Flota Mării Negre a Marinei Sovietice

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 23 iulie 2019; verificările necesită 52 de modificări .
Red Banner Flota Mării Negre a Marinei Sovietice
Țară
Subordonare Ministerul Apărării al URSS
Inclus în Marina URSS
Tip de Forțele Navale
Dislocare Sevastopol , Feodosia , Novorossiysk , Tuapse , Temryuk , Taganrog
Participarea la Marele Război Patriotic
Semne de excelență Ordinul Steagului Roșu
Predecesor Flota Imperială a Mării Negre a Rusiei
Succesor Flota Mării Negre Forțele Aliate ale Comunității Statelor Independente
Flota Mării Negre a
Marinei Ruse Forțele Navale ale Ucrainei
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Flota Mării Negre Banner Roșu a Marinei URSS a devenit succesorul Flotei Mării Negre a Imperiului Rus [1] și a existat până la prăbușirea URSS . Ulterior, a fost împărțită în Flota Mării Negre Banner Roșu a Marinei Ruse și Forțele Navale ale Ucrainei ( Marina Georgiei nu a transferat nave din Flota Mării Negre a URSS [2] , cu toate acestea, o parte a bărcilor de luptă sovietice a fost ulterior transferat în Georgia de către Ucraina ).

A fost distins cu Ordinul Steag Roșu (1965).

Istorie

Revoluția din octombrie și războiul civil

La 16 decembrie 1917, la Sevastopol a fost creat Comitetul Militar Revoluționar, care și-a luat puterea în propriile mâini.

Marinarii flotei au luat parte activ la evenimentele revoluționare din 1917 și la Războiul Civil - ca parte a flotilelor militare Azov, Volga și Nipru și pe fronturile terestre. Cu ajutorul marinarilor Mării Negre, în ianuarie 1918, puterea sovietică a fost stabilită în Feodosia , Kerci , Evpatoria , Ialta , Odesa și Rostov .

În legătură cu ocuparea Ucrainei și Crimeei de către trupele germano-austriece , după semnarea Tratatului de la Brest -Litovsk, guvernul sovietic a ordonat mutarea flotei Mării Negre la Novorossiysk . La începutul lui mai 1918, 18 nave de război s-au mutat la Novorossiysk : două nave de luptă (" Rusia Liberă " și " Volia "), zece distrugătoare cu turbină de tip Novik , șase distrugătoare învechite-distrugătoare de cărbune. Totuşi, având în vedere ameninţarea cu capturarea lor de către intervenţioniştii germani care au apărut pe Taman şi lipsa de personal a echipajelor navelor (în special a ofiţerilor), la 18 iunie, 1 cuirasat, 9 distrugătoare şi alte nave din ordinul lui V.I. Lenin au fost inundate în zona Novorossiysk și Tuapse : [3]

Având în vedere deznădejdea situației, dovedită de cele mai înalte autorități militare, flota ar trebui distrusă imediat.
Anterior SNK V. Ulyanov (Lenin)

Un rol cheie în redistribuirea flotei și îndeplinirea ordinului de scufundare a fost jucat de comandantul distrugătorului " Kerch " V. A. Kukel . Navele rămase în Sevastopol au fost capturate de trupele germane, unele au fost comandate și folosite de germani ca parte a forțelor germane de la Marea Neagră (în plus, submarinele germane au venit la Sevastopol). După ce germanii au plecat, de ceva timp, o parte din navele pregătite pentru luptă a fost controlată de unitățile locale ale Gărzii Albe, totuși, după sosirea flotei Antantei, britanicii și francezii au capturat cele mai puternice distrugătoare, dreadnoughts, dragămine și submarine germane. , multe distrugătoare și submarine au fost aruncate în aer sau inundate, nave de luptă și crucișătoare au fost aruncate în aer sălile mașinilor. Gărzile Albe au reușit să pună la dispoziție doar vechiul crucișător „ Cahul ”, mai multe distrugătoare și dragămine uzate și submarinul „ Rață ”. Mai târziu, mai multe alte nave au intrat în posesia lor, inclusiv canoniere.

