Portul comercial maritim Evpatoria

Portul comercial Evpatoria  este un mare port de la Marea Neagră , cea mai mare întreprindere din orașul Evpatoria ( Crimeea ). Are propriul zăcământ de nisip pe lacul Donuzlav . Activitatea principală a portului este transbordarea nisipului, precum și prelucrarea navelor în direcția Istanbul. Extracția profitabilă a nisipului de construcție de pe fundul mării în zona Lacului Donuzlav a condus la reorientarea unei mari unități de transport exclusiv într-o întreprindere de extracție și transport de nisip.

Istorie

Istoria portului datează de pe vremea colonizării grecești antice a Crimeei . La începutul secolului al XIX-lea, Evpatoria era considerat oficial cel mai mare port de la Marea Neagră. Drumul portului era în mod constant umplut cu un număr mare de nave. În 1828, a început serviciul regulat de pasageri între Odesa și Evpatoria. Ocuparea Evpatoriei a încetinit mult timp dezvoltarea economică a orașului și a portului. Dar până la sfârșitul secolului al XIX-lea, cifra de afaceri comercială a portului se ridica deja la 10 milioane de ruble.

Din 1914 până în 1920 portul a fost închis în mod repetat. Numărul traficului de pasageri și mărfuri a scăzut brusc. Aproape întreaga flotă comercială a fost pierdută. La sfârșitul războiului civil, portul a fost restaurat. Până în 1930, până la 254 de tone de marfă treceau anual prin port: sare, cereale, rocă de coajă .

În timpul Marelui Război Patriotic, portul a fost grav avariat - gara și digurile au fost aruncate în aer. Portul a fost restaurat până în 1950.

În anii 60, volumul transportului de mărfuri a crescut semnificativ, datorită apariției noilor nave de mare viteză. În cinci ani, cifra de afaceri a mărfurilor a crescut de 10 ori. Traficul de pasageri a crescut: în 1960 au fost transportate 407 mii, în 1965-747,7 mii, în 1978 - 2 milioane 300 mii. Acest lucru a necesitat construirea unui port de agrement modern cu un birou de bilete, birouri de depozitare a bagajelor, o cafenea și o sală de așteptare. A fost creată propria noastră bază de reparații - navele anterioare au fost reparate la fabricile din Kerci, Sevastopol, Taganrog . Au fost deschise zboruri pe distanțe lungi către Jdanov , Batumi , Odesa. Navele de mare viteză au organizat comunicarea cu Sevastopol, Ialta, Sudak. De-a lungul coastei Evpatoriei, o duzină și jumătate de nave au transportat turiști la monumentul parașutistilor , la sanatoriul Solnechny și la New Beach. Vara, bărcile de excursie au plecat de la debarcaderul central (digul numit după Tereshkova) la intervale de 5 minute. În ziua ambarcațiunii au servit 30-35 de mii de oameni. Planul anual de transport de pasageri a fost realizat în septembrie. Planul cincinal a fost realizat în trei ani.

În 1978, a fost pusă în funcțiune o dană de 200 de metri lungime, capabilă să primească nave oceanice (foto stânga).

La începutul anilor 80, portul a început să extragă nisip din golful Donuzlav , cu scopul de a crea un canal de apă adâncă și de a organiza o ramură portuară în Donuzlav. În timpul lucrărilor au fost găsite mai multe epave antice. În prezent, exploatarea nisipului este principala activitate a portului.

La 3 martie 2010, Cabinetul de Miniștri al Ucrainei a acordat Întreprinderii de Stat „Portul Maritim Comercial Evpatoria” pentru utilizarea zonei de apă din zona Lacului Donuzlav, cu condiția ca zona de apă sau o parte a acesteia să nu fie mai departe. transferate către alte entități economice [1] .

În prezent, are patru remorchere și trei bărci de agrement: Tavrika (proiectul 1430), proiectul Yanina 10110 , Burevestnik.

Director [2] al întreprinderii de stat „Evpatoria Commercial Sea Port” - Kutafin Igor Igorevich.

Note

1. ↑ Cabinetul de Miniștri a oferit portului Evpatoria o zonă de apă în zona Lacului Donuzlav
2. ↑ ShieldSquare Captcha . Consultat la 20 septembrie 2013. Arhivat din original pe 21 septembrie 2013. (nedefinit)