| Epsilon イプシロンロケット | |
|---|---|
| Prima lansare a rachetei Epsilon | |
| Informatii generale | |
| Țară | Japonia |
| Scop |
vehicul de lansare ușoară |
| Dezvoltator | JAXA , IHI Corporation |
| Producător | Corporația IHI |
| Costul de pornire | 38 milioane USD [1] |
| Principalele caracteristici | |
| Numărul de pași | 3 |
| Lungime (cu MS) |
Epsilon: 24,4 m Epsilon-2: 26 m |
| Diametru | 2,6 m |
| greutate de pornire |
Epsilon: 91 tone Epsilon-2: 95,1 tone |
| Masa sarcinii utile | |
| • la LEO |
Epsilon: 1200 kg Epsilon-2: 1500 kg |
| • pe MTR (cu CLPS) |
Epsilon: 450 kg Epsilon-2: 590 kg |
| Istoricul lansărilor | |
| Stat | actual |
| Locații de lansare | Uchinoura |
| Numărul de lansări | 6 |
| • de succes | 5 |
| • fără succes | unu |
| Primul start | 14 septembrie 2013 |
| Ultima alergare | 12 octombrie 2022 |
| Prima etapă (Epsilon-2) - SRB-A3 | |
| Lungime | 11,7 m |
| Diametru | 2,6 m |
| greutate de pornire | 75,3 t |
| motor de sustinere | RDTT |
| împingere |
2150 kN (nivelul mării) 2350 kN (vid) |
| Impulsul specific | 283,6 sec |
| Ore de lucru | 109 sec |
| Etapa a doua (Epsilon-2) - M-35 | |
| Lungime | 5,16 m |
| Diametru | 2,6 m |
| greutate de pornire | 17,2 t |
| motor de sustinere | RDTT |
| împingere | 445 kN (vid) |
| Impulsul specific | 295 sec |
| Ore de lucru | 129 sec |
| Etapa a treia (Epsilon-2) - KM-V2c | |
| Lungime | 2,25 m |
| Diametru | 1,45 m |
| greutate de pornire | 2,9 t |
| motor de sustinere | RDTT |
| împingere | 99,8 kN (vid) |
| Impulsul specific | 301 sec |
| Ore de lucru | 89 sec |
| Combustibil | HTPB |
| Etapa a patra - CLPS (opțional) | |
| greutate de pornire | ~300 kg |
| motor de sustinere | LRE |
| împingere | 0,4 kN (vid) |
| Impulsul specific | 215 sec |
| Ore de lucru | până la 1300 sec |
| Combustibil | hidrazină |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Epsilon (イ プ シロン ロケット ロケット イプ シロン ロケット イプ シロン シロン ロケット トイプ ロケット トロケット トイプ シロン ロケット ロケット ロケット ロケット Epsilon ) este un vehicul de lansare a clasei ușoare de proprietate solidă din trei etape japoneze , cunoscut anterior sub numele de ASR (de la engleza. Avansat Solid Rocket -avansat Advanced rachetă solidă), dezvoltată și proiectată de Agenția Aerospațială Japoneză (JAXA) și IHI Corporation pentru lansarea navelor spațiale științifice ușoare . Dezvoltarea sa a început în 2007 ca înlocuitor pentru vehiculul de lansare cu propulsie solidă în patru trepte Mu-5 , care a fost întrerupt în 2006.
Scopul principal al creării unui nou vehicul de lansare a fost reducerea costului ridicat al lansării rachetei Mu-5 , care a fost de 75-90 de milioane de dolari SUA. Introducerea de noi tehnologii și optimizarea producției au făcut posibilă reducerea la jumătate a prețului rachetei, precum și reducerea semnificativă a timpului necesar pentru crearea și întreținerea acesteia, în comparație cu Mu-5. Astfel, timpul de la semnarea contractului de lansare a satelitului până la lansare a fost redus de la trei ani la un an, procesul de asamblare a vehiculului de lansare la rampa de lansare a fost redus de la 42 la 7 zile, numărătoarea inversă pre-lansare. a fost redus de la 9 la 3 ore [2] . Racheta este echipată cu computere moderne, datorită cărora verificarea și controlul pregătirii rachetei pentru lansare au loc automat și nu necesită aproape nicio participare umană. Pentru a asigura lansarea vehiculului de lansare Epsilon sunt necesare doar 8 persoane, a fost nevoie de aproximativ 150 de persoane pentru lansarea rachetelor anterioare.
