Evadarea lui Zosimov în Iran , pe 23 septembrie 1976, este un incident internațional din perioada de detenție din timpul Războiului Rece . Cazurile de zbor ale piloților sovietici către Iran au avut loc înainte , dar zborul lui Zosimov și evenimentele care au urmat au devenit o piatră de hotar importantă în istoria relațiilor sovieto-iraniene , deoarece în ceea ce privește nivelul amenințărilor exprimate de conducerea URSS împotriva conducerii Iranul, nu aveau analogi, nu numai în relațiile dintre aceste două țări, ci în general în practica diplomatică mondială în ansamblu. Pentru a cere de la autoritățile iraniene întoarcerea imediată a pilotului, pentru a inspira pe alți potențiali dezertori inevitabilitatea pedepsei și pentru a preveni cazuri de acest gen, conducerea sovietică a dat acestui incident internațional o amploare fără precedent, trecând peste normele stabilite. de etichetă diplomatică și atingerea unor amenințări deschise de intervenție militară indirectă în treburile unui stat străin [ 1] .
Valentin Ivanovici Zosimov [K 1] (1939-1995) - Pilot sovietic , la momentul evadării, locotenent de rezervă, în vârstă, conform diverselor surse, de la 32 la 37 de ani, absolvit din serviciul cu gradul de locotenent superior (înainte de a fi transferat în rezervă , a fost retrogradat pentru o abatere disciplinară ). Înainte de a fi transferat în rezervă și transferat în aviația civilă ca al doilea pilot, Valentin Zosimov a servit ca pilot de luptă. Zosimov a considerat demiterea sa din rândurile forțelor armate și transferul la poșta aeriană ca o umilire a demnității sale. Circumstanțele serviciului militar al lui Zosimov în general și ultimele evenimente legate de demiterea sa din rândurile forțelor armate, care cel mai probabil i-au provocat fuga, nu au fost publicate în presa sovietică. Despre el, presa sovietică a relatat doar câteva cuvinte că „ar fi comis o infracțiune - deturnarea unui avion Aeroflot” [7] .
La 23 septembrie 1976 (joi), un pilot al Ministerului Comunicațiilor al URSS, locotenentul de rezervă Valentin Zosimov, efectuând singur un zbor intern pe o aeronavă An-2 [K 2] aparținând Administrației Aviației Civile a RSS Azerbaidjan , la ruta Zabrat - Adjikabul - Pushkino - Prishib - Lenkoran , care a decolat de pe un aerodrom din regiunea Pușkin fără pasageri la bord, a traversat granița sovieto-iraniană în spațiul aerian iranian și a aterizat pe un aerodrom din apropierea orașului Ahar din provincia Ahar. Azerbaidjanul de Est . După aterizare, pilotul a cerut azil politic [16] .
Pe 25 septembrie, agenția internațională de știri Associated Press și cele mai importante publicații de știri din lume au publicat informații despre evadare (două zile mai târziu, agenția chineză Xinhua a publicat aceleași informații ) [17] . Inițial, pe 25 septembrie, ambasada sovietică din Iran a confirmat faptul evadării, dar a refuzat să dea detalii despre incident [9] . Pe 26 septembrie, ambasadorul extraordinar și plenipotențiar al URSS în Iran, Vladimir Erofeev , a anunțat o notă oficială de protest la adresa guvernului iranian, în care a cerut întoarcerea dezertorului ca dezertor militar (într- un comunicat de presă al ambasadei ). , a fost listat ca „locotenent al forțelor aeriene URSS”, prin urmare, în toate materialele ulterioare ale presei străine, a fost indicat ca „locotenent Zosimov”). Pilotului i s-a explicat că acordarea oficială a azilului politic în Iran ar putea servi drept bază legală pentru ca URSS să denunțe obligațiile oficiale față de Iran, așa că ar trebui să solicite azil din Statele Unite . Autoritățile iraniene au anunțat curând că pilotul a cerut azil politic în Statele Unite. Spre deosebire de Viktor Belenko, Zosimov nu prezintă un interes deosebit pentru partea americană, așa că ambasadorul SUA în Iran, Richard Helms , și-a declinat responsabilitatea pentru ceea ce se întâmplă, dând instrucțiuni secretarului de presă al ambasadei să declare că nu există cereri oficiale de azil politic pentru ambasada [9 ] [18] .
