| Distrugători de tip Zamvolt | |
|---|---|
|
Nava principală a clasei USS Zumwalt (DDG-1000) după ce a fost lansată în 2013 |
|
| Proiect | |
| Țară | |
| Producătorii | |
| Operatori | |
| Tipul anterior | „ Arleigh Burke ” |
| Ani de construcție | 2016—2018 |
| Ani de serviciu | din 2018 |
| Ani de funcționare | 2018 - prezent |
| Programat | 32 |
| Construit | 3 |
| În funcțiune | 2 |
| În rezervă | 0 |
| Anulat | 29 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 14.564 tone lungi (14.797 tone metrice) (brut) |
| Lungime | 183 m |
| Lăţime | 24,6 m |
| Proiect | 8,4 m |
| Rezervare | posibilă protecție Kevlar a nodurilor individuale |
| Motoare | 2 x GTU Rolls-Royce Marine Trent-30 |
| Putere | 78 M V |
| viteza de calatorie | 30 noduri (55,56 km/h ) |
| Echipajul | 148 persoane [1] |
| Armament | |
| Arme radar | AN/SPY-3 |
| Arme de lovitură tactică | 20 × UVP Mk.57 pentru 80 de rachete Tomahawk , ASROC sau ESSM sau Standard |
| Artilerie | 2 tunuri AGS de 155 mm (920 de cartușe, dintre care 600 în încărcătoare automate) |
| Flak | 2 × 30 mm tun Mk.46 |
| Arme de rachete | RIM-162ESSM |
| Arme anti-submarine | RUM-139 VL-Asroc |
| Grupul de aviație |
1 × elicopter SH-60 LAMPS 3 × MQ-8 Fire Scout UAV |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Distrugătoarele de clasă Zumwalt sunt un nou tip de distrugătoare ale Marinei SUA înarmate cu rachete (cunoscute anterior și ca DD(X)), cu accent pe atacarea țintelor de coastă și terestre. Acest tip este o versiune mai mică a navelor programului DD-21. Primul distrugător din clasa Zamvolt, DDG-1000, a fost lansat pe 29 octombrie 2013 [2] .
Principalele arme ale distrugătoarelor din această serie sunt 80 de rachete de croazieră Tomahawk și sisteme de artilerie, ceea ce determină sarcina principală a distrugătoarelor de a sprijini forțele terestre prin atacuri asupra țintelor de coastă.
Nava folosește un sistem promițător pentru controlul tuturor armelor prin TSCE-I al lui Raytheon, cu respingerea conceptului de sisteme informatice locale. Distrugătorul are instrumente ascunse care își reduc RCS de 50 de ori.
Programul poartă numele amiralului, șeful operațiunilor navale Elmo R. Zamwalt .
Printre navele de război americane aflate în curs de dezvoltare, DDG-1000 ar trebui să precedă Littoral Combat Ship și, eventual, să urmeze crucișătorul CG(X) în competiție cu antiaeriană CVN-21. Programul DDG-1000 este rezultatul unei reorganizări semnificative a programului DD21, al cărui buget a fost redus cu peste 50% de către Congres (ca parte a programului SC21 din anii 1990).
Inițial, Marina a sperat să construiască 32 dintre aceste distrugătoare. Acest număr a fost redus ulterior la 24 și apoi la șapte din cauza costului ridicat al noilor tehnologii experimentale care urmează să fie incluse în distrugător. Camera Reprezentanților SUA a fost sceptică față de acest program din cauza problemelor navei cu sistemele de apărare antirachetă [3] , așa cum se discută mai jos, precum și a stealth-ului mai scăzut și a unei încărcături mult mai reduse de rachete de croazieră decât submarinele Ohio . Vechile submarine convertite din clasa Ohio sunt capabile să transporte 154 de rachete de croazieră, comparativ cu cele 80 de rachete ale lui Zamwalt, iar costul transformării unui vechi submarin nuclear este mai mult de jumătate. Prin urmare, inițial, banii au fost alocați doar pentru construcția unui DDG-1000 pentru „demonstrația tehnologiei”.
