Cliff Allison | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Marea Britanie | ||||||||||||||||||||||||
Data nașterii | 8 februarie 1932 | ||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii |
|
||||||||||||||||||||||||
Data mortii | 7 aprilie 2005 (în vârstă de 73 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
Un loc al morții | |||||||||||||||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
anotimpuri | 4 ( 1958 - 1961 ) | ||||||||||||||||||||||||
Mașini | Lotus (inclusiv privat), Maserati , Ferrari | ||||||||||||||||||||||||
Marele Premiu | 18 (16 începe) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Monaco 1958 | ||||||||||||||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Belgia 1961 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Henry Clifford Allison ( ing. Henry Clifford Allison ), mai cunoscut sub numele de Cliff Allison ( ing. Cliff Allison , 8 februarie 1932 , Broe, Westmoreland - 7 aprilie 2005 , Broe, Cumbria ) - pilot de curse britanic , pilot de Formula 1 .
Cliff Ellison s-a născut pe 8 februarie 1932 în Broe, Westmoreland. Era fiul unui proprietar de garaj. Ellison a intrat în sportul cu motor în 1952 în Formula 3 , conducând un Cooper . În 1955 a terminat pe locul 4 în sezonul de Formula 3.
În același an, 1955, Ellison s-a alăturat echipei de curse Team Lotus . A concurat în curse de mașini sport. În 1956 , Ellison și-a făcut debutul la Le Mans , iar în 1957 a câștigat maratonul de 24 de ore Index of Performance conducând un Lotus Eleven .
Debutul lui Ellison în Formula 1 a avut loc în 1958 . Acesta a fost primul sezon al echipei Lotus din „cursele regale”. Graham Hill și-a făcut debutul cu Ellison . La Marele Premiu al Belgiei, Ellison a terminat pe locul patru, înscriind singurele puncte ale echipei din sezon. La Marele Premiu al Marii Britanii, a luat startul pe locul 5, obținând cea mai bună poziție de start pentru Lotus în 1958, dar s-a retras cu probleme la motor. Ellison ar fi putut câștiga victoria în Germania , dar din cauza problemelor cu radiatorul, a terminat doar pe locul 10. În Portugalia, Ellison a împrumutat un Maserati 250F de la echipa Scuderia Centro Sud . La finalul sezonului, a terminat pe locul 18 cu 3 puncte.
La sfatul campionului de Formula 1 din 1958 Mike Hawthorne , Ellison a fost angajat de Scuderia Ferrari în 1959 . În Formula 1, nu a obținut prea mult succes, obținând puncte o singură dată - în Marele Premiu al Italiei (locul 5). La sfârșitul sezonului de Formula 1 1959, Ellison a ocupat doar locul șaptesprezece. Cu toate acestea, a avut rezultate bune pentru Ferrari în cursele de mașini sport. În martie 1959, Ellison a terminat pe locul al doilea în cele 12 ore de la Sebring alături de Jean Berat și a stabilit cel mai rapid timp la testele de la Le Mans o lună mai târziu. Pe viitor, Allison a devenit a cincea la cursa de 1000 de kilometri Nurburgring (cu Dan Gurney ), a treia la Tourist Trophy (parteneri - Phil Hill , Brooks , Gendebian ).
La începutul anului viitor, 1960, Ellison a câștigat 1000 de kilometri Buenos Aires cu Phil Hill . La Marele Premiu al Argentinei, a terminat pe locul al doilea, luând primul său podium în Formula 1. Ellison a terminat, de asemenea, pe locul al treilea la 1000 de kilometri Nürburgring , alături de Phil Hill și Willy Maress . Dar în pregătirea pentru Marele Premiu de la Monaco, Ellison a avut un accident și a fost aruncat din mașină. Și-a rupt brațul și a rămas în afara competiției pentru tot restul anului. În sezonul de Formula 1 1960, Ellison a terminat pe locul 12 la general cu 6 puncte.
După ce și-a revenit după accidentare, Ellison a semnat în 1961 cu echipa privată UDT Laystall Racing . A concurat în Marele Premiu de la Monaco din 1961 , terminând pe locul 8. Ellison a ajuns pe locul al treilea într-o cursă de Formula 1 în afara provocării de la Silverstone . Cu toate acestea, la Marele Premiu al Belgiei, a avut un accident și a suferit răni grave la picioare. Din această cauză, Ellison a fost forțat să se retragă din sportul cu motor.
După ce s-a retras din curse, Ellison a continuat afacerea tatălui său. Ellison a murit pe 7 aprilie 2005 în satul său natal Brow.
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
An | Echipă | Şasiu | Motor | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | Echipa Lotus | Lotus 12 | Climax L4 |
AWG |
LUNI 6 |
NID 6 |
500 |
BEL 4 |
Plecare FRA |
VEL Descent |
ITA 7 |
10 MAR |
optsprezece | 3 | ||
Lotus 16 | Climax L4 |
EA 10 |
||||||||||||||
Scuderia Centro Sud [1] | Maserati 250F | Maserati L6 |
POR Plecare |
|||||||||||||
1959 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 156 | Ferrari V6 | MON Skhod |
17 | 2 | ||||||||||
Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | 500 |
NID 9 |
FRA |
VEL |
Retragerea GER |
POR |
ITA 5 |
Convergența COE |
|||||||
1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | ARG 2 |
MON NKV |
500 |
NID |
BEL |
FRA |
VEL |
POR |
ITA |
COE |
12 | 6 | |
1961 | Echipa UDT Laystall Racing | Lotus 18 | Climax L4 |
LUNI 8 |
NID |
BEL NS |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
COE |
- | 0 |
Steve Small. Marele Premiu Cine este cine . - 2. - Guinness World Records Limited, 1996. - S. 23. - 464 p. - ISBN 0-85112-623-5 .
![]() | |
---|---|
În cataloagele bibliografice |