Este posibil ca în alte împrejurări, Zosimov să fi reușit să obțină azil politic, iar incidentul în sine să fi trecut fără a atrage atât de mult atenția asupra presei internaționale, dar fuga lui Zosimov a avut loc la șaptesprezece zile după evadarea cu succes a lui Senior. Locotenentul Viktor Belenko (6 septembrie, care a fugit în Japonia cu MiG-25 și a primit azil politic în SUA) [18] . Conducerea sovietică a considerat că evadarea lui Belenko a fost un precedent periculos, iar fuga lui Zosimov a fost un incident care, în ciuda faptului că era mai puțin periculos în ceea ce privește dezvăluirea informațiilor militare secrete (vechiul avion poștal nu era la fel de valoros ca MiG-25, iar documentele militare secrete). cu Zosimov nu era [19] ) începea deja să se încadreze în sistem și, prin urmare, reprezenta un pericol cu potențialele sale consecințe, pe baza căruia a ajuns la concluzia că este necesar să se prevină reapariția unor astfel de incidente în cel mai strict mod posibil. Întrucât lungimea granițelor URSS și Iran depășea 2000 km [20] , iar această împrejurare era foarte tulburătoare pentru partea iraniană, acest factor a fost ales ca factor cheie pentru exercitarea presiunii din partea sovietică [10] . Pentru a preveni o eventuală „zburare epidemică” a piloților în străinătate, partea sovietică a organizat presiuni asupra conducerii iraniene, fără precedent ca intensitate și a exprimat amenințări, care nu au avut analogi în istoria relațiilor sovieto-iraniene , amenințătoare deschis în cazul refuzul sau întârzierea extrădării pilotului pentru a sprijini cu bani și a începe livrările de arme și echipamente militare sovietice separatiștilor azeri și kurzi , precum și rebelilor din opoziția antiguvernamentală. Unul dintre înalți diplomați sovietici din Iran i-a sugerat șahului că „granița sovieto-iraniană este prea lungă pentru a împiedica partizanii locali să o treacă într-un fel sau altul”. Unitățile și formațiunile Forțelor Armate ale URSS staționate lângă granița sovieto-iraniană (aproximativ 180 de mii de militari) [K 3] au fost puse în alertă maximă [1] .
În cazul lui Belenko, nu a fost deturnat o poștă, ci o aeronavă de luptă cu multe echipamente electronice secrete la bord, nu un civil, ci un militar în serviciu activ, a scăpat, în timp ce amenințări mult mai restrânse au fost exprimate de către Diplomații sovietici împotriva părții japoneze. Între timp, New York Times a numit septembrie 1976 „ Luna Națională a Defecțiunii” [7] . Potrivit unui diplomat occidental, care a preferat să nu fie numit, observarea amenințărilor de la Moscova împotriva Tokyo, împreună cu preocupările legate de securitatea regiunilor lor de graniță, au forțat autoritățile iraniene la compromis [22] .
În cazul lui Zosimov, a existat un conflict juridic (o ciocnire a normelor juridice internaționale de natură interstatală globală și bilaterală). Pe de o parte, conform normelor tratatului sovietico-iranian privind combaterea crimelor din transportul aerian din 1973, autoritățile iraniene au fost obligate să-l extrădeze pe Zosimov către partea sovietică în calitate de deturnător. În același timp, acțiunile lui Zosimov nu s-au încadrat în definiția „sechestrarii unei aeronave” dată în Convenția de la Haga pentru reprimarea confiscării ilegale a aeronavelor (ratificată de URSS la 16 decembrie 1970) [4] [23] . Pe de altă parte, conform normelor rezoluțiilor Națiunilor Unite privind protecția refugiaților, în special, Convenția privind statutul refugiaților din 1951 , care au fost ratificate de Iran, autoritățile iraniene erau obligate să îi acorde azil politic. ca refugiat. Din punct de vedere al dreptului internațional , convenția din 1951 a avut întâietate, întrucât nu era bilaterală, ci internațională. În ambele cazuri, nerespectarea oricăruia dintre cele două acorduri specificate a amenințat Iranul cu consecințe politice și juridice dintr-o parte sau alta (URSS sau ONU) [16]
Între timp, mai multe organizații internaționale pentru drepturile omului au susținut lui Zosimov , iar Înaltul Comisar al ONU pentru Refugiați, Prințul Sadruddin Aga Khan , a cerut personal ca lui Zosimov să i se acorde azil politic și să nu extrădeze URSS [16] . O scrisoare deschisă către șah cu un apel pentru a preveni întoarcerea pilotului în URSS a fost scrisă de fiica lui Stalin Svetlana Alliluyeva [24] .
Eu, fiica lui Stalin, care a scăpat de tirania sovieto-stalinistă și a câștigat libertatea în Statele Unite, fac apel la Majestatea Voastră să salveze viața lui Valentin Zosimov, un pilot rus care a fugit în Iran într-un vechi avion poștal căutând refugiu în zona liberă. lume și, în schimb, pentru a-l returna călăilor Brejnev , să plece într-o țară liberă.
