BRDM-1

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 12 aprilie 2021; verificările necesită 9 modificări .

BRDM-1
BRDM-1 în Muzeul „ Dealul Militar ” Temryuk
Vehicul blindat de recunoaștere și patrulare (BRDM)
Clasificare	vehicul de recunoaștere de luptă / mașină blindată
Greutate de luptă, t	5.6
diagrama de dispunere	compartiment de putere în partea frontală a vehiculului, luptă combinată și control - în pupa
Echipaj , pers.	2
Petrecere de aterizare , pers.	3
Poveste
Producător	GAZ
Ani de producție	1957 - 1966
Ani de funcționare	din 1958
Număr emise, buc.	aproximativ 10.000, inclusiv mașini bazate pe
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm	5700
Latime, mm	2250
Înălțime, mm	1900 pe acoperiș, 2295 pe mitralieră
Baza, mm	2800
Sine, mm	1650
Spațiu liber , mm	315
Rezervare
tip de armură	oțel laminat
Fruntea carenei, mm/grad.	7-11
Placă de cocă, mm/grad.	7
Alimentare carenă, mm/grad.	7
De jos, mm	patru
Acoperiș carenă, mm	5
Căderea frunții, mm/grad.	unsprezece
Placă de tăiat, mm/grad.	7
Avans de tăiere, mm/grad.	7
Acoperiș cabină, mm/grad.	5
Armament
mitraliere	1 × 7,62 mm SGMB arr. 1949
Motor
GAZ-40 date comune Producător Uzina de automobile Gorki Tip de benzina carburata Performanţă Putere maxima 90  l. Cu. , la 3400 rpm Cuplu maxim 220,6 Nm Camera de ardere Configurare în linie, 6 cilindri Volum 3,48 cm3 cilindrii 6 Diametrul cilindrului 82 mm cursa pistonului 110 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-5-3-6-2-4 Rata compresiei 6.7 Alimente Combustibil recomandat B-70 Răcire lichid
Mobilitate
Puterea motorului, l. Cu.	85-90
Viteza pe autostrada, km/h	80
Viteza de cros, km/h	25-30 pe un drum de pământ 9 plutitor
Raza de croazieră pe autostradă , km	500
Rezervă de putere pe teren accidentat, km	85 la plutire
Putere specifică, l. Sf	15.2—16.1
Formula roții	4 × 4 ( roți suplimentare în sus ) 8×8 ( toate roțile )
tip suspensie	dependent de arcuri lamelare cu amortizoare hidraulice
Presiune specifică la sol, kg/cm²	reglabil, 0,5-3,0
Urcare, grad.	42
Zid trecabil, m	0,4
Şanţ traversabil, m	1.22
vad traversabil , m	plutește
Fișiere media la Wikimedia Commons

Un vehicul blindat de recunoaștere și patrulare [1] (BRDM)  este un vehicul de recunoaștere de luptă sovietic din anii 1950, proiectat pentru recunoașterea militară , conform clasificării occidentale , fiind denumit uneori și mașină blindată [2] .

Vehiculul de luptă a fost creat în 1954-1956 la Biroul de Proiectare GAZ ca GAZ-40P [3] ( litera , însemnând „plutitor” [4] ) pentru a înlocui vehiculul blindat ușor BTR-40 ca un standard de recunoaștere ușoară , sediu . şi vehicul de comunicaţii al Armatei Sovietice.Uniunea RSS . În comparație cu predecesorul său, BRDM avea o capacitate de cross-country crescută datorită utilizării unui șasiu cu două perechi suplimentare de roți coborâte și capacității amfibii , precum și o rezervă de putere mai mare. Producția în serie a BRDM a fost realizată între 1957 și 1966, în ultimii ani mașina a fost produsă în paralel cu BRDM-2 îmbunătățit, iar BRDM-1 (GAZ-40PB) creat pe baza acestuia . Pe lângă varianta principală, BRDM a servit drept bază pentru crearea unui număr de vehicule de luptă specializate, în primul rând ATGM -uri autopropulsate ( distrugătoare de tancuri ); în total, au fost produse aproximativ 10.000 de mașini de toate tipurile. BRDM a fost folosit de forțele terestre sovietice , trupele aeropurtate și marini până la sfârșitul anilor 1970. BRDM a fost și exportat activ , aproximativ 1.500 de unități au fost livrate în cel puțin 21 de state ale lumii și, deși, din 2010, au fost dezafectate în majoritatea acestor state, unele state continuă să folosească mașini de acest tip [5] .

