Baris ( greaca veche βᾶρις - (egiptean) navă [1] , barcă , barcă [2] , coptă ⲃⲁⲁⲣⲉ bari - navă) - un mic vas fluvial lat, din lemn, cu fund plat, un fel de scow ( barj ). Folosit pentru transportul de mărfuri (mărfuri agricole sau pietre), în principal pe Nil în Egiptul antic . Descris de Herodot în jurul anului 450 î.Hr. e. [3] [4] Menționat de Diodorus Siculus [5] .
Egiptenii construiesc nave de marfă din acantha , care este foarte asemănătoare ca aspect cu lotusul cirenian [6] . Sucul de acantha este gumă . Din acest acant se fac două bare de coți și se pun împreună ca cărămizi. Aceste bare cu două coturi sunt apoi fixate cu cuie lungi și puternice din lemn. Când [scheletul] navei este construit în acest fel, atunci grinzile transversale sunt așezate deasupra. Coastele nu sunt făcute deloc, iar șanțurile sunt călfătuite cu papirus . Pe navă se face o singură cârmă, care trece prin chilă; catargul este tot din acant, iar pânzele din papirusul amintit mai sus. Astfel de nave pot merge în sus doar cu un vânt puternic din coadă; sunt remorcate de-a lungul malului. În aval, navele se mișcă așa. Ei bat împreună o plută sub forma unei uși din scânduri de tamarisc , acoperite cu răchită din stuf, apoi iau o piatră găurită cântărind 2 talanți . Această plută, legată de navă cu o frânghie, este coborâtă în apă înaintea curentului, iar în spate este legată o piatră de pe o altă frânghie. Sub presiunea curentului, pluta se mișcă repede, târând cu ea Barisul (astfel se numesc aceste nave); piatra, care este târâtă în urmă de-a lungul fundului râului, dirijează cursul navei. Egiptenii au foarte multe astfel de vase, iar unele dintre ele au o capacitate de transport de multe mii de talanți.
– Herodot [4]Baris este un cuvânt grecesc de origine egipteană. Împrumutat din limba egipteană [4] . Introdus în greacă în perioada posthomeric [1] . Rusul „ barka ” este împrumutat prin italiană. barca din lat. medieval . barica , care se întoarce la lat. baris , care este împrumutat din greacă [2] .
Existența tipului de vas descris de Herodot a fost pusă sub semnul întrebării de către istorici. În 2003, vechea navă „Nava 17” a fost descoperită de arheologul subacvatic francez Franck Goddio ( Franck Goddio ) și echipa sa sub apă la o adâncime de 7-8 metri în Golful Abu Qir , la 6 kilometri de coasta din regiunea Alexandria . Lucrările arheologice au fost efectuate de Institutul European de Arheologie Subacvatică [7] . Designul particular al vasului sugerează că acesta este tipul de vas descris de Herodot [8] .
Nava aparține Perioadei Târzii (722-332 î.Hr.) și are 28 de metri lungime [8] . Gaudiot și echipa sa au găsit în portul Heraklion cel mai mare cimitir de nave antice din istoria arheologiei [9] . Printre acestea se numără o flotilă de 12 nave de același tip [8] , care au fost construite în secolele VI-II. î.Hr e. din lemnul de salcâm Nil . Lungimea lor de la prova la pupa este de 26 de metri. În ciuda corpului plat și îngust, au o navigabilitate bună pentru navigația în apele mării de coastă datorită cârmei cu o lamă puternică, catarg de vele și chilă ascuțită [7] . O analiză detaliată a designului navei de marfă „Nava 17” a fost efectuată de un cercetător de la Centrul de Cercetare Egiptologică (CEI) al Academiei Ruse de Științe Alexander Alexandrovich Belov [10] și a ajuns la concluzia că nava „ Nava 17” este o navă „baris” descrisă de Herodot [11] . Scheletul navei este construit din grinzi și seamănă cu o casă construită din cărămizi de lemn, o cârmă groasă trece prin orificiul din chilă [9] [8] .