În mai 1919, puterea sovietică în Crimeea a fost restabilită, dar în curând Crimeea a fost ocupată de trupele Ligii Socialiste a întregii uniuni a generalului A. I. Denikin . Conduși de generalul Ya. A. Slashchev , cu sprijinul crucișatorului Cahul și al navelor de război ale țărilor Antantei, Gărzile Albe au primit la dispoziție mai multe nave de război ale fostei Flote a Mării Negre. În 1919, Flota Albă a Mării Negre a fost creată la Novorossiysk sub comanda VSYUR. În 1920, Antanta a returnat în AFSR multe nave moderne capturate de Antanta de la germani, dar nu erau suficiente echipaje instruite, iar navele erau folosite periodic în grupuri mici. Flota Mării Negre a fost mutată la Sevastopol. Până în 1920, avea deja peste 130 de nave.

În noiembrie 1920, în timpul evacuării din Crimeea a armatei ruse a lui P. N. Wrangel, navele și navele Flotei Mării Negre și nave comerciale (peste 150 în total) au plecat spre Constantinopol, de unde o parte a flotei, reorganizată la 21 noiembrie 1920. în escadra rusă , a fost transferat în portul Bizerte ( Tunisia ). Navele comerciale și auxiliare ale Flotei Mării Negre și o parte din dragăminele și tunurile, în ciuda rezistenței unora dintre echipaje, au fost vândute unor firme private italiene și franceze. Navele de război care au rămas la Bizerte până în 1924 erau în stare proastă, în plus, pentru întoarcerea lor, francezii au cerut recunoașterea datoriilor Imperiului Rus față de Rusia sovietică. Drept urmare, navele au fost trimise la fier vechi.

În mai 1920, Forțele Navale ale Mării Negre și Azov au fost formate ca parte a Flotei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor, care a participat la ostilitățile împotriva Flotei Albe de la Marea Neagră .

Restaurarea și reconstrucția flotei

În 1921, s-a luat decizia restabilirii Flotei Mării Negre pe baza Marinei Mării Negre și Azov (din 1935 - din nou Flota Mării Negre). Așadar, în 1920-1921, au fost finalizate canoniere de tip Elpidifor , așezate în timpul primului război mondial la șantierele navale Nikolaev ca transporturi de debarcare : „Abhazia roșie”, „Adjaristanul roșu”, „ Georgia roșie ” și „Crimeea roșie” .

Câteva zeci de nave de război au fost ridicate de către expediția subacvatică cu scop special . Unele dintre ele au fost recunoscute ca nereparabile și nedecupate în metal, altele au fost folosite ca sursă de mașini și mecanisme, unele după reparații și reechipare au fost puse în funcțiune de exemplu: distrugătorul „ Kaliakria ” (din 24 noiembrie, 1926 - „Dzerzhinsky”), submarinul AG-21 „Metalist” și altele.

Și până la 7 noiembrie 1923, crucișătorul blindat Komintern (până la 31 decembrie 1922 - Cahul) a fost revizuit și reintrodus în flota de luptă a flotei .

Până în 1928, restaurarea flotei a fost practic finalizată, iar reconstrucția ei tehnică a început. Flota a fost întărită cu nave de război transferate din Marea Baltică. În 1929-1937, flota Mării Negre a primit peste 500 de nave de război noi. Au fost create Forțele Aeriene ale Flotei, apărarea de coastă, sistemul de apărare aeriană.

Conducerea și o parte semnificativă a personalului de comandă și comandă al flotei au fost reprimate în timpul represiunilor în masă , ceea ce a afectat negativ nivelul pregătirii sale de luptă. La acel moment, 1017 comandanți și șefi ai Flotei Mării Negre au fost demiși din motive politice (peste 28% din numărul personalului de comandă al flotei, cel mai mult a avut de suferit personalul superior de comandă), ulterior mai puțin de 25% dintre aceștia au fost reîncadrați. în flotă. Lipsa de personal de comandă rezultată nu a fost eliminată nici până la 22 iunie 1941. [patru]

Marele Război Patriotic

Până la începutul Marelui Război Patriotic , în Marea Neagră a fost creată o flotă bine echipată pentru acea vreme, formată din 1 cuirasat, 5 crucișătoare, 3 lideri și 14 distrugătoare, 47 de submarine, 2 brigăzi de torpiloare, mai multe divizii de dragămine, ambarcațiuni de patrulare și antisubmarin, Forțele Aeriene ale Flotei (aeronave St. 600) și apărare de coastă puternică.