Istoria creației și producției de masă

Până în 1954, pe baza experienței de operare a BTR-40, conducerea Forțelor Armate ale URSS avea o listă de cerințe actualizate pentru un BM multifuncțional pentru formațiuni de recunoaștere , sub forma creșterii permenței off-road a BM, depășind șanțuri înguste și bariere de apă , și Direcția principală blindată a Ministerului Apărării al URSS a emis cerințe tactice și tehnice pentru dezvoltarea unui nou vehicul de recunoaștere.

Vehiculul blindat de recunoaștere și patrulare GAZ-40P (BRDM) a fost dezvoltat de biroul de proiectare sub conducerea lui V. A. Dedkov (proiectul a fost condus de Vsevolod Rubtsov [4] ) și după testare în 1957, adoptat prin ordin al ministrului apărării. al URSS , datată 10 ianuarie 1958 a anului, sub denumirea de Vehicul blindat de recunoaștere și patrulare (BRDM). BM a fost în producție de masă la GAZ din 1957 până în 1966.

Constructii

BRDM era un vehicul plutitor, cu două axe, cu roți, cu ambele osii motoare, echipat cu un dispozitiv de depășire a șanțurilor , șanțurilor și barierelor de apă, precum și un sistem centralizat de umflare a anvelopelor .

În proiectarea BRDM, au fost utilizate diagrama de aspect și unitățile principale ale transportorului blindat de personal BTR-40 (GAZ-40). Instalarea motorului în partea din față alungită a carenei prevedea ca membrii echipajului să demonteze prin două uși din pupa, însă a înrăutățit vizibilitatea de pe scaunul șoferului .

În compartimentul de conducere, situat în partea de mijloc a caroseriei, au fost plasați șoferul și comandantul autovehiculului. Compartimentul centralei electrice și compartimentul de control au fost separate printr-un compartiment despărțitor. Compartimentul de luptă a ocupat părțile din mijloc și din spate ale carenei. Mitraliera SGMB a fost montată pe un suport în fața compartimentului de luptă.

Corpul blindat sigilat de pe BRDM-1 avea o formă care asigura o rezistență minimă la mișcarea pe plutire. A fost sudat din plăci de blindaj cu grosimea de 6  mm , 8 mm și 12 mm și a stat la baza montării unităților și echipamentelor mașinii. De sus, pe carenă a fost sudată o cabină, în acoperișul căreia se afla o trapă cu două capace cu balamale pentru aterizare și ieșire a șoferului și a comandantului. Foaia frontală superioară avea un unghi de înclinare de 85 de grade.

Motorul cu carburator GAZ-40 a fost instalat pe BRDM și BRDM-1 . Transmisia mecanică a inclus un ambreiaj cu o singură placă, o cutie de viteze cu 4 trepte , o cutie de transfer cu 2 trepte, angrenaje cardanice, trepte principale cu diferențiale conice, din care erau antrenate roțile motoare.

Mașina era echipată cu roți pneumatice suplimentare situate în partea de mijloc a carenei, câte două pe fiecare parte. Au fost efectuate conducând cu o acționare mecanică de la transmisie. Roțile suplimentare au fost coborâte și ridicate la depășirea șanțurilor cu lățime de până la 1,2 m cu ajutorul ascensoarelor hidraulice, precum trenul de aterizare al unui avion.

În partea din spate a carenei, a fost instalat un jet de apă (propulsie cu reacție) cu cârmă inversă și „navă”. Elicea cu patru pale a aspirat apă prin conducta de admisie situată în partea inferioară și a aruncat-o afară prin orificiul din foaia carenei din spate. În timpul deplasării pe uscat, această gaură a fost închisă cu o clapă blindată. Inversarea pe apa este asigurata prin schimbarea directiei de rotatie a elicei . Pentru a controla mașina în plutire, s-au folosit cârme de apă montate în tubul cu jet de apă și roțile de întoarcere din față ale mașinii. Acționarea către cârme a fost combinată cu acționarea pentru a controla roțile. În cazul unei defecțiuni a jetului de apă, mașina s-ar putea deplasa din cauza rotației roților atunci când treapta a doua sau a treia era cuplată. Pentru a preveni inundarea compartimentului de alimentare prin orificiile de ventilație în timpul navigării, pe mașină a fost instalat un scut reflectorizant. La deplasarea pe uscat, a fost instalat în poziția inferioară pentru a îmbunătăți vizibilitatea și a crește protecția părții inferioare a carenei.

