Forțele Aeriene ale Republicii Islamice Iran

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 29 iunie 2022; verificările necesită 12 modificări .
Forțele Aeriene ale Republicii Islamice Iran
Persană. نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران

Marca de identificare a forțelor aeriene iraniene
Ani de existență 1925 - prezent în.
Țară  Iranul
Inclus în Forțele armate iraniene
Tip de ramura a fortelor armate
Funcţie forțelor aeriene
Echipamente vezi mai jos
Participarea la Operațiune iraniană
Război în Dhofar Război
Iran-Irak
Operațiune militară împotriva „Statului Islamic”
comandanți
Comandantul actual Hamid Wahedi
Comandanți de seamă Ahmad Nakhjavan
Amir Hossein Rabii
Javad Fakuri
Ahmad Migani
Hasan Shah-Safi
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Forțele Aeriene ale Republicii Islamice Iran _ _ _ _ _ _ _ forțele armate ale Iranului . Acestea includ și forțele de apărare aeriană ale țării (Air Defense).  

Corpul Gărzii Revoluționare Islamice (IRGC) are propria sa forță aeriană.

Istorie

Forțele aeriene moderne au fost create din Forțele Aeriene Shah din Iran după Revoluția Islamică din 1979 . Au întâmpinat imediat dificultăți semnificative. Impunerea unui embargo american asupra armelor asupra Iranului a lipsit flota Forțelor Aeriene de piese de schimb, care constau în întregime din avioane și elicoptere de fabricație americană. În plus, noul guvern a fost neîncrezător în ofițerii armatei fostului șah, iar mulți piloți și comandanți experimentați au fost reprimați.

Război cu Irakul

În timpul ciocnirilor de dinainte de război cu Irak, Forțele Aeriene iraniene au pierdut cel puțin 4 luptători [1] . La rândul său, aviația iraniană a obținut un oarecare succes - luptătorii iranieni au avariat 1 biplan irakian [2] și au avariat 1 elicopter de luptă irakian [3] .

În ciuda tuturor dificultăților, forțele aeriene iraniene au jucat un rol semnificativ în faza incipientă a războiului Iran-Irak, care a început la 22 septembrie 1980 . Încercarea Irakului de a distruge avioanele inamice pe aerodromuri a eșuat, deși mai mulți luptători iranieni au fost încă distruși pe aerodromuri [4] . Sistemele iraniene de apărare aeriană HAWK , care fac parte din Forțele Aeriene, au fost avariate semnificativ de primul raid irakian, mulți operatori ai acestor complexe au fost uciși [5] .

Pe 23 septembrie, în timpul unui atac masiv de răzbunare al aviației iraniene , multe avioane iraniene au fost doborâte în lupte aeriene, foc de la sol și „foc prietenesc” [1] . În decurs de o săptămână de la izbucnirea ostilităților, avioanele iraniene ( F-4 Phantom II , F-5 Freedom Fighter/Tiger II , F-14 Tomcat ) au efectuat numeroase incursiuni, bombardând o serie de instalații militare și economice de pe teritoriul irakian, inclusiv Bagdad . Acțiunile aviației iraniene au provocat daune semnificative sistemului din spate al Irakului, ceea ce a încetinit ritmul de înaintare al trupelor irakiene [6] , pentru care Forțele Aeriene iraniene au plătit cu pierderea a aproximativ 40 F-4 și F. -5 luptători [4] [1] .

În aprilie 1981, aviația iraniană a avut cel mai mare succes operațiune : în urma unui raid pe un aerodrom din vestul Irakului, câteva zeci de avioane inamice au fost distruse, conform datelor iraniene, dar conform datelor irakiene, nici o aeronavă nu a fost pierdută iremediabil ca urmare a grevei [7] . Dar activitatea Forțelor Aeriene până în acest moment a scăzut semnificativ, iar după 1982 aproape că au încetat să influențeze cursul războiului. Lipsa catastrofală de piese de schimb a forțat serviciul tehnic să se angajeze în „canibalizarea” (analizarea pieselor de schimb) a aeronavelor, iar numărul vehiculelor pregătite pentru luptă era în scădere constantă. Până în 1983, din câteva sute de avioane de luptă, doar aproximativ 100 puteau decolare [8] . Situația nesatisfăcătoare cu piesele de schimb a continuat până la sfârșitul războiului, în ciuda unor transporturi ascunse din SUA prin Israel [9] . Pierderile finale irecuperabile din război s-au dovedit a fi foarte semnificative pentru Forțele Aeriene iraniene, doar avioanele de luptă F-4 și F-5 ale fiecărui model au fost pierdute mai mult de 80 de piese [1] . Pe lângă aceste pierderi, unele avioane iraniene erau deja nereparabile după război [10] .