Flota Mării Negre cuprindea flotila militară Dunăreană (până în noiembrie 1941) și flotila militară Azov , creată în iulie 1941 .

Pregătirea ridicată la luptă a Flotei Mării Negre a frustrat încercările de a-și dezactiva forțele principale în primele zile ale războiului de către forțele aeriene și prin plantarea de mine de fund în baza principală a flotei. Aviația Flotei Mării Negre a lansat lovituri de răzbunare la Constanța, Sulina, Ploiești.

În timpul războiului, flota a apărat bazele și coasta, și-a apărat comunicațiile, a acționat asupra comunicațiilor inamicului, a lansat artilerie și lovituri aeriene asupra instalațiilor sale de coastă.

Flota a participat la apărarea Odessei (1941) și Sevastopolului (1941-1942) ; comandantul flotei conducea regiunea defensivă Sevastopol.

Cea mai mare operațiune de aterizare Kerch-Feodosiya din decembrie 1941-ianuarie 1942 a fost de mare importanță .

În 1942-1943, flota Mării Negre a luat parte la bătălia pentru Caucaz . Submarinele din Batumi și Poti au traversat 600 de mile pentru a acționa asupra comunicațiilor inamice, a forțelor de suprafață, a aviației și a pușilor marini au luptat pentru Novorossiysk și în regiunea Tuapse .

În anii de război, Flota Mării Negre (fără a socoti acțiunile flotelor sale) a debarcat 13 debarcări. Pagini eroice din istoria Flotei Mării Negre au fost debarcările din zona Yuzhnaya Ozereyka și Stanichka (lângă Myskhako ) în februarie 1943 [5] , apărarea Malaya Zemlya , operațiunea de debarcare Novorossiysk din 1943 , Kerch- Operațiunea de aterizare Eltigen din 1943 .

Navele și unitățile Flotei Mării Negre au participat la eliberarea Crimeei , Nikolaev , Odesa , în operațiunea Iași-Chișinev din 1944.

Flotila militară Azov , care făcea parte din Flota Mării Negre, a participat la eliberarea porturilor din Marea Azov cu acțiunile sale de sprijinire a forțelor terestre. Flotila militară a Dunării , care face parte de asemenea din Flota Mării Negre, a luptat de la Dunărea de Jos până la Viena .

Anii postbelici

Luptele de la Marea Neagră s-au încheiat cu ocuparea ultimelor baze navale inamice din România și Bulgaria , în septembrie 1944. Ambele țări au trecut de partea coaliției anti-Hitler , personalul marinei germane și-a scufundat navele în Varna (peste 90 de fanioane) și au reușit să părăsească Bulgaria pe uscat înainte ca trupele sovietice să sosească acolo.

Pierderile mari ale flotei în componența navelor de după război au fost într-o oarecare măsură compensate prin reparații pe cheltuiala flotei italiene (1 cuirasat, 2 distrugătoare, alte nave și bărci) și a flotei românești (4 distrugătoare, 4 submarine) . La începutul anilor 1950, în flotă au început să intre noi nave de construcție postbelică. În 1954, flota a returnat reprezentanților SUA de la Istanbul 12 torpiloare și 26 de vânători de submarine primite anterior prin împrumut-închiriere .

Timp de aproximativ 20 de ani, navele Flotei Mării Negre au desfășurat traulări de luptă în Marea Neagră (inclusiv în apele teritoriale ale Bulgariei și României, precum și în Dunăre ). În plus, un detașament de nave de flotă, la cererea guvernului albanez , a desfășurat traulare în apele sale teritoriale din Marea Adriatică la sfârșitul anilor 1940 .