Anvelopele pneumatice ale unității principale de propulsie au fost conectate la un sistem de control al presiunii aerului. Suspensia a constat din patru arcuri longitudinale semi-eliptice și 8 amortizoare hidraulice. Autoextracția mașinii atunci când este blocată s-a realizat cu ajutorul unui cabestan montat în fața corpului mașinii, cu o lungime a cablului de 50 de metri înfășurat pe un tambur (așezat la bordul BM).

Armament

Armamentul principal al BM, până în 1962, a fost o mitralieră SGMB de 7,62 mm , după iunie 1962, o mitralieră PKT de 7,62 mm . Suportul pentru suportul pivot al mitralierei a fost mutat din compartimentul de luptă pe foaia superioară din față a carenei BM. Muniția pentru mitralieră a fost de 1.250 de cartușe. Pentru tragerea din armele personale ale trupei de recunoaștere au fost destinate șapte ambrazuri : una în fața compartimentului de luptă, două pe fiecare parte a vehiculului și două în ușile din pupa ale BRDM.

Ca parte a

Conform tabelului de personal, fiecare pușcă motorizată sau divizie de tancuri a Forțelor Armate URSS trebuia să aibă 28 de unități ale BRDM (BRDM-1): 12 unități în batalionul de recunoaștere al diviziei și patru unități în fiecare regiment , pușcă motorizată sau rezervor.

• Vehicul blindat de recunoaștere BRDM, Varșovia , 1975

• Vehicul blindat de recunoaștere BRDM, Varșovia, 1975.

• Vehicul blindat de recunoaștere BRDM, Varșovia, 1975.

• BRDM-1 la Muzeul de Istorie Militară Rusă din Padikovo, districtul Istra, regiunea Moscova.

• MP Forțele Armate ale Poloniei.

Modificări

• BRDM (din 1957) - un model cu caroserie neblindată deasupra ( marchiză de pânză detașabilă de vreme rea).
• BRDM-1 (din 1958 (1959) a anului) - cu un corp sigilat (blindat). Seria în 1958 - 1965.
• BRDM-1U și BRDM-RU - mașină de control [6]

Vehicule bazate pe BRDM

Pe baza BRDM, au fost create o serie de vehicule de luptă:

• 2P27 - vehicul de luptă cu sistem de rachete antitanc 2K16 "Bumblebee" ;
• 2P32 - vehicul de luptă cu sistem de rachete antitanc 2K8 "Falanga" ;
• 2P32M - vehicul de luptă cu sistem de rachete antitanc 2K8 "Falanga-M";
• 9P110 - vehicul de luptă cu sistem de rachete antitanc 9K14 "Malyutka" ;
• BRDM-RH - vehicul de recunoaștere chimică .

Vehicul de recunoaștere chimică BRDM-RH

Vehiculul de recunoaștere chimică BRDM-RH a fost creat în 1966 pe baza BRDM, era în serviciu și în producție de masă.

Echipajul mașinii era format dintr-un comandant, doi chimiști - cercetași și un șofer. Vehiculul a fost echipat cu dispozitive de recunoaștere chimică și radiație: un dispozitiv de recunoaștere chimică militară VPKhR , un analizor automat de gaze, un radiometru DP-5A -contor de raze X , un contor de raze X DP-3B , precum și un dispozitiv de instalare. semne de gardă și un kit de degazare a artileriei ADK.

Pentru a determina direcția vântului, au fost destinate 9 grenade de fum de mână RDG-2 . Setul de echipament special a inclus și șase semnale reactive de alarmă chimică SXT de 40 mm .

Odată cu adoptarea BRDM-2 , același echipament chimic special a fost instalat pe un vehicul de recunoaștere chimică, care a primit numele BRDM-2RHB .