Finanțarea inițială pentru distrugător a fost inclusă în Legea de autorizare a apărării naționale din 2007. În 2007, 2,6 miliarde de dolari au fost alocați pentru finanțarea și construirea a două distrugătoare de clasă Zamwalt.
Pe 14 februarie 2008, Bath Iron Works a fost selectată pentru a construi USS Zumwalt, numărul DDG-1000, iar Northrop Grumman Shipbuilding pentru a construi DDG-1001, la un cost de 1,4 miliarde de dolari fiecare. Potrivit Defense Industry Daily, costul ar putea crește la 3,2 miliarde de dolari pe navă, plus 4,0 miliarde de dolari în costurile ciclului de viață pe navă.
Pe 22 iulie 2008 s-a decis să se construiască doar două astfel de distrugătoare [4] . Câteva săptămâni mai târziu, s-a luat decizia de a construi un al treilea distrugător de acest tip.
| Nume | Număr | Şantier naval | Marcaj | Lansare | Intrarea in serviciu |
|---|---|---|---|---|---|
| „Zamwalt” USS Zumwalt (DDG-1000) |
1000 | Fabrica de fier pentru baie | 17 noiembrie 2011 | 29 octombrie 2013 [5] | 16 octombrie 2016 [6] |
| „ Michael Monsoor ” USS Michael Monsoor (DDG-1001) |
1001 | Fabrica de fier pentru baie | 23 mai 2013 | 21 iunie 2016 | 26 ianuarie 2019 |
| Lyndon B. Johnson USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002) [7] |
1002 | Fabrica de fier pentru baie | 30 ianuarie 2017 | 9 decembrie 2018 |
Odată puse în funcțiune, distrugătoarele de clasă Zamwalt vor opera alături de distrugătoarele de clasă Arleigh Burke .
Pe 7 decembrie 2015, primul dintre cele trei distrugătoare, Zamwalt, estimat până atunci la 4,4 miliarde de dolari, a plecat pe mare pentru teste pe mare [8] .
Pe 20 mai 2016 au fost semnate documente privind transferul navei conducătoare DDG-1000 către Marina SUA [9] .
Costul construirii tuturor celor trei distrugătoare este estimat la 12,73 miliarde de dolari. Costul total al programului, care include, pe lângă costul construirii navelor, costul cercetării și dezvoltării, este estimat la aproximativ 22,5 miliarde de dolari [10] .
În noiembrie 2017, a devenit cunoscut faptul că Statele Unite reduceau parțial finanțarea proiectelor, refuzând să creeze unele sisteme pentru navele ulterioare din serie. În special, ei vor abandona mediul de calcul general al navei și sistemul vertical de lansare a rachetelor Mk57 [11] .
Deplasarea navei se apropie de 15 mii de tone, ceea ce face din Zamvolts cele mai mari nave de război moderne, fără avioane, din lume, după crucișătoarele de rachete nucleare sovietice / ruse ale proiectului 1144 , a căror deplasare ajunge la 26 de mii de tone. Dintre cele mai noi distrugătoare, Zamvolt este cel mai mare din punct de vedere al deplasării, mai mare decât distrugătoarele chinezești de tip 055 , deși Zamvolt este inferior tipului 055 în ceea ce privește numărul de lansatoare de rachete (80 față de 112) și numărul de elicoptere. . Au fost construite și 4 distrugătoare proiect 055 și doar 8 sunt planificate pentru marina chineză, împotriva a 3 Zamvolți
Există un bec în prova alungită a navei .
Distrugătorul prevede amplasarea unui elicopter și a vehiculelor aeriene fără pilot .
Datorită gradului ridicat de automatizare , echipajul navei va fi de doar 140 de persoane. Diferența fundamentală dintre „Zamvolt” și alte nave a fost un singur CSCE-I CSCE-I de la Raytheon [12] .