În anii postbelici, flota Mării Negre a suferit o reorganizare radicală, completată cu noi nave, alte arme și echipamente militare și avioane cu reacție. Din 1954 (când navele flotei au făcut prima ieșire din Marea Neagră în Turcia ), navele Flotei Mării Negre au participat la multe campanii mari și oceanice lungi, au efectuat serviciul militar în Marea Mediterană și Atlantic. În 1958-1961, baza înainte a flotei a funcționat în portul Vlore (Albania). [6]

La mijlocul anilor 1950, flota Mării Negre includea [7] :

Bazele navale Sevastopol , Odesa , Kerch-Feodosiya și Potiyskaya (fiecare bază navală includea o brigadă de nave de pază a zonei de apă, o divizie de nave de patrulare, torpiloare, dragămine și vânători de submarine)

Prăbușirea URSS și divizarea flotei

Problema statutului Flotei Mării Negre, apărută la nivel interstatal la sfârșitul anului 1991 - începutul anului 1992, a condus imediat la confruntare și la criza prelungită care a urmat în relațiile ruso-ucrainene [8] .

La 24 august 1991, adică cu mult înainte de încetarea oficială a existenței URSS, Ucraina, pe baza „ Actului privind Declarația de Independență ” adoptat de Consiliul Suprem , a început să creeze un stat suveran independent, garant. de securitate și integritate teritorială a căruia urma să fie propriile forțe armate. În conformitate cu rezoluția Consiliului Suprem al Ucrainei „Cu privire la formațiunile militare din Ucraina”, adoptată în aceeași zi, toate formațiunile militare staționate pe teritoriul său au fost realocate oficial Consiliului Suprem al Ucrainei. În octombrie 1991, Consiliul Suprem al Ucrainei a decis reatribuirea Flotei Mării Negre Ucrainei [8] .

La 30 decembrie 1991, la Minsk a avut loc o reuniune a șefilor de stat CSI , în cadrul căreia țările membre ale CSI au semnat o serie de documente pe probleme militare, potrivit cărora Ministerul Apărării din fosta URSS urma să fie lichidat, iar în schimb a fost creat Comandamentul Principal al Forțelor Armate CSI. Statele CSI au primit dreptul de a-și crea propriile forțe armate pe baza unităților și subdiviziunilor Forțelor Armate ale URSS, care erau staționate pe teritoriul acestor state, cu excepția celor care erau recunoscute ca „forțe strategice” și erau să rămână sub comanda unificată a CSI [8] .

În ciuda faptului că Flota Mării Negre avea statut de asociație operațional-strategică, care putea fi realizată doar dacă structura ei rămânea unită, conducerea politică a Ucrainei a interpretat altfel acordurile de la Minsk și, de fapt, s-a îndreptat inițial către împărțirea flotei. Conducerea Rusiei, personalul și comanda Flotei Mării Negre și populația majoritară pro-rusă din Crimeea și Sevastopol nu au putut fi de acord cu acest lucru. A început o confruntare, care a durat în total mai bine de cinci ani [8] .

La 5 aprilie 1992, președintele Ucrainei Leonid Kravchuk a semnat un decret „Cu privire la transferul Flotei Mării Negre în subordinea administrativă a Ministerului Apărării al Ucrainei”. La 7 aprilie, președintele Federației Ruse, Boris Elțin, a emis un decret „Cu privire la transferul flotei Mării Negre sub jurisdicția Federației Ruse”. „Războiul decretelor” s-a încheiat cu o întâlnire a celor doi președinți la Dagomys. Ambii președinți și-au anulat decretele, a fost semnat un acord privind dezvoltarea în continuare a relațiilor interstatale, care a indicat necesitatea continuării procesului de negocieri privind crearea Marinei Ruse și a Marinei Ucrainene pe baza Flotei Mării Negre [8] .