Text original (engleză)[ arataascunde] Eu, fiica lui Stalin, care a scăpat din tirania sovieto-stalinistă pentru a-și găsi libertatea în Statele Unite, fac apel la maiestatea voastră să salveze viața lui Valentin I. Zasimov, zburătorul rus care a fugit în Iran cu un vechi avion poștal în căutarea azil în lumea liberă și, în loc să-l returneze călăilor lui Brejnev, să-i permită să meargă într-o țară liberă.Într-un interviu telefonic de la Carlsbad în seara zilei de 24 octombrie, ea a declarat pentru The New York Times că „de obicei nu se implică în politică, dar când vine vorba de chestiuni de natură personală, ca aceasta, când viața unei persoane este în joc, cineva datorează ceva să facă ceva pentru a salva această viață” [24] (după ea, se temea că Zosimov va fi condamnat la pedeapsa capitală ) [25] . Scrisoarea a fost transmisă la Washington ambasadorului Iranului în Statele Unite, Ardashir Zahedi , de profesorul Yuri Olkhovsky , decanul Departamentului de limbi și literatură slavă de la Universitatea George Washington . Petiția citată, împreună cu fragmente din interviul ei, a fost publicată pe prima pagină a The New York Times pe 25 octombrie [24] .
Acordul dintre URSS și Iran a fost numit „Cu privire la lupta împotriva pirateriei aeriene”, conform condițiilor acordului, Zosimov putea fi extrădat ca „ pirat aerian ” (autoritățile sovietice au cerut conducerii iraniene să nu acorde azil pilot și a insistat să-l returneze în URSS în baza clauzei 2 și 4, articolul 7 din documentul menționat) [26] . Pe 27 octombrie, șeful Comitetului pentru Drepturile Omului din URSS, Andrei Saharov , împreună cu patru membri ai Grupului Helsinki, Elena Bonner , Pyotr Grigorenko , Nikolai Rudenko , Yuri Orlov , au semnat o petiție către șah [10] pentru ca nu ar permite extrădarea pilotului către autoritățile sovietice, întrucât: [2]
Locotenentul senior Zosimov a folosit un biplan învechit pentru a trece granița. Nu a comis violențe, nu a riscat viața nimănui decât a lui și, prin urmare, acțiunile sale nu pot fi calificate drept piraterie aeriană. El nu a prăbușit avionul, care poate fi returnat proprietarului său de drept.
Cu o cerere similară de asistență în protejarea lui Zosimov de o posibilă extrădare către partea sovietică, Saharov a apelat la secretarul general al ONU Kurt Waldheim [19] .
Șahul Iranului Mohammed Reza Pahlavi , luând în considerare posibilele consecințe, a decis să cedeze cererilor sovietice în beneficiul intereselor statului pentru a menține status quo-ul în relațiile sovieto-iraniene și extrădarea lui Zosimov către partea sovietică pentru a evita deteriorarea. a relaţiilor interstatale, în ciuda protestelor organizaţiilor internaţionale. Pe 23 octombrie, guvernul iranian a anunțat oficial că „după un studiu amănunțit al împrejurărilor cazului împreună cu autoritățile judiciare” și cu implicarea celor mai mari juriști iranieni [26] , a ajuns la concluzia că acordând o cerere pentru azil politic ar fi contrar prevederilor acordului sovietico-iranian din 7 august 1973 privind cooperarea în prevenirea deturnării aeronavelor civile și a decis să refuze acordarea azilului politic pilotului și să-l transfere reprezentanților sovietici, despre care Ministerul de Externe al Iranului a notificat ambasada sovietică [4] [27] . În aceeași zi, această informație a fost publicată de agenția de presă Associated Press și de marile ziare internaționale [28] . 25 octombrie Zosimov a fost dus în URSS. Pe 28 octombrie, TASS și Moscow Radio au anunțat oficial acest lucru [29] . În același timp, autoritățile iraniene au informat partea sovietică că și avionul va fi returnat în curând [10] .
După cum a remarcat B. Palant în memoriile sale, pentru acea parte a tineretului sovietic care „și-a ținut pumnii” pentru Zosimov, aceasta a fost o mare dezamăgire, iar în evenimentele ulterioare ale revoluției iraniene , care au dus la răsturnarea și exilul Șah în străinătate, a văzut o manifestare a „justiției superioare” pentru faptul că l-a dat cândva pe fugar URSS [30] .