În timpul războiului cu Irak, au fost multe cazuri de dezertare a piloților iranieni, care au deturnat multe avioane de luptă și transport.

După încheierea războiului în 1988, Iranul a luat măsuri pentru a-și consolida forțele aeriene slăbite prin achiziționarea de avioane de luptă MiG-29 și bombardiere de primă linie Su-24 din Uniunea Sovietică și avioane de vânătoare F-7  învechite (copia MiG-21 ) de la China . O reaprovizionare neașteptată a avut loc în ianuarie-februarie 1991 , când, în timpul războiului din Golful Persic, un număr mare de avioane ale forțelor aeriene irakiene au zburat către aerodromurile iraniene, fugind de aeronavele aliate. Iranul a refuzat să returneze aceste avioane, considerându-le un fel de reparație pentru pagubele din războiul de opt ani și a inclus unele dintre ele în Forțele sale aeriene.

Starea actuală

Pentru 2016, Forțele Aeriene iraniene sunt estimate la 18 mii de oameni în Forțele Aeriene și 12 mii de oameni în apărarea aeriană [11] . Erau 12 baze aeriene , inclusiv 10 de vânătoare și 2 de transport. Forțele Aeriene aveau până la 25 de escadroane de luptă, 12 escadroane de transport, 2 escadroane de elicoptere, 10 escadrile de comunicații și control, 10 escadrile de căutare și salvare [12] . De atunci, au fost construite două noi baze aeriene. În februarie 2013, a fost prezentat un prototip al noului avion de luptă Kaher 313 , proiectat folosind tehnologii stealth.

Arme și echipamente militare

Aproximativ 60% din toate aeronavele fabricate în SUA și 80% din producția din China/Rusia sunt pregătite pentru luptă. Lista include numărul din Forțele Aeriene ale Corpului Gărzii Revoluționare Islamice [11] Dacă nu se indică altfel, datele sunt pentru 2016