La 3 august 1992 au avut loc discuții ruso-ucrainene la cel mai înalt nivel. Președinții Rusiei și Ucrainei au semnat un acord privind principiile de formare a Marinei Ruse și a Marinei Ucrainene pe baza Flotei Mării Negre a fostei URSS, conform căruia Flota Mării Negre devine Flota Unită a Rusiei și Ucraina cu o comandă unificată care a păstrat simbolurile și atributele URSS care nu mai există [8] . Procesul de împărțire a flotei a fost destul de dureros - mulți militari și familiile lor au fost forțați să părăsească Sevastopolul și să-și schimbe cetățenia. Majoritatea navelor au fost anulate și vândute pentru fier vechi, multe întreprinderi care deservesc flota au fost închise, mii de locuitori din Sevastopol au rămas fără muncă, orașul a plonjat într-o criză economică gravă. În același timp, starea incertă a flotei a continuat să fie o sursă de fricțiuni între cele două state. Unii notează că relațiile dintre cadrele militare ale flotei ucrainene și ruse au rămas foarte tensionate, ajungând uneori la o confruntare fizică între ei [9] . Există opinia că situația care s-a dezvoltat în 1993-1994 pe peninsulă a fost în pragul unui conflict armat între țări [10][11] .

Tensiunea a fost redusă treptat prin semnarea unor acorduri bilaterale între Rusia și Ucraina, în baza cărora Flota Mării Negre a URSS a fost divizată odată cu crearea Flotei Ruse de la Marea Neagră și a Marinei Ucrainene cu sediul separat pe teritoriul Ucrainei.

La 15 aprilie 1994, la Moscova, președinții Rusiei și Ucrainei, Boris Elțin și Leonid Kravciuk, au semnat un Acord privind soluționarea treptată a problemei Flotei Mării Negre, conform căruia Marina Ucraineană și Flota Mării Negre din Federația Rusă are sediul separat [12] .

La 9 iunie 1995, președinții Rusiei și Ucrainei, Boris Elțin și Leonid Kucima, au semnat Acordul privind stabilirea separată a Flotei Ruse de la Marea Neagră a Rusiei și a Forțelor Navale ale Ucrainei [12] .

La 28 mai 1997, șefii de guvern ai Rusiei și Ucrainei au semnat trei acorduri privind flota Mării Negre (BSF) la Kiev:

La 12 iunie 1997, steagul istoric al Sfântului Andrei a fost arborat pe navele Flotei Ruse de la Marea Neagră .

Procesul de împărțire a moștenirii fostei flote de la Marea Neagră Banner Roșu a URSS și formarea finală a Forțelor Navale ale Ucrainei și a Flotei Mării Negre a Federației Ruse pe baza acesteia a fost practic finalizată până în 2000. În acest moment, problema statutului Sevastopolului ca bază navală principală a celor două flote de la Marea Neagră a fost de asemenea rezolvată oficial [8] .

Soarta crucișătorului sovietic de transport avioane grele „ Amiral al Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov ” este demnă de remarcat: a fost finalizat până în 1989; în decembrie 1991, din cauza statutului său incert, a sosit din Marea Neagră și s-a alăturat Flotei Ruse Steag Roșu de Nord , pe care o rămâne până în prezent. În același timp, toate aeronavele și piloții de pe transportatorii au rămas în Ucraina; reîncărcarea a avut loc abia în 1998.

Pe 2 februarie, submarinul B-177 , echipat de B-808, a plecat pe mare în scopul oficial de „exercițiu”, dar a fost transferat în schimb la Flota Nordului.
Construit simultan cu TAVKR „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov” și același tip de crucișător cu avioane grele „ Varyag ” până la prăbușirea URSS era pregătit la 85% și a fost vândut ulterior de Ucraina către RPC.

Comandanți de flotă

Comisari, membri ai Consiliului Militar

Șefii Statului Major Naval

Compoziția structurală a flotei Mării Negre (în perioada 1989-1991)

Statul de plată al Flotei Mării Negre (în perioada 1989-1991)

Tip de Numărul consiliului Nume În flotă Starea curenta Note
Croaziere
usor de condus

proiectul 68-U1

101 „ Jdanov ” De la 1 decembrie 1961 Exclus din Marina - 10 decembrie 1989 Vândut pentru fier vechi în India în 1991
crucișător ușor

