| Kholmsk | |
|---|---|
| Număr | PM-2 |
| Subdiviziune | Calea ferată din Orientul Îndepărtat |
| Anul înființării | 1926 |
| Seria principală de locomotive | TG16 , TG21 , TG22, TGM7 , TGM11, TGM11A, TU8G |
| Locație | Kholmsk |
| Țară | |
| Statie | Kholmsk-Severny |
Depozitul de locomotive Kholmsk ( ТЧ-2 ) este o întreprindere de transport feroviar din orașul Kholmsk , regiunea Sahalin , parte a gării Kholmsk-Severny din regiunea Sahalin a căii ferate din Orientul Îndepărtat . Depoul este angajat în exploatarea materialului rulant de tracțiune și întreținerea căii ferate PCh-33 de la stația Shakhta-Sakhalinskaya la stația Arsentievka .
Depoul a început să funcționeze în 1926, când au fost construite o clădire de ventilatoare și o placă turnantă împreună cu Stația Kita-Maoka . În vremea sovietică, a fost construită o clădire modernă cu două standuri de formă dreptunghiulară. La începutul anilor 1980 a fost pusă în funcțiune o stație de spălat vagoane. În octombrie 2014, depozitul japonez de tip evantai a fost demontat.
Începând cu 2001, 36 de locomotive diesel au fost alocate depozitului din Kholmsk (din 87 de locomotive diesel care alcătuiesc Calea Ferată Sakhalin ): TG16 (14 unități), TG21 (1 unitate), TG22 (1 unitate), TGM7 (7 unități . ), TGM11 (2 unități), TGM11A (10 unități) - fabricat de uzina de construcții de mașini Lyudinovsky . În plus, există una dintre puținele locomotive diesel „tradiționale” cu ecartament îngust fabricate de Uzina de construcții de mașini Kambarsky - TU8G-0022 [1] de pe calea ferată Sakhalin . La gara Kholmsk-Severny are sediul un tren de recuperare , care include o macara pe o cale ferată, două platforme cu tractoare (unul dintre tractoare este realizat pe bază de rezervor și echipat cu plug) și mai multe vagoane vechi japoneze pt. transportul echipajelor de lucru. În partea de cale ferată a gării Kholmsk există mai multe tipuri de pluguri de zăpadă, inclusiv: japonezul „Wajima”, sovietic SM2, vagoane , vagoane și o locomotivă diesel TU8G. Unele vagoane sunt echipate cu cabine improvizate pentru transportul persoanelor [2] .
După modificarea la 1520 mm, în depozit funcționează locomotive diesel 2M62 și TEM18D
Portul are o clădire mică cu două cabine pentru locomotive diesel continentale , pentru patru locomotive . Într-una din standurile sale, a fost amplasată o pistă combinată pentru intrarea vehiculelor cu ecartament larg. Există și o stație de reamenajare a vagoanelor pentru 4 vagoane. El se ocupă de rearanjarea boghiurilor vagoanelor care sosesc prin feribotul Vanino-Kholmsk de la ecartamentul de 1520 mm la ecartamentul de 1067 mm , care a fost păstrat pe Sahalin încă de pe vremea lui Karafuto .