Tip de Productie Scop Cantitate Note Imagine
Aviația de luptă
HESA Saeqeh  Iranul luptător din prima linie până la 6 [13] Fabricat iranian, este o dezvoltare inversă a aeronavei Northrop F-5 [11]
HESA Azarakhsh  Iranul luptător din prima linie până la 6 [13] Fabricat iranian, este o dezvoltare inversă a aeronavei Northrop F-5 [11]
F-14 Tomcat  STATELE UNITE ALE AMERICII Luptător-interceptor 43 [11] Construit în 1974-1979. Iranul a stabilit independent producția de piese de schimb pentru F-14.
MiG-29  URSS luptător din prima linie 36 [11] 36 MiG-29A/U/UB [11] Transferat în 1991 din Irak [14]
Dassault Mirage F1  Franţa luptător din prima linie 10 [11] Construit în 1991. Expediat din Irak în timpul războiului din Golf în 1991 [14]
F-7M  China luptător din prima linie 24 [11]
Su-25  URSS Stormtrooper 10 [11] 7 Su-25K și 3 Su-25UBK. 7 au fost transferați în 1991 din Irak. [14] 1.07.2014 7 vehicule au fost livrate în Irak [1]
Dorna/Tazarv  Iranul Avioane de antrenament / avion de atac ușor / avion de luptă ușor 25 [9] Proiectat și construit de forțele iraniene
Lockheed P- 3MP  STATELE UNITE ALE AMERICII Aeronavă antisubmarin/de patrulare 5 [11]
Lockheed T-33  STATELE UNITE ALE AMERICII educațional și de formare 9 [11]
RF-4E  STATELE UNITE ALE AMERICII cercetaș mai mult de 6 [11]
Embraer EMB 312  Brazilia avioane de antrenament de luptă, avioane de atac  15 [11]
MFI-17  Pakistan avioane de antrenament de luptă, avioane de atac 25 [11]
Chengdu J-7  China educațional și de formare 15 [11]
PC-7  Elveţia educațional și de formare 35 [11]
Paratsu  Iranul educațional și de formare 12 [11] Proiectat și construit de forțele iraniene
Bombardiere
Su-24MK  URSS bombardier de prima linie 30 [11] 24 expediate din Irak în 1991 [14]
F-4D/4E  STATELE UNITE ALE AMERICII bombardier de prima linie 64 [11] cladiri din anii 1960
Northrop F-5  STATELE UNITE ALE AMERICII Avioane de vânătoare-bombardiere mai mult de 75 [11] 20 F-5B și peste 55 F-5E/F [11] . Furnizat între anii 1960 și 1970
Aviația de transport
Boeing 707  STATELE UNITE ALE AMERICII Transport peste 3 [11] 2 pasageri și mai mult de 1 în transportul militar în aviația (poate fi folosit ca transport militar, cisternă etc.) [11]
Boeing 747  STATELE UNITE ALE AMERICII Transport peste 7 [11] 5 pasageri (inclusiv 4 Boeing 747F) și mai mult de 2 în aviația de transport militar (poate fi folosite ca transport militar, tancuri etc.) [11]
Boeing 727  STATELE UNITE ALE AMERICII Transport unu
Lockheed C-130E/H  STATELE UNITE ALE AMERICII Transport peste 19 ani [11]
IL-76  URSS Transport 12 [11]
Xian Y-7  China Transport 14 [11] Versiunea chineză a  An-24RV
Harbin Y-12  China Transport 9 [11]
Fokker F27  Olanda Transport 10 [11]
Dassault Falcon 20  Franţa Transport 1 [11]
Dassault Falcon 50  Franţa Transport 3 [11]
An-74TK-200  URSS Transport 11 [11]
HESA IrAn-140  Iranul Transport/AWACS 5 [11] Copie a lui An-140 . 45 de unități planificate [11]
Aeronave administrative și de uz general
Lockheed JetStar-1329  STATELE UNITE ALE AMERICII aeronave administrative  1 [11]
Pilatus PC-6  Elveţia scop general. 25 [11] 10 antrenori Pilatus PC-6B și 15 antrenori Pilatus PC-6
Fag F33A/C  STATELE UNITE ALE AMERICII scop general. 25 [11] Folosit ca antrenament
TB-21 Trinidad  Franţa scop general. 8 [11]
TB-200 Trinidad  Franţa scop general. 4 [11]
Aero Commander 680T  STATELE UNITE ALE AMERICII scop general. 3 [11]
Elicoptere
Boeing CH-47 Chinook transport militar greu mai mult de 2 [11]
HESA Shahed 285 Şoc cincizeci Elicopter de atac modern de producție complet iraniană, dezvoltat pe baza elicopterelor Bell 206 și Panha Shabaviz 2061
Bell AH-1 Cobra Şoc 100 Actualizat cu avionică pentru HESA Shahed 285 , inclusiv computer de bord instalat, radar, scaner cu infraroșu.
Bell 206A 2 [11] AB-206A, producție iraniană
Clopotul 214C polivalent 30 [11] AB-214C, producție iraniană
Clopotul 412 polivalent 2 [11]
Shabaviz 2-75 polivalent fără date [11] Producția iraniană, este o dezvoltare inversă a elicopterului Bell 204/205 [11]
Shabaviz 2061 polivalent fără date [11] Producția iraniană, este o dezvoltare inversă a elicopterului Bell 206 [11]
UAV
Shahed 129 UAV de impact Este o dronă iraniană (UCAV) dezvăluită public pentru prima dată în septembrie 2012. Se spune că aeronava este capabilă să efectueze misiuni de luptă și recunoaștere cu o rezistență de 24 de ore, făcându-l primul   UAV MASCULIN iranian .
Karrar UAV de impact Un numar mare de UAV de atac greu cu o sarcină utilă maximă de 1 tonă. Este principalul UAV atacator al armatei iraniene.
Ababil UAV de impact Un numar mare de UAV mediu ("midi") pentru recunoaștere și atac.
Sofreh Mahi UAV de impact Cel puțin 1 prototip zburător. Un UAV de atac greu în curs de dezvoltare în Iran. A fost dezvoltat folosind tehnologiile UAV-urilor străine capturate pe teritoriul său, inclusiv tehnologia RQ-170 Sentinel (? Utilizează tehnologia stealth).
Mohajer 1,2,3,4 UAV Un numar mare de O serie de UAV-uri medii ("midi") Mohajer este proiectată pentru recunoașterea și ghidarea muniției laser către ținte.