Operatori

Operatori moderni

•  Guineea : 25 de unități BRDM-1 și BRDM-2, începând cu 2022 [7]
•  Zambia : 70 de unități BRDM-1 și BRDM-2, începând cu 2022 [8]
•  Republica Congo : 25 de unități BRDM-1 și BRDM-2, începând cu 2022 [9]
•  Mozambic : 30 de unități BRDM-1 și BRDM-2, începând cu 2022 [10]
•  Sudan : 70 de unități BRDM-1 și BRDM-2, începând cu 2022 [11]
•  Eritreea : 40 de unități BRDM-1 și BRDM-2, începând cu 2022 [12]
•  Etiopia : 100 de unități BRDM-1 și BRDM-2, începând cu 2022 [13]

Fost în serviciu

•  Albania : 15 unități BRDM-1 livrate dinURSSîn 1960 [14]
•  Afganistan : unele BRDM-1 și BRDM-2, din 2010 [15]
•  Bulgaria : 150 de unități BRDM-1 livrate din URSS între 1965 și 1967 [14]
•  Vietnam : 100 de unități de BRDM-1 și BRDM-2, începând cu 2010 [16]
•  Egipt : 200 de unități BRDM-1 livrate din URSS în perioada 1968-1969 [14]
•  RDG : 100 de unități BRDM-1 livrate din URSS în perioada 1960-1967 [14]
•  Indonezia : 10 unități BRDM-1 livrate din URSS în 1963 [14]
•  Cuba : unele BRDM-1 și BRDM-2, începând cu 2010 [17]
• Libia : 60 de unități BRDM-1 livrate din URSS în 1978 [14]
•  Peru : 12 unități BRDM-1 livrate din URSS în 1974 [14]
•  Polonia : 800 de unități BRDM-1 livrate din URSS între 1961 și 1964 [14]
•  Siria : 100 de unități BRDM-1 livrate din URSS în perioada 1970-1971 [14]
•  Tanzania : 30 de unități BRDM-1 livrate din URSS în 1965 [14]
•  Uganda : 62 BRDM-1 livrate din URSS în 1973 [14] , 36 BRDM-1 livrate din URSS în1974 [14]

Vezi și

• D442  - versiunea maghiară a BRDM-1
• PSZH D944  - versiunea maghiară a BRDM, care combină caracteristicile BRDM-1 și BRDM-2 .

Note

1. ↑ Manual privind partea materială și funcționarea vehiculului blindat de recunoaștere și patrulare (BRDM). - M. : Editura militară a Ministerului Apărării al URSS , 1960-381 p.
2. ↑ J. Kinnear. Mașini blindate rusești 1930-2000 . - Darlington, MD: Darlington Productions, 2000. - P.  210 . — 336 p. — ISBN 1-89284-805-8 .
3. ↑ Stepanov V. „... Am onoarea!” : la împlinirea a 110 de ani de la nașterea lui V.A. Dedkova: partea a doua: [despre remarcabilul designer sovietic GAZ] / V. Stepanov, N. Kolesnikova, A. Gordin // Avtozavodets. - 2014. - 24 iulie (nr. 82). - P. 7. . Preluat la 9 iunie 2020. Arhivat din original la 5 martie 2016. (nedefinit)
4. ↑ 1 2 8 roți (4 ascunse) și capacitatea de a înota: cum să conduci un BRDM? . Consultat la 9 iunie 2020. Arhivat din original pe 9 iunie 2020. (nedefinit)
5. ↑ Balanța militară 2010 / Institutul Internațional de Studii Strategice . - Abingdon: Routledge , 2010. - 492 p. — ISBN 978-1857435573 .
6. ↑ paritatea militară . Consultat la 21 februarie 2015. Arhivat din original pe 13 februarie 2015. (nedefinit)
7. ↑ Balanța militară 2022. - P. 476.
8. ↑ Balanța militară 2022. - P. 505.
9. ↑ Balanța militară 2022. - P. 464.
10. ↑ Balanța militară 2022. - P. 485.
11. ↑ Balanța militară 2022. - P. 499.
12. ↑ Balanța militară 2022. - P. 470.
13. ↑ Balanța militară 2022. - P. 474.
14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Stockholm International Peace Research Institute: Arms Transfers Database . Consultat la 27 octombrie 2010. Arhivat din original la 14 aprilie 2010. (nedefinit)
15. ↑ Balanța militară 2010. - P. 356.
16. ↑ Balanța militară 2010. - P. 433.
17. ↑ Balanța militară 2010. - P. 78.

