Colchis din 1913 Lucullus |
|
---|---|
Colchis din 1913 Lucullus |
|
Iahtul „Lucullus” din Bosfor cu puțin timp înainte de inundație. Fotografie din arhiva Mariei Apraksina |
|
Serviciu | |
Mișcarea albă a Imperiului Rus |
|
Clasa și tipul navei |
iaht -goeletă navă de mesagerie |
Organizare |
Flota Mării Negre a Imperiului Rus Flota Albă |
Lansat în apă | 1866 |
stare | Ea a murit pe drumurile din Istanbul într-o coliziune cu vaporul italian „Adria” |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 580 t |
Lungime | 54,9 m |
Lăţime | 7,3 m |
Proiect | 3m |
Putere | 700 l. Cu. |
viteza de calatorie | 11 noduri |
Armament | |
Artilerie | 2 x 37 mm |
"Colchis" (din 4 iunie ( 17 ), 1912 - "Lukullus" ) - o goeletă cu vele și șurub , apoi un vapor , un iaht și o navă de mesagerie a Flotei Mării Negre a Imperiului Rus , care a servit și ca parte a Flota Albă .
Goeletă cu șurub cu o deplasare de 580 de tone . Nava avea 54,9 metri lungime , 7,3 metri lățime și un pescaj de 3 metri. Goeleta era echipată cu o mașină cu dublă expansiune de 700 de cai putere . 1 elice și pânze au fost folosite drept elice . Viteza goeletei putea atinge 11 noduri , iar intervalul de croazieră era de 1400 de mile marine. Din 1907, armamentul navei consta din două tunuri Hotchkiss de 37 mm [1] .
Goeleta Colchis a fost construită în Anglia în 1866 la șantierul naval Ferguston. La 31 martie ( 12 aprilie ) 1890 , a fost achiziționat de Departamentul Naval și inclus în Flota Rusă de la Marea Neagră [ 2] .
La 1 februarie ( 13 ), 1892 , goeleta a fost reclasificată într-un vapor cu abur cu același nume [3] . În campaniile din 1892 și 1893, nava se afla într-o călătorie în străinătate [4] .
27 septembrie ( 10 octombrie ) 1907 - într-un iaht și înarmat cu două tunuri Hotchkiss de 37 mm. Fiind iahtul ambasadorului rus, a fost folosit ca spital la Constantinopol. La 16 iunie ( 29 ) 1913 , iahtul a fost exclus de pe listele de nave ale Flotei Mării Negre și vândut unui proprietar privat [3] .
În campania din 1914, iahtul a fost mobilizat și reinclus în Flota Mării Negre ca navă de mesagerie. La 1 mai 1918, nava a fost capturată la Sevastopol de trupele germane , în noiembrie 1918 - de către Armata Voluntarilor și în decembrie același an - de către Antanta . Din aprilie 1919, a devenit din nou parte a Flotei Albe și a fost depozitată în port.
La începutul lunii aprilie, comandantul Flotei Mării Negre, amiralul D. V. Nenyukov , a plecat din Odesa spre Constantinopol pe iahtul Lucullus [5] .
La 14 noiembrie 1920, ca parte a escadronului rusesc, a fost dus în Turcia, unde locuia baronul Wrangel [3] .
A murit la 15 octombrie 1921 în rada de la Istanbul, izbit de vaporul italian „Adria”.
Adria a lovit Lucullus într-un unghi drept și, după ce a tăiat partea laterală a iahtului mai mult de trei picioare, a mers înapoi, drept urmare apă a țâșnit în gaură. Lovitura a căzut chiar în partea de mijloc a iahtului - prova Adria a trecut prin biroul și dormitorul generalului Wrangel. Nu au luat nicio măsură pentru salvarea oamenilor de pe navă: nu au coborât bărcile, nu au făcut cap și cercuri. Pescarii turci au scos marinari din apă.
- Shirokorad A. B.În armata rusă , a fost introdus un premiu special Cruce pentru gradele iahtului Lukull - aprobat prin ordin al comandantului șef, generalul Wrangel, din 3 ianuarie 1922, pentru gradele iahtului Lukull care a murit în octombrie. 15, 1921 la raidul din Bosfor.
ale Flotei Mării Negre a Imperiului Rus | Goelete cu vele|
---|---|
Navigație | |
Șurub de navigație |