| GAZelle Business | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| date comune | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Producător | GAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ani de producție |
2010 - prezent din 2016 - actualizat |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Asamblare | GAZ ( Nijni Novgorod , Rusia ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Clasă | microbuz | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Design si constructii | |||||||||||||||||||||||||||||||
| tipul de corp |
2-uși camion usor (3 locuri) , 4 usi duba , 4 usi microbuz (13 locuri) |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformă | GAZ-3302 (" Gazelle ") | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Aspect | motor față, tracțiune spate, motor față, tracțiune integrală | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Formula roții | 4×2, 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Transmisie | |||||||||||||||||||||||||||||||
| transmisie manuală cu 5 trepte | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Masa și caracteristicile generale | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Lungime | 5540/6619 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lăţime | 2095 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Înălţime | 2120 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Clearance | 170 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ampatament | 2900/3500 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Greutate | 1850-1900 kg (bord) / 3500 kg (plin) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| La magazin | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Legate de |
" Gazelle ", " Sobol ", GAZ-31105 " Volga " |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Modele similare | ZIL-5301 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Alte informații | |||||||||||||||||||||||||||||||
| capacitate de incarcare | 1370-1660 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Volumul rezervorului | 70 l 300 l | ||||||||||||||||||||||||||||||
| " gazela "„ GAZELLE NEXT ” | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||
GAZelle Business este o familie de vehicule ușoare rusești modernizate și restilizate, produse la Uzina de Automobile Gorki din 2010 . Se deosebește de familia originală de modele Gazelle prin fiabilitatea sporită a componentelor. Intervalul de service a fost mărit de la 10 la 15 mii km, perioada de garanție a fost de până la doi ani sau 80 mii km. Consumul de combustibil a fost redus cu 5% [1] , distanța de frânare a fost redusă cu 8% [2] .
Potrivit AUTO-Consulting, noua modificare a absorbit „atât de multe îmbunătățiri câte nu a avut GAZelle de la început”. [3]
Lucrările de proiectare au început în 2008. [4] Pe baza statisticilor privind reparațiile în garanție și vânzările de piese de schimb, precum și sondajele dealerilor și pe site-ul gazell.ru (site-ul oficial al familiei), au fost finalizate 20 de unități, 130 de modificări au fost aduse designului . [patru]
Produs în serie din 4 februarie 2010 . La prezentarea mașinii într-o plăcuță de înmatriculare falsă a primei GAZelle-Business care a părăsit linia de asamblare, prețul și numele fabricii au fost criptate: G 425 AZ 152. [2] Vânzările în Rusia au început la 25 februarie 2010 . , în Republica Belarus la 15 aprilie, în Ucraina mai [5] , în Azerbaidjan - 22 mai [6] , în Kazahstan - 28 mai [7] , în Armenia - 18 iunie [8] .
În aprilie 2010, la expoziția ComTrans-2010, Grupul GAZ , împreună cu compania italiană OMVL , au prezentat o modificare cu echipament cu balon cu gaz .
Pe 2 iunie 2010, președintele Grupului GAZ, Bo Anderson , a anunțat că Cummins a fost ales ca furnizor al motorului diesel de 2,8 litri pentru GAZelle-Business . Producția de modificări cu turbodiesel Cummins ISF a început pe 20 iulie [9] , iar vânzările au început pe 6 septembrie 2010. „GAZelle-Business” cu un motor diesel în configurația de bază a primit opțiunea de croazieră . În aprilie 2011, vehiculele diesel au reprezentat 15% din vânzări. [zece]
În 2010, a fost planificat să producă 65.000 de vehicule GAZelle Business. [4] Vânzările în prima jumătate a anului 2010 s-au ridicat la 10 mii, ceea ce a reprezentat 35% din numărul total de vehicule GAZelle vândute în această perioadă. [11] În decembrie 2010, ponderea modelelor BUSINESS în vânzările totale a atins 94%. [12]
În iunie 2011, vânzările au ajuns la 100.000 de vehicule. [13] În iunie, aparatele de aer condiționat Sanden au fost instalate opțional , în timp ce mașina a primit un motor UMZ-4216.70 modernizat.