Literatură

• Manual de întreținere BRDM-1, M. , 1962.
• BRDM-1 (GAZ-40P) Catalog de componente și piese., M, 1965.
• M. B. Baryatinsky . Vehicule blindate sovietice 1945-1995 (partea 1). - Moscova: Designer de modele, 2000. - 32 p. - (Colectia blindata Nr. 3 (30) / 2000). - 4000 de exemplare.
• J. Kinnear. Mașini blindate rusești 1930-2000. - Darlington, MD: Darlington Productions, 2000. - 336 p. — ISBN 1-89284-805-8 .
• Manual pentru partea materială și operarea unui vehicul blindat de recunoaștere și patrulare (BRDM). - M . : Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, 1960. - 381 p.

Link -uri

• În recunoaștere și patrulare
• 8 roți (4 ascunse) și capacitatea de a înota: cum să călăriți un BRDM?

Al Doilea Război Mondial → Vehicule blindate din perioada URSS din 1945 până în 1991 → Rusia , Ucraina , Belarus
tancuri Tancuri ușoare R-39 K-90 PT-76 PT-76M Obiectul 906 Obiectul 911B Obiectul 685 Obiectul 788 Obiectul 934 tancuri medii T-44 T-54 T-55 Obiectul 416 Obiectul 141 Obiectul 139 Obiectul 907 Obiectul 140 Obiectul 142 Obiectul 430 Obiectul 435 Obiectul 167 T-62 T-62A Obiectul 920 T-64 Tancuri grele IS-3 IS-4 IS-7 T-10 Obiectul 266 Obiectul 277 Obiectul 278 Obiectul 279 Obiectul 726 Obiectul 770 Rezervoare principale T-62B T-64A T-64B Obiectul 476 Obiectul 172 Obiectul 172-2M T-72 T-72A T-72B T-74 Obiectul 450 T-80 T-80A Obiectul 478 Obiectul 785 Obiectul 187 Obiectul 477 Obiectul 292 T-80U T-80UD Tancuri de rachete IT-1 Articol 64992 Obiectul 170 Obiectul 431 Obiectul 757 Obiectul 772 Obiectul 282 Obiectul 906B Obiectul 775 Obiectul 287 Obiectul 780 Tancuri aruncătoare de flăcări OT-54 Obiectul 483 TO-55 BMPT Obiectul 781 Obiectul 782 Obiectul 787 Obiectul 199 „Cadru” *
Vehicule blindate de luptă vehicule de luptă de infanterie Obiectul 659 Obiectul 1200 Obiectul 911 Obiectul 914 Obiectul 19 BMP-1 GAZ-50 Obiectul 768 Obiectul 680 Obiectul 769 BMP-2 „Cutie” Obiectul 681 Obiectul 688 BMP-3 Vehicule de luptă aeropurtate BMD-1 BMD-2 „Cabină” BMD-3 "Bakhcha" Vehicule de luptă ATGM 2P27 „Bumblebee” 2P32 "Falanga" 9P19 „Ochi” 9P110 „Copilul” 9P122 "Malyutka-M" 9P124 „Falanga-M” 9P133 „Malyutka-P” 9P137 „Flaut” 9P148 „Competiție” 9P149 „Shturm-S” Vehicule de recunoaștere de luptă BRDM-1 Obiectul 760 ("tanc de aeroglisor") BRDM-VPK BRDM-VPS Obiectul 8M-906 BRDM-2 BRDM-3 BRM-1K BRM-2 Vehicule de luptă cu aruncătoare de flăcări BMO-1 transportoare blindate de personal K-75 BTR-40 BTR-112 K-78 BTR-152 ZIS-153 BTR-50 BTR-E152V ZIL-153 GT-L GT-LB Obiectul 1015  BTR-60 MT-LB MT-LBu GT-MU BTR-D BTR-70 BTR-80 DT-10 DT-30
