Boryspil (aeroport)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 16 iulie 2022; verificările necesită 9 modificări .| Aeroportul Internațional Boryspil | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeroportul Internațional Boryspil | ||||||||||
| Vedere aeriană a aeroportului | ||||||||||
| IATA : KBP - ICAO : UKBB - OMM : 33347 [1] | ||||||||||
| informație | ||||||||||
| Vedere la aeroport | partajarea | |||||||||
| Țară | Ucraina | |||||||||
| Locație | Boryspil | |||||||||
| data deschiderii | 1959 | |||||||||
| Proprietar | Ministerul Infrastructurii din Ucraina | |||||||||
| Operator | SE „Aeroportul Internațional Boryspil” | |||||||||
| Aeroportul hub pentru | OJSC "International Airlines of Ukraine" , " Windrose ", " SkyUp ", " Azur Air Ukraine ". | |||||||||
| NUM înălțime | 130 m | |||||||||
| Fus orar | UTC+2 | |||||||||
| • Vară | UTC+3 | |||||||||
| Ore de lucru | în jurul ceasului | |||||||||
| Site-ul web | kbp.aero/ru/ | |||||||||
| Hartă | ||||||||||
| Piste | ||||||||||
|
||||||||||
| Statistici | ||||||||||
| Trafic anual de pasageri | ▲ 9.433.000 (2021) [2] | |||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||||||||
Aeroportul Internațional Boryspil ( ukr. Aeroportul Internațional Boryspil ; ( IATA : KBP , ICAO : UKBB ) este un aeroport internațional , cea mai mare parte este situat în satul Gora, districtul Boryspil, unde locația sa este înregistrată oficial, cel mai mic este în orașul Boryspil , regiunea Kiev, cel mai mare aeroport din Ucraina. Denumirea oficială - Întreprinderea de Stat „Aeroportul Internațional Boryspil” [3] . Construit de arhitecții A. V. Dobrovolsky , A. I. Malinovsky , D. P. Popenko [4] . Al doilea aeroport din oraș după aeroportul Kiev (Zhulyany).
Este situat la 18,5 km est de intrarea în Kiev (autostrada Harkov și stația de metrou Borispolskaya ), în orașul Borispol , regiunea Kiev. Deservește 62% din transportul aerian internațional din Ucraina. În 2016, aeroportul a deservit 8,6 milioane de pasageri [5] . În ziua meciului final al campionatului de fotbal Euro 2012 , 1 iulie, Aeroportul Internațional Boryspil a servit 630 de zboruri (358 pentru sosire și 272 pentru plecare). Maximul zilnic absolut de pasageri care utilizează serviciile aeroportului la 2 iunie 2019 se ridica la 51.853 de persoane [6] . De la Aeroportul Boryspil, 43 de companii aeriene internaționale și 9 ucrainene operează zboruri regulate către 95 de destinații (83 internaționale și 12 interne).
Aerodromul este capabil să primească orice tip de aeronavă. Numere de clasificare a pistei ( PCN ): 18p/36p 39/R/C/X/T, 18p/36p 80/R/C/W/T [3] .
Istorie
- A fost fondată în conformitate cu decretul Consiliului de Miniștri al RSS Ucrainei din 22 iunie 1959 , pe baza unui aerodrom militar, ca parte a Detașamentului de Aviație Unită Boryspil.
- La 7 iulie 1959 a început traficul de mărfuri și pasageri. Primele zboruri servite: Moscova - Kiev - Moscova și Leningrad - Kiev - Leningrad.
- În noiembrie 1960, a fost fondat un grup aerian format din aeronave Tu-104 și An-10 .
- În 1965, a fost deschis un nou terminal aerian Boryspil, cu o capacitate de 1.600 de pasageri pe oră. [7]
- În 1971, a fost deschisă o a doua pistă 18R/36L, în lungime de 3,5 km, paralelă cu cea actuală. [7]
- Din 1974, grupul aerian are 4 flote de turboreactor Tu-104, Tu-134 și Tu-154 și 2 flote de turbopropulsoare Il-18 .
- Începând cu anii 1980, aeroportul a asigurat unele transporturi străine ale celui mai înalt aparat al URSS; alți cetățeni ai URSS puteau zbura în străinătate doar de pe aeroportul Sheremetyevo din Moscova.
- Prin ordin al ministrului transporturilor al Ucrainei din 11 martie 1993, Aeroportul Internațional de Stat a fost înființat la Boryspil ca întreprindere independentă.