Zamvolta a folosit metoda unei centrale electrice universale „turbină-generator-motor electric”, cunoscută din submarinele Ohio : motorul rotește doar generatoarele electrice și apoi toți consumatorii de energie, de la radar la motoarele care rotesc elicele navei - electrice. [13] . În loc de un reactor nuclear , Zamvoltii folosesc un motor diesel cu turbină cu gaz .
Unii analiști indică faptul că, probabil, alegerea unei singure centrale electrice a fost asociată cu un pistol experimental bazat pe un pistol cu șină , care necesita o cantitate extrem de mare de energie electrică. Dar această armă nu a fost încă testată și instalată pe navă - a fost folosit un tun tradițional [13] .
Armamentul principal al navei este 20 de lansatoare universale Mk-57 cu o capacitate totală de 80 de rachete. Se presupune că principala rachetă este „ Tomahawk ”. Rachetele sunt plasate de-a lungul lateralelor în lansatoare verticale PVLS . Potrivit designerilor, acest lucru crește capacitatea de supraviețuire a navei, deoarece în cazul unei explozii de rachetă independentă, aceasta nu are loc în interiorul navei, ci la bord cu eliberarea energiei principale a exploziei peste bord. [13] .
Calibru „terrestre” cu montură de artileriePentru distrugător, s-au discutat prototipuri ale celor mai exotice tehnologii ale sistemelor de artilerie, inclusiv un gungun [14] , dar în cele din urmă s-au stabilit pe monturi de artilerie de 155 mm dintr-o schemă activ-reactivă neconvențională , care oferă o gamă crescută de până la până la 148 km ( LRLAP ). La o astfel de distanță, artileria este capabilă să lovească cu precizie ținta numai cu rachete ghidate , iar precizia necesară este mai mare decât cea a rachetelor de croazieră , deoarece masa focosului este mult mai mică [13] .
Pentru a obține o rază de acțiune de 148 km, a fost necesar să se prelungească partea rachetă a proiectilului de rachetă activ al sistemului de artilerie și, prin urmare, nu se potrivește în întregime în leagănul obturatorului de artilerie . Pistolul Zamvolt pentru reîncărcare trebuie să ia de fiecare dată o poziție verticală [13] .
Dar principalul motiv al criticilor din partea Pentagonului este că costul unui proiectil ghidat pentru pistol a ajuns la 0,8-1,2 milioane de dolari, iar ținând cont de amortizarea și reparațiile în curs ale armei, costul unei împușcături a ajuns la 2 milioane de dolari. . Cu alte cuvinte, proiectilul Zamvolt a devenit mai scump decât racheta de croazieră Tomahawk, care are o rază de acțiune și putere (greutate) cu un ordin de mărime mai mari ale muniției livrate. Comandamentul US Navy a pus sub semnul întrebării programul LRLAP și nu a inclus achiziția de obuze pentru sistemul de artilerie în bugetele din 2016 și 2017, iar doar 100 de obuze trase de producător pentru 120 de milioane de dolari în 2009 sunt disponibile pentru toate cele trei distrugătoare planificate. din seria Zamwalt [15] . În 2016, comandamentul US Navy avea în vedere abandonarea tunurilor LRLAP sau schimbarea muniției, întrucât costul actual al obuzelor este „inacceptabil” [16] .
Nava este realizată cu suprafețe plane înclinate pentru a reflecta radiațiile de la radarele inamice către cer, prova navei este, de asemenea, teșită ca un dig spre cer, deoarece marginea ascuțită a prova navei este un reflector puternic al undelor radio. . Imediat, mulți experți americani în construcții navale au afirmat că profilul casei de rulare face ca Zamvolt să fie periculos pentru echipaj din cauza stabilității reduse , iar la rulare puternică , nava se poate răsturna [17] [18] . Prin urmare, funcționarea neîntreruptă a centralei electrice a navei este critică pentru „stabilitatea dinamică a navei” datorită mișcării, deoarece dacă motorul se defectează, o navă staționară poate fi instabilă [19] . Ca răspuns la această critică, designerii navei au creat o copie mai mică a Zamwalt cu un motor electric și au demonstrat acest model clienților US Navy, dovedind că nava era stabilă [20] .
