| Portul Kaliningrad | |
|---|---|
| Baza | 1339 |
| Locație | coasta de sud-est a Mării Baltice |
| Industrie | Transport de marfă |
| Produse | Transbordarea și manipularea mărfurilor |
| Site-ul web | pasp.ru/port_kaliningrad |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Portul Kaliningrad este un port rusesc de pe coasta de sud-est a Mării Baltice , singurul port fără îngheț al Rusiei din Marea Baltică.
La 23 martie 1994, a fost înființată Instituția de Stat „Administrația Maritimă a Portului Kaliningrad” (GU „MAP Kaliningrad”). La 1 iulie 2004, GU „MAP Kaliningrad” a suferit o reorganizare, împărțindu-se în 2 instituții separate: FGU „AMP Kaliningrad” și filiala Kaliningrad a FSUE „Rosmorport”. La 19 noiembrie 2008, FGU „AMP Kaliningrad” a fost reorganizată prin aderarea la Instituția Federală de Stat „Administrația de Stat a Portului de Pescuit Maritim Kaliningrad” (FGU „GA KMRP”). La 11 august 2015, FGU „AMP Kaliningrad” a fost redenumită în Instituția bugetară federală de stat „Centrul de salvare și coordonare al Rosmorrechflot” (FGBU „SKTs Rosmorrechflot”). La 1 septembrie 2014, a fost înființată o filială a instituției bugetare de stat federale „AMP a Mării Baltice” și și-a început activitatea în portul maritim Kaliningrad. Sucursala este o subdiviziune structurală a unei persoane juridice - Instituția Federală a Bugetului de Stat „Administrația Porturilor Maritime din Marea Baltică” (FSBI „AMP Marea Baltică”). De la înființarea Filialei, furnizarea de servicii publice pentru a asigura siguranța navigației și ordinea în portul maritim Kaliningrad, organizarea navigației maritime în portul maritim Kaliningrad și abordările către acesta și îndeplinirea altor funcții stipulate. prin Regulamentul de ramură, este efectuat de căpitanul portului maritim Kaliningrad, care conduce Filiala.
Portul are o poziție avantajoasă. Distanța până la capitalele statelor învecinate - Vilnius , Riga , Minsk , Varșovia , Berlin , Copenhaga și Stockholm este de la 315 la 1460 de kilometri, iar la cele mai mari porturi străine din Marea Baltică - de la 67 (Gdansk) la 730 (Oulu) nautice. mile. Portul Kaliningrad este conectat prin linii de containere cu porturile din Olanda , Marea Britanie , Germania , Polonia , Finlanda , Letonia , Estonia , Suedia , Danemarca , Norvegia , Franta si Lituania .
Portul Kaliningrad este împărțit teritorial în patru zone de marfă: zona de marfă Kaliningrad, zona de marfă Svetlovsky , zona de marfă din Marea Baltică , precum și zona de marfă îndepărtată Pionersky .
Danele portului, cu o lungime totală de 17 km, sunt situate pe partea de nord a Canalului Mării Kaliningrad, precum și în gura râului Pregol cu porturile adiacente.
17 companii diferite de stivuitor oferă servicii de transbordare a mărfurilor: produse petroliere, cărbune , cocs , cherestea și produse din lemn ( cherestea , placaj , celuloză , hârtie), metale feroase, feroaliaje , îngrășăminte minerale (lichid, în vrac și în diverse ambalaje), mărfuri de cereale . Principalul produs exportat și importat prin port este metalul laminat.
Alte 5 terminale noi sunt în construcție și în dezvoltare.
Zonele de apă ale porturilor de pescuit și comerciale se învecinează între ele și includ trei porturi artificiale: Volnaya, Industrial, Lesnaya și o parte a râului Pregolya.
Mai mult de jumătate din cifra de afaceri de marfă a portului este reprezentată de 3 companii de stivuitor - JSC „Kaliningrad Sea Commercial Port” (aproximativ 17%), LLC „Lukoil-Kaliningradmorneft” (29%) și Federal State Unitary Enterprise „Kaliningrad Sea Fishing Port” (aproximativ 19%) [3] .
| An | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| Cifra de afaceri de marfă milioane de tone [4] | ▲ 13.7 | ▲ 13.9 | ▼ 12.7 | ▼ 11.7 | ▲ 13.8 | ▲ 14.1 | ▼ 11.1 | 10.4 | 10.6 |
Prima mențiune despre portul portului de la castelul Königsberg datează din 1339 [5] . Anul acesta este considerat anul înființării portului comercial . În anul următor, 1340, cele trei orașe medievale Altstadt , Löbenicht și Kneiphof , care erau situate lângă castelul Königsberg, au intrat în sindicatul Hansa . De atunci, portul a fost constant dezvoltat și extins. În 1440, pe râul Pregel, de-a lungul terasamentelor Allstadt și Kneiphof, au fost efectuate lucrări de adâncire a fundului. În 1682, prin decizia Consiliului orășenesc Kneiphof, a fost așezat un baraj de-a lungul malurilor Pregelului , care a fost apoi extins până la golf în 1736 [5] .
În 1811, guvernul Prusiei de Est a transferat conducerea porturilor Königsberg și Pillau clasei de comercianți Königsberg. În 1818, 320 de nave comerciale au vizitat portul Königsberg, iar în 1828 primul vas cu aburi Copernicus, construit la Elbing , a ajuns în port [5] .
Din 1855, transportul regulat între Königsberg și Tilsit a început să fie efectuat pe prima navă cu abur de fier „Schnel” [5] .