- Din 2001 are categoria IIIA.
- La sfârșitul anilor 1990, a fost reconstruită pista 18L / 36R, care a fost prelungită de la 2,5 km la 4 km. [7]
- Pe 24 februarie 2022, din cauza invaziei ruse a Ucrainei , aeroportul a fost nevoit să suspende zborurile și să anuleze toate zborurile [8] .
Structura
Aeroportul are următoarele terminale:
- Terminalul A - axat pe pasagerii aerieni care călătoresc în interiorul Ucrainei (zboruri interne). Închis din 14 septembrie 2011 [9] .
- Terminalul B – a deservit zboruri interne și unele internaționale. Din decembrie 2014, zborurile interne au fost mutate la Terminalul D, iar acest terminal a fost suspendat, cu toate acestea, dacă este necesar, poate fi folosit pentru deservirea zborurilor [10] .
- Terminalul C a servit pasageri VIP până la 08.01.2012. Închis, de la începutul lunii august, pasagerii VIP sunt deserviți de Premier Lounge al Terminalului D,
- Terminalul D este terminalul principal. Deservește zboruri internaționale și interne și pasageri VIP. În 2014, terminalul a fost extins și zborurile interne au fost transferate către acesta, acum pasagerii zborurilor de tranzit ar putea să nu treacă prin control.
- Terminalul F deservește zboruri low-cost și charter.
- Terminal de marfă.
Pe teritoriul aeroportului se află un hotel „Borispol”, care oferă servicii la nivelul categoriei „trei stele”. Hotelul are o varietate de camere și este cel mai potrivit pentru sejururi scurte și lungi. Pentru toată lumea sunt oferite serviciile unui restaurant și un cafe-bar.
Terminalul B a fost renovat în 2007. La sfârșitul anului 2008 a început construcția terminalelor D (deschiderea oficială a avut loc pe 28 mai 2012) și F (deschiderea oficială a avut loc la 31 octombrie 2010). În 2018, o linie de cale ferată a fost construită și deschisă în decembrie același an pentru traficul de pasageri de la aeroport la Kiev . Pe 23 mai 2019, a fost deschisă o parcare cu mai multe niveluri la Terminalul D.
Terminale
Terminalul B
Multă vreme a fost terminalul principal al aeroportului. Terminalul a concentrat magazine, cafenele și baruri, reprezentanțe ale companiilor aeriene, companii de turism, bănci, acces la internet, un centru de afaceri și birouri de depozitare a bagajelor. Terminalul deservește cei mai mulți dintre pasagerii aeroportului care călătoresc în străinătate aproape și departe, iar în el existau puncte de control de securitate a aviației. Punctele de control de securitate au fost amplasate în sala de plecare chiar înainte de porțile de îmbarcare. După finalizarea procedurii de control al securității aviației, pasagerii sunt plasați în zonele de așteptare pentru îmbarcarea în aeronavă. Etajul doi al terminalului este o zonă internațională, găzduind magazine duty-free. În iulie 2011, reconstrucția galeriei a fost finalizată. În prezent, terminalul este blocat, dar deservește uneori zboruri charter [10] . De la terminalul B operate zboruri charter Kharkiv Airlines .
Suprafata: 36.035,2 m².
Capacitate: Pe zborurile internaționale: 1200 pasageri/oră (plecare) și 1100 pasageri/oră (sosire). În Ucraina: 650 pasageri/oră (la plecare) și 600 pasageri/oră (la sosire).
Zona de check-in are 43 de ghișee de check-in, 7 puncte de control al securității aviației, 17 cabine de control al pașapoartelor.
După finalizarea reconstrucției Terminalului D și finalizarea ghișeelor și coridoarelor din acesta pentru a deservi zboruri interne, Terminalul B a fost închis.
Terminalul C
Terminalul C a fost proiectat pentru a servi pasagerii VIP , în primul rând avioane mici personale. Situat in dreapta Terminalului B, era dotat cu parcare proprie pazita. Terminalul a avut saloane separate, o sală pentru conferințe de presă, întâlniri și banchete și au fost oferite servicii de comunicare.
Inchis din 2012. Serviciul VIP a fost mutat la Terminal D Premier Lounge.
