Rață (goletă)

„Duck”  - vaporul ROPiT și apoi goeleta cu șurub de pânză a Flotei Mării Negre a Imperiului Rus . În timp ce a servit ca parte a ROPiT, nava a fost folosită ca navă de marfă, ca parte a flotei ruse, a luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878, inclusiv la operarea flotei de lângă Sulin și a fost folosită și ca navă de transport până când a fost restituită fostului proprietar. După întoarcerea pe nave, ROPiT a fost folosit ca șlep pentru marfă uscată .

Descrierea navei

Barcă cu aburi, iar apoi o goeletă cu șurub cu pânză cu cocă de fier cu o deplasare de 700 de tone [comm. 1] . Nava avea 57,61 metri lungime, 8,84 metri lățime și un pescaj de 1,37 metri. Goeleta a fost echipată cu un motor vertical cu doi cilindri cu abur cu expansiune simplă de la Andrew Leslie & Co. cu o capacitate de 40 de cai putere nominală, care se ridica la 120 de cai putere indicator, și un cazan cilindric, pe lângă pânze, a fost folosită o elice ca motor. Viteza navei ar putea ajunge la 7 noduri . Armamentul navei în timpul serviciului în flotă, conform informațiilor din diverse surse, ar putea consta fie din trei mortare de 152 mm , două tunuri de 87 mm și un tun cu tragere rapidă Engstrem, fie un tun de 9 lire din 1867. modelul anului și două arme de 4 lire eșantion din 1867 [1] [2] .

Istoricul serviciului

Nava a fost așezată pe rampa șantierului naval Andrew Leslie & Co. la Newcastle în 1868, lansat pe 24 martie  ( 5 aprilie )  1869 , în aprilie același an a fost acceptat în navele ROPiT ca navă comercială. La 25 iulie  ( 6 august )  1877 , nava a fost închiriată la Odesa de la ROPiT de către Departamentul Maritim, transformată în goeletă, înarmată și inclusă în Flota Rusă de la Marea Neagră [1] [2] .

Goeleta a luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878 . La 21 iulie  ( 2 august )  1877 , împreună cu goeleta „ Lebăda ”, a părăsit Odesa către Dunăre , unde a fost inclusă în detașamentul Dunărea de Jos. Ca parte a detașamentului, ea a luat parte la exploatarea flotei de lângă Sulin [1] [2] [3] .

Pentru a îndeplini sarcina atribuită lângă Sulin, goeleta a devenit parte a unui detașament de nave cu pescaj mic [com. 2] sub comanda generală a locotenentului comandant I. M. Dikov [comm. 3] , care inițial, pe lângă goeletă, includea vaporul Opyt , goeleta Swan , două baterii de mortar plutitoare și patru bărci distrugătoare [com. 4] . Pentru a economisi cărbunele, o escadrilă a contraamiralului N. M. Cikhachev a fost desemnată să escorteze navele detașamentului , formată din doi preoți și patru aburi de apărare active. La 27 iulie  ( 8 august )  1877 , ambele detașamente s-au întâlnit la zece mile sud-sud-vest de farul Fântânii Bolșoi, a doua zi au ajuns la Ochakovsky girll , unde a fost introdus cu succes detașamentul locotenentului comandant I. M. Dikov în girlo [7] . La sosirea în brațul Kiliya al Dunării, navele detașamentului s-au stabilit în canalul Cerniaev, lângă satul Pereprava [6] .

Pe 23 septembrie ( 5 octombrie ), goeleta din detașament s-a mutat din Traversare și, trecând pe lângă Kiliya, Izmail și Tulcha, a doua zi a ajuns la intrarea în mâneca Sulinsky. Pe 25 septembrie ( 7 octombrie ), navele detașamentului au depășit bariera Zimmermann și au rămas peste noapte la marcajul de 33 de mile, iar a doua zi s-au mutat la mila 16, unde au început lucrările de așezare a minelor. În timpul așezării câmpurilor de mine, goeleta „Duck” se afla în rezervă, însă, la 27 septembrie  ( 9 octombrie )  1877 , în timpul unui atac asupra detașamentului vaporului turcesc „Kartal” și a cannonierei „Sunna” ca parte a unui detașament de trei goelete [comm. 5] sub comanda locotenentului comandant I. M. Dikova a înaintat spre inamic și a intrat în luptă cu el. În timpul bătăliei, nava inamică s-a retras, iar canoniera „Sunna” a intrat în una dintre minele fixate și s-a scufundat. Bătălia nu s-a încheiat însă acolo, iar navele detașamentului, înaintând cu 3 mile înainte, au intrat într-o încăierare cu cuirasatele turcești Khivzi-Rahman și Mukadem-Khair, care au sosit la timp, care a reluat a doua zi pe 28 septembrie. ( 10 octombrie ) și în urma căreia ambii inamici cuirasatul a fost grav avariat [9] .

