , Atbasar , Akmola , Karkaralinsky și Ayaguz , linia de frontieră de pichete și paznici a fost întărită pentru a proteja interiorul. Districte de comandă kazah.
În Trans - Kuban Circassia , la inițiativa comandantului flancului drept al liniei caucaziene G. Kh . Pentru raiduri de recunoaștere, patrulare a râurilor și deblocare a fortificațiilor cazaci asediate de inamic, aici sunt create echipe speciale de plastun (baterii) [35] .
După campanii nereușite împotriva armatei lui Imamate Shamil de pe flancul stâng al liniei caucaziene, lângă Sulak , în 1846, au fost construite fortificațiile liniei de cordon Sulak ( Evgenievskaya , Khasavyurtovskaya , Chiryurtovskaya și Kaziyurtovskaya ), proiectate pentru a proteja fortărețele Kumiy , proiectate pentru a proteja .
În 1847-1854, după răscoala lui Kenesary Kasymov și acceptarea de către majoritatea clanurilor kazahe a cetățeniei ruse, pentru a proteja teritoriul și populația de expansiunea statelor vecine ( Kanatul Kokand și Imperiul Qing ), cazacii siberieni în Teritoriul Trans-Ili ( Semirechye ) a restaurat Ayaguz și, de asemenea, a fondat o serie de fortificații militare de pichete ( Chubar-Agachsky și alții) și așezări urbane permanente: Kapal și Verny ( Almaty ), care au format linia de graniță cu Noua Siberie.
Din cauza războiului Crimeii din 1853-1856, multe garnizoane din forturile de pe litoralul Mării Negre au fost evacuate [36] . Având în vedere ciocnirile sporite cu circasienii, cărora turcii au început să le aprovizioneze cu arme (prin Tuapse și alte baze de coastă), comandantul regimentului de infanterie din Crimeea I. O. Shalikov a aranjat în 1857-1860 linia Adagum de-a lungul râului Adagum .
În plus, în anii 1850 și 1860, linia Urupskaya de-a lungul râului Urup (satele Urupskaya , Beskorbnaya , Poputnaya , Ust-Tiginskaya , Convenient , Peredovaya , Barieră ), linia Belorechenskaya de-a lungul râului Belaya (satele Maikopskaya , Belorechenskaya , Dakhovskaya , Khanskaya , Abadzekhskaya ), precum și o linie de-a lungul râului Pshish .
În 1851, a fost creată Gazda Cazaci Transbaikal , care a unit regimentele cazaci situate de-a lungul graniței ruso-chineze în Transbaikalia : la granița Selenga (de la garda Klyuchevskoy până la cetatea Akshinskaya) și la granița Akshinskaya (Nerchinskaya), trecând de-a lungul râurilor Onon, Argun și Shilke (de la Aksha până la satul Gorbichenskaya). După expediția de succes în Amur a lui G. I. Nevelsky , în timpul căreia a fost fondat postul Nikolaevsky la gura Amurului , guvernatorul general al Siberiei de Est N. N. Muravyov a elaborat „Regulamentul asupra liniei Amur”, aprobat în 1856. În cursul punerii în aplicare a Regulamentului, au fost înființate o serie de cordoane și posturi de către cazacii Trans-Baikal pe Amur (cele principale sunt Kotomandsky, Kumarsky, Ust-Zeysky ( Blagoveshchensk ), Khingansky și Sungariansky), ceea ce a făcut posibilă. pentru a încheia Tratatul Aigun cu Imperiul Qing în 1858 recunoscând malul stâng al Amurului ca posesie rusă. Armata cazaci din Amur a fost înființată pentru a apăra noua linie . În plus, pentru a proteja teritoriul Primorye , colonizat de cazaci , care se afla în posesia comună ruso-chineză, de la Khunhuz, au fost organizate noi posturi de-a lungul râului Ussuri de la Khabarovka . După încheierea Tratatului de la Beijing din 1860, pământurile de la est de Ussuri au fost complet cedate Rusiei. Slujba în regiunea Ussuri a fost efectuată de cazaci, care au stat la baza Sutei de cazaci ussuri și a gazdei cazaci ussuri .
La mijlocul anilor 1860, de-a lungul Syr Darya , comandanții liniei Syrdarya V. A. Perovsky și A. L. Danzas au construit forturile Perovsky , Aralsky ( Raimsky ), fortul nr. 1 , fortul nr. 2 și fortul nr. 3, în care au construit a servit cazacilor din Orenburg, din care s-a format o brigadă de cazaci transcaspică separată . După capturarea fortăreței Turkestan în 1864, a devenit necesară conectarea liniilor Syrdarya și New Siberian:
Profitând de slăbiciunea granițelor noastre din Orenburg și Siberia, separate între ele printr-un spațiu neocupat de 800 de mile, oamenii Khiva și Kokan au invadat constant granițele noastre pentru a jefui pe Kirghizi supus nouă. Pentru a opri astfel de invazii, noi, la rândul nostru, am întreprins expediții și am distrus fortificațiile cele mai apropiate de granițele noastre, care serveau drept puncte de adunare pentru adunările Kokan. Astfel, Ak-Mosque, Dzhulek, Yana și Din-Kurgan de pe Syr Darya, Tokmak și Pishpek dincolo de râu au fost luate succesiv. Chu. Dar toate astfel de expediții temporare, în ciuda costurilor enorme asociate cu acestea, nu au fost suficiente pentru o apărare puternică a regiunii, drept urmare a fost recunoscută ca fiind necesară închiderea liniilor Siberiene și Orenburg prin ridicarea mai multor fortificații intermediare în zona neocupată. spaţiu.