proiectul 68A

105 „ Mikhail Kutuzov ” Din 31 ianuarie 1955 Exclus din Marina - 3 iulie 1992 La 28 iulie 2002, de Ziua Marinei, a fost deschisă ca navă muzeu în Novorossiysk .
Proiectul 1123 crucișător antisubmarin 108 „ Moscova ” Din 25 decembrie 1967 Exclus din Marina - 7 noiembrie 1996 . Flagship . Până în 1996 a fost în serviciul Flotei Ruse de la Marea Neagră . Vândut pentru fier vechi în India în 1997 
Proiectul 1123 crucișător antisubmarin 109 " Leningrad " Din 22 aprilie 1969 Exclus din Marina - 5 decembrie 1992 Vândut pentru fier vechi în India în 1995
Rachetă la concurent

proiectul 58

118 " Amiralul Golovko " Din 22 ianuarie 1968 Exclus din Marina - 11 noiembrie 2002 Până în 2002, a fost în serviciul Flotei Mării Negre din Rusia . Spărțit în metal 
Rachetă la concurent

proiectul 1164

126 „ Glorie ” Din 30 ianuarie 1983 Transferat în Rusia 14.04.2022 scufundat.  Redenumită în RRC „Moscova”. El a fost nava amiral a Flotei Mării Negre din Rusia . 
Nave mari anti-submarine
Nava mare antisubmarină a proiectului 1134-BF 701 " Azov " Din 19 februarie 1976 Exclus din Marina - 2000 Până în 2000, a fost în serviciul Flotei Ruse de la Marea Neagră . Spărțit în metal 
Proiect 61M navă mare antisubmarină 702 „ Restrâns ” Din 30 decembrie 1973 Exclus din Marina - 29 mai 2001 Până în 2001, a fost în serviciul Flotei Mării Negre Rusia ca TFR. Spărțit în metal 
Proiectul 61 navă mare antisubmarină 703 „ Crimeea Roșie ” Din 15 octombrie 1970 Exclus din Marina - 11 februarie 1994 Până în 1994 a fost în serviciul Flotei Ruse de la Marea Neagră . Vândut pentru fier vechi în India în 1996 
Proiectul 61 navă mare antisubmarină 705 " Repede " Din 31 octombrie 1972 Exclus din Marina - 22 noiembrie 1997 Până în 1997, a fost în serviciul Flotei Mării Negre din Rusia . Spărțit în metal 
Nava mare antisubmarină a proiectului 1134-B 707 " Ochakov " Din 28 noiembrie 1973 Exclus din Marina - 20 august 2011 Până în 2011, a fost în serviciul Flotei Ruse de la Marea Neagră . Scufundate de armata rusă la intrarea în Lacul Donuzlav , pentru a bloca navele Marinei Ucrainene [16] [17] [18] . 
Proiectul 61 navă mare antisubmarină 708 „ Hotărât ” Din 11 ianuarie 1968 Exclus din Marina - 1 noiembrie 1989 Spărțit în metal
Proiectul 61 navă mare antisubmarină 710 „ Caucazul Roșu ” Din 25 septembrie 1967 Exclus din Marina - 1 mai 1998 Până în 1998, a fost în serviciul Flotei Mării Negre din Rusia . Spărțit în metal 
Nava mare antisubmarină a proiectului 1134-B 713 „ Kerci ” Din 25 decembrie 1974 Dezafectat la 25 ianuarie 2015 Casat în 2020 Rusia 
Proiectul 61 navă mare antisubmarină 714 „ Komsomoleții din Ucraina ” Din 23 noiembrie 1964 Exclus din Marina - 31 decembrie 1992 Până în 1992 a fost în serviciul Flotei Ruse de la Marea Neagră . Spărțit în metal 
Nava mare antisubmarină a proiectului 1134-B 715 „ Nikolaev ” Din 8 februarie 1972 Exclus din Marina - 31 decembrie 1992 Până în 1992 a fost în serviciul Flotei Ruse de la Marea Neagră . Vândut pentru fier vechi în India în 1994 
Proiectul 61E navă mare antisubmarină 724 " Agil " Din 22 ianuarie 1965 Exclus din Marina - 31 decembrie 1990 Spărțit în metal
Proiect 61M navă mare antisubmarină  ? " inteligent " Din 21 octombrie 1969 radiat pe 27 august 2020 nava muzeu din 2020
Proiectul 61 navă mare antisubmarină  ? " Savvy " Din 23 noiembrie 1961 Exclus din Marina - 3 iulie 1992 Până în 1992 a fost în serviciul Flotei Ruse de la Marea Neagră . Vândut pentru fier vechi în India în 1994 
Distrugătorii
Proiectul 31 distrugător 743 " Tăcut " Din 31 decembrie 1951 Exclus din Marina - în septembrie 1994 Până în 1994, el a fost în serviciul Flotei Ruse de la Marea Neagră ca navă de instrucție. Spărțit în metal 
Proiectul 56-M distrugător 243 „ Șterge ” Din 8 martie 1960 Exclus din Marina - 24 iunie 1991 Spărțit în metal
Proiectul 56-EM distrugător 254 " Iubitule " Din 30 iulie 1958 Exclus din Marina - 25 aprilie 1989 Vândut pentru fier vechi în Turcia în 1989
Proiectul 56-M distrugător  ? " Evaziv " Din 7 aprilie 1969 Exclus din Marina - 19 aprilie 1990 Vândut pentru fier vechi în Italia în 1991

