Rață | |
---|---|
Nava cu aburi „Sokol”, de același tip cu aburile din care au fost transformate goeletele „ Swan ” și „Duck” |
|
Serviciu | |
imperiul rus | |
Clasa și tipul navei | pahar înalt pentru bere |
Tipul platformei | pahar înalt pentru bere |
Organizare | Flota Mării Negre |
Producător | Andrew Leslie & Co., Newcastle |
Construcția a început | 1868 |
Lansat în apă | 24 martie ( 5 aprilie ) , 1869 |
Comandat | 25 iulie ( 6 august ) 1877 |
Retras din Marina | 9 octombrie ( 21 ) 1879 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 700 t |
Lungimea dintre perpendiculare | 57,61 m |
Lățimea mijlocului navei | 8,84 m |
Proiect | 1,37 m |
Motoare | motor cu abur de 40/120 CP |
mutator | elice , vele |
Armament | |
Numărul total de arme | 3/6 |
„Duck” - vaporul ROPiT și apoi goeleta cu șurub de pânză a Flotei Mării Negre a Imperiului Rus . În timp ce a servit ca parte a ROPiT, nava a fost folosită ca navă de marfă, ca parte a flotei ruse, a luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878, inclusiv la operarea flotei de lângă Sulin și a fost folosită și ca navă de transport până când a fost restituită fostului proprietar. După întoarcerea pe nave, ROPiT a fost folosit ca șlep pentru marfă uscată .
Barcă cu aburi, iar apoi o goeletă cu șurub cu pânză cu cocă de fier cu o deplasare de 700 de tone [comm. 1] . Nava avea 57,61 metri lungime, 8,84 metri lățime și un pescaj de 1,37 metri. Goeleta a fost echipată cu un motor vertical cu doi cilindri cu abur cu expansiune simplă de la Andrew Leslie & Co. cu o capacitate de 40 de cai putere nominală, care se ridica la 120 de cai putere indicator, și un cazan cilindric, pe lângă pânze, a fost folosită o elice ca motor. Viteza navei ar putea ajunge la 7 noduri . Armamentul navei în timpul serviciului în flotă, conform informațiilor din diverse surse, ar putea consta fie din trei mortare de 152 mm , două tunuri de 87 mm și un tun cu tragere rapidă Engstrem, fie un tun de 9 lire din 1867. modelul anului și două arme de 4 lire eșantion din 1867 [1] [2] .
Nava a fost așezată pe rampa șantierului naval Andrew Leslie & Co. la Newcastle în 1868, lansat pe 24 martie ( 5 aprilie ) 1869 , în aprilie același an a fost acceptat în navele ROPiT ca navă comercială. La 25 iulie ( 6 august ) 1877 , nava a fost închiriată la Odesa de la ROPiT de către Departamentul Maritim, transformată în goeletă, înarmată și inclusă în Flota Rusă de la Marea Neagră [1] [2] .
Goeleta a luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878 . La 21 iulie ( 2 august ) 1877 , împreună cu goeleta „ Lebăda ”, a părăsit Odesa către Dunăre , unde a fost inclusă în detașamentul Dunărea de Jos. Ca parte a detașamentului, ea a luat parte la exploatarea flotei de lângă Sulin [1] [2] [3] .
Pentru a îndeplini sarcina atribuită lângă Sulin, goeleta a devenit parte a unui detașament de nave cu pescaj mic [com. 2] sub comanda generală a locotenentului comandant I. M. Dikov [comm. 3] , care inițial, pe lângă goeletă, includea vaporul Opyt , goeleta Swan , două baterii de mortar plutitoare și patru bărci distrugătoare [com. 4] . Pentru a economisi cărbunele, o escadrilă a contraamiralului N. M. Cikhachev a fost desemnată să escorteze navele detașamentului , formată din doi preoți și patru aburi de apărare active. La 27 iulie ( 8 august ) 1877 , ambele detașamente s-au întâlnit la zece mile sud-sud-vest de farul Fântânii Bolșoi, a doua zi au ajuns la Ochakovsky girll , unde a fost introdus cu succes detașamentul locotenentului comandant I. M. Dikov în girlo [7] . La sosirea în brațul Kiliya al Dunării, navele detașamentului s-au stabilit în canalul Cerniaev, lângă satul Pereprava [6] .
Pe 23 septembrie ( 5 octombrie ), goeleta din detașament s-a mutat din Traversare și, trecând pe lângă Kiliya, Izmail și Tulcha, a doua zi a ajuns la intrarea în mâneca Sulinsky. Pe 25 septembrie ( 7 octombrie ), navele detașamentului au depășit bariera Zimmermann și au rămas peste noapte la marcajul de 33 de mile, iar a doua zi s-au mutat la mila 16, unde au început lucrările de așezare a minelor. În timpul așezării câmpurilor de mine, goeleta „Duck” se afla în rezervă, însă, la 27 septembrie ( 9 octombrie ) 1877 , în timpul unui atac asupra detașamentului vaporului turcesc „Kartal” și a cannonierei „Sunna” ca parte a unui detașament de trei goelete [comm. 5] sub comanda locotenentului comandant I. M. Dikova a înaintat spre inamic și a intrat în luptă cu el. În timpul bătăliei, nava inamică s-a retras, iar canoniera „Sunna” a intrat în una dintre minele fixate și s-a scufundat. Bătălia nu s-a încheiat însă acolo, iar navele detașamentului, înaintând cu 3 mile înainte, au intrat într-o încăierare cu cuirasatele turcești Khivzi-Rahman și Mukadem-Khair, care au sosit la timp, care a reluat a doua zi pe 28 septembrie. ( 10 octombrie ) și în urma căreia ambii inamici cuirasatul a fost grav avariat [9] .
Din cauza faptului că navele detașamentului nu aveau suficientă putere de foc pentru a distruge navele inamice, iar bombardamentul orașului sub acoperirea câmpurilor de mine a trebuit să fie abandonat din motive internaționale, pe 29 septembrie ( 11 octombrie ), comandantul detașamentului a primit ordin de a nu continua operațiunea și de a se întoarce. În zorii zilei de 30 septembrie ( 12 octombrie ), împreună cu întregul detașament, goeleta a părăsit pozițiile de luptă și a părăsit Sulinul [10] [11] . De la 1 ianuarie ( 13 ) 1878 , goeleta se afla pe Dunăre ca parte a unui detașament aflat sub comanda căpitanului gradul 1 Kaznakov [12] .
După război, în campaniile din 1878 și 1879, goeleta „Utka” a fost folosită pentru a remorca diferite nave, ca navă de transport, a navigat de-a lungul Mării Negre și Dunării pentru a transporta mărfuri militare între Nikolaev și porturile dunărene și, de asemenea, a mers în călătorii în străinătate. La 9 octombrie ( 21 ) 1879 , goeleta a fost restituită proprietarului [2] [13] [14] [15] .
În 1880, goeleta înapoiată proprietarului a fost transformată într-o șlep de marfă uscată [2] .
Comandantii goeletei cu vele și șurub „Duck” din flota imperială rusă au fost în diferite momente:
ale Flotei Mării Negre a Imperiului Rus | Goelete cu vele|
---|---|
Navigație | |
Șurub de navigație |