Versiunea originală a boosterului a fost folosită pentru o singură lansare. Programul de dezvoltare a vehiculului de lansare Epsilon a costat aproximativ 200 de milioane de dolari. [unu]
Masa totală a vehiculului de lansare Epsilon a fost de 91 de tone , cu o lungime de 24,4 m . Racheta a făcut posibilă punerea până la 1200 kg pe orbită joasă a Pământului și, cu adăugarea unei etape a patra lichide , până la 450 kg pe o orbită sincronă cu soarele cu o înălțime de 500 km [3] .
Ca primă etapă este instalat propulsorul lateral cu combustibil solid SRB-A3 modificat, utilizat pe vehiculele de lansare H-IIA și H-IIB . În locul unui capac de carenaj în formă de con, se fixează în vârful etapei o secțiune intermediară de 1,58 m lungime, care conține duza motorului treptei a doua [2] .
Înălțimea treptei este de 11,68 m (fără secțiune intermediară), diametrul este de 2,6 m, greutatea de lansare este de 75.500 kg . Etapa dezvoltă o tracțiune medie de 2271 kN în vid cu un impuls specific de 284 s . Timpul de funcționare al etapei este de 116 secunde [3] .
A doua etapă folosește motorul cu combustibil solid M-34c, o versiune modificată a celei de-a treia etape a vehiculului de lansare Mu-5 .
Diametrul treptei 2,2 m, înălțime - 4,3 m, greutate de pornire - 12.300 kg . Impingerea etajului în vid este de 371,5 kN, impulsul specific este de 300 s. Timp de funcționare - 105 secunde [3] .
O caracteristică a etapei este o duză de duză retractabilă , care se desfășoară după ce prima treaptă este decuplată și înainte ca a doua treaptă să fie aprinsă, pentru a crește eficiența motorului [2] .
A treia etapă folosește un motor cu propulsie solidă KM-V2b, o versiune modificată a celei de-a patra etape a vehiculului de lansare Mu-5 .
Înălțimea treptei este de 2,3 m, diametrul este de 1,4 m, greutatea de lansare este de 2,9 tone.. Împingerea medie a etapei în vid este de 99,8 kN cu un impuls specific de 301 s. Scena este echipată și cu o duză retractabilă și funcționează timp de 90 de secunde [3] .
Deasupra scenei se află o secțiune cilindrică pentru montarea echipamentelor EMS ( Equipment Mounting Structure ), pe exteriorul căreia sunt amplasate calculatoare de zbor, sisteme de control, navigație și telemetrie a vehiculului de lansare. Un adaptor de sarcină utilă este atașat la EMS, iar elementele unei a patra etape suplimentare [2] pot fi integrate în interiorul secțiunii .
Dacă este necesar să scoateți cu mai multă precizie sarcina utilă pe orbita circulară necesară, se poate instala o treaptă lichidă compactă CLPS ( Compact Liquid Propulsion Stage ) care utilizează hidrazină ca combustibil . Un alt nume pentru scena este PBS ( Post Boost Stage ) [4] .
În interiorul secțiunii EMS sunt amplasate 3 rezervoare de combustibil cu diametrul de 42 cm și pot conține aproximativ 120 kg de combustibil. Forța motorului rachetă lichidă este de 0,4 kN. Motorul poate fi repornit în mod repetat, timpul total de funcționare ajunge la 1100 de secunde. Un set de mici propulsoare de hidrazină [4] [5] este folosit ca sistem de control al atitudinii .
Carenul este montat pe secțiunea intermediară a primei trepte și ascunde sarcina utilă, treapta a patra, a treia și a doua. Lungimea carenului este de 9,19 m, diametrul - 2,5 m, greutatea - aproximativ 800 kg [4] .
După primul zbor, racheta a fost modificată: masa totală a crescut la 95,1 tone , lungimea - până la 26 m [5] . De asemenea, sarcina utilă a crescut. O versiune îmbunătățită a vehiculului de lansare poate aduce până la 1500 kg la LEO și până la 590 kg la MTR (folosind cea de-a patra etapă a CLPS) [4] .
Prima treaptă a rămas practic neschimbată, doar înălțimea secțiunii intermediare a fost mărită la 2,32 m pentru a găzdui duza mărită a motorului treptată a doua [4] .
Principalele modificări au afectat a doua etapă, diametrul a crescut la 2,6 m, masa totală a crescut la 17.200 kg . Forța noului motor M-35 a crescut la 445 kN, timpul de funcționare a etapei a crescut la 129 s. Duza retractabilă a fost înlocuită cu una staționară, mărind înălțimea totală a treptei la 5,16 m. Spre deosebire de versiunea anterioară, a doua treaptă are propria sa carcasă exterioară și nu este acoperită de un caren de cap [4] [5] .