Din cauza faptului că navele detașamentului nu aveau suficientă putere de foc pentru a distruge navele inamice, iar bombardamentul orașului sub acoperirea câmpurilor de mine a trebuit să fie abandonat din motive internaționale, pe 29 septembrie ( 11 octombrie ), comandantul detașamentului a primit ordin de a nu continua operațiunea și de a se întoarce. În zorii zilei de 30 septembrie ( 12 octombrie ), împreună cu întregul detașament, goeleta a părăsit pozițiile de luptă și a părăsit Sulinul [10] [11] . De la 1 ianuarie  ( 13 )  1878 , goeleta se afla pe Dunăre ca parte a unui detașament aflat sub comanda căpitanului gradul 1 Kaznakov [12] .

După război, în campaniile din 1878 și 1879, goeleta „Utka” a fost folosită pentru a remorca diferite nave, ca navă de transport, a navigat de-a lungul Mării Negre și Dunării pentru a transporta mărfuri militare între Nikolaev și porturile dunărene și, de asemenea, a mers în călătorii în străinătate. La 9 octombrie  ( 21 )  1879 , goeleta a fost restituită proprietarului [2] [13] [14] [15] .

În 1880, goeleta înapoiată proprietarului a fost transformată într-o șlep de marfă uscată [2] .

Comandanti de goleta

Comandantii goeletei cu vele și șurub „Duck” din flota imperială rusă au fost în diferite momente:

• căpitan-locotenent E.P. Feodosyev I (1877-1878) [6] [16] ;
• căpitan-locotenent R. R. Stronsky (1878-1879) [17] .

Note

1. ↑ Sau 261 tone registru brut [1] .
2. ↑ Nu mai mult de 4 picioare, datorită faptului că cea mai mică adâncime de pe bara fetei Ochakovskaya era de 4 3/4 picioare [4] .
3. ↑ Mai târziu amiral deplin și ministru de marină [5] .
4. ↑ Aprovizionarea minieră a detașamentului era formată din 30 de mine în formă de pară și 20 de mine galvanizate [4] . Ulterior, goeleta „ Voron ”, vaporul „ Sora ” și trei miniambarcațiuni s-au alăturat detașamentului [6] .
5. ↑ „Raven” - flagship, „Swan” și „Duck” [8] .

1. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 359.
2. ↑ 1 2 3 4 5 Yarovoy, 2011 , p. unsprezece.
3. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 297.
4. ↑ 1 2 Ahrens, 1903 , p. 60.
5. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 61-68.
6. ↑ 1 2 3 Ahrens, 1903 , p. 62.
7. ↑ Arens, 1903 , p. 60-61.
8. ↑ Arens, 1903 , p. 65.
9. ↑ Arens, 1903 , p. 64-65.
10. ↑ Arens, 1903 , p. 65-66.
11. ↑ Cernikov, 2003 , p. 137.
12. ↑ Arens, 1903 , p. 69.
13. ↑ Veselago X, 2013 , p. 240.
14. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 138, 457, 464.
15. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 6, 73.
16. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 252.
17. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 175-176.

Literatură

• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 10 / Domnia împăratului Nicolae I. D - M. - 672 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 13 / Domnia împăratului Alexandru al II-lea. A - D. - 576 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - Vol. 14 / Domnia împăratului Alexandru al II-lea. D - I. - 312 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-17-4 .
• Gribovskaya E.V. , Lihaciov P.V. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2016. - T. 16. - 424 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Yarovoy V.V. Compoziția navei Flotei Mării Negre în 1877-1788 // Campania marină / cap. ed. Patyanin S. V. - M .  : „VERO Press”, 2011. - Nr. 1 (38): Flota Mării Negre în 1877-1788 (25 februarie). - S. 2-31. — 66 p. - 600 de exemplare.
• Arens E. I. Rolul flotei în războiul din 1877-1878. - Sankt Petersburg. : Tipografia departamentului principal de aparatură, 1903. - 116 p.
• Cernikov I. I. Flotă pe râuri. - Sankt Petersburg. : „Poligon”, 2003. - 704 p. - ISBN 5-89173-247-5 .