Terminalul „F”
Servește zboruri low-cost și charter. Terminalul a fost deschis pe 21 septembrie 2010, cu președintele Ucrainei Viktor Ianukovici participând la ceremonia de deschidere . Primii pasageri au fost acceptați pe 31 octombrie 2010 [11] .
Suprafata: 20.685,6 m².
Capacitate: 900 pasageri/ora (la plecare) si la fel si la sosire; în perioada de vârf este posibil să se deservească până la 1500 de pasageri/oră (pe plecare).
Zona de check-in are 30 de ghișee de check-in cu sistem de manipulare și cântărire a bagajelor, 1 ghișeu pentru pasagerii cu bagaje supradimensionate și 2 ghișee de control la frontieră. Zona de check-in este dotată cu Web-chioșcuri care permit auto-check-in-ul pasagerilor.
După deschiderea terminalului „D”, terminalul a fost blocat în octombrie 2013, și-a reluat activitatea pe 31 martie 2019 din cauza traficului crescut de pasageri al aeroportului [12] .
Terminalul D
Terminalul este cel mai mare din Ucraina. Deschiderea a avut loc pe 28 mai 2012. După deschidere, a deservit pasagerii zborurilor internaționale.
Suprafata: 107.000 m².
Debit: terminalul poate asigura trafic de pasageri la nivelul de 10 milioane pe an (3000 pasageri/oră (pentru plecare), și același lucru pentru sosire).
În zonele de check-in ale noului complex aeroportuar sunt prevăzute un număr mare de ghișee de check-in (60 și 6 pentru web-check-in), 18 puncte de control al securității aviației, 28 de cabine de control al pașapoartelor, care vor ajuta la evitarea cozile. Pentru confortul pasagerilor, sunt instalate lifturi, scări rulante, rulouri. Terminalul este echipat cu 11 poduri aeriene staționare cu un sistem automat de andocare (pentru îmbarcare/debarcare), care vă permit să primiți simultan șase avioane din clasa Boeing 747 și cinci avioane din clasa Boeing 737 . Galeria de așteptare a zborului din zona de plecare are o lungime de 870 m.
Terminalul conține un lounge VIP care răspunde nevoilor celor mai pretențioși cunoscători de confort și servicii de calitate.
Toate serviciile suplimentare aeroportuare sunt situate pe teritoriul terminalului: cafenele, baruri, sucursale bancare și magazine duty-free. Pe 19 octombrie 2013, Aeroportul Boryspil a început cooperarea cu cel mai mare operator din lume de magazine duty-free Gebr Heinemann , care deservește 54 de aeroporturi internaționale din 22 de țări [13] . Cooperarea a permis îmbunătățirea nivelului de servicii pentru pasageri și furnizarea unui număr de servicii suplimentare. De exemplu, pasagerii aeroportului au posibilitatea de a precomandă bunuri din magazinele duty-free online, ceea ce le economisește în mod semnificativ timpul.
După închiderea Terminalului B, acesta deservește atât traficul internațional, cât și cel intern, astfel încât pasagerii în tranzit nu trebuie să treacă prin control.
Terminal de marfă
Terminalul de marfă este proiectat pentru a deservi zborurile de marfă. In apropiere se afla o statie pentru camioane. Are o zonă de parcare amenajată pentru 17 aeronave.
Transportatori și destinații
Linii aeriene care operează zboruri programate (începând cu 20.11.2021)
Transportatori charter
Transportatori de marfă
Traficul de pasageri pe aeroport
Date dintr -o solicitare către Wikidata .