Pe lângă circumstanțele de natură politică internă și considerentele de stabilitate internă, împreună cu menținerea relațiilor de bună vecinătate cu vecinul din nord, factorii economici străini l-au împins pe Zosimov Shah să se întoarcă - a fost conceput pentru a salva un acord comercial major sovietico-iranian, încheierea dintre care era în pericol de eșec din cauza poziției luate de partea sovietică [31] . La scurt timp după extrădarea lui Zosimov de către autoritățile iraniene, chiar înainte de anunțul oficial TASS, ziarul guvernamental sovietic Izvestia a raportat că Iranul și Uniunea Sovietică au încheiat un acord comercial pe patru ani, în valoare totală de aproximativ 3 miliarde de dolari, în baza căruia Iranul va fi aprovizionat cu echipamente industriale, instalații de foraj , autovehicule , produse metalice laminate , cherestea , hârtie de ziar și îngrășăminte , iar URSS va achiziționa gaze naturale , plumb , zinc , fibre de bumbac , piele și fructe uscate [10] . La 1 decembrie 1976, la Teheran a fost semnat un acord sovietico-iranian privind cooperarea în domeniul metalurgiei , transportului de mărfuri în tranzit, dezvoltarea sistemului iranian de transport al gazelor , electrificarea infrastructurii feroviare iraniene și construcția de centrale termice. , precum și un program de cooperare tehnică și economică pe termen lung și comerț [32] .
O altă consecință tangibilă a extrădării lui Zosimov a fost intensificarea cooperării militaro-tehnice între cele două țări. În timpul vizitei oficiale a ministrului adjunct al apărării al Iranului, generalul Hassan Tufanian, la Moscova, în octombrie 1976, părțile au ajuns la acorduri importante și au încheiat un acord de cooperare militaro-tehnică, conform căruia URSS s-a angajat să furnizeze Iranului blindate ușoare. vehicule, tractoare-cisternă și sisteme portabile de rachete antiaeriene " Strela- 2 " în valoare de 550 de milioane de dolari SUA (un acord de barter în schimbul gazelor naturale din zăcăminte iraniene, sub rezerva furnizării de echipamente sovietice, construcție și întreținere a întregii infrastructuri de producție și tranzit de partea sovietică) [33] . Pe lângă armele terestre, au fost discutate perspectivele aprovizionării cu avioane militare sovietice de transport și extinderea duratei de funcționare a flotei existente a Forțelor Aeriene iraniene . URSS și-a asumat, de asemenea, obligații de a pregăti specialiști în operarea și utilizarea în luptă a acestor unități de arme și echipamente militare din rândul ofițerilor militari iranieni din instituțiile militare de învățământ sovietice, precum și de a trimite tehnicieni și instructori sovietici pentru pregătirea de luptă și tehnică (împreună cu traducători militari) pentru a deservi armele și echipamentele militare în Iran și pregătirea militarilor locali de specialități obișnuite și de sergent pentru a lucra cu echipamente sovietice. În plus, întreprinderile industriei militare sovietice au furnizat în secret Iranului documentație tehnică privind tehnologiile pentru dezvoltarea și fabricarea propriilor arme de rachete [34] .
În plus, în cadrul politicii de sprijinire a diferitelor mișcări de opoziție din Iran desfășurată încă din perioada postbelică și în timpul Războiului Rece , de la începutul anilor 1970, pregătirea militară a militanților iranieni din rândul opoziției antiguvernamentale. s-a desfășurat în URSS și țările socialiste, pentru nevoile cărora centre de pregătire care le-au pregătit pentru operațiuni de luptă în condițiile orașului . Pe teritoriul BNR și al unui număr de alte țări socialiste au fost amplasate posturi de radio finanțate de Uniunea Sovietică, unde lucrau emigranți iranieni, care difuzau regulat programe radio antiguvernamentale. La scurt timp după întoarcerea lui Zosimov, la începutul anului 1977, difuzarea posturilor de radio antiguvernamentale din străinătate a încetat. Deoarece acest acord nu a putut fi oficial (URSS nu a susținut oficial niciun post de radio antiguvernamental), încetarea multor ani de difuzare a acestora este asociată cu partea nerostită a acordului privind întoarcerea lui Zosimov, ajunsă pe margine . Nu se știe dacă s-a oprit pregătirea cadrelor de luptă, întrucât, spre deosebire de posturile de radio, aceștia nu au ieșit în aer cu apeluri propagandistice și existența lor nu s-a manifestat atât de clar, dar, după toate probabilitățile, părțile au stipulat această problemă ca bine. Deși întoarcerea pilotului la autoritățile sovietice a fost percepută negativ de către populația iraniană și a promis costuri reputaționale pentru prestigiul internațional al țării, șahul a făcut concesii, pentru că altfel propaganda sovietică împotriva regimului de conducere iranian nu ar fi decât să se intensifice. Deși însuși faptul de a opri difuzarea propagandei antiguvernamentale și antimonarhiste din străinătate a fost cu siguranță o victorie importantă împotriva opoziției interne, dar, așa cum a arătat evoluția ulterioară a evenimentelor, a fost de foarte scurtă durată [33] .