Memorie

Vezi și

Note

  1. ↑ Flota Mării Negre // „Tașkent” - Celulă de pușcă / [sub general. ed. A. A. Grechko ]. - M .  : Editura militară a Ministerului Apărării al URSS , 1976. - S. 458-459. - ( Enciclopedia militară sovietică  : [în 8 volume]; 1976-1980, vol. 8).
  2. ↑ Chuprin K.V. Forțele armate ale CSI și țărilor baltice: o carte de referință / Sub științific. ed. A. E. Taras . - Mn. : Şcoala modernă, 2009. - S. 619. - 832 p. - (Arsenal). - 3050 de exemplare.  — ISBN 978-985-513-617-1 .
  3. ↑ Stepanov Yu. G., Tsvetkov I. F. [1] = Distrugătorul Novik. - L . : Construcţii navale, 1981. - S. 165. Copie arhivată (link inaccesibil) . Consultat la 2 martie 2010. Arhivat din original pe 8 septembrie 2009. 
  4. ↑ Gorokhov V. V., Milbakh V. S., Saberov V. K., Churakov D. R. Represiunile politice ale statului major în 1937-1938. Flota Mării Negre. - Sankt Petersburg: Gangut, 2017. - 340 p.
  5. ↑ Belous N. Din experiența pregătirii și aterizării atacurilor amfibii. // Revista de istorie militară . - 1978. - Nr. 9. - P. 32-38.
  6. ↑ Spirin A.N. Participarea flotei Mării Negre la activitățile de politică externă ale statului sovietic în a doua jumătate a anilor 40-50 a secolului XX. // Revista de istorie militară . - 2005. - Nr. 11. - P.33-35.
  7. ↑ Cartierul general al Flotei Ruse de la Marea Neagră (1831-2001). eseu istoric. - Simferopol: Taurida, 2002. - P.69.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Andrei Fedorov. Secțiunea Flotei Mării Negre în fapte și cifre
  9. ↑ Războiul rece pentru Crimeea
  10. ↑ Evgeny MARCHUK: „Crimeea poate fi returnată”
  11. ↑ KRIM 94. Partea 5 „Cu puțin timp înainte de război...”
  12. ↑ 1 2 Istoria diviziunii Flotei Mării Negre. Referinţă
  13. ↑ Mesaj pentru mass-media „Cu privire la trimiterea unei note către Ministerul rus de Externe privind flota Mării Negre” // Site-ul oficial al Ministerului de Externe al Rusiei, 03 aprilie 2014
  14. ↑ Numărul 118 // Arhiva istorică militară . - M . : Editura „Graal”, 2009. - S. 52.
  15. ↑ Materiale ale site-ului web Krymology
  16. ↑ Ministerul Apărării al Ucrainei: armata rusă a scufundat o navă în Crimeea (link inaccesibil) . Consultat la 3 aprilie 2014. Arhivat din original pe 9 martie 2014. 
  17. ↑ BSNews :: BOD rusesc inundat „Ochakov” în golful Donuzlav / Reportaj foto
  18. ↑ Armata rusă a scufundat nava la intrarea în lacul Donuzlav

Literatură

Link -uri