| MAZ-509 | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | MAZ |
| Ani de producție | 1966 - 1990 |
| Asamblare | MAZ ( Minsk , URSS ) |
| Design si constructii | |
| Aspect | Deplin |
| Formula roții | 4×4 |
| Motor | |
| YaMZ-236 | |
| Transmisie | |
| YaMZ-236 5 st. mecanic | |
| Masa și caracteristicile generale | |
| Lungime | 6770 mm |
| Lăţime | 2600 mm |
| Înălţime | 2913 mm |
| Clearance | 300 mm |
| Ampatament | 3950 mm |
| Calea din spate | 1900 mm |
| Calea din față | 1950 mm |
| Caracteristici dinamice | |
| Viteza maxima | 60 km/h |
| Alte informații | |
| Volumul rezervorului | 175 l |
| MAZ-501MAZ-5434 | |
MAZ-509 este un camion sovietic de cherestea de mare capacitate produs la uzina de automobile din Minsk .
MAZ-509P a fost produs din 1966 până în 1969. Din 1966 până în 1978 MAZ-509. Din 1978 până în 1990 MAZ-509A. La fel ca și camionul de bază, ampatamentul a crescut la 3950 mm. Diferențele dintre modelul MAZ-509 și 509P:
La începutul MAZ-509, (lansarea din 1969-1970), cabina era cu aceeași căptușeală ca și la MAZ-500 .
Transportatorul de cherestea a lucrat cu remorci de dizolvare cu 2 osii:
În 1973, transportatorului de lemn MAZ-509 a primit marca de calitate de stat .
Din 1978, a început producția camionului de lemn MAZ-509A. A primit diferențele externe ale familiei actualizate MAZ-5334/35
| Uzina de automobile Minsk | |
|---|---|
| Familia „MAZ-200” | |
| mașini de carieră | |
| Echipament special al armatei | |
| Familia „MAZ-500” | |
| Camioane moderne | |
| LCV | MAZ-365 |
| Modele non-seriale |
|
| microbuze |
|
| Autobuze | |
| Troleibuze | |
| Autobuze electrice |
|
| Subdiviziuni |
|
| |