MAZ-7916

MAZ-547 / MAZ-7916  - o familie de cinci și șase axe ( formule de roți 10 × 8, 12 × 10, 12 × 12) camioane militare grele ale Uzinei de Automobile din Minsk . În producție de serie din 1972 .

Descriere

A fost proiectat ca un lansator pentru sistemul de rachete 15P642 Temp-2S cu ICBM 15Zh42 . Dispunerea este similară cu MAZ-543  - motorul este situat în față, între două cabine din fibră de sticlă. Primele trei axe sunt făcute rotative.

Modificări

• MAZ-547  este prima modificare a șasiului cu o formulă de roți 10 × 8 care nu a intrat în serie, din cauza necesității de a crește capacitatea de transport a șasiului, din cauza creșterii masei rachetei în timpul proiectării. a sistemului de rachete Temp-2S. Prototipurile au fost realizate în 1968, motorul V-38 cu o putere de 478 kW;
• MAZ-547A  - o modificare a șasiului care a devenit versiunea de bază, cu o creștere a numărului de osii cu o unitate (12 × 10) și, în consecință, o lungime a unității crescute pentru masa rachetei a crescut de la 32 la aproape 41 tone. Prototipurile au fost realizate în 1970, puse în producție în 1971, motor V-38;
• MAZ-547B  - o modificare a șasiului formulei roților 12 × 12, cu un motor V-38, prototipurile au fost realizate în 1973;
• MAZ-547V  - șasiu cu tracțiune integrală (12 × 12) conceput pentru a fi utilizat în lansatorul autopropulsat 15U106 al sistemului de rachete 15P645 Pioneer , același motor - V-38, cabina din dreapta a fost schimbată, prototipurile șasiului au fost fabricat in 1974, dat in productie in 1975, in serie din 1976;
• MAZ-547D  - șasiu experimental cu tracțiune integrală cu un motor cu turbină cu gaz (GTE) al fabricii. Klimov cu o putere de 584,6 kW, prototipurile au fost realizate în 1976;
• MAZ-547E  - șasiu experimental cu tracțiune integrală cu un motor cu turbină cu gaz al fabricii numită după. Klimov (584,6 kW) și un cadru din aluminiu, prototipurile au fost realizate în 1980;
• MAZ-7916  - creat în 1980, în timpul modernizării complexului Pioneer, care a devenit desemnat 15P653 Pioneer-UTTKh, lansatoarele modernizate au început să fie desemnate 15U136. În general, schema a rămas aceeași, mașina era cu tracțiune integrală, designul cabinelor s-a schimbat.
• MZKT-7916-011  - șasiu special pentru macara KS-8467 cu o capacitate de ridicare de 100 de tone [1]

Eliminarea sistemelor de rachete

După scoaterea din serviciu a acestor complexe în baza unui acord cu Statele Unite privind reducerea rachetelor cu rază medie și scurtă de acțiune, lansatoarele au fost eliminate. Partea din spate a cadrului, lungă de 700 mm, a fost tăiată de șasiu, ceea ce nu a permis să fie folosită pentru transportul de rachete în viitor.

Un număr mic de șasiuri demilitarizate au fost transformate în macarale pentru camioane grele la Uzina de macarale grele din Odessa, ca parte a unui joint venture cu Liebherr „Kranlod”, cu o capacitate de ridicare de 120 de tone. [2] Se cunosc, de asemenea, despre cinci vehicule folosite ca șasiu macarale: KA-80, KS-8561 (sarcină utilă de 100 de tone, au fost produse trei unități) și KS-8562. Până în 2007, mai puțin de zece macarale de tip KSHT-50.02 și KSHT-80.01 (50 și, respectiv, 80 de tone) au fost fabricate în trenul de rulare al căruia au fost utilizate unități de la MAZ-547A.

Fabricat de asemenea 1 sau 2 basculante.

•  RPDC : folosit pentru lansatoarele cu rază medie de acțiune Musudan [3]

Note

1. ↑ KS-8467
2. ↑ Istoria întreprinderii sovieto-elvețiane „Kranlod” . Preluat la 27 iulie 2020. Arhivat din original la 27 iulie 2020. (nedefinit)
3. ↑ Rachete nord-coreene cu rază medie de acțiune | MilitaryRussia.Ru - echipament militar intern (după 1945) . Preluat la 7 mai 2013. Arhivat din original la 19 iunie 2013. (nedefinit)

Link -uri

• Șasiu MAZ-547 / MAZ-7916 pe site-ul Vezdehod.ru  (link inaccesibil)