| Monument | |
| „Eșalonul militar” | |
|---|---|
| 48°42′58″ s. SH. 44°32′02″ E e. | |
| Țară | Rusia |
| Oraș | Volgograd , cartierul Tsentralny , strada Naumova |
| Data fondarii | 24 iunie 2009 |
| Datele principale | |
| stare | OKN nr. 3440016000 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Eșalonul militar” - un tren militar condus de o locomotivă cu abur Er , instalat ca monument în Volgograd lângă muzeul panoramic „Bătălia de la Stalingrad” . Complexul memorial a fost construit în iunie 2009 și este dedicat lucrătorilor feroviari și constructorilor militari care au asigurat alimentarea neîntreruptă a Frontului de la Stalingrad cu marfă militară în timpul Bătăliei de la Stalingrad .
La 3 februarie 2008, la Volgograd, în muzeul panoramic „Bătălia de la Stalingrad”, ca parte a sărbătoririi a 65 de ani de la victoria în Bătălia de la Stalingrad, a avut loc o întâlnire între consiliul veteranilor de cale ferată din Volgograd. filiala Căii Ferate Volga cu președintele companiei ruse de Căi Ferate Vladimir Yakunin . La această întâlnire s-a convenit decizia de a crea un complex memorial „Eșalonul militar” ca monument pentru lucrătorii feroviari dintr-o locomotivă cu abur și vagoane de dinainte de război [1] .
În 2008, la uzina Krasny Oktyabr a fost găsită o locomotivă cu abur Er [2] , care se afla de mult timp la baza stației Chir [3] . A fost supusă topirii, dar, în schimb, i s-a dat o altă locomotivă cu abur pentru topire, care nu a fost supusă refacerii, iar aceasta a fost trimisă la Saratov pentru reconstrucție, care a durat aproape un an. După restaurare parțială, această locomotivă cu abur a fost livrată la Volgograd prin metoda remorcii [2] . Lucrările de refacere a materialului rulant și instalarea acestuia au fost efectuate de angajați ai întreprinderilor filialei Volgograd a Căii Ferate Volga [4] .
La mijlocul lunii iunie 2009, locomotiva cu abur restaurată și patru vagoane au fost instalate pe un piedestal cu șine în apropierea muzeului panoramic al Bătăliei de la Stalingrad . Marea deschidere a complexului memorial „Eșalonul militar” a avut loc la 24 iunie 2009 în timpul unei vizite la Volgograd a Adunării a V-a a șefilor căilor ferate rusești [5] .
În 2020, cu ocazia împlinirii a 75 de ani de la Victoria în Marele Război Patriotic , în complexul memorial a apărut o nouă expoziție - o mașină de ambulanță. În timpul războiului, astfel de mașini făceau parte din trenurile de ambulanță care evacuau răniții în spate. În interiorul mașinii, se preconizează dotarea unei expoziții care să povestească despre modul în care au fost transportați răniții și au primit îngrijiri medicale. Mașina de ambulanță este planificată să fie folosită nu numai pentru excursii, ci și pentru predarea studenților din instituțiile medicale [6] .
Pe lângă „Eșalonul militar” din Volgograd există un monument la locomotiva cu abur O în -5109, care este instalat la depozitul de locomotive Volgograd [7] [8] și un monument la locomotiva L la depozitul de locomotive Maxim Gorki. [9] .
„Eșalonul militar” este un tren militar stilizat, care include o locomotivă cu abur cu un tender, un vagon acoperit „teplushka”, un vagon cisternă pentru transportul petrolului și două platforme universale . În 2020, două platforme universale au fost înlocuite cu o mașină de ambulanță. În plus, în fața trenului este instalat un semafor , iar lângă cabina locomotivei există o coloană pentru realimentarea cu apă.
Locomotiva cu abur Er 743-64 . Designerii Lopushinsky Vatslav Ivanovici și Lomonosov Iuri Vladimirovici. La sfârșitul anilor 1930, locomotivele cu abur din seria E erau recunoscute ca fiind cele mai pregătite pentru transportul militar. În timpul Marelui Război Patriotic, locomotivele cu abur din această serie au fost echipate în principal cu coloane de locomotive cu abur din rezerva specială NKPS pentru livrarea mărfurilor militare direct pe linia frontului [10] .
Locomotiva a fost construită la Uzina de locomotive din Lugansk în 1935 [2] , numărul de serie 4711 [3] . În timpul războiului, a fost operat pe căile ferate Ryazan-Ural și Stalingrad [2] . În timpul restaurării locomotivei a primit numărul Er 739-99 , care fusese deja atribuit unei alte locomotive, astfel că după instalarea locomotivei a fost renumerotat la Er 743-64 . Un tender de la locomotiva cu abur E r 743-31 [3] este montat într-un cuplaj cu acesta .
Specificații: viteza de proiectare - 65 km/h, putere maximă - 1400 CP, lungimea locomotivei cu abur cu tender - 21,5 m, greutatea locomotivei cu abur în stare de funcționare - 85 tone, presiunea aburului de lucru în cazan - 14 kgf / cm², încălzire - cărbune, alimentare cu cărbune - 15 tone, alimentare cu apă - 28 m³ [11] .
| Platformă cu două axe cu bucătărie de câmp | Cisternă cu două osii pentru transportul petrolului și produselor petroliere | Platformă cu două axe cu mortar cu jet BM-13 Guards | Vagon acoperit cu două osii |
| Transportul din Volgograd | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Automobile |
| ||||||||||
| Autobuz |
| ||||||||||
| Troleibuz |
| ||||||||||
| Tramvai |
| ||||||||||
| Calea ferata |
| ||||||||||
| Transport aerian |
| ||||||||||
| Transport pe apă |
| ||||||||||