| An | Numărul de pasageri deserviți (mii) | Schimbare |
|---|---|---|
| 1995 | 1307,6 | ▼ |
| 1996 | 1280,4 | ▼ 2% |
| 1997 | 1375,3 | ▲ 7,4% |
| 1998 | 1373,4 | ▼ 0,2% |
| 1999 | 1330.1 | ▼ 3% |
| 2002 | 1782,9 | ▼ |
| 2003 | 2343,3 | ▲ 31,4% |
| 2004 | 3166,6 | ▲ 35% |
| 2005 | 3930,4 | ▲ 24,1% |
| 2006 | 4621,9 | ▲ 17,6% |
| 2007 | 5671,3 | ▲ 22,7% |
| 2008 | 6657.1 | ▲ 17,4% |
| 2009 | 5793,5 | ▼ 13% |
| 2010 | 6691,8 | ▲ 15,5% |
| 2011 | 8029,4 | ▲ 20,0% |
| 2012 | 8478,0 | ▲ 5,0% |
| 2013 | 7930,0 | ▼ 6,5% |
| 2014 | 6890,4 [14] | ▼ 13% |
| 2015 | 7277,1 [14] | ▲ 5,6% |
| 2016 | 8650,0 [14] | ▲ 18,9% |
| 2017 | 10554,8 [14] | ▲ 22,1% |
| 2018 | 12603.3 [14] | ▲ 19,4% |
| 2019 | 15260,3 [14] | ▲ 21,1% |
| 2020 | 5160,0 [15] | ▼ 66,2% |
| 2021 | 9433.0 [2] | ▲ 82% |
Transport
Acum, între Kiev și aeroport există legături rutiere și feroviare. Până la aeroport urmează:
Autobuzul feroviar " Kyiv Boryspil Express ", care circulă non-stop [16] . Autobuzul urmează de la stația „ Kyiv-Passenger” cu opriri la stațiile „ Vydubychi ” și „ Darnitsa ” și ajunge la terminalul „D” (peronul este situat în stânga terminalului) [17] . Timpul de călătorie este de aproximativ 40 de minute. Există un tren DPKr3 care operează pe linie - acesta este un tren nou care a început să funcționeze în decembrie 2019 [18] .
Autobuze:
- de la Kiev: Nr. 322 ("Sky Bus") - de la Gara de Sud prin Podul de Sud și st. metroul „ Kharkovskaya” și înapoi; peste 50 de zboruri pe zi. Rezervarea și achiziționarea online a biletelor sunt disponibile pe site-ul oficial al transportatorului.
De la Kiev, puteți ajunge la aeroport și luând autobuzul numărul 317 la stația de metrou Kharkivska sau Boryspilska , sau la stația Livoberezhna luând autobuzul numărul 316 până la Boryspil și apoi transferând la Boryspil la unul dintre autobuzele locale.
din Borispol:
- Nr. 2 - cea principală, mergând de-a lungul străzii centrale. Calea Kievului.
- Nr. 3-B - de la SUM-17 - la aeroport
- Nr. 11 - prin Boryspil spre aeroport, apoi spre sat. Protsev
- Nr. 16 - pe traseul de la gara Boryspil - prin Centru
- Nr. 17 - de-a lungul traseului stația Atass-Borispol - prin Voyengorodok (de-a lungul străzii Kyiv shlyakh)
Zborurile intercity din toată Ucraina sunt operate și de Ukrbus, Gunsel, Autolux și Mariupol-Auto.
În fața terminalului „B”, lângă stația de autobuz „SkyBus”, există o stație de autobuz a aeroportului Borispol, de la care pleacă autobuzele către Odesa, Mariupol, Dnipro, Lviv (neregulat), Vinnitsa, Harkiv, Jytomyr, Zaporozhye, Hmelnitsky, Rivne și alte orașe.
Parcarea autobuzelor de la aeroportul Boryspil este dotată cu bariere pentru sosirea și plecarea autobuzelor. Sosirea și plecarea autobuzelor și microbuzelor programate în Boryspil pot fi vizualizate prin intermediul sistemului online , unde puteți afla și programul de sosire a autobuzelor la aeroport.
Din autogara a aeroportului se efectuează periodic zboruri internaționale: spre Chișinău (Moldova), Minsk (Belarus), prin aceasta trec și curse de tranzit către Polonia și Rusia.
La aeroport se poate ajunge pe autostrada M03 E40
Utilizare militară
La aerodrom are sediul Brigada A 15-a de Aviație de Transport a Forțelor Aeriene ale Forțelor Armate ale Ucrainei .
Note
- ↑ WayBack. stații meteo mondiale . WayBack Machine (4 februarie 2022).
- ↑ 1 2 Aeroportul Boryspil și-a dublat traficul de pasageri într-un an . corespondent.net . Preluat la 13 ianuarie 2022. Arhivat din original la 12 ianuarie 2022.
- ↑ 1 2 Colecția nr. 12 - Azerbaidjan, Armenia, Belarus, Georgia, Ucraina. CAI GA, 2009. Arhivat din original la 4 decembrie 2010.
- ↑ Karakis I. I. Interioarele clădirilor publice din Ucraina. - K .: Budivelnik, 1975. - S. 136-139.
- ↑ Știri, RIA . Aeroportul Boryspil a transportat un număr record de pasageri în 2016 (rusă) , RIA Novosti Ucraina (20170111T2203+0200Z). Arhivat din original pe 11 august 2017. Preluat la 17 septembrie 2017.
