MAZ-3650

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 1 iunie 2019; verificările necesită 10 modificări .
MAZ-3650
date comune
Producător Uzina de automobile Minsk
Ani de producție 2019  - prezent
Asamblare Fabrica de mașini din Brest
Clasă LCV
Design si constructii
tipul de corp integral metalic cu cadru integrat
Formula roții 4×2
Motor
Transmisie
Masa și caracteristicile generale
Greutate 2620 kg
Masa completa 4050 kg
La magazin
Legate de JAC Sunray , Mercedes-Benz Sprinter
Alte informații
capacitate de incarcare 1430
Volumul rezervorului 80
Modificări
MAZ-365022
 Fișiere media la Wikimedia Commons

MAZ-3650 ( MAZ-365 , MAZ-365022 ) este un camion ușoară (dubă de marfă) din Belarus asamblat din trusele auto JAC Motors la Uzina de construcții de mașini din Brest , care face parte din holdingul BelavtoMAZ . Modificarea pasagerilor - MAZ-281 . În viitor, se ia în considerare posibilitatea localizării producției de unități și componente pe teritoriul Republicii Belarus.

Istorie

În mass-media, MAZ-3650 și MAZ-281 sunt numite în mod repetat „primele microbuze din Belarus” [1] [2] [3] , deși în 2010 fabrica de automobile a prezentat modelele MAZ-181 și MAZ-182 [4] [ 5] .

Primele informații despre proiectul bielorus-chinez pentru asamblarea aceluiași tip de microbuze de pasageri și camionete de marfă la capacitățile neutilizate ale diviziilor structurale ale holdingului BelavtoMAZ au apărut în 2016-2017. În noiembrie 2017, a fost numit locul de asamblare a truselor auto - fabrica Brestmash (MAZ-181 și MAZ-182 au fost asamblate la uzina Mogilevtransmash ), precum și modelul de furgonetă - JAC Sunray. În 2018 au apărut primele desene de dube [6] . Uzina de automobile din Minsk trebuia să vândă produse noi sub propria marcă prin intermediul rețelei sale de distribuție [7] .

MAZ-365022 a fost prezentat oficial la expoziția BAMAP-2019 pe 30 mai 2019 la Minsk [8] .

Constructii

Este de așteptat ca microbuzul să fie produs atât în ​​standard (lungime - 6000 mm, ampatament - 3570 mm), cât și într-o versiune scurtată (4900 mm și, respectiv, 2960 mm), cât și în versiunea cu acoperiș scăzut ( 2340 mm în loc de 2800 mm) [6] . Începând cu 30 mai 2019, producătorul a început asamblarea modificării MAZ-365022 cu un aranjament de roți 4x2 [9] .

Categoria vehiculului - N2 [6] .

Motorul este un turbodiesel JAC HFC4DE1-1D cu 4 cilindri, cu un volum de 2746 cm³ și o putere de 149,5 CP. (la 3200 rpm). Clasa de mediu a motorului este Euro-5 [6] .

Note

  1. ↑ Cum arată primul microbuz din Belarus. Fotofact . Preluat la 30 mai 2019. Arhivat din original la 30 mai 2019.
  2. ↑ Cum arată primele microbuze din Belarus (care sunt fabricate la Brest) . Preluat la 30 mai 2019. Arhivat din original la 30 mai 2019.
  3. ↑ Cum arată primele microbuze de producție belarusă
  4. ↑ De la „rafiks” strâns la „chineză” cu plăcuța de identificare MAZ. Prezentare generală a vehiculelor medicale "Zroblena ў Belarus" . Preluat la 30 mai 2019. Arhivat din original la 30 mai 2019.
  5. ↑ Un microbuz de ambulanță a fost realizat la Mogilevtransmash (link inaccesibil) . Preluat la 30 mai 2019. Arhivat din original la 30 mai 2019. 
  6. ↑ 1 2 3 4 MAZ va ​​produce în continuare microbuze și autoutilitare în Brest. Studiem caracteristicile produselor noi . Preluat la 30 mai 2019. Arhivat din original la 7 aprilie 2019.
  7. ↑ Începutul producției de microbuze MAZ 281 la Brestmash amânat pentru decembrie? . Preluat la 30 mai 2019. Arhivat din original la 30 mai 2019.
  8. ↑ MAZ a început să-și vândă microbuzele și furgonetele în Belarus . Preluat la 30 mai 2019. Arhivat din original la 8 iunie 2019.
  9. ↑ MAZ-365022 pe site-ul oficial al Uzinei de Automobile din Minsk . Preluat la 12 iulie 2022. Arhivat din original la 5 aprilie 2020.

Link -uri