A treia treaptă folosește un motor KM-V2c actualizat, care a primit și o duză staționară în loc de una retractabilă, crescând astfel înălțimea scenei la 2,5 m; spectacolul scenei nu s-a schimbat [4] .
CLPS-ul opțional al patra etapă de pe noua versiune a vehiculului de lansare va folosi un rezervor de combustibil cu diametru mai mare (65 cm) în loc de trei rezervoare de combustibil, capacitatea de combustibil va crește la 145 kg, iar timpul maxim de funcționare a etapei va fi de până la 1300 secunde. Utilizarea CLPS mărește masa de lansare a rachetei cu 300 kg [4] [5] .
Carenatul a rămas de aceeași dimensiune, dar volumul interior folosit pentru a găzdui sarcina utilă a crescut datorită faptului că carenul este acum fixat pe treapta a doua și ascunde doar treapta a treia, a patra și sarcina utilă [4] .
Vehiculul de lansare Epsilon este lansat de pe rampa de lansare LP-Mu a Centrului Spațial Uchinoura , situat pe coasta Pacificului , lângă orașul japonez Kimotsuki (fostul Uchinoura), în prefectura Kagoshima .
| Nu. | Data, ora (UTC) | Versiune | Încărcătură utilă | Orbită | Rezultat | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| unu | 14 septembrie 2013 ora 05:00 | Epsilon CLPS | SPRINT-A (HISAKI) | NOU | Succes | ||
| Lansarea din 27 august 2013 a fost oprită automat cu 19 secunde înainte de lansare [6] , din cauza unei întreruperi de 0,07 secunde în funcționarea echipamentului de la sol și a vehiculului de lansare [7] . Sonda spațială SPRINT-A cu o greutate de 340 de kilograme a fost lansată pe o orbită de 950 x 1150 km cu o înclinare de 31°. [8] [9] | |||||||
| 2 | 20 decembrie 2016 ora 11:00 | Epsilon-2 | ERG (ARASE) | VEO | Succes | ||
| Prima lansare a unei versiuni îmbunătățite a vehiculului de lansare. Sonda centurii de radiații Van Allen a fost lansată pe o orbită de 219 × 33.200 km cu o înclinare de 31,4° [10] [11] . | |||||||
| 3 | 17 ianuarie 2018 , ora 21:06 | Epsilon-2 CLPS | ASNARO-2 | MTR | Succes [12] | ||
| Inițial, lansarea a fost programată pentru noiembrie 2017, dar a fost amânată în septembrie 2017 din cauza unor probleme cu vehiculul de lansare apărute în pregătirea lansării [13] . | |||||||
| patru | 18 ianuarie 2019 00:50 | Epsilon-2 CLPS | RAPIS-1 ALE-1 Hodoyoshi-2 (RISESat) MicroDragon OrigamiSat-1 (3U) AOBA-VELOX 4 (2U) NEXUS (1U) |
NOU | Succes [14] | ||
| [cincisprezece] | |||||||
| 5 | 9 noiembrie 2021, 00:55:16 [16] [17] | Epsilon PBS | RAISE-2 HIBARI Z-Sat DRUMS TeikyoSat-4 ASTERISC ARICA NanoDragon KOSEN-1 |
MTR | Succes | ||
| 6 | 12 octombrie 2022, 00:50:00 [18] | Epsilon | RAISE-3 QPS-SAR 3 QPS-SAR 4 MAGNARO MITSUBA KOSEN-2 WASEDA-SAT-ZERO FSI-SAT |
MTR | Eșec | ||
| Racheta s-a autodistrus după separarea celei de-a doua etape și pierderea controlului altitudinii. [optsprezece] | |||||||
În legătură cu posibila escaladare a relațiilor dintre Coreea de Nord și China , care au propriile rachete balistice , cu Japonia, există sugestii că Japonia va folosi racheta Epsilon pentru a dezvolta tehnologia rachetelor balistice [19] [20] .
În noiembrie 2012, JAXA a raportat o posibilă scurgere de informații clasificate despre rachetă după ce un computer din rețeaua lor a fost infectat cu un virus (calculatorul a fost eliminat) și atacuri cibernetice anterioare [21] [22] .
| Vehicule de lansare de unică folosință | |
|---|---|
| Operare | |
| Planificat |
|
| Învechit |
|