Argonaut (vapor cu aburi, 1859)

„Argonaut” - un vapor cu aburi de pasageri și marfă ROPiT , apoi un vapor de apărare activ al Flotei Mării Negre a Imperiului Rus , participant la războiul ruso-turc din 1877-1878 . În ROPiT, nava a fost folosită ca navă comercială, în timp ce a servit în Flota Imperială Rusă, a luat parte activ la operațiunile de croazieră ale flotei pe comunicațiile turcești în Marea Neagră , iar în ultimii ani de serviciu a fost operat. ca un ponton .

Descrierea navei

Nava cu abur cu vâsle cu carenă de fier cu o deplasare de 615 tone [comm. 1] . Nava avea 62,79 metri lungime , 7,62 metri lățime și un pescaj de 3,2 metri. Nava era echipată cu un motor cu abur cu expansiune simplă înclinată cu 2 cilindri, cu o capacitate de 160 de cai putere nominală, care era de 640 de cai putere indicatoare, iar ca propulsie au fost folosite două cazane de abur cilindrice, două roți cu palete laterale și pânze . Toate mecanismele de pe vapor au fost realizate de John Penn & Sons . Viteza maximă a navei putea atinge 12,5-13 noduri [1] [2] .

Armamentul vasului cu aburi în timpul războiului ruso-turc din 1877-1878 a constat dintr-un mortar de 152 mm al modelului anului 1867 și, conform informațiilor din diverse surse, fie dintr-un pistol Engstrom și cinci stâlpi și mine remorcate , sau de la două tunuri de 4 livre din anul model 1867 și un tun Gatling [1] [2] .

Istoricul serviciului

Nava cu aburi Argonaut a fost comandată în Anglia în 1858 la șantierul naval Samuda Brothers din Poplar și, după lansare în 1859, a fost folosită de ROPiT ca vas cu aburi de marfă-pasageri pe Marea Neagră [1] [2] .

La 25 decembrie 1876  ( 6 ianuarie  1877 ), nava a fost închiriată la Odesa de la ROPiT de către Departamentul Naval și, după înarmare, a fost inclusă în Flota Rusă de la Marea Neagră ca navă cu aburi de apărare activă. În timpul războiului ruso-turc din 1877-1878, nava a fost pusă la dispoziția apărării de coastă a lui Ochakov , dar înainte de izbucnirea ostilităților, ea a luat parte la evacuarea ambasadei ruse de la Constantinopol la Odesa [1] .

În campania din 1877, primăvara și vara, nava a fost folosită activ în operațiuni de croazieră pe comunicațiile inamice și a efectuat recunoaștere pe mare. De mai multe ori a luat parte la lupte neconcludente cu navele de luptă turcești [1] . Așadar , la 2 mai  ( 14 )  1877 , barca cu aburi sub comanda locotenentului comandant P.P. Snetov și sub fanionul împletit al comandantului detașamentului Ochakov , FidonisiI.O.căpitanul gradul 1 , el a venit la Sulin în scopul recunoașterii. În zona Sulina, echipajul navei a descoperit un număr mare de nave comerciale și patru cuirasate turcești monotub, cu două catarge, inclusiv una sub pavilionul viceamiral. Trei dintre cele patru nave inamice au pus ancora și au început să urmărească nava. Acesta din urmă, îndreptându-se spre Odesa, și după o scurtă încăierare care nu a dăunat niciunei părți, a reușit să se desprindă și până la 5:30 pe 2 mai  ( 14 )  1877 , s-a întors cu rezultatele recunoașterii la Ochakov. În urma operațiunii de recunoaștere, comandantul navei a primit o scrisoare de mulțumire semnată de comandantul Flotei Mării Negre, amiralul N. A. Arkas [3] [4] [5] [6] .

În luna iulie a aceluiași an, a făcut parte dintr-o escadrilă sub comanda contraamiralului N. M. Cihaciov , care a făcut o călătorie la girs Dunării [1] .

La 12 septembrie  ( 24 )  1877 , nava a ajuns la Nikolaev , unde a fost depozitată. La sfârşitul războiului, la 4 martie  ( 16 ),  1878 , nava a fost returnată la ROPiT şi a fost din nou folosită ca navă de pasageri şi marfă [1] .

În 1893, vaporul Argonaut a fost transformat în ponton [comm. 2] care a fost vândut în 1903 [1] [2] .

Note

1. ↑ Tone „lungi” engleze, tot în unele surse sunt date despre o deplasare de 430 de tone registru brut [1] [2] .
2. ↑ Potrivit altor surse, șlepului [2]

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Yarovoy, 2011 , p. opt.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 347.
3. ↑ Chubinsky, 1889 , p. 133-134.
4. ↑ Verbovoy, Koneev, 2019 , p. 140.
5. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 133.
6. ↑ Arens, 1903 , p. 83-84.

Literatură

• Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Yarovoy V.V. Compoziția navei Flotei Mării Negre în 1877-1788 // Campania marină / cap. ed. Patyanin S. V. - M .  : „VERO Press”, 2011. - Nr. 1 (38): Flota Mării Negre în 1877-1788 (25 februarie). - S. 2-31. — 66 p. - 600 de exemplare.
• Chubinsky V. G. Despre participarea marinarilor la războiul cu Turcia din 1877-1878. - Sankt Petersburg. : tipografia Ministerului Naval în Amiraalitatea Principală, 1889. - 186 p.
• Verbovoy A. O., Koneev A. N. Flotele fluviale militare în războaiele din secolele XVIII-XX în materie de consolidare a poziției geopolitice a Rusiei. Experiență de luptă. - Sankt Petersburg. : Editura Aletheya, 2019. - 210 p. — ISBN 978-5-907189-08-9 .
• Gribovskaya E.V. , Lihaciov P.V. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2016. - T. 16. - 424 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Arens E. I. Rolul flotei în războiul din 1877-1878. - Sankt Petersburg. : Tipografia departamentului principal de aparatură, 1903. - 116 p.