La 1 noiembrie, Organizația Națiunilor Unite a condamnat acțiunile guvernului iranian [23] . Totodată, șefului misiunii diplomatice iraniene la ONU la Geneva i s-a prezentat o notă de protest din partea Oficiului Înaltului Comisar pentru Refugiați, în care Înaltul Comisar a declarat că regretă profund că guvernul iranian nu a a respectat cerințele Convenției privind refugiații [16] .
La sosire, Zosimov a fost luat în custodie de către agențiile de securitate de stat . După ce a ajuns în URSS, Andrei Saharov și Elena Bonner i-au scris șahului cu o scrisoare în care îi ceru să mijlocească la guvernul sovietic pentru clemență față de Zosimov, despre neaplicarea lui pedeapsa cu moartea, ceea ce a avut ca rezultat - au reușit să se întâlnească și discutați această problemă cu consulul iranian în URSS, care i-a asigurat că cererea lor va fi înaintată șahului și luată în considerare [19] . În urma anchetei, Zosimov a fost condamnat de instanță în ședință închisă în temeiul art. 64 din Codul penal al RSFSR („ Trădarea Patriei ”) la 12 ani închisoare cu pedeapsă într-o colonie de muncă corectivă de regim strict. Pe baza cerințelor oficiale ale părții sovietice, menționate în cererea de extrădare, el ar fi trebuit să fie judecat în temeiul art. 213-2 din Codul penal al RSFSR („detragerea unei aeronave”), dar în temeiul art. 64, el a fost amenințat cu o pedeapsă mai mare cu închisoarea, astfel că ea a fost aleasă drept urmărire penală, iar dosarul penal a fost recalificat din infracțiune în transportul aerian în infracțiune împotriva fundamentelor sistemului de stat . Pe parcursul măsurilor de anchetă, el a fost ținut în Centrul de Reținere Chistopol (SIZO) Nr.5 (orașul Chistopol , ASSR tătară ) [3] . Și-a ispășit termenul de închisoare în colonia de muncă corectivă Perm (ITK) nr. 36 [K 4] [4] [35] . Colegii de campare ai lui Zosimov în aceste instituții penitenciare au fost Genrikh Altunyan și Viktor Nekipelov , care mai târziu au reflectat circumstanțele întemnițării lor în memoriile lor [36] [37] .
În timpul șederii sale în locuri de privare de libertate, soția sa Tatyana Zosimova și doi copii au locuit în Baku [K 5] .
Raportul TASS din 28 octombrie 1976 a fost ultima declarație din presa sovietică cu privire la cazul Zosimov. Un an și jumătate mai târziu, în iunie 1978, jurnaliștii New York Times, în frunte cu Richard Haych, au solicitat, prin Ministerul Afacerilor Externe al URSS , Ministerului Aviației Civile și Ministerului Apărării , o solicitare oficială despre soarta viitoare a Zosimov (de la comunicatul oficial de presă al ambasadei sovietice în Iran, după evadare, a fost declarat „locotenent al Forțelor Aeriene ale URSS”) [K 6] . Răspunsul oficial al Ministerului Aviației Civile a afirmat că ministerul nu poate adăuga nimic la informațiile publicate în publicațiile oficiale. Ministerul Apărării, ca răspuns, a raportat pe scurt că nu deține informații de acest fel [7] . În jurnalul lui Nekipelov, pe care l-a ținut în custodie, există o mențiune că Zosimov a participat la o grevă a foamei în masă și la o grevă a deținuților politici în perioada 27-29 septembrie 1982, declarată în sprijinul lui Nekipelov, căruia i s-a refuzat asistența medicală după o exacerbare. a unei boli cronice [37] . La 30 octombrie 1985, Zosimov se afla încă în Penitenciarul Perm nr. 36 (adică nu s-a pus problema eliberării condiționate , întrucât articolul de lege în temeiul căruia a fost condamnat nu prevedea o asemenea posibilitate) [ 38] , termenul închisorii a expirat la 26 octombrie 1988 [K 7] [6] . A murit la Moscova în 1995 [39] .
|
|
---|---|
| |
|