- ↑ Aeroportul Boryspil a îmbunătățit recordul de trafic de pasageri în timpul navigației de vară . cfts.org.ua. Consultat la 5 iunie 2019. Arhivat din original pe 5 iunie 2019.
- ↑ 1 2 3 https://kbp.aero/ru/airport/about/ Copie de arhivă din 16 august 2018 pe site-ul web al aeroportului Wayback Machine Boryspil. Despre aeroport
- ↑ Observatorii au anunțat necesitatea opririi zborurilor deasupra Ucrainei . VOCEA AMERICII . Consultat la 27 februarie 2022. Arhivat din original pe 27 februarie 2022.
- ↑ Terminalul A a fost închis în Boryspil, toate zborurile interne au fost transferate la terminalul B . avianews.com (15 septembrie 2011). Preluat la 29 martie 2012. Arhivat din original la 30 mai 2012.
- ↑ 1 2 Aeroportul Boryspil a redeschis cel mai vechi terminal . avianews.com (25 septembrie 2019). Preluat la 27 septembrie 2019. Arhivat din original la 27 septembrie 2019.
- ↑ Un nou terminal „F” a fost deschis la aeroportul Boryspil Copie de arhivă din 7 august 2011 pe Wayback Machine
- ↑ Deschiderea terminalului F. Notă pentru pasageri (engleză) (link inaccesibil) . Aeroportul Boryspil (28 martie 2019). Preluat la 29 martie 2019. Arhivat din original la 29 martie 2019.
- ↑ Un nou concept de organizare a magazinelor Duty Free a fost introdus în Terminalul D din Boryspil - de acum înainte, aeroportul va gestiona spațiul comercial (link inaccesibil) . kbp.aero. Consultat la 16 februarie 2016. Arhivat din original pe 23 februarie 2016.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Aeroportul Boryspil în 2018 a crescut traficul de pasageri cu 19,5% - până la 12,6 milioane de persoane . UNIAN . www.unian.net (2 ianuarie 2019). Preluat la 27 septembrie 2019. Arhivat din original la 30 iunie 2019.
- ↑ Aeroporturile din Ucraina: rezultatele lucrărilor în 2020 . Avianews . www.avianews.com (2021-31-01). Preluat la 2 aprilie 2021. Arhivat din original la 30 iunie 2019.
- ↑ Orarul autobuzului feroviar Kiev-Boryspil pe 12.01.2018 . Preluat la 1 decembrie 2018. Arhivat din original la 1 decembrie 2018.
- ↑ A fost construită o stație pe Vydubychi pentru trenul expres către Boryspil și trenurile Intercity (foto) . LB.ua. _ Preluat la 27 octombrie 2021. Arhivat din original la 27 octombrie 2021.
- ↑ A apărut programul Kyiv Boryspil Express , CFTS . Arhivat din original pe 15 decembrie 2019. Preluat la 3 decembrie 2018.
Link -uri
- Portalul orașului Boryspil - „Borispol în palmă” (ukr.) (rus.) (ing.)
- Site oficial (ucraineană) (rusă) (engleză)
- Vedere a aeroportului Boryspil pe serviciul Yandex.Panorama .
- „Fapte ale Raiului”. Aterizare fără un tren de aterizare în Boryspil. Revista „Erevan”, № 9, 2007
- Site-ul web al transportatorului „Sky Bus”
 În rețelele sociale | |
|---|---|
| Site-uri tematice | |
| Dicționare și enciclopedii | |
| În cataloagele bibliografice |
| Cele mai mari aeroporturi din Ucraina în ceea ce privește traficul de pasageri pe an, mii de oameni (2021) | ||
|---|---|---|
| Peste 5 milioane |
| |
| De la 0,5 la 5 milioane |
| |
| De la 50 la 500 de mii | ||
| ↑ Aeroportul este situat peteritoriul disputat între Federația Rusă și Ucraina, controlat de facto de Federația Rusă. Statisticile traficului de pasageri sunt date conform Agenției Federale de Transport Aerian. ↑ Această adăugare la nume a fost atribuită de Rada Supremă a Ucrainei, dar nu este folosită de Agenția Federală de Transport Aerian. | ||
| Aeroporturile din Ucraina | |
|---|---|
| Internaţional | |
| Local | |
| Inactiv și necontrolat de Ucraina | |