Van der Garde, Guido

Guido van der Garde ( olandeză.  Giedo van der Garde ; născut la 25 aprilie 1985 în Rhenen , Olanda ) este un pilot de curse olandez , câștigător al campionatului Formula Renault 3.5 (2008). În 2013 a concurat în Formula 1 .

Informații generale

Guido este căsătorit cu fiica miliardarului olandez Marcel Buckhorn, Denise. [1] Compania sa de îmbrăcăminte, McGregor, este unul dintre sponsorii lui van der Garde. [2]

În 2004, Guido a făcut parte din programul de tineret al concernului Renault , dar nu a obținut niciun beneficiu deosebit dintr-o scurtă cooperare.

Cariera sportivă

La fel ca mulți piloți din acea vreme, van der Garde și-a început cariera de curse în karting , unde a concurat din 1997 până în 2002 avutși a reușit să câștige titlul de campionat mondial la clasa Formula Super A. a Împreună cu ei participă la campionatul național de Formula Renault 2000 , precum și la starturile Cupei Europene pe un vehicul similar. Anul a trecut fără prea multă strălucire, dar locul patru în campionatul olandez, combinat cu locul șase în Europa, i-au permis lui van der Garde să semneze un contract cu departamentul de sport al Renault , care s-a angajat să-și ajute de ceva timp cariera (pe lângă el, francezii i-au susținut pe Jerome d'Ambrosio la acea vreme , Lucas di Grassi și Heikki Kovalainen ). [3]

Contactele cu francezii au făcut posibilă deja în 2005 trecerea la Formula 3 Euroseries , unde este semnat un contract cu Signature Team . Primul sezon aduce mai multe podiumuri și locul nouă în clasamentul individual. În următoarele două sezoane, olandezul s-a încercat să facă parte din alte două echipe, dar după ce a petrecut mai mult de șase duzini de starturi în curse din această tehnică, a putut câștiga o singură victorie ( a câștigat o cursă scurtă la Norisring în 2006 în timp ce conducea pentru ASM ). În același timp, în ultimul sezon, Guido a dat dovadă de viteză destul de bună, dar în ultimul moment ceva l-a dezamăgit: de exemplu, la F3 Masters de acasă din acel an, a fost cel mai rapid într-o tură atât în ​​calificări, cât și în cursa, dar conform rezultatelor cursei, el a arătat doar a doua oară, pierzând în fața lui Paul di Resta . Undeva, mașina a eșuat deja în turul de încălzire al cursei, pe care trebuia să o ia din pole position. Până atunci, olandezul renunțase la programul Renault pentru tineret , dar a ajuns într-un proiect similar McLaren . În iarna anului 2006/2007, conducerea a încercat să-l aducă pe Guido la un loc de muncă oficial ca pilot de testare într-una dintre echipele de Formula 1 , semnând în cele din urmă un contract cu Spyker F1 . [4] [5] [6] [7]

Colaborarea cu echipa din Campionatul Mondial i-a permis însă să petreacă doi ani întregi în Formula Renault 3.5 în următoarele două sezoane , unde în primul an se obișnuiește cu noua tehnologie și termină constant în zona de puncte, iar în al doilea. castiga cinci victorii si cu un avantaj la 31 de puncte devine posesorul titlului personal. Noi încercări de a obține din nou un loc de pilot de luptă în Formula 1 nu dau roade.

În următoarele trei sezoane, van der Garde participă la campionatele GP2 , petrecând peste nouă duzini de starturi în acest timp și câștigând doar trei victorii în ele. Guido este stabil în grupul liderilor pelotonului din punct de vedere al vitezei, dar ajunge doar o dată pe podiumul clasamentului personal la sfârșitul sezonului: în Campionatul Asiei din 2011, tăiat din cauza tulburărilor din Bahrain . În 2012, olandezul își găsește în sfârșit drumul către Campionatul Mondial: semnează un contract cu Caterham Racing , vorbind pentru ei mai întâi în GP2 , iar din 2013 devenind unul dintre piloții lor premiați în Formula 1 . [8] Bugetul echipei la Cupa Mondială nu a permis construirea unei mașini rapide, iar olandezul și coechipierul său Charles Pic s- au stabilit chiar la sfârșitul pelotonului încă din primele etape ale sezonului. După ce a suferit un an de zile, van der Garde a părăsit echipa britanică-malaeziană, mutându-se la Sauber , unde, după un an de muncă de testare, ar fi trebuit să aibă ocazia de a deveni pilotul principal în sezonul 2015 , [9] dar , până la urmă, la Hinwil [zece]

Statistici de performanță în sporturile cu motor

Tabel pivot

Curse de formulă