Mohajer 1 este primul UAV dezvoltat în Iran. Proiectat și intrat în serviciu în 1985.

Zohal UAV Un numar mare de Decolare verticală micro-UAV pentru recunoaștere tactică.
A1 UAV Suma semnificativa UAV mediu de recunoaștere promițător.
Shaparak UAV Suma semnificativa UAV mediu de recunoaștere promițător.
Ra'd UAV Suma semnificativa UAV mediu de recunoaștere promițător.
Saeghe țintă UAV Un numar mare de UAV-ul mediu („midi”) este conceput pentru a fi folosit ca țintă și ca momeală pentru inamic.
Kaman 22 UAV de impact 1 prototip Sarcină utilă maximă a UAV de atac greu 300 kg
aparare aeriana
Spadă SAM 30 [11]
HQ-7 ( FM-80 ) SAM 250 [11] Copie a lui Crotale (SAM)
pisica tigru SAM 15 [11] Versiunea la sol a sistemului de apărare aeriană a navei „Sea Cat”
MIM-23BHawk SAM mai mult de 150 [11]
S-75  URSS SAM 45 [11]
Sayyad-1 SAM 20 PU Modernizare profundă a S-75 .
Sayyad-2 SAM 50+ PU Modernizare profundă a S-75 , raza de zbor a crescut la 110 km
S-300  URSS SAM 4 divizii (32 lansatoare) [15] [16] [17]
S-200  URSS SAM 10 [11]
Fajr-8 SAM 30+ PU O copie iraniană a lui S-200 .
Bavar-373 SAM O copie iraniană a lui S-300 . [optsprezece]
Tor-M1  URSS SAM 29 [19] Folosit pentru a proteja cele mai importante obiecte ale industriei nucleare.
Pantsir-S1  Rusia SAM 10 pentru 2012 Folosit pentru a proteja cele mai importante obiecte ale industriei nucleare.
Mersad SAM 200+ PU Proiectat și construit de forțele iraniene, este o modernizare profundă a MIM-23 Hawk care folosește un radar în faze pentru ghidare.
Mesbah 1 memorie 300+ Un tun de artilerie antiaeriană bazat pe ZU-23-2 utilizează sisteme de ghidare radar și optice pentru ghidare.
Sa'ir (Saeer) memorie 100+ Un tun de artilerie antiaeriană bazat pe KS-19 utilizează sisteme de ghidare radar și optice pentru ghidare.
FIM-92A Stinger Sistem portabil de rachete antiaeriene numărul total al tuturor MANPADS este estimat la câteva mii de unități [20]
Strela-2  URSS Sistem portabil de rachete antiaeriene probabil incapabil [11]
Săgeata-3  URSS Sistem portabil de rachete antiaeriene
QW-1 Sistem portabil de rachete antiaeriene Misak-1
QW-18 Sistem portabil de rachete antiaeriene Misak-2
Igla-S  URSS Sistem portabil de rachete antiaeriene
ZU-23-2 [11]  URSS ~100 [20]
Oerlikon [20] tun antiaerian remorcat de 37 mm N / A. [unsprezece]
Oerlikon GDF-005 Skyguard tun antiaerian remorcat de 35 mm 92 [20]
S-60  URSS SAM ~200 [20]
ZPU-2

ZPU-4

 URSS mai mult de 100 [20]
Bofors L70 tun antiaerian ~50 [20]

În plus, aproximativ 200 de hidroavione ușoare Bavar 2 fabricate iranian sunt în serviciu cu părți ale armatei iraniene .