Monturi de artilerie ACS Pistoale de asalt Obiectul 261 Obiectul 263 SU-152P SU-122-54 Obiectul 268 anticar ASU-76 K-73 SU-100P SU-100M  ASU-57 BSU-11-57F Obiectul 574 ASU-85  SU-152 "Taran"  2S14 „Sting-S” 2S15 "Norov" " Hermes " Obuziere autopropulsate  SU-152G 2A3 "Condensator-2P" ACS cu D-80 ACS cu D-80S ACS cu D-80-2  2S1 „Goafă”  2S3 "Salcâm"  2S5 „Hyacinth-S”  2S7 „Bujor” 2S11 "Hyacinth-SK" 2S18 „Pat-S” Obiectul 327  2S19 „Msta-S”  2S21 „Msta-K” 2S26 „Pat-K” 2S27 „Reef” 2S30 "Iset" Mortare autopropulsate 2B1 „Bine” 2S12B "Tundzha-Sani" *  2S2 „Violet”  2S4 „Lalea”  2S8 "Astra"  2S9 "Nona-S" 2S17 "Nona-SV" 2S17-2 „Nona-SV” 2S22 "Kolba-3"  2S23 "Nona-SVK" 2S24 „Fecioara” „ Strângeți ” " Compartiment " De coastă A-222 „Coast” BM MLRS și OTRK BMRA Obiectul 280 BM-24T BM TOS-1 "Pinocchio" SPU SPU 2P2 „Marte” SPU 2P4 "Filin" SPU 2P5 „Zmeu” SPU 2P16 „Luna”
Instalatii antiaeriene ZSU 57 mm ZSU-57-2 Obiectul 530 37 mm ZSU-37-2 "Yenisei" Obiectul 130 30 mm 2S6 "Tunguska" ZPRK "roman" 23 mm ZSU-23-4 "Shilka" BM ZRK și ZRS Strela-1 BM 9A31 ZRK 9K31 "Strela-1" Strela-10 BM 9A35 ZRK 9K35 "Strela-10-SV" Viespe BM 9A33B ZRK 9K33 „Viespă” Thor BM 9A330 SAM 9K330 "Tor" cub SURN 1S91 ZRK 2K12 „Cube” SPU 2P25 ZRK 2K12 „Cube” SOU 9A38 ZRK 2K12M4 „Kub-M4” Fag KP 9S470 ZRK 9K37 "Buk" SOC 9S18 ZRK 9K37 „Buk” SOU 9A310 ZRK 9K37 "Buk" ROM 9A39 ZRK 9K37 "Buk" Comutator sub sarcină 9S36 ZRK 9K317 „Buk-M2” Un cerc SOC 1S12 ZRK 2K11 „Cerc” SNR 1S32 ZRK 2K11 „Cerc” SPU 2P24 ZRK 2K11 „Circle” S-300V KP 9S457 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S15 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S19 ZRS 9K81 "Antey-300" MSNR 9S32 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A82 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A83 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A84 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A85 ZRS 9K81 "Antey-300"
Inginerie și vehicule speciale GMZ GMZ-1 GMZ-2 GMZ-3 BIS UR-67 UR-77 UR-88 UR-93 UR-07 BMR-1 BMR-2 ACEASTA IMR-1 IMR-2 IMR-3 " Pena-1 " AZM ADZM "Vostorg-2" BAT-M BAT-2 MTU MTU MTU-20 MTU-55 MTU-72 MTU-90 RHM BRDM-2RHB KDHR-1N RHM RHM-2 RHM-3 RHM-4 BREM BREM-1 BREM-2 BREM-3 BREM-L BREM-D BREM-K ICC MTP-1 MTP-2 MTP-3 MTP-A5 Tractoare BTS-2 BTS-4 BTS-600 (BTS-5) AT-T AT-P MT-T MT-S MT-SM T-34-T BTT-1 BTT-1T Macarale KT-15 SPK-5 SPK-12G Alte SPU-117 IRM YPRES PTS BTZ-3 LKM-1 LKM-3 P-256G RPM-2 XTV-64
Vehicule de inteligență și control PNP Obiectul 610 APNP-1 APNP-2 KShM BTR-50PU R-145BM Chaika BMP-1KSh Potok-2 BMD-1KSh „Vircă” PRP și PPU PRP-3 "Val" PRP-4 "Nard" PRP-4M "Deuteriu" PRRU-1 "Gadfly-M-SV" 9S482 (PU-12) 9S482M6 (PU-12M6) 9S737 „Rang” 15Я56 (MBP) KSAUO 1B13 1B14 1B15 1B16 Obiectul 940 1В18 „Arțar-1” 1В19 „Arțar-2” 1B117 1B118 1V119 „Reostat” 1B152 1B157 1B21 1B22 1B23 1B24 1B25 1B31 radar 1RL232 "Leopard" SNAR-15 "Selenit" 1RL239 „Lynx” 1L219 „Grădina Zoologică” război electronic 1L21 (SPR-1) 1L29 (SPR-2)
Sisteme laser autopropulsate 1K11 „Stiletto” " Sanguin " 1K17 „Compresie”
*  - produs numai pentru export; prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de serie sunt scrise cu caractere cursive Lista vehiculelor blindate în serie sovietice și rusești