Colțurile ascuțite și mai ales detaliile suprastructurilor sunt obiecte reflectorizante extrem de revelatoare, așa că multe elemente ale suprastructurii, deși arată ca metal sub vopsea, sunt de fapt realizate din lemn de plută ( balsa ) [21] . În timpul construcției suprastructurii s-au folosit și panouri din lemn de plută, dar, conform proiectanților, nu pentru furt, ci pentru termoizolație [22] . Pentru a preveni reflexia de la micile proeminențe de pe suprafețe, nava este vopsită cu vopsea de ferită , care are proprietăți parțiale ale unui material radio-absorbant [23] .
Datorită acestor fonduri, aria efectivă de împrăștiere (ESR) a navei este redusă de 50 de ori [23] , ceea ce, desigur, nu o face „invizibilă”, dar pentru radar, nava arată, în ciuda inițialei mari. dimensiuni, aproximativ ca o felucă mică din metal. Punctul esențial este că doctrina SUA implică operarea distrugătoarelor ca parte a unui grup de atac al portavionului (AUG). În același timp, portavionul însuși și alte distrugătoare de escortă din clasa Arleigh Burke nu sunt nave furtive, așa că locația Zamwalt este detectată destul de precis de AUG-ul său. Acest lucru, într-un fel, l-a lipsit pe Zamvolt de avantajele ascunse de la reducerea distanței de detectare a acestuia, ceea ce a fost unul dintre motivele pentru anularea programului [24] [25]
EPR este formulat pentru radare tradiționale în bandă X ( undă centimetrică ).
Pe 21 noiembrie 2016, DDG-1000 a suferit o defecțiune a centralei electrice principale în timp ce nava trecea din Oceanul Atlantic în Oceanul Pacific prin Canalul Panama , în drum spre portul San Diego . Apa de mare s-a infiltrat în doi dintre cei patru rulmenți care conectează motoarele avansate cu inducție la bordul navei la arborii de antrenare. Ambii arbori de transmisie s-au defectat și Zamwalt s-a izbit de pereții canalului, provocând daune cosmetice minore. Nava a fost remorcată pentru reparații la Baza Navală Vasco Nunez de Balboa (o fostă bază navală americană) într-o suburbie a Panama . După reparații, nava și-a continuat drumul către Baza Navală din San Diego. La sosirea navei în San Diego, a fost descoperită o scurgere în sistemul de răcire a lubrifiantului, dar cauza scurgerii nu a putut fi determinată [26] [27] [28] [29] .
În decembrie 2017, DDG-1000 a întrerupt testarea și a revenit la șantierele navale din Maine. Motivul pentru aceasta a fost că la o zi după părăsirea șantierului naval, distrugătorul „a eșuat filtrele armonice care protejează echipamentele electrice sensibile de fluctuațiile nedorite de putere”, ca urmare, nava și-a pierdut capacitatea de a utiliza o rețea electrică complexă la sarcini mari. [treizeci]
La începutul lui decembrie 2021, un val de discuții ample pe rețea a fost cauzat de fotografiile celui mai recent distrugător Zamvolt, publicate de The Drive. Fotografiile publicate arată că distrugătorul a căpătat o nuanță galbenă, iar unele elemente ale placajului s-au decolorat sau au căzut complet. Astfel, nava modernă a căpătat aspectul de neprezentat al unei nave vechi ruginite [31] .
| distrugătoare americane după tip | ||
|---|---|---|
| 1899-1918 | ||
| 1919-1945 | ||
| 1916-1959 (escorta) |
| |
| după 1945 | ||
| Navele marinei americane în perioada post-război rece | ||
|---|---|---|
| Portavioane | ||
| Croaziere | ||
| distrugătoare | ||
| Fregate | ||
| Submarine nucleare multifuncționale | ||
| SSBN | ||
| Nave de debarcare | ||