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 Pierderi din forțele aeriene iraniene. skywar
  2. ↑ Iranian Tigers at War Northrop F-5AB, F-5EF și Sub-Variants in Iranian Service din 1966. Babak Taghvaee. Helion și Compania. 2015. P.22,24
  3. ↑ Wings of Iraq Volumul 2 - Forțele aeriene irakiene, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion și Compania. 2022. Str.44,45
  4. ↑ 1 2 Iranian Tigers at War: Northrop F-5A/B, F-5E/F and Sub-Variants in Iranian Service din 1966. Babak Taghvaee. Helion & Co. 2015 Str.23.24
  5. ↑ Wings of Iraq Volumul 2 - Forțele aeriene irakiene, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion și Compania. 2022. P.58-59
  6. ↑ Tom Cooper, Episcopul Farzadului. I Război din Golful Persic: Invazia Irakiană a Iranului, septembrie 1980 . Preluat la 13 martie 2008. Arhivat din original la 21 februarie 2014.
  7. ↑ Luptători irakieni: 1953-2003: Camouflaj și marcaje. Brig. Gen. Ahmad Sadik, Tom Cooper. editori cazemate. 2008
  8. ↑ Ilyin V. E. „Phantom” F-4. — M.: AST; Astrel, 2001. - S. 307.
  9. ↑ 1 2 E. M. Primakov. Confidențial: Orientul Mijlociu pe scenă și în culise (a doua jumătate a secolului XX - începutul secolului XXI). Ed. a II-a, trad. si suplimentare M., Rossiyskaya Gazeta, 2012. p. 374-376
  10. ↑ Iranian Tigers at War: Northrop F-5A/B, F-5E/F and Sub-Variants in Iranian Service din 1966. Babak Taghvaee. Helion & Co. 2015. Str.47,52
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 14 15 16 17 18 19 20 21 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 Institutul Internațional de Studii Strategice. Echilibrul militar 2016 / James Hackett. - Londra: Taylor & Francis, 2016. - P. 330. - ISBN 9781857438352 .
  12. ↑ Iranian Air Force and Air Defense Arhivat la 22 decembrie 2007 la Wayback Machine
  13. ↑ 1 2 Balanța militară 2019 p.343
  14. ↑ 1 2 3 4 Istoria forțelor aeriene irakiene (link inaccesibil) . Consultat la 14 martie 2012. Arhivat din original pe 9 martie 2016. 
  15. ↑ Contractul pentru furnizarea a cinci divizii de sisteme S-300PMU-1 către Iran a fost semnat în 2007 . Cu toate acestea, prin decizia președintelui Federației Ruse D. Medvedev , contractul a fost oprit în septembrie 2010, în etapa de expediere a produselor finite. În 2010 , Iranul a intentat un proces la Curtea Internațională de Arbitraj de la Geneva cerând plata unei penalități de 4 miliarde de dolari . in octombrie 2016, contractul a fost executat.
  16. ↑ „Kommersant” a aflat detaliile contractului de furnizare a S-300 către Iran Copie de arhivă din 20 septembrie 2016 la Wayback Machine // Lenta. Ru , 10 noiembrie 2015
  17. ↑ Rusia a finalizat livrarea sistemelor de rachete S-300 către Iran Copie de arhivă din 19 octombrie 2016 la Wayback Machine // RIA Novosti , 13 octombrie 2016
  18. ↑ Iranul și-a testat cu succes propriul omolog C-300 Arhivat 22 februarie 2014 la Wayback Machine | Tert.am – Știri armeane
  19. ↑ Rusia a început livrările de sisteme de apărare aeriană Tor-M1 către Iran  (link inaccesibil) // PRIME-TASS
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 De ce are nevoie Iranul de sisteme S-300 rusești ? TASS. Preluat la 17 mai 2016. Arhivat din original la 15 mai 2016.

Link -uri