Acum această întreprindere nu numai că a fost împlinită, dar succesele strălucitoare ale acestui an au făcut posibilă într-o vară să se finalizeze ipoteza, care trebuia să fie îndeplinită abia mai târziu, în circumstanțe deosebit de favorabile, și anume, fără a se opri la granița temporară de-a lungul versantul nordic al crestelor Alexandru și Karataussky, ia imediat întreaga regiune Turkestan, după ce a amenajat o linie de front de la Verny la Aulie-Ata de -a lungul tălpilor munților și, mai departe, de-a lungul versiunii de sud a munților, prin Chimkent până la Turkestan. .
- O notă a ministrului de externe A. Gorchakov și a ministrului de război D. Miliutin adresată împăratului Alexandru al II-lea cu privire la politica din Asia Centrală și Kazahstan. - 20 noiembrie 1864. [37]Organizată în 1864, linia de fortificații New Kokand și-a pierdut curând semnificația militară după campaniile de succes din Turkestan . Cu toate acestea, la începutul secolului al XX-lea, pentru a întări protecția granițelor cu Persia și a lupta împotriva contrabandiștilor, s-a planificat crearea unei noi armate de cazaci din Transcaspia (Turkestan).
Liniile fortificate caucaziene și-au pierdut importanța după stabilirea controlului deplin al Rusiei asupra Caucazului de Nord. În 1861, liniile Kuban au fost vizitate de împăratul Alexandru al II-lea , care înființase recent trupele cazaci Kuban și Terek din linia caucaziană cazaci . Conform instrucțiunilor sale, amenințarea din partea „muntanilor ostili” a fost eliminată, în principal, prin politica de așezare activă a pământurilor din Caucazul de Nord-Vest de către cazaci și locuitorii altor provincii ale Rusiei [38] . În plus, în 1860-1867, guvernele rus și turc au organizat relocarea populației din Circasia , care a refuzat să intre în cetățenia rusă , în Imperiul Otoman .
După ce Asia Centrală a fost anexată Rusiei, aici a dispărut și nevoia de linii fortificate; granițele au început să fie păzite de trupe staționate în Turkestan [25] .
Liniile caucaziane, siberiene și central-asiatice au fost în cele din urmă desființate în anii 1870, după ce au fost efectuate reforme militare la scară largă în Imperiul Rus .
În Siberia de Est, până la sfârșitul secolului al XIX-lea au existat liniile Nerchinskaya și Selenginsky, formate din posturi cazaci (fostele cetăți de graniță au fost transformate în așezări obișnuite cazaci la începutul secolului al XIX-lea [39] :16 ) pentru a proteja împotriva contrabandişti şi hunghuz şi captura condamnaţi fugari [1 ] .
În general, până la sfârșitul secolului al XIX-lea, sistemul iobagilor de acoperire a granițelor a fost instituit peste tot în Imperiul Rus , care (ca și în alte state) a durat până la Primul Război Mondial , iar apoi a fost înlocuit cu un sistem de regiuni fortificate. (în URSS ) [1] . Pentru a proteja direct frontiera de stat , Alexandru al III-lea a creat un corp separat de polițiști de frontieră în 1893 .
Construcția liniilor fortificate a făcut posibilă acoperirea interiorului țării de raiduri devastatoare (barant) ale stepelor și munților (la baza cărora existența a fost economia de incursiune ); a contribuit la colonizarea rusă a Câmpului Sălbatic , la dezvoltarea unor vaste spații de stepă ale Eurasiei de la Nipru până la Ob.
Așa că pas cu pas au cucerit stepa de la tâlharii stepei. De-a lungul secolului al XVI-lea, de la an la an, mii de populație de graniță au dispărut pentru țară, iar zeci de mii dintre cei mai buni oameni ai țării au ieșit la granița de sud pentru a proteja locuitorii din regiunile centrale de captivitate și ruină. Dacă vă imaginați cât de mult timp și putere, materială și spirituală, au pierit în această urmărire monotonă, grosolană și dureroasă a prădătorului viclean de stepă, aproape nimeni nu se va întreba ce făceau oamenii din Europa de Est când Europa de Vest și-a atins succesul în industrie și comerț. , într-un cămin, în științe și arte.
- Klyuchevsky V. O. Lectura XXXI // Curs de istorie a Rusiei, 1904. [40] : 375
|
Secolul al XVI-lea:
Secolul XVII:
|
Secolul XVIII:
secolul al XIX-lea:
|