În urma rezultatelor din 2011, GAZelle-Business a devenit lider de vânzări pe piața rusă pe segmentul vehiculelor utilitare ușoare.
În februarie 2013, un lot de 10 vehicule de pre-producție care funcționează cu GNC (metan comprimat) a fost transferat către Gazenergoset Nizhny Novgorod LLC. [paisprezece]
Din 2015, după lansarea familiei GAZelle NEXT, ICE UMZ EVOTECH 2.7 (A-274) a fost instalat pe GAZelle Business, panoul, oglinzile, mașinile au început să sufere galvanizarea caroseriei.
În exterior, vehiculele comerciale ale familiei Gazelle-Business diferă de mașinile familiei Gazelle din ultimii ani de producție printr-o grătar de radiator integrat în bara față (aceste elemente pot fi fie vopsite, fie nevopsite, în funcție de echiparea unui anumit mașină), precum și o nouă schemă de culori pentru cabine sau caroserii. La interior, mașinile noii familii diferă de predecesorii lor printr-un panou frontal diferit, volan, sistem audio standard cu o unitate principală de la Blaupunkt, o nouă unitate de control pentru cabină sau încălzirea cabină față.
Motorul UMZ-4216 (din familia actualizată de vehicule comerciale - UMZ-4216.10) a primit un nou program de control al injecției, datorită căruia cuplul maxim (220,5 Nm) este atins la 2500 rpm, care este destul de scăzut pentru un motor pe benzină. În familia Gazelle-Business, au fost introduse suporturi de motor Anvis Group, un radiator cu miez de aluminiu TRM, componente de echipamente electrice Bosch și Brisk. Produsele Bosch au fost utilizate în acționarea frânei (în special, cilindrul principal de frână și servofrânarea cu vid), componentele ZF și Sachs au fost utilizate în acționarea ambreiajului, servodirecția de la ZF Lenksysteme și oglinzile exterioare încălzite electric au fost, de asemenea, introduse ca standard.
Din 2010, noua modificare a mașinii a fost echipată cu un motor diesel turbo Cummins ISF de fabricație americană, în timp ce producția Gazelle cu un motor diesel Steyer de fabricație austriacă a fost întreruptă în 2008. [cincisprezece]
Din aprilie 2011, mașinile și furgonetele cu platformă au fost echipate opțional cu ABS-ul Bosch cu patru canale , cu reglarea cuplului de frânare pe fiecare roată separat. ABS a fost inclus în dotarea de bază a microbuzelor din 2010.
Sunt produse și mașini cu tracțiune integrală permanentă , a căror cutie de transfer permite blocarea forțată a diferențialului central .
platforma de bordÎn aprilie 2010, un vehicul fără pilot a fost prezentat pe baza Gazelle-Business, iar încă 6 vehicule au fost predate câștigătorilor Festivalului Robotic pentru conversia în vehicule robotizate și participarea ulterioară la RoboCross Seliger-2010 .
RoboCross a avut loc pe 18 iulie 2010, mașinile au trecut automat pe traseu, poziția a fost determinată de semnalele GLONASS . [16] Scopul principal al creării de modificări fără echipaj a fost numit reducerea costurilor în timpul testării. [16] Echipa Academiei Tehnologice de Stat Kovrov „Ochii roșii” a devenit câștigătoare. [17] La RoboCross Seliger-2011 , echipa din Kovrov a ocupat din nou primul loc.
Pe 20 iulie 2010, Bo Anderson a anunțat că este planificată lansarea producției modelului GAZelle-Business Plus. [9] Pentru 2011, a fost anunțată și lansarea modificării „Gazelle-Business” pe GNL (metan comprimat) și a unei versiuni de 2 tone (greutate brută 4,5 tone) cu o axă spate întărită. Pentru 2012, GAZ OJSC a anunțat lansarea familiei promițătoare Gazelle-3 , cu o greutate brută de 3,5 până la 5,0 tone, două opțiuni de ampatament și tracțiune spate.
| Camioane ale Uzinei de Automobile Gorki | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||