Relațiile comerciale dintre Germania și Rusia au jucat un rol proeminent . Un flux mare de produse agricole rusești a trecut prin Königsberg: cereale , leguminoase , in , cânepă etc. Instalațiile portuare existente în Königsberg au împiedicat creșterea în continuă creștere a cifrei de afaceri cu Rusia. Așadar, în 1897, pe malul râului Pregel au fost construite un hambar și o moară cu role (până în 1930 acest hambar era considerat cel mai mare depozit din Europa). În plus, magistratul din Königsberg a decis să extindă instalațiile portuare și să aloce o suprafață de 220 de hectare pentru crearea a cinci porturi artificiale [5] . Lucrările de construcție la extinderea vechiului port, începute însă în 1904, au fost oprite în 1915 din cauza primului război mondial și au fost continuate abia în 1921 [5] .
La 13 iunie 1924, noul port Königsberg a fost deschis solemn. În noul port de pe malul de sud al râului Pregel, din cele cinci porturi planificate, au fost construite doar trei: Svobodnaya, Industrial și Lesnaya. În 1930, avea 100.000 m² de spațiu aerian și de depozit, era echipat cu 30 de macarale electrice tip portal și era considerat cel mai avansat de pe Marea Baltică [5] .
În timpul celui de -al Doilea Război Mondial, portul a fost grav avariat, dar a devenit una dintre primele întreprinderi civile care a început să funcționeze în Königsberg postbelic . 20 iunie 1945 este considerată data înființării portului Kaliningrad de la Marea Baltică.
La 15 septembrie 1992, în timpul privatizării , portul a fost transformat dintr-o întreprindere de stat într-o societate cu răspundere limitată, iar mai târziu într-o societate pe acțiuni Sea Trade Port din Kaliningrad. În prezent, întreprinderea se numește Kaliningrad Sea Trade Port OJSC.
În mai 1991, portul a fost deschis pentru intrarea navelor străine.
Portul Comercial Kaliningrad Sea, fiind un port universal, transbordează orice tip de marfă (cu excepția țițeiului).
Portul include 20 de dane cu o lungime totală de peste 3 km, dintre care 18 sunt marfă. Pentru transbordarea mărfurilor de cereale și a îngrășămintelor se folosesc terminale specializate - un terminal de cereale, un terminal pentru transbordarea îngrășămintelor în vrac, un terminal pentru transbordarea îngrășămintelor lichide.
Există 13 depozite de mărfuri acoperite (inclusiv 3 depozite frigorifice) și depozite deschise pe teritoriul portului, cu o suprafață totală de 211,6 mii m².
Portul de pescuit maritim Kaliningrad a fost fondat la 21 iulie 1947 .
Nu era pescuit oceanic în Prusia de Est. Pescarii din Kaliningrad au pornit în prima lor expediție pe distanțe lungi pe țărmurile Islandei deja în iunie 1948 .
Portul transbordează pește și carne congelate, mărfuri alimentare, îngrășăminte vrac și ambalate, containere, mărfuri pentru construcții, produse petroliere, mărfuri chimice lichide și mărfuri din alte categorii.
Portul include 21 de dane pentru operațiuni de marfă export-import și 5 dane pentru flota de coastă cu o lungime totală de 3,1 km și o suprafață de apă de 28,7 hectare.
Portul de pescuit dispune de mijloace proprii de remorcare, locomotive diesel de manevră, acces feroviar și piste de expoziție. Lungimea totală a căii ferate proprii este de aproximativ 17 kilometri.
Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Portul de pescuit maritim Kaliningrad” este una dintre întreprinderile strategice ale Rusiei.
Portul fluvial Kaliningrad a fost fondat în 1946 . Portul este situat în orașul Kaliningrad , pe malul drept al râului Pregol , la 6 km de vărsare.
Portul este format din trei zone de marfă: Pregolsky (include două dane pentru transbordarea mărfurilor în vrac), Svetlovsky (situat pe malul drept al Canalului Mării Kaliningrad în orașul Svetly, include o dană de marfă și una de pasageri) și o dană de sortare pietriș. instalație (include o dană, unde este transbordat amestecul de nisip și pietriș).
Autoritatea portuară din Kaliningrad controlează menținerea ordinii și respectarea actelor juridice naționale și internaționale. Principalele funcții ale administrației portuare sunt: asigurarea siguranței navigației și ordinii în port, supravegherea funcționării tehnice a instalațiilor și instalațiilor portuare, competențe administrative (inclusiv înregistrarea de stat a navelor și drepturile asupra acestora), coordonarea activităților executive. autoritati si entitati comerciale.
Conducerea administrației portuare este efectuată de căpitanul portului maritim. În prezent, această poziție este ocupată de Shevtsov A. Ya.
Canalul maritim Kaliningrad aparține portului Kaliningrad. Canalul Mării Kaliningrad are 43 de kilometri lungime, 50-80 de metri lățime și 9 până la 10,5 metri adâncime. Prin canal pot trece nave cu o lungime de până la 200 de metri și un pescaj de opt metri, iar într-o secțiune a canalului, o lungime de 22,6 km cu un pescaj de până la 9,4 metri și o capacitate de transport de până la 30.000. tone. Durata medie de trecere a canalului este de 3 ore.
| Porturile maritime ale Rusiei | ||
|---|---|---|
| Marea Azov | ||
| Marea Baltica | ||
| Marea Barents | ||
| Marea Alba |
| |
| Marea Bering | ||
| Marea Siberiei de Est | ||
| Marea Kara | ||
| Marea Caspică [1] |
| |
| Mări Laptev | ||
| Marea Ochotsk | ||
| Coasta Pacificului Kamchatka și Insulele Kuril | Petropavlovsk-Kamchatsky | |
| Marea Neagră |
| |
| Marea Chukchi | Capul Schmidt [4] | |
| Marea Japoniei | ||
| ||
